RAV4荣放装饰网栅换装
- 丰田新款RAV4荣放双擎版上市!换装三元锂电池,售价不变日前,一汽丰田新款RAV4荣放双擎版正式上市,依旧推出三款不同配置车型,指导价为22.58万-25.98万元。作为小改款,新车主要是在动力系统进行了调整,把原本的镍氢电池换成了三元锂电池,不过系统综合功率、油耗以及售价则是与旧款对应车型保持了一致。 查看详情>>
- 全新一代丰田RAV4曝光,车身尺寸加大,换装混合动力系统RAV4荣放作为丰田旗下最为经典的SUV车型之一,自上市以来全球销量已经超过了1200万辆,国内销量近200万辆,可见RAV4荣放绝对是一款不容忽视的车型,而且虽然RAV4荣放定位城市SUV,在保证高品质、高性能的同时还有着不错的通透性以及舒适性,完全称得上是一款“应变自如”的高性能城市SUV。而在近日,我们从海外媒体处获悉了全新一代丰田RAV4荣放的最新消息,据悉新车将彻底告别纯燃油车,换装混合动力系统,同时新车或将于明年在国内开启投产,预计将于2025年正式上市。 查看详情>>
- 起亚全新KX5大幅加长!7月量产 预计16万起售网上车市获取了一组起亚全新KX5(内部代号 NQ5c )的国内路试谍照,新车将于7月开启量产。 全新KX5基于美规加长版Sportage打造,外观内饰都进行重新设计,车身尺寸全面升级,有望换装全新1.5T发动机。 参考现款车型,新车起售价或为16万左右。未来将与 丰田RAV4荣放、本田CR-V 等车型竞争。 查看详情>>
- 长城确认:哈弗新H6加长,“撞脸”RAV4荣放,你看好吗新款哈弗H6已于工信部申报,车身加长至4711mm(现款4683mm),并换装全新造型的LED大灯、梯形蜂窝状进气格栅和运动下包围,前脸和丰田RAV4荣放相似。新车先期仅申报了2.0T版本,账面参数比现款H6/H6S更强。 查看详情>>
- 奇骏·荣耀,难回“荣耀”作为国内市场少有的“两代同堂销售”车型,奇骏从曾经和本田CR-V、丰田RAV4荣放并称“日系三杰”的销量王者,到现在月销量难破千台的“泯然众人”,巅峰跌落谷底,只经历了几个月的时间。究其原因,全系换装三缸发动机是最大的败笔。面对这样的销量滑铁卢,东风日产的做法是将第三代奇骏改名奇骏·荣耀,拉出来“救场子”。只是奇骏·荣耀,还能再现当年的“荣耀”吗? 查看详情>>
- 丰田新款RAV4荣放曝光!4月上市,预计卖17.28万汽车元宇宙从一汽丰田经销商处了解到,2022款RAV4荣放将于4月上市,新车针对外观和内饰进行调整、升级,换装黑色涂装的外后视镜,车身颜色新增星际蓝替代现款爱琴海蓝配色。从公布的信息来看,只有顶配车型配备了感应式电尾门,在这个价位确实显得缺少诚意。预计厂家会采取一个更加实惠的价格来参与市场竞争,新车起售价或为17.28万元。 查看详情>>
- 海外起售价28.5万元!全新三菱欧蓝德PHEV即将上市在今年6月份的2022重庆车展上,广汽全新三菱欧蓝德首次在国内亮相,整车相比老款来说,用脱胎换骨来说都不为过,外观十分硬派厚重,动力换装1.5升涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,将与本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等同级车型竞争。然而CR-V和RAV4还提供混动版车型,RAV4甚至还提供性能更强的插电混合动力版,那么三菱欧蓝德在动力上还有什么优势吗? 查看详情>>
- 日产逍客再添新成员,“黑化”涂装,售17.18万,值不值提到日产紧凑级SUV,大家可能最先想到的是日产奇骏,不过在奇骏换装三缸机之后,曾经的爆款销量就大不如前,不仅仅和本田CR-V和丰田RAV4荣放逐渐拉开了差距,而且销量也从曾经月销轻松过万,到如今月销低到3位数,在紧凑级SUV销量排名中更是跌倒了80名开外,新一代日产奇骏凉凉已经是板上钉钉了,而随着奇骏的没落,逍客就成了东风日产在紧凑级SUV阵营里的销量支柱,当然逍客也没有让人失望。 查看详情>>
