汉兰达不贵性能用车感受
- 总预算35万入手汉兰达,车主分享了实际用车感受不知不觉,我的汉兰达已经行驶了六千多公里,从被朋友安利到用车到现在,忍不住给大家分享下实际的用车情况。 查看详情>>
- 汉兰达的用车感受1我的汉兰达从提车到现在已经有三年了。我现在和大家分享一下在这三年里的用车感受。首先从空间上来说吧。大汉的内部空间利用率是很不错的,第二排和三排座椅放倒后非常的平整,这一点要比锐界强。第一排的空间液根大,不像锐界第一排看着挺大,但是中控台突出太多,个子高的人腿部还是伸展不开 查看详情>>
- 汉兰达5年用车感受汉兰达空间够大,头排、中排乘坐舒适。城市、长途非常舒服,但三排座位低像坐小板凳长途乘坐舒适性较差,人多临时应急还凑合。动力充沛6AT换挡积极基本感受不到顿挫!很👍! 查看详情>>
- 汉兰达用车感受【最满意的点】无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但是在各个方面都拿的出手的那种。实用性上丰田车永远不会让人失望,大!不管是乘坐空间还是储物空间都很大,很好的满足了家里人多的用车需求。包括第二排的乘坐空间也很舒适,大人坐翘个二郎腿完全没问题。 查看详情>>
- 浅聊汉兰达用车感受从小致炫到六代凯美瑞,再到现在的汉兰达。目前这辆汉兰达开了也有一年多了,想简单聊聊这一年多来的用车感受。 查看详情>>
- 汉兰达380T用车感受🐨选车过程:看了宝马×3,Q5,XT5,其中试驾了X3感觉动力还不如汉兰达,空间也不是自己喜欢的,其余两个车不是自己内心想要的,所以果断选择了汉兰达,路放当初也在考虑之中,我是听说啊,听说是中国特供车,所以也放弃了🙊。 等车过程:这个是最让我讨厌的,几十万的车,订购了,销售是真的没有售后这个一说啊,在这里给丰田一个建议,你再牛逼,记住了,不是所有人都会为你的态度买单,我是因为没有选择,没事的时候问问销售什么时候到车,那是爱理不理的,我当时心里一万个NM😄。就是前两天提车了,也是不怎么友好的态度,感觉很敷衍,一个手续让我跑一趟,提车跑一趟,上牌还要跑一趟,哎‘’‘’‘’‘’ 用车感受:其实这个时候谈用车感受有点假,毕竟才跑一百公里,那就谈谈动力吧,提速没有2.5的快,但是噪音是真没有,这个开起来都想睡觉,还是就是超车时候,只要你想超,那是一点问题都没有,瞬间出去,还有满意的一点就是大灯,真亮啊,晚上真漂亮,很享受,不过唯一的缺点就是这个价位为什么不给几个氛围灯,想去加装感觉不安全,算是小遗憾把,空间吗一排二排没有问题,三排座小朋友没有问题,大人就算了,满员之后就别谈后备箱空间了,忽略不计,这个内饰味道吧说真的,PM2.5一开,就一天没有味道了,还不错💞。用料吗都是大差不差,总体来说满意的,还有就是油耗问题,大家比较关心,告诉一百二大概2000转,八个油,下面跑十一个油不到,真实体验,因为我开车一直比较温柔,后面应该还会低一点🤙。 有人说,你咋不买电动车,因为我不想当韭菜,我不相信那几个造了两年车,动不动三十几万四十几万的车,还有就是我已经支持国产两次了,该支持的支持了,该爱的也爱了,这一次不想做别人嘴里的自己,只想选择一个合适自己的车子,谢谢听说都喜欢大鹏展翅,那咱家大汉也来一个,好像不是那么像样 这个角度像不像猛虎下山 这个是昨天开空调油耗大概情况11个不到一点😴。这个应该是大家最关心380T的问题了 这个屏幕刚刚看,不显臃肿,就是感觉刚刚好,反应没有大家想想的慢,还是比较快的,这个后面买家不要担心 档把这里感觉一目了然,还是很舒服的,个人原因,不喜欢花里胡哨 这个空间就勉勉强强了,没有太多实用的,装不了太多货物,感觉这个可惜了,跟大家说个小细节,后排保险带,行驶过程不是容易碰到两侧塑料,有响动吗😲?汉兰达两侧刚好有一个小卡子,这一点很舒服,感觉用心做细节了点赞 当时买车的时候,因为不信任电车跟混动,所以决然选择油车380T,听说这个发动机是进口的,但是总感觉那么小呢🎋?#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- 汉兰达贵不贵先不说,第二代传祺GS8肯定不贵当大家在双十二晚上忙着网购时,汽车圈终等到了第二代传祺GS8上市,它推出两种动力总成共六款配置,售价区间为18.68万元-24.68万元。 查看详情>>
