奔驰E级(进口)四行程引擎更换
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 光阳KRV 180发布:承袭AK550基因,TCS、Keyless好料堆满引擎形式:水冷四行程OHC4V单缸 查看详情>>
- 冒险新星「Tenere 700」6月日本上市YAMAHA于日前正式公布旗下搭载270度曲轴688cc水冷式四行程DOHC并列双缸引擎及轻量车身的冒险车款「Tenere700ABS」将于6月5日在日本上市。 查看详情>>
- 前F1车手打造独立曲轴箱两冲程引擎,可扩展为V12引擎1341匹马力说到两冲程引擎,相信很多人脑中会马上浮现喷蓝烟、蓖麻油芬芳、独特声浪和无数传奇车款,两冲程引擎因为结构比四行程更简单、重量更轻等特色,让它成为不少热血份子情有独锺的引擎型式,但随着环保法规的紧缩,越来越多车厂都退出了两冲程引擎的生产;来自南非的前F1车手Basil van Rooyen在近日发布了一款全新的曲轴箱独立两冲程引擎,能有效降低两冲程引擎的排放污染。 查看详情>>
- 冒险新星终登场!「Tenere 700」6月日本上市YAMAHA于日前正式公布旗下搭载270度曲轴688cc水冷式四行程DOHC并列双缸引擎及轻量车身的冒险车款「Tenere700ABS」将于6月5日在日本上市。 查看详情>>
- 4缸250cc,最强250推出赛道版,全碳纤装束!ZX-25R在上市后,无疑将成为世界上最强的250仿赛车型。单从发动机的表现就能看得出来。ZX-25R搭载了一台水冷四缸发动机,全新的直四引擎,该引擎为DOHC,16气门设计,具有34.5mm的超短行程,可以爆发出19,000rpm的最高转速,最大马力可达33kw(45P),最大扭矩可达24.5Nm,其功率已经接近现款的Ninja400水平。 查看详情>>
- 这次凯旋不走绅士风!全新小排量越野车明年投入MX赛事!早在2021年,凯旋就已经正式公布将投入MX2/MXGP系列赛事,并网罗越野界冠军车手携手打造全新的英伦越野车款投入赛事,历经一段时间的研发后,凯旋 Motorcycles 近期发布了关于其越野机车新车发布会的预告片。 该预告片中显示了新车的车架和引擎,并表示将在9月发布实车骑乘画面。根据影片内容,凯旋 Motorcycles 越野机车将搭载全新的铝制车架和引擎。 该车架由高强度铝合金制成,并采用了多项先进技术; 引擎部分则会研发对应MX2 级别的四行程250 c.c.引擎以及MXGP 级别的四行程450 c.c.引擎,前者会在2024年赛季立即投入比赛,MXGP则规划在2025年上场较劲!而更多有关凯旋 Motorcycles的越野机车信息与车款样貌,将在9月5日正式发布,届时凯旋将透过七届AMA超级越野摩托车赛冠军,同时也是凯旋越野车品牌大使Ricky Carmichael进行试乘。 查看详情>>
- 有钱也买不到系列,铃木专为儿童打造摩托车,限制40公斤以下喜欢骑车越野的家长,是不是希望孩子也能够跟你一起在山野奔驰呢?铃木打算帮车主达成这个梦想。他们在日本推出铃木DR-Z50,这是配备49cc四行程单缸引擎的儿童越野摩托车贩售。使用对象年龄为7岁或以上的儿童,且体重限制40公斤以下。 查看详情>>
- 传奇车款的最后一次发光发热,你的机车梦想又将停产!从1978年开始,带着耐操可靠的气冷二气门四行程单缸引擎、充满70年代怀旧风味的简约外型、全车日本制造所代表的绝对质感与妥善率,SR400作为雅马哈YAMAHA的畅销车款陪伴全球的机车爱好者走过了43个年头,其中也不乏受到环保法规挑战的时刻,因此也在近年的版本导入了喷射供油系统与二次进气系统等配备。 查看详情>>
- 宝马摩托车发表 2021 年款 S 1000 R宝马摩托车在10月末推出R18与RnineT后,今回再次揭晓了2021年阵容最新成员S1000R,全车以S1000RR为基础,设计上极简化至极限的同时,亦大幅提升了操驾乐趣,包括采用新型铝制车架、更轻的变速箱与重新设计的车身面板,车重仅452磅,动力部分搭载液冷式四行程直列四缸引擎,在11,000rpm的转速下能够输出165匹马力,在9,250rpm的转速下则可达到84lb-ft的峰值扭矩。 查看详情>>