- 新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光。有消息称,新车预计将在明年年初正式发布。外观方面,从曝光的假想图来看,新一代斯巴鲁BRZ延续了经典的Coupe双门轿跑的设计,前进气栅尺寸有所增大,新车的大灯组也采用了全新的造型设计。结合之前前曝光的谍照来看,新一代斯巴鲁BRZ的尾灯组造型有所调整,棱角更加分明,后备箱上方的小尾翼上扬程度好像也变得更大了。动力方面,新一代斯巴鲁BRZ或将换装FA24水平对置四缸机2.4T涡轮增压发动机,最大输出功率达194kW,相比现款车型的动力规格有了大幅提升。这款发动机潜力巨大,要知道,斯巴鲁全新一代WRX STI车型装配的这套同款发动机,能够压榨出298KW和489 N•m的动力数据。期待看到全新一代小钢炮BRZ的精彩表现。 查看详情>>
- 内饰更具质感 新款丰田RAV4荣放即将上市在2023上海车展上,一汽丰田带来了最新改款的RAV4荣放车型,作为紧凑型SUV的开山之作,面对众多新能源车型的挑战,荣放也进行了相应升级,以适应消费的需求,据悉该车有望在4月27日正式上市。从外观看,改款车型针对前脸进行了风格优化,更为粗壮的进气格栅展现了十足野性,同时大灯内部也进行了调整,LED大灯更加有神。与现款一样新车将继续提供双色车身,另外我们注意到新车也采用了全新设计的暗色轮圈,提升了运动感。来到车内,全新换装的全液晶仪表盘、扁平化的中控大屏,让内饰氛围有了不小提升,尤其是车机系统的升级,在画面观感和使用体验上要优于老款,被人诟病的“背投大彩电”终于换掉了。在安全部分,新车升级了TSS 2.5系统,安全防护更加周全。部分车型还升级了全景天窗。目前RAV4荣放官方指导价为17.58-26.08万元,预计售价与现款会有小幅上涨,但相比涨幅配置上的升级和体验上的优化更为明显。动力部分 查看详情>>
- 更为硬派的外观气质换装TNGA架构后,RAV4荣放(车友交流)拥有了更为硬派的外观气质,车头部分采用了叠层式的格栅设计,呈现铠甲状的轮廓布局,引擎盖前端带有一条贯穿线条,不仅拉宽了车头的视觉宽度,同时也将两侧灯组串联在一起,上下叠层设计的格栅在视觉上更为厚重,上方的中网内部采用了六边形的网格结构,下方的进气口则在边缘加入了更大面积的黑色组件包覆,前包围两侧带有导流槽的设计,内部也配有雾灯,提升了整体的照明效果。[_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 长安的逸动plus 赞爆啦对于车, 我一直钟情于白色,看上去简洁、大气。而朋友却爱其他的颜色,今天她拗不过我,被我拖来看一款白色的轿车——长安的逸动plus。 这款长安逸动plus,通过多项核心进化,再次提升自身品质,在动力、智能化、舒适性等将整车品质再次提升到全新层级。 2021款逸动PLUS,前脸样式化繁为简,大胆采用贯穿式设计,焕新高颜值的双造栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,让运动的DNA融入车身的每一处,从车头传递至车尾,一切只为带给你具有生命律动般的,俊朗运动造型。 外扩的尾灯造型,有效提升车身横向宽度,使车尾视觉上更加宽厚雄浑,营造出低趴的时尚动感。搭配双边排气更显年轻时尚。同时2021款逸动PLUS换装全新样式17寸锋刃式双色轮毂,与整车搭配更彰显出棱角鲜明,动感锋利。 2021款逸动PLUS搭载全新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,百公里油耗仅5.6L,油门响应更快,同时还配合STT怠速启停系统,智能控制发动机自动停止/运行,城市工况下,有效降低怠速油耗,相比无STT怠速启停系统车型节省油耗3%—3.6%。 看完后,朋友也心属于白色啦,逸动plus的颜值,真的赞。 查看详情>>
