哈弗H9装饰网栅换装
- 全新哈弗H9内饰公布,换装大尺寸悬浮屏哈弗H9终于迎来了更新,外观变得更复古硬派,内饰也顺应了时代潮流,下面我们一起看看都有哪些变化。 查看详情>>
- 换装最新的家族设计 全新哈弗H9正式下线近日,哈弗全新H9在重庆永川生产基地正式下线,新车是换代产品,采用了最新的家族式设计,整车呈现出方正、复古的外观样式,并且还延续了非承载式车身。 查看详情>>
- 大号猛龙?全新哈弗H9实车曝光,配2.4T柴油动力+四驱随着哈弗大狗、哈弗猛龙以及新哈弗H5的持续热销,哈弗也将在硬派越野的道路上越走越远,这不,全新一代哈弗H9又即将登场。前不久,俄规全新哈弗H9的车辆信息已曝光,将换装与哈弗猛龙类似的“方盒子”造型,动力上提供2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机可选……日前,又有网友在国内拍到了全新哈弗H9的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 新款哈弗H9或成都车展预售!前脸变化明显,换装大尺寸屏幕2014年,哈弗正式推出了硬派越野SUV——哈弗H9。经过近七年的发展,哈弗H9已经在国内自主同类型车型中拥有举足轻重的地位,同时也为哈弗品牌和长城汽车积累了良好的口碑和经验。而在近期,哈弗官方再次对这位“老将”进行了升级调整,以便能在市场上拥有更强的竞争力。 查看详情>>
- 新款哈弗H9内饰官图 换装更大尺寸中控屏/成都车展预售日前,新款哈弗H9内饰官图曝光,该车预计将在本月底开幕的成都车展上开启预售,与现款车型相比,新车换装了更大尺寸的中控屏,保留了游艇式电子挡把,整体的视觉观感更加时尚。 查看详情>>
- 新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光新一代斯巴鲁BRZ的渲染图曝光。有消息称,新车预计将在明年年初正式发布。外观方面,从曝光的假想图来看,新一代斯巴鲁BRZ延续了经典的Coupe双门轿跑的设计,前进气栅尺寸有所增大,新车的大灯组也采用了全新的造型设计。结合之前前曝光的谍照来看,新一代斯巴鲁BRZ的尾灯组造型有所调整,棱角更加分明,后备箱上方的小尾翼上扬程度好像也变得更大了。动力方面,新一代斯巴鲁BRZ或将换装FA24水平对置四缸机2.4T涡轮增压发动机,最大输出功率达194kW,相比现款车型的动力规格有了大幅提升。这款发动机潜力巨大,要知道,斯巴鲁全新一代WRX STI车型装配的这套同款发动机,能够压榨出298KW和489 N•m的动力数据。期待看到全新一代小钢炮BRZ的精彩表现。 查看详情>>
- 2款四驱强悍的国产硬派越野车上汽大通MAXUS D90 Pro 亮点:高颜值、高通过性✨✨✨ 上汽大通MAXUS D90 Pro在外观设计上同样霸气十足,采用了熏黑的大面积中网,非常运动。在尺寸方面,上汽大通MAXUS D90 Pro长宽高分别为5005/1932/1875mm,轴距为2950mm。动力上,搭载2.0T汽油+8AT和2.0T柴油+8AT两种动力总成,汽油版最大马力为218Ps。其提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式,且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁,拥有优异的四驱越野性能。#上汽大通MAXUS D90 Pro# 哈弗H9🌟🌟🌟 亮点:兼顾舒适与越野 哈弗H9一直以来都拥有了不错的口碑,受到不少越野迷的追捧。在外观设计上,哈弗H9前脸采用大面积的镀铬装饰条,非常的大气。哈弗H9的车身轴距达到了2800mm,进入车内哈弗H9扑面而来的是豪华感与档次感,采用大面积的皮质包裹以及菱形缝线工艺。动力部分,哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,峰值扭矩385Nm。除此之外,哈弗H9前桥新增差速锁以及中央双速TOD差速器,后桥换装全新电控差速锁。#哈弗H9# 查看详情>>
