汉兰达液力耦合器维修
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- 汉兰达出现什么情况建议去进行维修?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“汉兰达出现什么情况建议去进行维修?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
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- 统一润滑油小课堂:变速箱容易出现的问题,你了解吗?汽车变速箱分为手动和自动两种,两者的区别是手动变速箱是通过不同齿轮组合产生变速变矩,自动变速箱则是通过液力传递还有齿轮的组合变化从而达到变速变矩。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些,当车辆出现以下问题时,就是提示您变速箱需要维修了。 查看详情>>
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- 江苏汉兰达车主袁先生对自媒体反馈发动机多次维修依然有故障还记得2022款汉兰达刚出来那会儿,去广汽丰田4S店逛一圈,汉兰达的旁边基本上都被围得水泄不通,要说这车真的有很好吧?倒也不至于,车轱辘发现大多数选择购买汉兰达的车主,基本上是处于对丰田品牌的信任,以及对汉兰达有种特殊情怀在里面边儿,这也是汉兰达销量一直大好的主要原因之一。 查看详情>>
- 2.0T汉兰达卖的真的贵吗?和双擎比更适合哪些人群《我有车》原创导购:2021年6月,更换TNGA-K平台的全新汉兰达上市,作为中型SUV标杆,自然是获得了广泛的关注及讨论。但全系仅提供了双擎版动力也不免给广大消费者的心中留下了一点遗憾,许多人认为双擎版汉兰达车型之前没有先例,无论是从车身行驶的稳定性还是日后用车维修甚至是二手车折损来说都存在了诸多疑问。但经过一年多中国市场的考验,无论是其销售成绩还是用户反馈,均不辱“标杆”之名。 查看详情>>
- 汉兰达ecvt和电机故障只能去4S维修吧如上所述 查看详情>>
- 汉兰达2.0t喷油嘴堵塞后维修及解决办法换喷油嘴的费用 我们先一条一条说,首先这个喷油嘴如果要换成纯原厂的,一支喷油嘴的价格就是在7000元附近,安装分两种方法,拆下发动机的一天完成,不拆发动机要2天完成,所以,工时费都比较高,工序比较麻烦。加上原厂的喷嘴7000一支乘以4支,换一套四只就是3万元打底。但为什么现在我们换他们的很多都是1万多,其实用的配件是有区别的,那么到底应该用纯原厂配件还是用下线件,下线件就会便宜很多。有一些下线件质量也是可以的,但是原厂件和下线件质保期是一样的,就是即便我们花3万元去搞定喷油嘴的事情,和换一套下线件1万多,质保时间都是一年,从经济角度讲的话,如果选择质量好的下线件,1万多元的也是挺合适的。 喷油嘴它坏了到底如何检查 检查喷油嘴是没法百分百确定的,比如说我们检查的时候,通过怠速热车电脑数据流检测,给油门数据流变化,熄火后的数据流变化,通过动态对比来判断是喷油有问题,从而估算是喷油嘴喷油有问题。无法百分百判断是喷油堵塞还是喷油嘴损坏。一切的检查只能说明喷油嘴物化不良。所以这些数据流并不会百分百指向喷油嘴损坏,因此在汉兰达喷油嘴更换的这问题上,它存在两个结果:一个结果是堵塞,另一个结果就是它彻底损坏。 故障现象 损坏和堵塞都会发生如下的故障现象:比如说冷启动的时候车辆抖得很厉害,油门给到五六十时速就上不去,故障灯显示4wd变2wd,用吊瓶的方式清洁完喷油嘴,好了一周后又再次发生报故障等等。上一条我们说过喷油嘴可能是坏了,也有可能是堵塞,都会造成上述现象。喷油嘴损坏在直喷车上并不少见,比如说奥迪的喷油嘴和马自达的喷油嘴也经常坏,但为什么我们了解的不多呢,因为这些喷油嘴更换相对简单,成本不是很高,所以都没有汉兰达的喷油嘴出名。 喷油嘴损坏的概率 喷油嘴故障中有50%的概率是堵塞了,还有50%的概率是喷油嘴彻底损坏。不管是堵塞还是损坏,都务必需要把油路好好做清洁,为什么? 正确的解决方法 因为换喷油嘴质保期就一年,这里有个很大的问题,可能是因为堵塞也可能是因为损坏,且各占百分之五十的概率,而且在喷油嘴损坏前基本都有堵塞的情况先出现,所以正确的方法是,用适合国内燃油的PNF技术的清洁剂把油路好好清洁几次后,再去换喷油嘴,这样喷油嘴后期再出现堵塞问题就会概率小很多,肯定比直接换喷油嘴安全性要高很多。 汉兰达喷油嘴,车辆经常跑的比较多,一般会在7~10万公里可能堵塞或者损坏;跑的少的车3万公里就出现了故障,3万公里的喷油嘴故障大部分是因为堵塞导致的,基本可以排除损坏的概率,因此,再次证明,喷油嘴在损坏之前都有堵塞的经历,只是我们没有太注意这个事情,也可以打吊瓶清洁喷油嘴后马上就好,但是一周后又出故障来验证,因为只是清洁了喷油嘴,油箱油路的胶质杂质和水分不清洁干净的话,一定会再次堵塞,周期很短。 关于日常养护 汉兰达在日常养护的时候,保养手册给我们提供的建议就是用原厂的清洁剂,但是这种清洁剂,第一量太小,250毫升,对于汉兰达60多升油箱来讲的话不太够用。