- 明智的选择,揽胜没有辜负我的期待一直对路虎有着特殊的情结,尤其喜欢揽胜,所以也是努力提回了家。 这车外观真是没得说,当初我还犹豫过揽运,尺寸差不离,但放到一起比较,这车明显更霸气。 自从我买这台揽胜,它一直表现得相当稳,基本上没啥大问题。我对它的保养也很用心,五千公里就做一次,现在6年多了,车况还很好。不过去年冬天寒潮,早上打火不太灵了,所以最近来换了新的蓄电池。我选的是瓦尔塔AGM蓄电池,是在瓦尔塔旗舰店买的,安装师傅半小时就上门了,效率真高。 我选瓦尔塔AGM主要是因为它是德国百年大牌,耐用,品质好。它用了倍伏锐板栅科技,结合高活性铅膏,所以放电量很强,据说能达到普通蓄电池的三倍多。另外,我看网上车友多说这款电池冷启动能力强,东北零下20度都不怕。换装的师傅效率高,很快就装上车了。师傅还说我这次是选对了,高端车都在用瓦尔塔AGM,蛮开心的。 内饰简单看看,设计简洁很耐看,皮座椅舒服还带按摩,通风也棒。用料也足,就是有些细节做工略显粗糙。 方向盘轻便好操控,反应速度快,操作起来很顺手。底盘较高,上高速时要小心超车,不然可能会感觉车身飘动。 前排空间挺大的,开起来特舒服,就是后排有点挤,要是跑长途的话,后排乘客可能得受点累。不过呢,它后备箱特大,家庭出游或者出差特方便。车内储物空间也挺好用的,很多小格子,东西不乱跑。 时间过得很快,感谢揽胜陪我度过的时光。无论是工作需要,还是出去自驾游,它都毫无怨言地陪着我。 查看详情>>
- 从家用到商务,奔驰E级面面俱到我这辆奔驰E级是17年购置的,那时候店里正好有优惠,就果断入手了。 这车虽然不算最新款,但外观真心好看,尤其是前脸,看着就挺有范儿。 说到这车的品质,真的是没话说。原配的瓦尔塔蓄电池,我用了七年多才换的,真心给力。这次换新的,我还是选了瓦尔塔AGM蓄电池。师傅给我安装的时候说,瓦尔塔是德国的大品牌,质量有保障,用的是全球统一的德国工艺,怪不得这么耐用。 我也在网上查了查这款AGM蓄电池,发现它用了倍伏锐板栅科技,还有高活性铅膏,放电量比一般的蓄电池强三倍多。平时开空调、放音乐完全不用担心电量问题,如今夏季来了,换装师傅说很多劣质电池都开始因为不耐热出现问题,但是瓦尔塔AGM是不会受高温影响的,毕竟是高端品牌我还是挺安心的。 车内的装修风格也特用心,木纹条设计看着就有品位。座椅皮质稍微有点硬,但颜色搭配得挺和谐的,坐上去挺舒服。皮质包裹的质量也特别好,一坐进车里,就能感觉到那种豪华的氛围。 空间方面,这车真的很大,尤其是后排,简直就是为老板准备的。不过可能是因为太注重后排空间了,感觉右侧B柱有点靠前,如果副驾驶有人的话,视线可能会受点影响。不过好在有盲区辅助功能,开车换道的时候注意点就没啥大问题。 这车的悬架也做得特别好,虽然不能像S级那样调整,但已经足够用了。平时开在路上,大部分小坑洼都能被过滤掉,坐在车里感觉就像是在坐船一样。估计那些容易晕船的朋友,开这车开习惯了,以后晕船的毛病都能好了。 后排座椅的颈枕特别舒服,如果前排也能换成一样的就更好了。总的来说,我买这辆车的时候,就是看中了它的品牌、排量、空间、舒适度和性价比。现在看来,我的选择真的没错。 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
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