- 中大型硬派越野,哈弗H9和BJ60选谁好👉哈弗H9上市至今,一直都是中大型硬派越野SUV炙手可热的车型,加之21.48-27.98万元的售价更是让其极具性价比,能够直接与其对标的车型少之又少。然而随着售价为23.98-28.58万元的北京越野BJ60到来,哈弗H9终于迎来了自己最强的挑战者。究竟谁才是这个细分市场的王者,还是对比之下才能见分晓。 👉外观对比 北京越野BJ60毕竟是新上市车型,外观造型采用了家族化设计语言,整体而言看上去要更加精致时尚一些。而哈弗H9由于上市时间较早,在经过中期改款之后依旧是比较成熟稳重的感觉。至于谁更好看,还得由最终买单的消费者来决定。 👉内饰对比 两台车的内饰做工用料都属优秀水平,座椅和门板的皮质材料烘托出不错的豪华氛围。不过在设计方面,还是上市时间更短的北京越野BJ60更加年轻化,在科技感的营造上也更胜一筹。而对比之下,哈弗H9的设计就显得有些中规中矩了。 👉车身尺寸对比 哈弗H9的长宽高分别为5077mm/1926mm/1900mm,轴距为2800mm,轮胎规格为275/50 R20 北京越野BJ60的长宽高分别为5040mm/1955mm/1925mm,轴距为2820mm,轮胎规格为265/60 R18 从数据上来看,北京越野BJ60除了在长度上略短一些之外,在宽度、高度以及轴距上都要比哈弗H9略大一点,不过差距并不明显。 轮胎方面虽然北京越野BJ60稍宽一点,但20寸的轮毂在换装AT胎时可选择的就不及哈弗H9那般丰富,对于喜欢出门旅行的消费者,这点还是相当重要的。 👉动力系统对比 哈弗H9搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大马力224匹,最大扭矩385牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。 北京越野BJ60同样搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机,不同的是它配备有48V轻混系统,最大马力267匹,最大扭矩406牛·米,与之匹配的同样是8速手自一体变速箱。 考虑到哈弗H9和北京越野BJ60的整备质量相差无几,所以后者更强的参数理论上会带来更加优秀的动力体验。 👉越野性能对比 哈弗H9的底盘结构为前双叉臂/后多连杆非独立悬架,四驱形式为多片离合器式中央差速器适时四驱。除最低配车型只能选装后桥差速锁外,其余车型均可选装前后桥差速锁,并且从豪华型开始后桥差速锁成为了标配,顶配车型则配备了前后桥差速锁。 北京越野BJ60的底盘结构为前双横臂/后多连杆独立悬架,四驱形式为分时四驱。与哈弗H9相同,BJ60的最低配车型也只能选装后桥差速锁,其余其余车型均可选装前后桥差速锁,不过它从五一版开始就标配后桥差速锁,顶配车型同样配备有前后桥差速锁。 如果从悬架形式来看,哈弗H9的后整体桥拥有更强的拉伸行程,在面对复杂路况时能让轮胎最大程度贴附地面。而北京越野BJ60的四轮独立悬架则会拥有更好的公路行驶表现,但从四驱形式来看,BJ60的分时四驱反而要更加硬核一些。不过在面对类似公路、雪地这样辅助力反复变化的路面上,采用适时四驱的哈弗H9反而会更有优势。 👉总结 北京越野BJ60虽然在年轻时尚方面更有优势,但饱经市场考验的哈弗H9已经证明了自己的可靠性。并且在后市场改装件的丰富程度上,哈弗H9也会比北京越野BJ60更有优势,当然随着时间的推移,BJ60也会拥有属于自己的改装件。所以最终的结论就是应对平常旅游时的轻度越野,两台车区别并不大,而想要更深度一点越野,还是哈弗H9更具优势。 查看详情>>