第二,每次保养才用一罐,间隔周期太长;第三,无法有效的去水除胶,并不适合国内油路的清洁养护和分解。所以,在日常原厂清洁剂的使用过程中,是要按照实际车况来清洁的,这和机油保养不太一样,机油保养比较简单,基本上有个固定的里程范围保养,燃油这种事情,因为经常加,批次差异大,所以过量清洁总比清洁不到位强。前提是使用有效的清洁剂。 正确清洁油路 那么如何去使用PNF技术的清洁剂,因为我们油箱和有管路里边或多或少都会存在胶质和水分,使用的时候不低于4天,不高于12天用完,不建议跑高速;这和4s店的喷油嘴清洗剂使用中建议跑高速完全不同。油路中的这些物质在有效的清洁剂分解后,一定和燃油混在一起的参与燃烧,如果去跑高速,高转速,那么油泵会大量带入这些物质,直接顶到喷油嘴上,使喷油嘴堵塞更严重,所以4天给一个分解期是非常安全合适的做法。如果不能分解清除这些物质的清洁剂势必不需要一个分解期,就直接上高速为了冲开喷油嘴外部的积碳,但是内部的不堵塞物是冲不开的,只能通过有效的pnf清洁剂分解才可以解决。 而且在使用过程当中大家会发现一个问题,就是症状会一点点缓解,但油箱用的油越少的时候,越容易反复出现之前那种抖动无力的现象。原因就是油箱底部这些物质的密度大于燃油,会长期存在底部,所以燃油越到底部的时候这些物质含量越高,我会发现故障现象会明显,恰恰这种情况不需要担心,这也证明了喷油嘴其实是有堵塞问题的。 以上就是我们给大家一些建议,汉兰达的2.0t发动机在使用的时候,一定要定期用有效的清洁剂缩短清洁周期,不要等每次故障了再去清洁,经常有效的清洁剂养护油路,15万公里汉兰达喷油嘴基本上不会有大问题。 查看详情>>
- 汉兰达车内阅读灯坏了,维修店更换得多少钱?一般更换个阅读灯大约是多少钱?我没更换过呢。 查看详情>>
- 谈谈四年来汉兰达的保养维修问题,本人2017年4月份购卖2015款汉兰达,四驱,谈谈四年来汉兰达的保养维修问题,本人2017年4月份购卖2015款汉兰达,四驱,全景天窗,公开价294000元的那款,到目前行驶48000多公里,小保我一般8000到9000公里一次,4S店全部下来680元左右,主要费用是全合成机油占比大,约360多元,机油滤芯设计比较合理。每次只更换纸质滤芯就可以,相比其他车辆连同金属外壳一起更换有合理的多,跟同类型其它车辆相比,大汉还是比较经济实用。其它维修方面,四年来,本人未做任何付费维修。 查看详情>>
- 冒险家的智能四驱应该就是第三代适时四驱第一代 早期的适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是本田的CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中,中央差速装置被多片式离合器所取代,它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU,一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快,就会迅速发出指令给多片式离合器,从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入,此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高,而且在分配动力比例上,也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果,因此不仅它的传动效率要比机械式的更高,而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的,以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能,可以通过前轮的运转情况来实现预判断,在前轮有打滑趋势之前就预先接通,理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下,前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>
- 21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,搭载万里扬的CVT变速箱,型号QR025CHC。 这车的问题是液力变矩器的锁止离合器工作不良,有时候锁止不上。一般情况下车速超过30液力变矩器就会变成锁止状态,这车是车速达到60以上了液力变矩器依旧是滑动状态,有时候还会伴随着轻微的连续抖动。 万里扬这个CVT变速箱内部结构和日产天籁奇骏逍客的加特可CVT8变速箱几乎一样,甚至有些零配件都能通装,就连故障现象也差不多,不过日产的CVT出现这个故障一般是在10万公里以后,不像奇瑞这个这么早。 这车的维修方案是先更换一块原厂全新阀体,如果不能解决问题就只能拆变速箱下来更换液力变矩器了。两年2万多公里变速箱就出现问题,不得不说真的是赛道级寿命啊。 查看详情>>
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