君越真正MP发动机换成后驱
- 售26.58万元的别克君越专属酒红色车型来了,美不美?别克如今在国内汽车市场混的可以说是风生水起了,曾经的三缸英朗,让别克吃了哑巴亏,更换成四缸发动机之后,销量就是芝麻开花——节节高了。而同样对于别克旗下的另一款尊贵车型君越而言,在国内汽车市场也是深受大家的尊重,就在今天,别克官方宣布,君越艾维亚先享型正式上市了,而且还匹配了专属的梅洛酒红涂装配色,售价是26.58万元,那么它到底美不美? 查看详情>>
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 别克轿车家族更新,发布多款新车,总有一款适合你的!日前,上汽通用别克发布了多款新车的官图,基本涵盖了品牌旗下的所有轿车产品。首先是新款君威(GS),换装了新造型的飞翼式格栅、展翼式LED日行灯和矩阵式全LED像素大灯,搭载eConnect2.5互联系统,提供百度AI智能语音助手、CarPlay等功能,动力方面保持不变,还是1.3T/2.0T发动机,但是后者最大功率降至169kW。接着是新款威朗GS三厢版,车头造型和两厢GS版本保持一致,前保险杠加入了黑色塑料饰条,尾部带有一体式扰流板,动力方面依旧搭载1.3T发动机。别克英朗2020款则是增加了48V轻混系统,具备制动能量回收、启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能,以此提升平顺性和油耗表现等,但是具体匹配到哪款引擎,提升幅度几何都暂时未知。君越(Avenir)也迎来了年度改款,尾标将换成三位数配字母的命名方式,依旧搭载2.0T+9AT动力总成。 查看详情>>
- 轿车家族更新,运动/豪华/家用各显神通,别克发布多款新车日前,上汽通用别克发布了多款新车的官图,基本涵盖了品牌旗下的所有轿车产品。首先是新款君威(GS),换装了新造型的飞翼式格栅、展翼式LED日行灯和矩阵式全LED像素大灯,搭载eConnect 2.5互联系统,提供百度AI智能语音助手、CarPlay等功能,动力方面保持不变,还是1.3T/2.0T发动机,但是后者最大功率降至169kW。接着是新款威朗GS三厢版,车头造型和两厢GS版本保持一致,前保险杠加入了黑色塑料饰条,尾部带有一体式扰流板,动力方面依旧搭载1.3T发动机。别克英朗2020款则是增加了48V轻混系统,具备制动能量回收、启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能,以此提升平顺性和油耗表现等,但是具体匹配到哪款引擎,提升幅度几何都暂时未知。君越(Avenir)也迎来了年度改款,尾标将换成三位数配字母的命名方式,依旧搭载2.0T+9AT动力总成。 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 👍全新一代君越关键硬件方面的升级也比较明👍全新一代君越关键硬件方面的升级也比较明显,🌸新一代别克君越入门1.5T发动机最大输出功率提升到180马力,💐只是匹配CVT变速箱有点让人摸不着头脑。🎉真正值得推荐的是2.0T版本,💃最大输出功率237马力和凯迪拉克主力版本车型的功率数据一致,💫而且是上汽通用9at手自一体变速箱,🔥底盘采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架,👉行驶质感相当高级。[_LinkTopic:全新别克君越正式上市,23783,9] 查看详情>>
- 君越新车配备带48V轻混动力系统的第八代Ecotec 2.0T及1.5T直喷涡轮君越新车配备带48V轻混动力系统的第八代Ecotec 2.0T及1.5T直喷涡轮增压发动机,分别匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT智能无级变速箱,拥有澎湃顺畅的动力输出与出色的节油环保表现;同时进一步优化豪华底盘调校与安全设计、安全配置,全面升级舒适驾乘体验,为用户带来真正高品质的越级享受。 查看详情>>
- 君越有哪些值得改进的地方?别克君越是别克品牌旗下的一款中型轿车,于2018年推出,目前已经更新到了第三代。别克君越的定位是一款高品质、高性能、高科技的中型轿车,主要面向年轻、成功、有品味的消费者😃。别克君越无疑是一款优秀的车型,但是没有完美的车型,别克君越也有一些值得改进的地方💥。本文将从别克君越的缺点方面进行分析,帮助大家了解这款车的不足和改善空间🙊。 缺点一:后备箱空间不够大 别克君越的后备箱空间为450L,虽然不算小,但是在同级别车型中并不突出,甚至比一些紧凑型轿车还要小😅。这对于一款中型轿车来说,显得有些不够用,尤其是对于需要装载大件物品或者长途出行的消费者来说,后备箱空间可能会成为一个问题😏。别克君越的后备箱空间之所以不够大,主要是因为它采用了后驱式平台和燃油箱设计,导致后备箱空间被占用了一部分😎。如果别克品牌能够在未来优化后备箱空间的设计和利用率,那么别克君越的实用性将会得到提升。 缺点二:配置不够均衡 别克君越的配置可以说是非常丰富和先进的,无论是智能化、舒适化、安全化等方面都有不少亮点。但是,别克君越的配置也存在一些不够均衡的地方,主要表现在高低配之间的差距较大。例如,别克君越最低配只配备了4个安全气囊,而最高配则配备了6个安全气囊;最低配只配备了普通钢圈轮毂,而最高配则配备了18英寸铝合金轮毂;最低配只配备了普通音响系统,而最高配则配备了BOSE音响系统等等😇。这些配置之间的差距让消费者在选择时有些难以取舍,也让低配车型显得有些不值得🙌。如果别克品牌能够在未来平衡一下配置之间的差异,那么别克君越的性价比将会更高👆。 缺点三:动力系统还有提升空间 别克君越搭载了1.5T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的动力组合,最大功率为125kW,最大扭矩为250N·m。这套动力系统在同级别车型中表现不错,动力输出平顺而有力,油耗也比较节省💢。但是,别克君越的动力系统也还有提升空间,主要表现在两个方面:一是发动机声音较大,尤其是在高转速时,发动机的噪音会传到车内,影响驾驶的舒适感;二是变速箱的换挡逻辑不够智能,有时会出现换挡迟缓或者换挡冲击的情况,影响驾驶的平顺感😍。如果别克品牌能够在未来优化发动机的隔音和降噪效果,以及变速箱的换挡逻辑和响应速度,那么别克君越的动力系统将会更加完美👀。#君越# 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
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