- 帅气逼人 哈弗H9😻通过与现款在售车型进行对比不难发现,新款哈弗H9主要在前脸细节部分做出调整。其中,新车换装一款尺寸更大的竖向条幅前进气格栅,整体使用镀铬处理,其前格栅造型风格与现款普拉多接近。 新款哈弗H9内饰部分变化主要集中在中控屏区域,新车中控屏尺寸由9英寸升级到12.3英寸,并将中央空调出风口从中控屏两侧移到了中控屏下方,其中,新车空调控制转移至中控屏触控操作,因此物理按键数量减少一半。 试驾编辑实测结论,“新款哈弗H9车机UI设计和整体响应速度都达到了目前主流水平”。同时在配置方面,新车自带行车记录仪,车内A柱和后视镜上还配有摄像头,提供驾驶分心提醒、驾驶疲劳监控以及吸烟自动调节车窗功能。 动力方面,新款哈弗H9继续搭载2.0升四缸涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,与目前在售车型保持一致。此外,新车配备有ATS第二代全地形控制系统(具备六种驾驶模式)、双速TOD智能四驱、越野巡航、坦克调头等越野配置。[_LinkTopic:哈弗,43966,37] 查看详情>>
- 极速实拍!2022款新哈弗H9重点升级详解,看这一篇就够了!🌱哈弗H9自从2014年推出以来,就打破进口越野车在20-30万价格区间的垄断,很快便成了国内硬派越野车市场的香饽饽。如今七年时间过去了,2022款哈弗H9再次在网上引起了热议,下面就带大家抢先看一看2022款哈弗H9都有哪些不一样的地方。 全新前脸设计更加孔武高大 🌱2022款哈弗H9最直观的变化就是前脸,新车由老款的横置镀铬饰条格栅改为了镀铬竖条格栅,让整个车头看起来更加孔武和高大。在其他外观细节方面,新车的改动不大,值得一提的是,2022款哈弗H9提供了汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外观颜色,相比老款车型有更丰富的选择空间。 ✨更加硬核的越野属性✨ 1⃣️、动力总成 2022款哈弗H9动力总成为2.0T+8AT最大功率165KW,最大扭矩385N·m,并且满足国六B排放,吃92号粗粮。 在实际体验中,这套动力总成可以说够用,变速箱升降档位迅速且平顺,基本维持在2000转换挡。起步时甚至会带来不错的推背感,随着车速的提升这台2.0T发动机逐渐疲软,中后段加速感觉有些吃力,但其实在日常行驶中动力是绝对够用的。 2⃣️、分动箱最大扭矩冗余相比老款车型提升 2022款哈弗H9另一个重点硬件升级来自于分动箱,虽然依旧采用的是博格华纳TOD双速智能四驱,但分动箱最大扭矩冗余相比2020款扩容50%,四驱系统的耐受力、耐热性有明显改善。 3⃣️、底盘有所强化 2022款哈弗H9相比老款车型对前驱驱动轴、前桥传动轴进行了加强,搭配专业的底盘结构及加强式大梁,能够更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性,进一步降低在极限越野时由于大扭矩、飞跳、操作不当等因素造成的断半轴、前传动轴损坏等情况。 4⃣️、新增拖车资质,预留绞盘安装位 2022款哈弗H9前保险杠后方预留了绞盘安装位,方便车主后期加装绞盘,届时需要拆掉前杠将绞盘安装在预留位置上。还有一点非常值得一提,新车增加了拖车资质,行驶本标明的拖车总质量为2500kg,车尾配备了13针拖车电源接口,后期在牵引拖车、房车的时候,房车刹车以及刹车灯可保持与牵引车同步。这意味着2022款哈弗H9不光能越野豁车,还能带着房车去露营,这一点几乎秒杀国内99%的车型了,但需要注意的是,13针拖车电源接口目前只在选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车上出现(大五座车型),是否为全系标配尚不知晓。 ✨人机交互全面升级✨ 1⃣️、换装全新人机交互系统 中控屏尺寸升级 此次选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车内饰为FT棕/黑配色,这款内饰颜色为新增配色,相比老款车型更加年轻。中控屏尺寸增大,从2020款H9的9英寸中控屏升级为12.3英寸,采用地平线车规级J2芯片。同时还接入车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、***等应用,支持语音交互功能并且全系标配行车记录仪。