君越黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- 通用的金融贷款有了解的兄弟吗想贷款买君越,20%分5年可行不,不知道能不能通过,通用金融通过率高吗 查看详情>>
- xdm能不能和我谈一谈你对君越这款车子的见解呢?😳😳😳君越这款车子因为是通过朋友才接触的,感觉这车性价比还挺高的,所以我也是挺想要买一辆的,不知道有没有开过君越这款车的xdm😳,能不能过来和我谈一谈你的见解? 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 佑驾创新启动IPO车控快讯(文/每日一CHEK) 佑驾创新已向港交所递交招股说明书,正式启动IPO进程。之前,纵目科技和地平线等公司也已提交IPO申请,黑芝麻智能则刚刚通过港交所聆讯。 佑驾创新成立于2014年,十年来一直保持低调,但已在29家车企的88款车型上实现量产。 从2015年至2023年,佑驾创新每年都获得1-3轮融资,即使在2023年资本市场寒冬期也完成了两轮融资。 佑驾创新采用渐进式技术路线,涵盖L0到L4级别,提供高计算效率和低硬件配置的智能驾驶产品。 主要产品系列包括:iSafety(高性价比的基础辅助驾驶功能),iPilot(高速和城市领航辅助、记忆泊车等高阶智驾能力),iRobo(L4级别自动驾驶,适用于工业园区、港口和机场等特定场景)。 佑驾创新具备全栈自研和软硬一体的技术能力,与其他供应商不同,其能够独立完成产品方案的量产开发,提高了解决方案的自主性和兼容性。 除了智能驾驶解决方案 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 造型大变,能得到消费者认可吗虽然别克汽车给消费者留下最深印象的是别克GL8这款MPV,但是在别克汽车旗下,君越、君威等车型也一直都拥有不错的销量成绩,能在细分市场销量排行榜上占有一席之地💓。随着时间的不断流逝,如今别克汽车也上市了新款别克君越,相比旧款车型,新款别克君越采用了全新的外观设计,打破了消费者对别克君越的固有认知,让消费者能够得到更强的年轻潮流感受。那么拥有了全新外观设计的新款别克君越,能不能得到消费者认可呢😝? 根据旧款别克君越的车主反馈,这款车型最受消费者喜爱的是它成熟稳重的外观设计风格。新款别克君越采用全新的外观设计语言,整体设计更偏向于年轻运动,虽说只是换代车型,但与旧款车型给消费者的视觉感受完全不同,所以单从外观设计来说,新款别克君越未必能够得到消费者的认可,保持优秀的销量成绩。而且新款别克君越的官方指导价17.99万元起,顶配车型的官方指导价接近25万元,在同级别汽车市场的竞争对手,新款别克君越的价格并不实惠,恐怕很多消费者都难以接受。 与旧款车型相比,新款别克君越采用了品牌全新的车标,在犀利的日间行车灯中间,新款别克君越的车标非常醒目,能够吸引很多消费者的视线。当然,新款别克君越采用镀铬元素将中网格栅包裹起来,内部使用了如同纺锤般的装饰,让消费者感受到较强的精致感和运动感😘。有一说一,虽然新款别克君越的外观设计大变样,但是新款车型的设计风格应该也会有不少消费者喜爱💎。 在车身侧面,新款别克君越没有使用太多明显的线条装饰,它通过一体式冲压技术打造的车身,拥有较为时尚运动的光影效果😙。值得注意的是新款别克君越并不像其它潮流车型那样,采用大量潮流设计元素,它采用传统的拉环式门把手,依旧能够让消费者感受到简约大气的车身属性😏。在车尾位置,新款别克君越也没有太多复杂线条,不过贯穿式尾灯的内部细节较为丰富,能够让消费者得到较强的时尚科技气息。