君越试驾回来感觉没有语音
- 没有心动的感觉 君越原来的车迈腾,用了10年,开还算顺手。当时买的时候这车争议多,主要车身尺寸够大,内饰也一般,所以销量也一般,没想到现在卖的这么火。 开了10年,就打算换一台车。原本打算换suv的,但20万预算,真心找到合适的,品牌点的配置都一般,没有心动的感觉。 后来看到新君越,眼前一亮,觉得就它了,无论外观、内饰、配置都挺满意,面子里子都有了。按照预算,虽然在论坛里多人说双离合但没办法,预算有限,还有就相信厂家,相信人品,相信广大已买车的车主。 查看详情>>
- 2021款君越652t开了接近2年5.5万公里,最近感觉油门没有以前的感觉了!新2021款君越652t开了接近2年5.5万公里,最近感觉油门没有以前的感觉了!新车都是随叫随到,现在感觉一脚油门转速高发动机响,车速不上去,有没有一样的问题。程序更新了,火花塞换了,变速箱油也换了!还是没解决 查看详情>>
- 总感觉21款的,没有外露试排气管,就没有灵魂!总感觉21款的,没有外露试排气管,就没有灵魂! 查看详情>>
- 如果君越和凯美瑞要干一架,你觉得谁会是胜利者?对于当下主流合资B级车阵营而言,有很多定位一致但是产品力不同的车型,比如君越和凯美瑞,二者别看都是中型车定位,可是谁都知道君越有着越级的产品力,无论是尺寸还是动力。所以很多时候,这两位给人的感觉是不在一个圈子,尤其是从价格而言,君越如果选择高配版本,显然要比选择凯美瑞、天籁等车型的预算高很多,可是今天我们觉得,这两位并不是没有可比性,因为君越也有相对入门的1.5T车型,市场认可度并不差。所以当裸车预算20万左右的时候,到底是君越更能满足你的用车需求,还是凯美瑞呢? 查看详情>>
- 敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊 小弟这边没有试驾车敢问下有人试驾过1.6L的动力感觉怎样啊小弟这边没有试驾车!!求!!!!!! 查看详情>>
- 怎么感觉语音系统没有以前灵敏度高了?大家有一样的情况么?这是为啥 查看详情>>
- 试驾感觉不错,没有特殊情况就是它了因为门头业务的需要,之前买了一台二手的小货车,也已经开了有四五年了,各种毛病频繁出现,尤其是这个油耗竟然达到了11升,简直是忍无可忍了,看来不换车是不行了,本来这生意就是时好时坏的成本这么高,哪里还有帐可算啊。听说BAW鲸卡T7不错,这也是我的一个业务伙伴说的,他已经买车了,说是用着挺顺手的,油耗也不高,平均下来只有九升多一点。 我听着挺心动的,所以就来到车行准备试驾一下。别的都好说,关键是动力怎么样啊?当时听到油耗低,我就产生一个疑问,一般来说,油耗低的车动力都不怎么样。结果我开着车跑了几圈,发现这小车的动力还真是挺强的,尤其是在爬坡的时候,根本没费什么力气,轻踩一下油门,动力马上就来了,这可比我那台二手车强了好几倍啊。 再就是我开这台车的时候,感觉方向盘的精准度很不错,可能是家里那台二手车给我带来的阴影吧,那台车的方向盘太沉了,有时候指向还不对,真是挺吓人的。这次试驾感觉不错,没有特殊情况,就是它了。 查看详情>>
- 22君越652豪华 没有锁车一键升窗和后视镜折叠 感觉有点不方便 改一下多少钱啊22君越652豪华 没有锁车一键升窗和后视镜折叠 感觉有点不方便 改一下多少钱啊[泪奔] 查看详情>>
- 试了下银河E5的车外语音功能,结果。。。最近参加了银河E5的见面会,感觉E5的车外语音还挺有意思的。说实话我之前确实没有见过这个东西。 查看详情>>
