君越堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 新君越上市,标配30英寸大屏,入门版不到18万全系最值?在大家都以为燃油车慢慢会被电车取代时,别克时隔多年后终于带来了全新一代君越,仍推出的是1.5T和2.0T两套动力,似乎没有“通电”的意思,但实际上全新君越在座舱方面进行了全面换新,尤其是用上了30英寸弧面6K屏幕,这在同级合资产品中可以说几乎没对手,即便放在电车市场也十分亮眼,并且新车起售价也下调到17.99万元,比老款便宜了不少。那么问题来了,全新君越还有哪些亮点?新推出的4款车型中,哪款又最值得买呢? 查看详情>>
- 2012款君越2.4豪华,今天发现开空调后,左边热风,右侧冷风?2012款君越2.4豪华。今天发现开冷气后,驾驶位的2个出风口出的竞然是热风,而副驾驶和后座出风口出的是冷风。我检查了温度分区控制是链接的,都是25度。按AUTO开的冷气,所以AC是开着的。然后我将温度统一下调到24度以下,再开会儿,驾驶位才慢慢出冷风。不知何因啊? 查看详情>>
- 2013款君越多媒体屏幕问题各位大家好,请教一下2013款的君越多媒体屏幕,夜间开车,灯光调到最暗还是感觉影响视线,关闭了屏幕又不能听音乐,请问:有熄屏按钮吗?熄屏了还能听音乐的按钮在哪里? 查看详情>>
- 2021款552t君越,通电时车内扬声器呲呲响,有底噪刚买的2021款552t君越,开了300多公里,昨天晚上去换行车记录仪的内存卡,听见副驾驶前的音响喇叭有呲呲的电流声,以为音响没关,但是把音量调到0,还是响,点火启动后也希望,之前开都没听出来(外面有杂音),昨晚有点安静的环境下就明显听出来了,熄火后不通电两分钟后,杂音就没了,去网上看别的车友说552t和652t都有这种现象,你们的也这样吗?? 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 从新手到熟手,君越6个月的陪伴与感悟🌸买车背景 结婚后由于工作需要,我去外省出差,家里只有一辆君威是我老公在开,所以就想着再买一辆燃油车,不考虑电车的原因是因为我需要跑长途,电车存在充电时间的问题,而且工作需要,得买一辆偏商务性质的轿车,家里的君威开着一直都挺好的,而且燃油车必须考虑油耗,君威长途油耗一直维持在6个油左右,君越是君威的老大哥,肯定也不会差,所以我们于23年8月入手了别克君越自动越享版,其实我开车1.5t就足够但是之前买过君威1.5T了,所以这次想着升级一下,入手君越2.0T。 💰提车价格 指导价: 20.99w 优惠: 3w 裸车价: 17.99w 购置税: 1.63w 保险: 6100 服务费+挂牌费:自己挂牌,免服务费。 贷款4万,三年免息, 落地价20.2w 赠品不多,送了全国两次联保,由于裸车价没讲下来,销售又送了一次保险,还送了全车玻璃贴膜+底盘护板+脚垫+别克钢笔+保温杯。 🚘用车体验 🦄外观方面 别克的LOGO改了,我倒是觉得无所谓,但是我挺喜欢君越的前脸,一开始看网图并不中意,但是去4s店看到实车以后,实车比图片惊艳多了,而且人开车坐在车里边儿,又不会坐在车前脸上一直看,在路上开车,大家都会瞅一眼然后就笑起来了,我都明白大家什么意思,我自己喜欢就好了,其实车就是代步工具,只要性能好,配置不错,我的君越满嘴锋利的小尖牙,带我冲锋向前!! 🦋内饰方面 别克君越的内饰一直是中规中矩的,黑色内饰,低调沉稳,很商务的感觉,双连屏幕设计的很有科技感,开车导航看起来一点也不费眼, 🚀驾驶感受 2.0T动力是真强啊,从来没有开过2.0t的车,跑高速太爽了,高速120km/h,车身也不飘,变道超车都很稳,涡轮增压,推背感很强,稍微踩点油门速度就提上来了,动力随叫随到,稳得一批,市区等红绿灯的时候提速也蛮快的,确实比自吸车动力强很多。 🔮空间表现 其实空间不太用说,后排空间很大,2900轴距,坐着超舒服,出差的时候后排坐俩男同事也很宽敞,实打实的B级车。后备箱也是很宽敞,过年回家拉年货,真给力! ⛽️油耗方面 新车油耗很高,我开到20个,当时惊呆了,后来出差跑了一个星期的高速,过了磨合期,高速油耗就是5-6个了,市区堵车的时候8-10吧,市区不堵车就是7个,而且都是别克家的车,相同的路况,君威比君越油耗高0.5个,个人感觉美系车2.0t动力很强,但是油耗没那么高,甚是欣慰。 🖤缺点 ①车机黑屏 新车到手两个月的时候,点火以后屏幕还是黑的,熄火再重复点火,屏幕才会亮,而且不止一次这样,后来去4s店,师傅连了电脑,说升级了一下,就没出现黑屏的情况,所以说君越的车机还有很大的进步空间啊,不能只做表面功夫, ②中控异响 新车开了1800公里以后,空调出风口处那块就有异响,尤其是道路颠簸的时候,格外明显,这应该是很多车的通病吧,也去4s店查过,必须把中控台拆了,挨个零件查,新车谁想拆?