高尔夫1.6机油如何选择
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- 机油选择常识:夏天如何选用机油!夏季如何选用润滑油? 查看详情>>
- 高尔夫1.6 玩到这样足够了纵观国内的大众高尔夫用户群,以1.4T动力为主流。这个不能怪谁,一提到“涡轮”两字,估计很多脑残粉已经双眼发光了,什么口水、泪水都迸流而下,那种夸张的场面不吓死人不罢休。没了涡轮的车还怎么开?没有涡轮介入的那股推背感开车还有意思吗?听不到涡轮尖叫声的车还是21世纪的车吗?嗯,真不得不让人思考,没了涡轮的车怎么办,尤其是高尔夫这样的神车。 查看详情>>
- 高尔夫1.4T机油选择1.4T高尔夫280TSI ,调养时选择甚么牌号的润滑油?汽车销售服务4S店现有5W-40,5W-30,0W-40,都是满足VW50200标准,是否只要满足VW50200就行,选择5W-30与0W-40,在利用上有甚么区别吗?车在江苏利用。市面上5W-30的润滑油比较少有满足VW50200,请问VW502000认证的润滑油,重要考量甚么指标? 查看详情>>
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- 汽车机油有哪几种?如何给爱车选择合适的机油?人体最重要的器官是心脏,它由血液供给。汽车最重要的“心脏”是什么呢?是发动机,所以今天就来讲讲,被称为汽车的“血液”——机油。机油组成的机油主要由基础油和添加剂组成。基础油主要是矿物油,而添加剂包括金属清净剂。抗氧化和防腐剂、除锈剂、无灰分散剂、粘度指数改进剂等 查看详情>>
- 冬季/夏季竟然得用两种机油?如何因地制宜选择机油?冬天和夏天用的机油还不一样?相信大家看到标题的时候都有些困惑和惊讶,一般情况下可能就是换来换去都是一款机油,或者被别人安利了偶尔换换口味,但是规律地一到冬天就换上一个完全不同的机油,这就十分少见了。其实冬夏用不同机油,并不是绝对的,这得看地方。 查看详情>>
- 如何给爱车选择机油?全合成的机油,真的好吗?很多人说全合成机油,比其他的机油要好,的确如此。全合成机油的价格确实比半合成贵不少。在您的爱车适用的前提下。您可以计算一下成本的问题。从保养一次的周期,其中的时间成本、价格成本、发动机的保养时间以及费用。这么一算下来,价格其实差不了多少,时间反而还省下不少!但并不是所有的车子都适合用全合成机油。 查看详情>>
- 领动1.6 三万公里机油选择哪种?领动1.6,三万公里了,选择哪种润滑油好一些,再银美孚一号和嘉实多极护之间犹豫,请用过的车友提供一些建议 查看详情>>
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- 机油应该如何选择?[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 选择机油时,应该考虑以下几个因素: 1. 车辆使用手册的建议:车辆使用手册通常会提供适合该车型的机油类型和规格。 2. 机油的粘度:机油的粘度会影响其在发动机中的流动性和润滑效果。一般来说,夏季使用较稀的机油,冬季使用较稠的机油。 3. 机油的质量:机油的质量会影响其润滑效果和使用寿命。建议选择质量较好的机油,可以延长发动机的使用寿命。 4. 机油的品牌和价格:不同品牌和价格的机油质量和性能也会有所不同。建议选择知名品牌的机油,并根据自己的预算选择合适的价格。 5. 机油的添加剂:一些机油可能添加了特殊的添加剂,如清洁剂、抗磨剂等,可以提高机油的性能。如果你的车辆有特殊的需求,可以选择添加了相应添加剂的机油。 总之,选择机油时应该综合考虑车辆的使用手册、机油的粘度、质量、品牌和价格等因素,并根据自己的需求选择合适的机油。建议定期更换机油,以确保发动机的正常运行。 查看详情>>
- “电动高尔夫”和高尔夫,应该如何选择?👉大众高尔夫作为紧凑级两厢车的标杆,一直都深受消费者的青睐。不过随着电动时代的到来,大众ID.3也开始映入消费者的眼帘,无论是从尺寸还是定位上来看都堪称是一台“电动高尔夫”(ps:毕竟此前的高尔夫·纯电属实太不靠谱)。 大众ID.3 纯净智享版售价14.9888万元,恰好与大众高尔夫280TSI DSG Pro 14.98万元售价齐平。所以无论是按照级别划分还是价格,二者都对比起来再合适不过了。一个是传统燃油车,一个是新能源纯电动车,究竟应该如何选择呢? 👉车身尺寸对比: 大众ID.3长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm,轴距为2765mm 大众高尔夫长宽高分别为4296mm/1788mm/1471mm,轴距为2631mm 得益于轴距上的优势,以及省去发动机后驾驶舱更加前移,让ID.3在空间方面的表现略优于高尔夫。后排纯平的地板也是ID.3的一项优势,虽然第二排坐满三个人的机会不多,但偶尔能用上时还是会让亲朋好友短途乘坐更舒适一些。 👉动力性能对比: 大众ID.3搭载的是一台后置单电机,最大功率125kW,最大扭矩310N·m 大众高尔夫搭载的是1.4TSI发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是7速干式双离合变速箱 在0-100km/h加速性能上,两台车非常奇妙的都卡在8s左右这个成绩上,但由于ID.3是一台纯电动车型,所以在体感上动力会更强一些。同时ID.3是采用了后驱的形式,理论上会比高尔夫的驾驶乐趣更多一些。 👉不过电动车最大的问题还是续航,ID.3的电池组容量为52.8kWh,在最宽松的CLTC工况下也仅有450km,在实际使用中续航基本上处于350-400km之间,对于一般的城市代步和短途出行可谓绰绰有余,但要跑个城际之间的高速就需要稍微悠着点了,好在ID.3的续航显示相当准确,基本上可以做到所见即所得。 相比之下,高尔夫的续航则完全无需担心,毕竟EA211 1.4TSI发动机可是出了名的省油,然而高尔夫上最不让人省心的还是那台7速干式双离合变速箱,虽然经过这么多年的优化升级,但先天结构上的劣势还是让人不免在耐用性上对其有些担忧,尤其是激烈的驾驶习惯下更是如此。 👉如果在有自用充电桩的情况下,并且车辆又不是家庭的唯一用车,那么大众ID.3作为一个城市中的代步工具就再合适不过了,因为用车成本几乎可以低到忽略不计的程度。但如果作为家用的唯一车辆,那还是高尔夫更加全面一些,相对较低的用车成本和无需为续航担忧会让用车体验更好一些。 查看详情>>
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