与此同时,新款别克君越的车尾使用了镀铬饰条装饰,提高车尾精致感的同时,也拉宽了车尾的视觉宽度,让新款别克君越显得更加沉稳👄。 抛开外观设计不提,新款别克君越采用4996*1866*1469(1472/1475)mm的车身,轴距为2905mm,这样的车身数据妥妥B+级别,超过了大多数同级别竞争对手的表现。虽然整车依旧采用常规的五座设计,但是在较为优秀的车身数据支持下,新款别克君越座舱空间较为宽裕👐。并且在座舱内部,新款别克君越采用了较为厚实的座椅填充物,可以给消费者比较优秀的驾乘体验。再加上新款别克君越所有座椅都配备了通风、按摩和加热功能(顶配),舒适性直接拉满。 另外,新款别克君越在座舱内部也使用了大尺寸的曲面屏(仪表盘+中控屏)提高科技气息,车机系统内置的高通骁龙8155芯片算力也足够强大,可以支持消费者各种主流的娱乐功能💛。值得注意的是新款别克君越前排扶手前方的功能岛区域只有两个手机无线充电面板,没有换挡拨杆,这代表着这款新车采用了更具运动气息的怀挡设计。#君越# 查看详情>>
- 君越与迈锐宝XL的对比分析君越和迈锐宝XL都是由通用汽车旗下的品牌推出的中型轿车,它们在价格、配置、性能等方面都有着一定的竞争力✨。那么,这两款车到底有哪些异同呢?来对比一下。首先,在外观方面,君越和迈锐宝XL都采用了飞翼式格栅和双眼式大灯的设计风格,但是君越更加时尚而动感,迈锐宝XL更加稳重而沉稳。车身尺寸方面,君越要略微大一些,长宽高分别为4933×1854×1462毫米,轴距为2837毫米;迈锐宝XL则分别为4919×1854×1455毫米,轴距为2829毫米。其次,在内饰方面,君越和迈锐宝XL都采用了高档的皮质材料和木纹装饰,营造出一种温馨而舒适的氛围。中控台方面,君越搭载了8英寸的液晶触摸屏和全液晶仪表盘,迈锐宝XL则搭载了7英寸的液晶触摸屏和半液晶仪表盘😺。座椅空间方面,君越的后排座椅可以通过电动按钮进行调节,提高了乘客的舒适度,迈锐宝XL则没有这项功能😄。再次,在动力方面,君越和迈锐宝XL都搭载了1.5T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱,最大功率为125千瓦,最大扭矩为252牛·米,动力输出平顺而强劲,可以满足日常驾驶和高速巡航的需求😍。最后,在安全方面,君越和迈锐宝XL都拥有6个安全气囊、胎压监测系统、倒车影像系统、盲点监测系统等多项主被动安全配置,为驾乘人员提供了全方位的保护。总之,君越和迈锐宝XL都是优秀的中型轿车,它们在外观、内饰、动力、安全等方面都有着相似的水准,但是君越在细节上更加用心,更加时尚而动感,更加舒适而便捷#君越# 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- 全新君越再一次刷新了我们的认知😂全新君越带给用户的价值,是新势力车型的配置、豪华车的品质以及超越期待的体验,这无疑给合资中型车市场树立了一个新的标杆。👨🌾 全新君越的艾维亚车型配备了同级唯一的“四大天王”座椅,即前后排四个座椅均支持加热、通风和按摩,这在50万级别的豪华车型上也很少能体验到。🦊 在智能座舱方面,中国汽车市场是全球发展最快的,也是需求最求最旺盛的一个市场。而且现在普遍的观点是,自主品牌已经在这方面领先合资品牌了,但是全新君越再一次刷新了我们的认知。新车采用了全新一代VIP智能电子架构,拥有高速网络数据传输能力及航空级网络安全,并支持整车系统级OTA更新。