车机界面排版布局一目了然,界面UI设计非常漂亮,反应速度也相当不错。 2⃣️、新增驾驶员状态监测系统 2022款哈弗H9新增驾驶员状态监测系统,提供驾驶分心提醒/驾驶疲劳缓解/吸烟时智能车窗或空调调节等功能,同时支持智能手势控制,可以通过手势控制切换歌曲、实现点亮车机屏幕等便捷功能。 3⃣️、NVH静谧性提升明显 据了解2022款哈弗H9相比老款车型进一步提升了整车NVH静谧性,官方宣称达到了与宝马、奔驰高端车比肩的NVH水准。新款车型后排采用了双层隔音玻璃(与老款车型一致),前排为单层玻璃。 🤔实际体验上,120km/h巡航时,车内广播、音乐以及人员交谈都没什么压力,发动机舱传来的引擎声音不明显,静谧性似乎相比老款车型有所提升,但新款车型是否增加了双层防火墙来增加噪音抑制,官方并没有给出具体参数。 🚘试驾总结✨作为长城汽车硬派越野的“元老”,哈弗H9的地位其实一直是无可替代的,即便是坦克300到来之后,哈弗H9的用户粘性依然很好。此次2020款哈弗H9虽然在外观方面的改变不大,但是内在的功力却提高了不少。尤其在动力性能和智能化方面的升级,让哈弗H9在细分市场中的优势更加明显,可以说在中国品牌里已无对手。🦾#哈弗H9##买车# 查看详情>>
- 每个男人心中都是狂热的,组织一场越野自驾会可谓是在享受不过的。😁😁😁每个男人心中都是狂热的,内心深处都内心深处都是希望有一款属于自己的越野梦。😄😄 🤗🤗同时,在这六月出游的好时节,组织一场越野自驾会可谓是在享受不过的。然而,一辆越野性能强的车,除了“玩”的属性,必然有自己的独门绝技,才能俘获越野爱好者的心。接下来,我就给大家推荐款非常适合“硬派”自驾游的越野车型。🚖🚖🚖 😎😎作为自主品牌硬派越野车里的“老大哥”,哈弗H9这几年可谓是风光无限。如今,最新款H9更是带着同级、价位唯一“三把锁”的称号再次席卷硬派越野车市场。👍👍👍 👁️👁️外观方面,2020款H9前脸换装了全新造型的中网,两条带有镀铬装饰的横幅式格栅变得更加粗壮,更加符合越野车的身份。内饰方面,新车整体延续了现款车型的设计,包括方向盘的样式和整体设计布局,但在其基础上变得更加豪华。如配备了大量带有菱形装饰的皮质材料以及中控的木纹饰板。✨✨✨ 🦾🦾动力方面,哈弗款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机,满足国六排放标准,其最大功率224马力,峰值扭矩为385牛·米,匹配的是ZF的8挡手自一体变速箱。在越野装备上,哈弗H9采用带“大梁”的非承载式车身设计,并且换装全新电控差速锁,同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器。在其它电子配置方面,新车还配备了多驾驶模式选择,包括比较实用的越野、雪地模式等。💯💯💯 🤔🤔编辑点评:作为一款自主品牌车型,哈弗H9可谓是做到了面面俱到,它不仅有着精致的外观与内饰,它还在日常实用性、越野能力以及性价比上做到了同价位最优。总体来看,哈弗H9非常适合那些越野兼顾家用的消费者。🎉🎉🎉 #哈弗H9##买车# 查看详情>>
- 长安的逸动plus 赞爆啦对于车, 我一直钟情于白色,看上去简洁、大气。而朋友却爱其他的颜色,今天她拗不过我,被我拖来看一款白色的轿车——长安的逸动plus。 这款长安逸动plus,通过多项核心进化,再次提升自身品质,在动力、智能化、舒适性等将整车品质再次提升到全新层级。 2021款逸动PLUS,前脸样式化繁为简,大胆采用贯穿式设计,焕新高颜值的双造栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,让运动的DNA融入车身的每一处,从车头传递至车尾,一切只为带给你具有生命律动般的,俊朗运动造型。 外扩的尾灯造型,有效提升车身横向宽度,使车尾视觉上更加宽厚雄浑,营造出低趴的时尚动感。搭配双边排气更显年轻时尚。同时2021款逸动PLUS换装全新样式17寸锋刃式双色轮毂,与整车搭配更彰显出棱角鲜明,动感锋利。 2021款逸动PLUS搭载全新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,百公里油耗仅5.6L,油门响应更快,同时还配合STT怠速启停系统,智能控制发动机自动停止/运行,城市工况下,有效降低怠速油耗,相比无STT怠速启停系统车型节省油耗3%—3.6%。 看完后,朋友也心属于白色啦,逸动plus的颜值,真的赞。 查看详情>>
