君越行驶一百感受
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 22.8万选择君越,行驶4000公里,车主说出了用车感受车型:别克君越 2021款 652T 尊贵型,裸车购买价22.8万元,相对比厂商指导价,还是便宜不少,现在行驶距离达到4000公里,车主说出了用车感受。选择别克君越,就是喜欢它的空间,因为长度是超过5米,都符合C级轿车的标准了,不过在价格上面,别克君越明显便宜一些,所以最终就用22.8万选择了别克君越。 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?大家对这车的续航能力满意吗? 查看详情>>
- 君越用车感受君越用车感受,四个字“诚意满满” 查看详情>>
- 君越车感受问问君越车主,这个车驾驶感受怎么样 查看详情>>
- 试驾君越感受和大家谈谈这次试驾君越的感受,由于现在开的是辆手动挡的小型suv,快需要上线审车了,再加上主要在市区上下班,开有的时候碰见堵车时间长离合踩的脚抽筋,所以最近考虑换辆车,紧凑型车就不考虑了,所以直接看到了中级车,人嘛接触一件事情或者物件时间长了就想换换感觉,所以就想着看轿车。 轿车开起来和suv车型还是有比较大的区别,轿车行驶起来感觉更稳定一点,坐到车里面更像半躺到沙发上一样,这点更让我对轿车亲睐尤其是高速行驶的时候。 同级别的车也都试驾过,像迈腾、凯美瑞这些,也就是说双离合CVT再加上君越的AT,这几种变速箱的车都小有研究,个人开车属于急躁类型的,CVT的变速箱偏柔一点,所以就不是很喜欢。常见的就剩下双离合和AT的了,双离合的换挡是非常快的,开起来很线性,AT的开起来就属于那种暴躁型的了随便踩,所以这两款变速箱类型还是让我比较纠结的。 君越这款车我试驾的是2.0t涡轮增压的,237p的马力和350的扭矩,提速还是嗷嗷叫的,在搭配9速的At变速箱,换挡各方面还是比较平顺的,不像有些车6速的,这款变速箱响应更快,身边的朋友也都说过AT的变速箱更加皮实,所以还是比较倾向于君越这款车。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 君越试驾感受今天来别克4s店保养汽车,趁着车子在保养的时候顺便逛逛一眼就相中了君越,感觉很大气上车体验之后也很舒适。于是和销售顾问商量能不能试驾一下,销售很快帮我安排好了。行驶的过程车子很稳遇过凹凸路面也不会有非常大的震感,加速的时候推背感很强,总体下来性价比非常高很喜欢。 查看详情>>
- 新款君越试驾感受美系车君越口碑一直不错,以前的君越外观大气,现在的君越比以前更长一些,颜色和外观看起来稍微年轻化点~至少开出去不会觉得是40、50岁人开的~今年的车子相对18年的款又有了明显的改变,就是那个进气格栅,别克车子的优势非常明显,内饰比较豪华,配置比较高,说内饰吧,仪表台及中控台一眼就能迷倒你,功能分区明确,层次感强,坐在驾驶座及副驾驶座,整体有种被包围的感觉,没有那种有棱有角的感觉,都是具有弧线型,给人感觉很舒适,上档次~而且君越是电子排挡,我试驾一圈不太熟悉,没有感觉多好,不过就是很有档次,应该会比较便捷~ 查看详情>>
- 君越试驾感受♋️♋️♋️君越试驾感受。 动力方面: 1.1.5T涡轮增压发动机,配合9AT变速箱,动力响应迅速,涡轮介入没有迟滞,介入感觉明显,在堵车的时候会💚感觉动力不足。 2.变速箱逻辑换挡顺序很舒服,只是在速度30-50公里低速行驶时,换挡顿挫感明显,尤其在减速后再提速时,顿挫明显。 3.发动机的高压油泵是这辆车的硬伤,其特点为:冬季气温低的工况下,发动机💜冷车着车时间长,着车困难。根据与车友会众多车友沟通,及到ssss店进行配件索赔,可能为此车通病。 空间方面: 1.车内空间非常nice,后排空间非常不错,很宽敞。 2.后备箱空间很大,但是后备箱开口一般,进深很深,在后备箱💔尽头因为有后加强梁的原因,后排座椅4:6放到后开口不大,且在后备箱与后排空间交接处,地板凸起,容易卡东西也造成空间浪费。[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>
- 说说君越的使用感受提车也有一年多了,买的20款652t豪华。这车是我在大学的时候就很喜欢的造型,原本想买suv的也看了领克,马自达,但想想看还是更喜欢轿车,跟老婆说了后她说直接就君越吧,完成你最初的梦想哈哈哈哈,说回车,外观就萝卜青菜各有所爱了不多说,反正我看着很顺眼,内饰的话也比较符合我个人的。 除了方向盘有点 配置方面有座椅加热,全系 carplay,后雷达,如果更看重舒适度推荐买现在的艾维亚先享,其实就是去年的尊贵,多了boss音响,流媒体,座椅通风,电动后备箱,前雷达之类的。 关于行驶,底盘质感还不错,隔音也让我满意,但不知道为什么我速度超过八+能听到a柱那会有风燥,副驾驶就没有,油耗方面这车不省油但也没有说像以前美系车那么耗油,如果你是告诉跑的多这车会很香,如果市区多那就不建议买这车了。#君威# 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 这车行驶一百公里大概需要耗费多少个油呢?想计算一下后续的加油费用,请问这车行驶一百公里大概需要耗费多少个油呢? 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约需要消耗多少电量?这款车的耗电量大不大?行驶一百公里的话大约需要消耗多少电量? 😓 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
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