- 你肯定没有体验过的智能语音!小鹏G9试驾国庆期间,陪朋友试驾小鹏G9。作为P7老车主,这个大家伙既熟悉又陌生。静态体验和试驾后,是惊喜还是遗憾?以下是炎叔的第一视角主观体验。 - 后排空间 身高183,前排调到合适的坐姿,后排乘坐腿部空间有将近2拳,比P7好不少(废话)。和ET7没法比、和L9的第二排空间差不多。ES7和L7等体验过再追更。 - 全场景语音2.0,不止更快 进化后的小P,在识别正确的情况下,执行指令的延迟低到令人发指。从车机处实时识别文字的速度可见一斑。8155高算力芯片带来的好处是,G9终将语音识别引擎完整承载到本地。在无网络状态下,也可以执行全场景语音指令(P7车主擦了擦口水)。 - G9的语音能力会更加强大。包括小P分身——四音区同时呼叫执行指令互不干扰,无需等待先后顺序。"我也要"功能——前排让小P打开车窗,后排接一句"我也要"即可跟单操作。"免唤醒词"功能——G9的免唤醒词操控将你好小P成为历史。和其他车企只能执行少量的如切歌调音量指令不同,G9的免唤醒词是真真切切的全时全指令集后台监测。全场景语音2.0对于人工智能的自然语义识别,筛选有效指令的难度是极具挑战的。 - one more thing 一些细节 G9的化妆空间雀实让女生看了心动,朋友的女朋友直呼种草,特别是冷暖色温的调节,还有副屏的美妆教程。 高级感,G9大量采用真皮包裹内饰,这是肉眼可见的。炎叔注意到一些细微之处的变化。P7的遮阳板小灯一打开就全亮,而G9是渐渐亮起。这种过渡效果像极了手机上丝滑的交互动画,给人愉悦的高级感。 需要吐槽的是G9内饰小部分采用钢琴烤漆面板,展车已经满是油光,逼死强迫症啊。 - G9是小鹏体系的集大成者,对小鹏品牌的意义重大。作为一个产品,当下的G9更像一个『水桶车』,好用好开,没有明显的短板。 查看详情>>
- 天际这个车子试驾过的车主们你们坐后排舒适度感觉怎么样?我是盲定的,没有试驾,想问天际这个车子试驾过的车主们你们坐后排舒适度感觉怎么样?我是盲定的,没有试驾,想问问你们? 查看详情>>
- 第二次邂逅东风雪铁龙C6 对它的印象变了B+级轿车,其实就是觉得B级产品不够好且不能足够满足用户需要,还得再更上一层楼。不管是亚洲龙和凯美瑞的关系,还是君越与君威的关系,或者是金牛座(这已经是C级了)和蒙迪欧的关系,都是如此。TC君此前试驾了雷克萨斯ES300h和讴歌TLX-L这两款可以说是高端的B+级车型,它们营造出来的效果,就是“前排驾驶没得说,后排乘坐乐呵呵”,而东风雪铁龙C6带给TC君的感觉,还不仅于此。 查看详情>>
- 第二次邂逅东风雪铁龙C6 对它的印象变了B+级轿车,其实就是觉得B级产品不够好且不能足够满足用户需要,还得再更上一层楼。不管是亚洲龙和凯美瑞的关系,还是君越与君威的关系,或者是金牛座(这已经是C级了)和蒙迪欧的关系,都是如此。TC君此前试驾了雷克萨斯ES300h和讴歌TLX-L这两款可以说是高端的B+级车型,它们营造出来的效果,就是“前排驾驶没得说,后排乘坐乐呵呵”,而东风雪铁龙C6带给TC君的感觉,还不仅于此。 查看详情>>
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- 十几万最强MPV比亚迪宋MAX DM-i配吗?只吐槽缺点前段时间,喵哥试驾了比亚迪宋MAX DM-i,只是按照常规进行试驾,虽然有些不足的地方,但是感觉没有发现这么清楚。 查看详情>>
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