- 官宣!川崎ZX-4RR将于北京摩展正式上市易车讯 日前,我们据川崎官方微信公众号获悉,川崎ZX-4RR将于5月19日开幕的北京摩展期间正式上市。 川崎ZX-4RR是由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动,实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的峰值扭矩为36N·m/11000rpm,但是最大马力还未公布,不过红线转速已经超过15000rpm,压缩比为12.6:1,据说在冲压进气加压时最大马力可以达到80Ps。 查看详情>>
- 立志追求更稳定的驾驶摩托车?比亚乔申请四轮摩托车专利三轮摩托车在欧洲市场不算少见,为了应付欧洲市区的道路环境,不少车厂会推出相较于二轮摩托车更能稳定行驶的三轮摩托车,比方说Yamaha Tricity和比亚乔 MP3这类车款都是相当知名的三轮摩托车。 而比亚乔似乎是认为三轮摩托车的稳定性还不够,因为他们最近申请了一款四轮机器的专利,而这台机器的样貌和摩托车十分相似,似乎是打算推出四轮摩托车!三轮摩托车在欧洲市场不算少见,比亚乔 MP3就是相当知名的产品欧洲市场的三轮摩托车,除了有像是比亚乔 MP3这种前二轮、后一轮配置的三轮摩托车之外,也有像是比亚乔 Mymoover前一轮、后二轮的相反配置。 从比亚乔申请的这套专利图来看,他们将采用的是Mymoover的设计,后轮固定但前轮可以转向、倾斜,引擎也预计将沿用125c.c.的四行程引擎,最大的不同就是他总共会有四颗轮子的设定。除了前二轮后一轮的配置外,比亚乔也有像是Mymoover这种前一轮后 查看详情>>
- 城市越野之战,本田CL500vs贝纳利幼狮500纸上PK近年来越来越多车厂推出风格更加强烈的车款,随着本田在今年米兰车展上带来睽违多年的CL500重返市场,本次就让我们通过纸上PK来比较看看同样主打轻SCRAMBLER车型的意式幼狮贝纳利 幼狮500与重新复古登场的本田CL500各方面数据吧。本篇文章仅针对车辆规格表进行快速的认识与比较,实际车辆细节可以前往本田CL500与贝纳利 幼狮500的文章会有更详细的报道。本田于今年米兰车展带来睽违已久的CL500高颜值的意式幼狮贝纳利 幼狮500引擎动力数据首先是大家最关心的动力部分,重新登场的本田CL500相信大家都相当熟悉,引擎采用与自家Rebel 500相同的471 c.c. DOHC 水冷四行程并列双缸设定,最大马力与扭力分别为46hp @ 8,500rpm、43.4Nm @ 6,250rpm;而在账面数据上,499.6 c.c.较大排气量的贝纳利 幼狮500则能输出47hp @ 8,500 查看详情>>
- 130年前摩托车长怎样? 双缸古董车19.55万欧元售出你有看过130年前的摩托车长什么样子吗? 近日在英国有台古董级的130年老车在拍卖市场上现身,这台1894年的Hildebrand & Wolfmüller 1498c.c.水冷并列双缸老车,最终以19.55万欧元的价格卖出,不得不说,有钱人的世界真的很难理解。130年前的阿祖级老车,在海外以630万左右的价格售出!这台Hildebrand & Wolfmüller双缸老车在当年可以说是创下许多世界首见的纪录,引擎采用了水冷四行程的并列双缸设计,排气量来到惊人的1498c.c.,仅需240RPM就能爆发出2.5HP的最大马力,整台车的机械架构和现代摩托车有很大的不同,并且没有配备离合器,想要发动就只能靠推发启动。整台车外型依旧有浓浓的脚踏车感Hildebrand & Wolfmüller采用独特的水冷双缸引擎,马力仅有2.5HP传动系统使用类似蒸汽火车的结构设计同时Hildebrand & 查看详情>>
- 最近Honda 泰国🇹🇭公司发布了它旗下的全新复古踏板车。Giorno125最近Honda 泰国🇹🇭公司发布了它旗下的全新复古踏板车。Giorno125基础版、Giorno十ACF125顶配版,分为两个版本。Honda Giorno125,搭载本田原厂单缸水冷esp+四气门引擎,缸径*行程为53.5mmx55.5mm,与本田Lead125完全相同,发动机引擎排量为124.7CC,匹配本田进口PGM-Fi电喷燃油喷注系统,省油省心,动力强劲,扭矩足。大灯方面:采用新潮的复古圆柱形大灯,大灯为双腔Led光源,可远近光切换,这一点国内的本田LA与之类同,相当时尚前卫。制动方面:采用前后碟刹碟刹均为双活塞卡钳,收放自如,安全可靠,刹车系统为日系日清品牌刹车。轮毂方面:采用 查看详情>>
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