奔驰E级(进口)车牌可以转回阜阳吗
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- 化身跨界SUV?丰田全新皇冠即将到来,将于7月15日发布作为丰田旗下的经典车型之一,皇冠诞生于1955年,曾经以进口方式引进国内的时候,得到了不少消费者的喜爱。国产之后的第十二代皇冠甚至可以叫板奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等一众豪华品牌车型,但后来由于某些原因,皇冠在国内开始走下坡路,直到第十四代车型于2020年4月份退出中国市场,国产皇冠共计生产了483679辆。 查看详情>>
- 走跨界路线?丰田全新皇冠或7月首发,后驱变前驱作为丰田旗下最经典的车型之一,皇冠诞生于1955年,曾经以进口方式引进国内的时候,得到了不少消费者的喜爱。国产之后的第十二代皇冠甚至可以叫板奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等一众豪华品牌车型,但后来由于某些原因,皇冠在国内开始走下坡路,直到第十四代车型于2020年4月份退出中国市场。 查看详情>>
- 新雷克萨斯ES正式上市,重新定义中大型豪华行政级座驾在国内的豪华汽车市场中,德系BBA始终占据一席之地,在市场中的影响力很大,也是被人们所熟知的豪华品牌。不过“三分天下”的市场局势很快就被打破了,雷克萨斯ES于2009年进入国内市场以后,便如同异军突起,销量、影响力稳步上升。到了今天,雷克萨斯ES已经可以与德系BBA的同级别竞品奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级掰手腕了,甚至雷克萨斯ES作为一款纯进口豪华车,在2020年豪华品牌进口车型销量榜中,力压一众进口豪华车,以114641辆的成绩名列排行榜第一。 查看详情>>
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- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- CLS300 63.8万 动感 白黑 月底优惠 7.3万 仅供参考… 这车行非常CLS300 63.8万 动感 白黑 月底优惠 7.3万 仅供参考… 这车行非常独特… 小众另类… 其实可以看成溜背版本的奔驰E级。 也是这车型的鼻祖,四门无框。 内饰和现款E是一摸一样的… 纯进口的… 想买纯进口的…就可以考虑了… 查看详情>>
- 优点缺点:奔驰E级值不值得买🐶奔驰E级是一款在国内非常受欢迎的中大型豪华轿车,它有着不少的优点,但也有一些缺点❤。那么,奔驰E级到底值不值得买呢🤟?来分析一下它的优缺点🏵。 优点: 品牌效应:奔驰是一个世界知名的汽车品牌,它代表了德国工业的精湛和品质,也是许多人心目中的梦想之车🐹。拥有一辆奔驰E级,无疑可以提升自己的身份和地位🤙。 动力性能:奔驰E级搭载了多种排量和动力的发动机,可以满足不同用户的需求😤。无论是2.0T还是3.0T,都可以提供强劲而平顺的动力输出,让驾驶者感受到澎湃而灵敏的加速感💜。 舒适性能:奔驰E级在舒适性方面也做得非常出色,它采用了空气悬架和主动阻尼系统,可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架硬度和高度,有效地吸收路面震动和噪音,让乘坐者享受到平稳而安静的行驶感💜。 安全性能:奔驰E级在安全性方面也不容忽视,它配备了多种主被动安全系统,如ABS、ESP、ASR、TPMS等,可以有效地提升车辆在各种情况下的稳定性和操控性🌼。此外,它还有多个气囊、预紧式安全带、碰撞预警、自动刹车等功能,可以在发生事故时保护驾乘者的生命安全🌲。 缺点: 价格高昂:奔驰E级作为一款豪华轿车,其价格自然不菲😜。目前,在国内市场上,奔驰E级的售价区间为39.8万-80.8万人民币,这对于普通消费者来说是一个不小的负担💙。 维修保养费用高:奔驰E级作为一款进口车型,在维修保养方面也需要花费不少钱🐻。据了解,在正常使用情况下,奔驰E级每年需要花费约1万-2万人民币左右进行维修保养😌。 油耗较高:奔驰E级虽然有着强劲的动力性能,但也意味着更高的油耗💚。根据工信部公布的数据,在综合工况下,奔驰E级的油耗为8.6-11.9升/100公里,这对于节能环保意识越来越强的消费者来说是一个不小的考量😋。 综上所述,奔驰E级是一款有着不少优点但也有一些缺点的豪华轿车🐻。它是否值得买还要根据个人的喜好和经济能力来决定👄。#奔驰E级# 查看详情>>
- 2.0T动力总成,新款梅赛德斯-奔驰进口E级车正式上市梅赛德斯-奔驰在国人心目中可以称得上最能代表豪华的品牌。而随着奔驰E级在中期改款之后,更是由实体豪华向数字豪华进行转变。近日,梅赛德斯-奔驰新款进口E级轿车正式上市,新车共推出3款配置车型,其售价区间为44.28-52.88万元。新车作为年度改款车型,在外观与内饰方面将与现款在售车型保持高度一致,其“锋眉皓目”式集合多光束LED大灯组更显犀利与动感,此外“龙鳞凤羽”样式尾灯组也更显大气与优雅。新车同样一共运动外观组件与夜色组件,并增加AMG风格组件,整体外观运动感十足。内饰方面,新车保留了大尺寸双联屏设计,搭配上新款样式的方向盘,其车内豪华质感十足。此次新车主要针对动力方面进行调整。其E260车型将由1.5T发动机换装为全新的2.0T涡轮增压发动机,最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m,而E300车型搭载了一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,最大功率258Ps,峰值扭矩370N·m 查看详情>>
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