- 比汉兰达霸气威武,百公里加速4.4秒,技术先进价格不贵汉兰达凭借着霸气的外观和良好的燃油经济性,一直是中型车细分领域的销量常青藤。但是论性能和油耗表现,下面这款车比汉兰达更强。 查看详情>>
- 汉兰达用车感受分享💕选择这款车的原因无非就是外观大气🐒!空间大😸!、三大件质量稳定可靠、坐姿比较高、所以视野还可以、,日系车都比较抗揍,不容易坏,而且维修的零件比较便宜,后续维护成本低🍃。保值率也高,看到别人开了10年左右的汉兰达还能卖13万,保值率确实让人满意,卖车的时候还能爽一下😉。空间也大,储物空间丰富,乘坐舒服⛄。第三排放倒,后备箱还是挺能装的,以前家里是轿车,去买东西,都没法装,有时东西装进去了,人坐不下了,现在有了大汉,就不存在这种问题了😹。前排座椅比较宽大,坐起来也很舒服,中控台那里储物空间设置合理,放手机,饮料什么的都比较方便👀。 外观方面每个人的审美都不一样,我个人来讲还是挺欣赏它都外观设计的,从外观上能够明显的感受到这是一辆特别有质感的汽车,而且它在整个表现还有线条勾勒方面做的都很优秀,车前脸部分看着很酷🌹。另外它的车轮毂尺寸选择的也是蛮合理的,看上去不会有特别明显的突兀感🌾。整体的外形特别的有气势,是属于那种饱满而且有型的车🌳。造型方面是比较有特点的,丝毫不比其他车子差,都是能拿得出手的,也一点都不会觉得掉价,整个档次还是特别强的🐰。 内饰的话整体设计也是很不错的,因为这个价位的车在整个内饰方面的设计都比较的优秀,尤其是材料方面做的也特别好,很多地方用的都是软材还有真皮,中控部分布局设计的特别合理,尤其是中间那个大屏幕分辨率比较高,不仅尺寸大,而且屏幕的质感也非常的细腻,流畅度也很高,在平时使用的过程中很多功能都能用得上,都是属于挺方便实用的那种🖤。周围的设计也非常的简洁,就是内饰颜色是带点商务风,还是比较温馨的🐵。 空间方面的话满分、比探险者空间大、本人身高178厘米、头部空间有两拳、腿部空间也很宽敞、横向空间也足够充裕、第二排纯平也很舒服、后排座椅全放倒、睡觉都没有问题、第三排坐两个孩子也还好、成人的话、身材瘦点的而且是短途乘坐、问题不大、内部空间还是挺宽大的,尤其是后排的纵向空间的设计,我平时坐在后排的时候膝盖跟前排座椅之间大概还有两拳左右的距离🤞。 整个车子的品质那真的是没得说了,三大件的技术绝对是非常成熟的,2.5排量双擎的的发动机在动力上面的表现也确实很出色,而且油耗也很低,每一处的做工都是非常细致的,车子的颜值非常高,同时空间也是非常大的,作为一台中型7座SUV,我觉得这台车子就已经是非常全能了,本身的安全性也做得足够全面周到,所以整个车子给我的感觉就是安心可靠的😘。入手了它之后我发现真的是很多方面都非常符合我当时选择车的标准,比我当时预期的表现还要更好🍂。最重视的一方面就是空间表现,另一方面就是它的动力了🐲。家里成员多空间是必要的条件,这大车子它是那种能够把每一排都分割的很合理,并且每一个座位坐在上面都不会觉得拥挤,当时我试驾的车子除了它之外也有其他差不多类型的7座车,但是在空间的把控,包括乘坐上的感受方面都是没有汉兰达好,这一点它应该算是碾压式的胜出🐯。另外一个就是汉兰达的动力真的太强劲,2.5排量加上混动的发动机,本来我觉得这么大一辆车子会不会开起来很肉,但是事实证明根本没有这回事儿,整体的爆发力是绝对能够应付得了这么大的车子的😝。包括我现在平常经常在市区里边开车,对于这个动力的要求虽然并不高,但是它这种驾驶的表现就让我越发喜欢开车了️。特别是回老家泥泞的路面更是能体现出这款车动力的强劲🐨。#汉兰达##用车感受# 查看详情>>