再加上5G车载通信模块和同级唯一的8155芯片🥰 全新君越采用了游艇式悬浮中控台,并且配备了同级唯一的30英寸弧面6K屏。相比市面上一些拼接的双联屏,全新君越这块车载屏幕看起来观感更好,显示更细腻。这个价位的中型车普遍采用搪塑与木纹的配合,有一定豪华感,但少了点与时俱进的味道。😄 全新君越不仅采用了双色搪塑工艺,还加入了LED透光饰板,通过25颗LED组成矩形图案,将流淌灵动的光点洒落在仪表台上。当音乐响起时,121色的氛围灯随着音乐一起律动,整个座舱带来的豪华感和科技感绝对是超越这个级别的体验。[_LinkTopic:君越,5063,23]🥰 查看详情>>
- “换脸”的君越能否打动消费者新能源车型冲击市场,导致很多燃油车型压力瞬间倍增,为了提高产品竞争力,很多传统燃油车型都开始打起了“反击战”。降价、增配、更新设计语言,众多传统车企的“反击”方式花样齐出💛。作为别克旗下主打车型之一,别克君越面对巨大的市场压力,也开始了更新换代,新车同时采用了降价、增配以及调整外观设计等多种方式来提高竞争力,那么“换脸”之后的新款别克君越,能不能打动消费者呢?今天就深入了解一下。 旧款别克君越已经很多年没有调整外观设计了,新款别克君越的出现让消费者得到了全新的视觉感受💄。不过作为别克汽车的主打车型之一,旧款别克君的外观设计很受消费者喜爱,而新款别克君越直接“换脸”,全新的外观设计给消费者的视觉感受自然也与旧款车型区别较大,那它的外观还能得到消费者认可吗? 根据了解,新款别克君越并不是简简单单为消费者提供一种外观设计,而是根据消费者的喜好,设计了两种不同风格的外观😚。新款别克君越部分车型采用偏向运动时尚的外观设计,可以给消费者年轻潮流的视觉感受;还有部分车型采用的则是偏向精致成熟的设计风格,与旧款别克君越的设计有较多相似之处,可以让消费者感受到精致与豪华。具体来看,偏向运动风格的版本采用熏黑色的格栅,而偏向精致豪华的版本采用羽翼式格栅元素,而除去前格栅之外,两种版本的车型并没有太多区别。 从车身侧面设计来说,新款别克君越采用较为飘逸的车身线条装饰,溜背样式的车顶与2905mm的轴距让消费者感受到优雅与潮流气息。不过新款别克君越并没有采用贯穿式腰线来彰显运动属性,分段式腰线与车身光影效果配合,看起来年轻时尚😍。值得注意的是新款别克君越的车窗边缘饰条与门把手都使用银色金属材质,可以给消费者更强的精致感👅。个人感到比较遗憾的是新款别克君越的多幅式轮毂也采用了银色的设计,看起来似乎有些落伍,没有潮流的花瓣式轮毂美观😤。 至于车尾位置,新款别克君越也展现出潮流与精致的气息💓。相比竞争对手,新款别克君越的车尾扰流板通过精致的弧线勾勒,营造出“小鸭尾”造型,再加上后包围双边共双出的镀铬排气布局,让消费者得到不错运动气息💛。与此同时,新款别克君越的尾灯内部采用较多立体的LED元素装饰,看起来比较精致,再加上尾灯边缘处的镀铬饰条,不下于新能源潮流车型的潮流气息展现出来🎀。 在内饰设计方面,新款别克君越也采用了比较潮流的设计风格,30英寸的曲面双联屏展现出较强的科技气息。与此同时,新款别克君越座舱内部使用的材料也基本都是软质材料,可以给消费者比较柔软的触觉感受💕。相比市面上大多数竞争对手来说,新款别克君越的30英寸曲面屏幕不仅仅是看起来科技感强,实际上它内置系统也得到了升级,可以给消费者比较优秀的智能便捷体验。与此同时,新款别克君越在配置方面也具有较大的提升,让消费者能够得到更加优秀的驾乘舒适性体验💌。#君越# 查看详情>>
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