汉兰达中央控制台前段布线
- 汉兰达刹车卡钳改装 MUC-C06大六活塞,车友推荐大赞丰田汉兰达车主反馈原刹车热衰减厉害、制动距离长、前段偏软,后段又来得很突然;这不得不让车主有了升级刹车的想法,经过车友推荐,升级后车主表示刹车脚感很好,制动距离也缩短~大赞 查看详情>>
- 倒车影像汉兰达精4原车CD能装倒车影像吗?需要重新布线吗? 查看详情>>
- 包厢内装饰充满了高科技的气息在内部,路虎揽境的内部,是一种非常流行的横穿式的中控台,挡杆区是悬浮的,看上去非常简单,也非常时尚。仪表板和中央控制台中间,是一块类似于两个屏幕的屏幕,再加上一个小型的电子档把,给人一种很有科技感的感觉。中控台采用了大量的软质材料,再加上银色的饰板和黑色的烤漆,以及镀铬的边缘,整个内饰看起来非常精致。汉兰达的内部是一种轴对称式的布局,所以显得比较繁复,也不是很干净利索。虽然在材质上要优于旧款,但因为中控台的面积太小,所以在视觉上并不是很好。 包厢内装饰充满了高科技的气息 汉兰达的内部空间更简单 论空间,这两辆车子没法比。这辆车的长度是5152/2002/1795毫米,长度是2980毫米。全新一代的汉兰达,长宽高4965x1930x1750 mm,轴距达到了2850 mm,单从这些参数上来说,汉兰达在 SUV中属于中等水平,而“揽境”则属于中等水平。所以,这款车的内部空间,要比汉兰达大得多。 查看详情>>
- 不一样的汉兰达!VINIC 前六后四刹车汉兰达是丰田旗下生产的一款大尺寸SUV车型,车身庞大,内部设计也较为新颖。是一款非常受欢迎的一款热门车型。同级中配备最高的安全设备,以保障行车安全。但是也有不少车友说,汉兰达的刹车偏软,基本是要等到后段刹车才能刹住,那如何改变这个前段偏软的问题呢? 今天给大家带来,汉兰达前六后四的一个刹车改装升级。 清单: 原车 19寸轮毂 前轮 VINIC SV61 街道版六活塞卡钳 前轮 VINIC 378mm 划线盘 后轮 VINIC SV41 街道版四活塞卡钳 后轮 VINIC 355mm 划线盘 定制 合头桥位 刹车 钢喉 DOT4 刹车油#汉兰达# 查看详情>>
- 奔腾T99可见这台车,大是真的大如果说你花同样的价钱买到奔腾T99的话还是比较值得 先分享动力方面的感受,这台车的动力分配非常的绵密和均匀,并不是全部给到中后段让前段没力量,也不会给到前段比较足,起步的时候会很窜。 整体开下来就是每个部分给的动力都是恰到好处的,不管是起步的时候还是中后期加速的时候,都是很有力量的。 第二排的乘坐空间和后备厢空间表现如下。我们不去评判一台车的空间够不够用,因为每个人对于家用车的空间需求是不一样的。但是我们还是分享一个观点,在我们拍摄途中遇到了一个汉兰达车主,他体验了第二排之后告诉我们,感觉这个第二排空间和汉兰达差不多,可见这台车,大是真的大。 查看详情>>
- 汉兰达是一款大空间的中型SUV汉兰达的外观设计简约大气,前脸采用了大面积的镀铬进气格栅,配合两侧锐利的前大灯,彰显出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然,尾部的设计也颇具层次感。 进入车内,汉兰达的内饰设计豪华而实用。车内采用了大量的软质材料和金属材质,营造出非常豪华的氛围。中央控制台了大屏幕设计,科技感十足。座椅宽大且支撑性好,腿部空间也相当宽敞。 动力和经济性方面,汉兰达搭载了2.0升和2.5升自然吸气发动机以及3.5升V6自然吸气发动机,拥有出色的加速性能和燃油经济性。同时,车辆采用了6速手自一体变速器或8速手自一体变速器,换挡平顺且响应速度快,进一步提升了驾驶体验。 #汉兰达# 查看详情>>
- 汉兰达到底好在哪,现在就带你研究!汉兰达这款车自一直有着非常不错的口碑,包括自身的综合条件都不错,在买车之前也对比了很多,发现整体性价比来说,汉兰达是不错的选择,那最让我满意的地方就是汉兰达的澎湃动力和顺畅的操控,汉兰达采用的是2.0T排量的发动机,自身的马力也达到了220马力,前段起步迅速,后断持续有力,开起来非常的动感有劲;操控方面的话汉兰达还是保持了丰田的一贯风格,前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架悬架,这两款悬挂主要用在中高级别车型上,汉兰达能做到这一点,我觉得性价比是很让我满意的,包括在驾驶过程中能明显感觉到它的稳定性,这两点是让我最满意的。 查看详情>>