- #我和汉兰达的日常#汉兰达用车感受#我和汉兰达的日常#这个车的车内空间还是不错的,我的身高是1米85,坐在这个车的第2排的腿部空间感受还不错,大约有两拳左右,头部空间有一拳多,整体的空间感受还是非常好的,而且这个车的后备箱的空间也非常不错,装载能力比较强,这也是这个车一个非常大的优势,也是我喜欢这个车的重要原因,这个车的发动机的加速效果感觉并不是特别给力,2.0排量的发动机还是稍微差了一些。这也是这个车一个比较突出的缺点了,感觉这套动力系统做的还是不够完美,这也是我觉得不太好的地方。 查看详情>>
- 小蚂蚁刹车性能优良,好开不贵随着排放法规的严苛,以及限号限行政策的越发普及,很多消费者在购车时都难在“一块铁牌”之上,也因此,新能源汽车逐渐成为了很多人购车的首选。而说到新能源汽车,我们就不得不说在技术上占有很大优势的奇瑞。自1999年开始,奇瑞新能源就开始进行节能与新能源汽车研发,先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项,19项省市级重点科技攻关项目,这些都体现了其在新能源“三电”核心技术上的绝对领先优势。在技术上的优势,让奇瑞一直走在国内新能源自主创新发展的前沿。并用标杆级的产品,为消费者带来买得起、用得好的国民纯电动汽车。而在目前的奇瑞新能源产品矩阵中,最受消费者信赖的竟然是一款微型车小蚂蚁eQ1,据说,小蚂蚁刹车性能优良,操作性能好,还不贵,真的是这样吗? 查看详情>>
- 好开不贵,性能良好,逸动三年用车感受爱车逸动忆经陪伴我三年了,作为2019款自动先锋型,当时入手不到10万块,而且是上路的费用哦,回忆起当年的选择,现在依然如故,至于为什么,还是当年的一个小视频,在一次偶然的瞬间,打开了网站,那时正在直播逸动的上市发布会,多名主持人都称号它为国民家轿,就是这四个字让我把整个过程都看完了,当时决定就是它了。说起它的优点,其实是有点多的:修长的身躯,顶部有个动感的小尾翼,中网镀铬显得格外大气,空间大,2700的轴距让前后排空间相当宽敞,功能也是齐全的,一键启动、无钥匙进入、中控大屏、自动座椅调整等都是极具操作性,而褐色内饰更得高档,接近三年使用就是一个值,并且逸动还是非常省油的,一般在8个左六,后期保养成本也不高,小保养200搞定,到现在为止,没有一点问题,而且磨合的越来越棒:逸动拥有修长的身躯,有B级车的风范前后灯对称,互相衬托,大气磅礴中网最有个性了,分层的镀铬条装饰的亮晶晶无钥匙感应,直接拉开车门尾部线条有型好看缝隙小,做工技术有点高多功能方向盘的图案清晰电子刹车代替手刹,进步大录像功能,这个还从没用过呢内饰高档轮胎碟刹,精准且缓冲手自一体,还是自动的好开啊后排中间部分如果是平的就好了躺在后排睡觉休息,有点宽敞水杯架,也可以休息胳膊针线缝制整齐划一导航系统随时随地更新,带你去想去的地方多功能方向盘,行驶操作更方便座椅仿皮最舒适,靠在上面有点贴心拉丝面板是提升档次的主要配置安全带可调整,保护生命最重要后视镜捕捉镜头有点精确视觉宽敞,感觉非常好感谢大家欣赏 查看详情>>
- 2018年汉兰达用车感受简单来分享一下2018款顶配汉兰达用车感受,从提车到现在已经一年半的时间了,主要从以下几个方面谈谈感受: 1、空间 前来,后排包括后备箱非常宽敞,我身高184,开起来一点儿没用伸不开腿,直不起腰的感觉。 另外就是平时出去玩,最多的一次一次性拉了7个人(注意,这里当时并没有把第三排打开,而是后来直接坐了五个人),可以说是非常的牛逼了。 后备箱空间也绝对够大。 2、操控性 我一般就是在城区通勤使用,所以基本市区的所有路况完全能够顺畅的应付。 可能有的朋友会说加速乏力,其实我感觉还好,毕竟一般你加速超车的时候,对方是不加速的,也完全够用。 3、油门反馈 唯一觉得不太爽的是油门反馈前半程不是很敏感,需要深踩下去才会感受到发动机的轰鸣,但是这个问题对我来说不是啥问题,如果非要纠结这个问题也可以去把灵敏度调一调。 4、车漆 车漆不得不说确实有点儿不皮试,平时停车两边的车开门如果碰到基本确实会有小痕迹,这个是我觉得汉兰达唯一的缺点了。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
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