这异响忍了吧。 ③冬天车辆启动以后,如果油门太猛了,车子容易一冲一冲的,夏天就不会出现这样的情况,可能是我的技术问题,也可能是因为没有充分热车,这也不算是个缺点吧,但是也是我驾驶过程中出现的一个问题。 ❤️用车感悟 尽管君越并非完美无缺,但是瑕不掩瑜,在未来的日子里,我希望我们能继续相伴,一起探索更多的未知,一起经历更多的风雨。君越,感谢你一直以来的陪伴,感谢你让我的生活因你而更加美好。[_LinkTopic:君越,5063,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 这次换车目标是买一辆B级轿车,刚开始主要关注的本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾,感这次换车目标是买一辆B级轿车,刚开始主要关注的本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾,感觉这一代的凯美瑞最洋气,外观内饰都好看,主被动安全配置也很高,但价格也是最好看的,如果要买凯美瑞的话,只能选择贷款。腾迈330版本的价格和凯美瑞差不多,只有雅阁的价格相对来说最便宜,这时才明白,为什么雅阁在中级车中卖得最好了。 上4S店试驾了一次,感觉雅阁这款车中规中矩吧,动力比2.0升的凯美瑞要好,但内饰很一般,塑料感挺强,中控屏幕还不是触控的。价格方面买260入门精英版全款还可以接受,于是就待定选择雅阁,但心里多少还有点不太甘心,到4S店一条街了,于是就上隔壁几家店面去看看。 先看的日产天籁,价格比雅阁更便宜,但内饰真的很掉价,除了座椅舒适外,天籁也没啥可吹的了。之后又上的别克4S店,看看君威和君越,结果瞬间被君越的价格给吸引住了,原价21.98万,优惠完16.98万,君越现在和雅阁一个价! 随后找了一个销售咨询,销售表示这是1.5T豪华版的价格,5万块钱优惠是指贷款加置换的总优惠,只是全款买的话优惠4万元,如果确定买这款车的话,价格还可以再谈。之后坐下来详谈,销售表示全款最多给优惠4.5万,几乎没什么强制消费。 最终经过两个小时的讨价还价,1.5T豪华版全款购车,最终优惠锁定在47,800元,以裸车价17.2万元成交。店内上牌,买保险,买购置税的价格还不是太坑,所有费用都走店内,总落地价谈到19.5万元。保险包括1,00万三者,赠品主要包括三次小保养,贴膜和脚垫。 之所以最终选择1.5T别克君越,主要是因为这次1.5T君越终于不再用干式双离合变速箱了,用了现款别克君威的这套动力总成,1.5T+9AT,这就比较舒服了,可靠性比双离合版本强太多,价格方面和1.5T精英版雅阁落地价差不多,感觉还挺划算的。 静态体验,感觉别克君越非常豪华,甚至比迈腾和凯美瑞更显高档,中控布局很上档次,细节做工品控很好,虽然不如老款君越酒红色的那套内饰显得雍容华贵,但在目前20万级别的轿车中,这内饰绝对算有面儿的。5米多的车长也保证了内部乘坐空间,但空间利用率确实一般,感觉君越实际空间表现不如雅阁,更不如迈腾。不过胜在了座椅柔软,算有得有失吧。 1.5T的动力确实不如2.0T的试驾车有劲,但底盘质感跟高配车型保持同一水准,低配车型的前排车窗也使用隔音玻璃,静谧性相当优秀,这方面完胜本田雅阁。过颠簸路,君越的底盘对小震动处理得也很完美,不会出现摇摇晃晃的那种情况。 新车目前开了大约750公里,对这款车最不满意的地方应该是油耗,动力表现家用还可以接受,但油耗表现多少有点失望。在五线小城市开,至今也没有遇到特别拥堵的那种路况,行驶的比较温柔,新车平均百公里油耗9.2升,还是有点高的。还好现在汽油价格比较便宜,而且1.5T的君越可以加92号汽油,这算是得到一点点安慰吧。 再就是感觉中控屏幕尺寸有点小,放在这么大的车身上有点不协调,方向盘后面的液晶仪表盘尺寸就更小了,这也是低配车型的无奈。中控屏幕里面有细微的电流声,网上查询这貌似是通病,厂家暂时没有给出解决方案。 再就是没有主动刹车,没有L2级别自动驾驶,但同价位的雅阁也没有,所以就这样吧,谁让咱穷买不起高配呢。 以上内容就是1.5T别克君越车主的真实提车价格,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对别克君越的看法。 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 点评一下我的爱车君越🌸前言 各位车友大家好,我是新款君越的车主,23年8月入手了2023款全新一代君越28T越享版,如今开了半年多了,今天和大家聊聊我对全新一代君越这款车的认识和感受,希望可以为那些正在考虑购车朋友提供一些参考,也希望君越车友们可以谈谈你们对爱车的感受~ 🚘车辆信息 品牌:2023款别克君威 型号:越享版28T 落地价:14.8w 里程:6739公里 🦋谈谈我对新君越的感受🦋 🦄君越的外观:logo和前脸变化 新君越的外观变化主要是前脸和logo,也是大家讨论最多的,前脸巨大尺寸的进气格栅搭配两侧的倒钩形装饰,〝大嘴+獠牙”在视觉层面相当亮眼了,跟老款完全不一样的感觉,车尾的552T和652T也变成了25T和28T,更加简洁明了。