- 【冠道用车】入手冠道三年的用车心得先说说动力方面吧,我这款冠道搭载1.5T发动机与之匹配的是CVT变速箱,这么和大家说吧,市区肯定够用,深踩也有推背感,就是超过每小时一百二公里后再上就没有那么猛了,0-100完胜汉兰达,我自己比过!不是说它不好,但却是前段干不过冠道,这是事实😜我最快上过190还能上,有点飘不敢踩了! 查看详情>>
- 我是2021年12月份订的新汉兰达混合动力,4月7日提车加满92号油,跑到现在一我是2021年12月份订的新汉兰达混合动力,4月7日提车加满92号油,跑到现在一个月了总结一下用车感受,刚开始开的时候表显才5.3到5.5升,现在不知道是不是装了行车纪录仪(某东买的效果很不错,清晰度很高而且是免布线的插上就能用)的原因,现在油都是在5.8到5.9之间。从4月7日加满到5月8日油表灯亮也跑了948公里,只跑了差不多150公里的高速,其它都在城区,对油耗相当满意,我以前开的是昂科威加95号百公里表显12升。这就是新汉兰达油电混合最突出的优势,讲完这个还是要吐槽下缺点,在高速上或急加速发动机确实很响,在一些路况不好的路的时候车内车外都会有一些像是塑料件响的声音,车内主要是后排。这就是用车一个月来的分享,总体来说这个车还是不错的。 查看详情>>
- 汉兰达✨日系七座SUV最优选空间这块汉兰达是同级别的主流水平,根据实际体验,汉兰达的内部乘坐空间也比较宽敞,采用2+3+2的7座布局,身高178cm坐在第二排,腿部和头部空间都十分宽敞,保证第二排乘客舒适性的前提下,进入到第三排,虽然空间表现不够出色,但也能保证基本的舒适性😌。 汉兰达搭载的2.0T发动机,与之匹配8挡手自一体变速箱。说起这套动力总成,含金量还是挺高的。试驾后第一印象就是平顺好开,虽然前段起步没有双擎版本直接,但深踩油门加速,后段源源不断的动力输出,绝不是双擎版本所能比拟的。值得称赞的地方还有,匹配的8AT变速箱,平顺性和换挡逻辑也有着比较突出的表现。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
- 总结十万公里用车感受,锐界值得入手10万公里了,开了这么长时间,锐界给我最大的感受就是:好开,配置丰富,动力也足够,外观好看!今天来具体说说感受: 查看详情>>
- 高尔夫底盘强大底盘方面,依旧是大众的德系高级感,前段硬后段软这样的设计和SUV车型刚好相反,之前开过大众探岳以及我家的汉兰达,都是前半部分软后段硬,而高尔夫刚好相反,这样的好处是支撑性非常好,给“高尔夫贴地飞行”打下了坚实的基础,这也是为什么很多喜欢玩车的人都会选高尔夫,因为它的潜力很大,可玩性很强。作为比较偏向运动操控的小钢炮,高尔夫的转向并没有很精准,这么说吧,当你快速进入一个弯道,车头和车尾的表现不一致,特别是车尾跟不上车头活跃的变化,车尾容易侧滑,高尔夫各种漂移甩尾易如反掌。 查看详情>>
- 续航准,车子小,停放超级方便😤😤😤lumin糯玉米,优缺点总结,使用4个月。 长安Lumin糯玉米 先说优点:续航准!车小,对于家里的汉兰达来说,体🤭验太好了,不管是路边车位还是各种老旧停车库,轻松停。 当然还有就是便宜4分钱一公里,日常运动模式加速还行,并不🙄会比ECO模式多耗什么电。不是捧一踩一,当时还看了宏光mini,其实外😒观我更喜欢Gameboy,但是lumin轮胎大一点,动力好一点,车宽一点。适合家庭用车。 跑高速更稳一点,价格更便宜一点。 缺点:先说一句 “5w要啥自行车”然😐后开始我的主观感受,刹车进程奇葩,前段软后段死。[_LinkTopic:长安Lumin,55985,23] 查看详情>>
- 丰田汉兰达卓越的空间表现汉兰达内部空间表现的非常卓越,第一排可调节座椅,第二排无中间凸起,平坦,二排乘客的乘坐体验是非常不错的,瘦一点的翘个腿都行。第三排可放平的座椅,用来以备不时之需,不行的时候可以收起来,增加后备箱的储物能力。 动力比较猛,前段加速无声音,四代汉兰达是油电混合。最大功率183,发动机是2.5L192马力,配备了e-cvt无级变速,驾驶起来的爽感还是很好的。起步或者低于30码的时候电机作业,放你急加速或者大油门的时候,发动机介入还是比较及时,平顺的。 操控感觉良好👌,方向盘调教比较精准,轻松,路过一些铺装或者土路的时候,减震系统表现的还是不错的。不会因为路况的变化导致车位乘车人舒适度迅速降低,因为车辆太大了,将近五米了,转弯半径确实比较大,尤其是在地库等狭窄的空间,转弯确实有一定的难度。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
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