- 明智的选择,揽胜没有辜负我的期待一直对路虎有着特殊的情结,尤其喜欢揽胜,所以也是努力提回了家。 这车外观真是没得说,当初我还犹豫过揽运,尺寸差不离,但放到一起比较,这车明显更霸气。 自从我买这台揽胜,它一直表现得相当稳,基本上没啥大问题。我对它的保养也很用心,五千公里就做一次,现在6年多了,车况还很好。不过去年冬天寒潮,早上打火不太灵了,所以最近来换了新的蓄电池。我选的是瓦尔塔AGM蓄电池,是在瓦尔塔旗舰店买的,安装师傅半小时就上门了,效率真高。 我选瓦尔塔AGM主要是因为它是德国百年大牌,耐用,品质好。它用了倍伏锐板栅科技,结合高活性铅膏,所以放电量很强,据说能达到普通蓄电池的三倍多。另外,我看网上车友多说这款电池冷启动能力强,东北零下20度都不怕。换装的师傅效率高,很快就装上车了。师傅还说我这次是选对了,高端车都在用瓦尔塔AGM,蛮开心的。 内饰简单看看,设计简洁很耐看,皮座椅舒服还带按摩,通风也棒。用料也足,就是有些细节做工略显粗糙。 方向盘轻便好操控,反应速度快,操作起来很顺手。底盘较高,上高速时要小心超车,不然可能会感觉车身飘动。 前排空间挺大的,开起来特舒服,就是后排有点挤,要是跑长途的话,后排乘客可能得受点累。不过呢,它后备箱特大,家庭出游或者出差特方便。车内储物空间也挺好用的,很多小格子,东西不乱跑。 时间过得很快,感谢揽胜陪我度过的时光。无论是工作需要,还是出去自驾游,它都毫无怨言地陪着我。 查看详情>>
- 空间大、产品力硬核,这三款国产SUV真牛随着自主品牌影响力越来越大,国人购车也开始倾向选择优质的国产车型。对于SUV市场而言,目前国产品牌在这个市场上推出了不少产品力优异的车型,它们性价比都很高。今天,笔者就为大家带来三款不同价位的SUV,它们不仅性能硬核,还有着不错的空间表现,兼顾商务和家用需求。👊👊✊ 1、品牌:坦克 车型:坦克500✨✨✨ 指导价:未上市 目前坦克500的价格已经流出,2.0T版本基本上集中在27-32万的区间,而3.0T则要到33-45万区间。作为长城旗下坦克品牌的旗舰豪华越野SUV,坦克500的热度不输同级合资车,尤其是它拥有出众的外形和硬核的性能,足以让它在越野车界圈一波粉。 空间方面,坦克500定位中大型SUV,车身尺寸为4878/1934/1905mm,车身比哈弗H9还要长22mm,车内乘坐空间完全不成问题。不过在接近角、离去角和通过角等参数上都与H9基本一致,但两者价格相差甚远,看得出坦克品牌确实有着一定的溢价能力。 2、品牌:广汽传祺💥💥💥 车型:传祺GS8(图片|参数) 售价:15.58万—26.28万 新一代的GS8将在年内上市,从目前公布的数据来看,这辆代表着国产SUV天花板的中型SUV,将会换装全新的外观套件。在增加120mm轴距后,GS8的尺寸会超过丰田汉兰达,内部乘坐空间在同级车中更有统治力。 动力系统上,新一代GS8将会搭载2.0T+8AT的动力总成,而来自丰田的2.0T第四代THS混动系统也会悉数登场,这套系统目前已在CH-R和威兰达上应用,如今沿用在传祺GS8身上,相信会令到这款产品的竞争力跃升。 3、品牌:吉利💫💫💫 车型:吉利星越L(图片|参数) 售价:13.72万—18.52万 在15万左右的价位,相信吉利SUV会是较为靠谱的选择。星越L是一款未上市先火的车型,新车换装全新外观,颇有沃尔沃的风范,在内饰上也选用了偏向居家的风格,相信能够讨巧到不少年轻的精英人士。 在空间方面,虽然星越L定位为紧凑型SUV,但其4770mm的车身长度,加上2845mm的轴距,已经算得上是中型SUV的级别,乘坐方面自然不用太担心。