别克logo由从经典的三色盾牌到新颖的三色利剑,这是别克品牌的一次大胆的变革。对于别克的新logo,确实有很多人不适应,觉得还是老款logo更帅气,也有人喜欢新款,对我来说,不管新款还是老款,把价格降下来就是对消费者最有利的,省钱才是硬道理,这也是我购买新款君越的原因。新君越侧面改动不大,车长4.9米流畅搭配鲨鱼鳍,超级酷。 🌈对新君越的评价🌈 ⛽️动力系统更新:48v轻混系统更省油 全新一代君越在动力方面相对于老款来说,多了25T越行版,用的cvt无级变速箱,搭配1.5t发动机,个人感觉1.5t发动机还是搭配9AT变速箱提速更快一些,我买的28t使用的是2.0T发动机+9AT+48v轻混系统,这套动力系统据说是市场很不错的一套黄金动力组合。相比较老款君越来说,确实降低了油耗,感觉车子提速也很轻快的同时,油耗又大大降低,谁开谁知道啊!目前我的市区油耗7.2个,堵车油耗可以9个,高速油耗5.5个,作为一个1.77吨的美系B级车来说,这个油耗已经很完美了。 🚗君越空间:舒适度与实用性的完美结合 君越是实打实的B级车,车身近5米长,2905的轴距,所以在空间方面的优势毋庸置疑,超大的腿部空间和头部空间,我将近180的身高,坐进去空问充足。媳妇儿坐到副驾驶也是没得说,翘二郎腿都没有问题。后排空间也是非常的宽敞。孩子坐在后面一点也不会感到拥挤。而且用上怀档了,所以扶手台那块和你宽敞了,很不错的设计!后备箱空间也很大,都能满足日常使用的需求,过年回家可以拉满满的年货,空间不比电车差,超级能装,可以说是舒适度和实用性的完美结合了。 🔮君越配置:丰富且科技感十足 我买的君越越享版,算是中配了,倒车车侧预警我是最喜欢的,因为倒车的时候两边有车的时候,两侧有盲区,看不到车后方来车,倒车出库就很危险,这个车侧预警很好用,可以很好的提示侧方来车,30英寸弧面屏,用起来超级爽,方向盘前边就可以看到车速,再也不是传统的仪表盘了,真的好棒,触屏也很灵敏,地图导航的时候屏幕很清晰,分辨率超高!流媒体后视镜堪称一绝,晚上或者下雨天开车,流媒体后视镜看后方视野清清楚楚,一点都不模糊,搭配雨量感应式雨刷,下雨都不需要手动打开雨刷,非常便利,科技感满满的同时,还增加了行驶安全性。锁车的时候后视镜自动折叠,停在路边就不用手动掰后视镜了,安全感满满。双区自动空间调,两边可以设置不同的温度,男生怕热,女生怕冷,有了双区自动空调,再也不会纠结空调要设置什么温度了。由于我才开了半年多,所以还有很多配置我没怎么用,等我后续开发一下再跟大家分享!!! 🌚新车缺点吐槽🌚 ①全车唯一的噪音就是来自于底盘,还有你猛踩油门的发动机声音,其次过减速带体验感很不好,准备过几天自己去加个悬挂。 ② 无线充电冲的很慢,而且很烫,我都不敢用无线充,宁可多插一根数据线充电。 ③车停在地库的时候,用手机上的安吉星app去开关车门基本做不到,必须用车钥匙才行,这个时候安吉星基本没啥用了。 ④刹车偏硬,必须用力踩刹车,踩到底才能完全刹住,如果想缓慢减速的话,还是需要跟君越的刹车磨合很长一段时间的,最好还是刹车踩到底,因为确实不好把控刹车距离。 🌹总结 人无完人,车无完车,是车总会有缺点,但是新君越总体来说瑕不掩瑜,如果大家真的对君越感兴趣,不如去4s店看看实车,不吹不捧的说,实车真的比照片高看100倍,君越的前脸只是不上相而已,实车超酷的,性能也很好,试试就知道!君越不仅是一辆汽车,更是我生活中的一位得力伙伴,我相信,在未来的日子里,也希望新款君越可以和我一起前进努力! 希望我的分享可以给买车的朋友做一个参考,也希望更多的新款君越车主和我分享新君越驾驶心得和体验,让我们一起感受新款君越带来的舒适和便利!加油~❤️ 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
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- 君越车载屏幕故障
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- 君越突然屏幕按钮没反应
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- 君越屏幕侧滑灯亮
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