值得一提的是,星越L的动力系统是来自沃尔沃平台的2.0T产物,参数上最大功率也有238Ps,基本上就是同级之最的水平。👍 总结: 以上三款车型代表着不同价位的SUV推荐,能够在不同的区间都给到大家一个参考,大家不妨借着金九银十的尾巴将至,赶紧考虑一辆吧。[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 简单聊一聊哈弗H9的改装这点事🤛都说车子是男人最忠实的伙伴,我是非常认可这句话的👀!毕竟它能在低谷的时候提示你要加油,在下雨天能耐心等候你,不厌烦你的迟到,不会把你一个人扔在半路上🚙。所以车子和人一样,你对它好,它就会护你周全🤑! 车子也是一个男人出行的铭牌,没有人能第一眼通过驾驶室看到你内涵,但第一印象都是来自车子帅气迷人的外表所吸引😳。 哈弗H9作为一个上市八年的越野车型,市场保有量很大,改装市场规模也很庞大😲。很多车主把自己的爱车从外到内都有改装,有的为了姿态,有的为了性能,有的只是为了美观✨。 作为一款素车车主,和大家一起聊一聊哈弗H9的改装这点事😌。 虽然我作为一款素车车主,没有太多的实际改装经验,但身边的朋友和车友俱乐部的朋友改装风格可谓是五花八门😛。但其实改装的最终境界是什么😽?很多越野老炮总结的就是恢复素车😎!是的,素车为王 改装是一件非常严谨的事情,牵一发而动全身,一定要结合自己的实际用车环境,按需而改,更重要的事要选择正规有资质的改装店进行改装🌵。 改装无非就是这几点:减震器,轮毂轮胎,前后杠,车顶行李架,射灯,涉水器,气泵,副油箱💘。还有一些像无线电,收纳魔盒一类的那是看自己心情的东西了🌸。 都知道最基本的车身颜色只要不是大改,贴贴拉花什么的是允许的,中网改色改型也都是允许的,但不能改变遮挡车标,轮胎轮毂是可以改装的但要和登记的尺寸一致🌳。照明灯也是要在允许的亮度值范围内才可以变动,至于车顶的高射灯什么的肯定是被禁止的,减震系统也是不能改的🤞。 原车装配的是265/60/18,265/65/17两种轮胎,在不升高车身高度的话,换装原尺寸的AT胎是没有问题的,换大一点的265/65/18,265/70/17的也没有问题💛。 KO2的AT胎口碑最好,应对的驾驶环境也最全面,但是价格稍高,轮胎质地偏硬,比较适合跑质地较硬的坚石路面,跑沙漠的话就不太合适了,建大,科马仕,固铂的AT胎都不错,看自己的用车场景和价格来决定 轮毂的话首先看场景,如果是经常走越野路况的话,防脱圈是必选的,如果只是提升颜值,那就选择好看一点的,防脱圈那就无所谓了🌲。值得注意的是有的防脱圈轮毂并不是真的防脱圈,对小白来说一定要注意辨别🎊。黑犀牛,雄鹿,毒蝎,KMC这些品牌比较常见,还是选择正规渠道,正常价格的比较靠谱💞。 减震器的话可以选择油减或者氮减,油减价格稍微便宜一点,性能也不是完全不如氮减🎍。看平时玩车强度怎么样🐼。氮减无非就是长时间走搓非铺装路面时延长减震效果衰减的时间,如果平时不经常极限越野油减就足够用了,氮减还要定期保养,无疑又增加了一项费用🤗。常见的科曼,king,沙蜥,黑曼巴,Fox等等很多专业品牌,按需选择🐸。还要注意如果选择升高的话,那需要改动的地方更多,拉杆,叉臂,止推杆,油管什么的这些东西关乎到行车安全,一定要找专业厂家改装🙂。 底护板不难选择,底护板就是选择重量轻,强度高的最合适🤟。现在市面上最常见的就是镁铝合金,还有的钢板冲压拉伸的,不在乎油耗的话那就选择强度高的,如果对油耗有要求的退而求其次,防护和重量都兼顾但强度稍微逊色一点的🖤。原车的底护板只能防一防路面溅起的小石子什么的💗。 至于涉水器,射灯,行李架什么的改装件和风格太多太多了,只能说自己需要,自己看着顺眼就行 其实现在如果你想去改装一下自己的爱车,到正规店内都会根据你的需求来量身定制一套改装方案,你只要等着掏钱就行了改装这点事,还是按需而改,才能玩的尽兴,发挥出车子最佳的性能😀!#哈弗H9##用车# 查看详情>>
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