汉兰达悬架系统换装
- 悬架系统中减震器的工作原理悬架系统中由于弹性元件受冲击而产生震动,为了改善汽车行驶的平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用的减震器大多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。 查看详情>>
- 简析常见的汽车悬架系统许多准备购车的消费者都会参照车辆配置表,有不少朋友都会产生疑问,汽车的悬架系统到底是什么?悬架系统有什么作用?常见的汽车悬架都有哪些种类?今天车德钢给大家上干货。 查看详情>>
- 汉兰达什么时候换装第五代混动系统?有大神汉兰达什么时候换装第五代混动系统?有大神知道吗? 查看详情>>
- 2023年全新汉兰达海外将换装2.4T发动近日,据海外媒体报道,2023年全新汉兰达将在欧洲全面换装2.4T发动机,之前3.5V6版本将被替代。 查看详情>>
- 一辆好的车子,悬架系统同样非常重要汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。 查看详情>>
- 干货满满|全面详解空气悬架系统!众所周知,空气悬架系统是汽车上一个非常重要的系统,它不仅可以提高乘坐舒适性,改善操纵稳定性定性,减轻对地面损坏道路起到保护作用,同时,空气悬挂车辆对货物吨位也有严格要求。那空气悬架系统到底是什么?它的结构及原理是怎样的?...今天,安车检测小编就给大家详细介绍一下。 查看详情>>
- 全新“丰田普拉多”渲染图曝光,与汉兰达同平台,换装独立悬架!丰田普拉多自2009年进入到中国市场以来,凭借着出色的优秀的越野性能以及耐造性,成为了越野人士的最爱。直到今年,丰田为了调整大中华区的战略,在中国市场已经正式停产了这款车。但是并不影响它的海外发展。比如全新一代的“普拉多”渲染图已经正式曝光,新车除了外观上发生了改变以外,性能上已经完全蜕变成了一款城市型的SUV,新车将会出自丰田全新的TNGA平台! 查看详情>>
- 新款宝马3系谍照曝光,换装ID8系统新款宝马3系谍照曝光,换装ID8系统。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组新款宝马3系的路试谍照,从图可见,新车外观基本延续现款车型的设计,主要对内饰作出调整,新车的中控台上覆盖了厚厚的伪装,取消了传统独立式中控台,从整体轮廓来猜测,新车使用了最新的曲面屏设计,因此轱辘哥推测新款3系即将搭载全新宝马iDrive 8车机系统。作为中期改款车型,新款宝马3系预计于2022年7月在海外生产。 查看详情>>
- 号称全球反应最快悬架系统,凯迪拉克推第四代电磁悬架技术通用旗下豪华品牌凯迪拉克首次在STS Seville车型上推出MagneRide(电磁悬架技术)至今,已经过了20年左右,今年,凯迪拉克已宣布推出第四代的MagneRide 4.0,将悬架系统全面升级,继承一开始的原创性,将系统能够实时调整、并调节车辆驾驶状况的特性再带上一层楼;而凯迪拉克也表示,这将是世界上反应最快速的悬架系统,像是与第三代系统相比,阻尼响应速度就提高了多达45%。 查看详情>>
- 美版汉兰达将换装2.5混动发动机美版新款汉兰达将把现款3.5升V6发动机更换为2.5升四缸混合动力发动机。新款发动机的最大功率为243匹马,比3.5V6发动机少了63马。 查看详情>>
- 把握空气悬架下探机遇 航天鼎信志在自研智能悬架系统近年来,随着我国新能源汽车市场的蓬勃发展以及自主品牌在新能源高端化领域的持续发力,一种性能更为先进的悬架系统开始频频出现在自主品牌高端新车型上,它就是目前市场上大火的空气悬架系统。 查看详情>>
- 全新丰田埃尔法曝光 换装汉兰达2.4T动力虽然,2022年MPV逐步发力渐渐成为主流品类,但是真说到在这个分类中的大哥,那必须还是丰田埃尔法。所以最近我们也获取了新款埃尔法的消息,新车预计在今年年底正式亮相,明年年初上市售卖。 查看详情>>
- 换装轻混系统 新一代日产逍客最新消息披露近期,全新一代日产逍客最新消息披露,新车将采用更具年轻化的外观设计,动力上换装1.3T轻混系统。 查看详情>>
- 海外版汉兰达将换装2.4T发动机在美国市场,消费者更偏爱大排量引擎,但随着排放标准的日益严苛,越来越多的车型放弃这一选项,进而用小排量涡轮增压发动机取代。日前,丰田在北美市场发布了搭载2.4L涡轮增压发动机的汉兰达,以取代之前的3.5L V6引擎。从数据上看,新发动机最大功率265马力,峰值扭矩419N·m,而3.5L V6引擎的最大功率295马力,峰值扭矩357N·m。能效上前者更高,并且氮氧化物等有害气体排量将进一步降低。新发动机在动力上也有一定提升,整车拖拽能力加强。海外版新款汉兰达不仅对动力进行了提升,另外在配置上也有调整。具体来看,Limited和Platinum版本车型使用12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、无线CarPlay、电动折叠外后视镜, XLE和XSE可以选装双12.3英寸液晶屏、电动尾门,L和LE将配备7英寸液晶仪表盘,取代之前的4.2英寸液晶仪表盘。全系标配丰田TSS 2.5安全辅助系 查看详情>>
- 实拍第四代汉兰达380T:换装2.0T+8AT黄金组合!日系汽车品牌普遍都存在一定的品牌溢价,丰田本田日产这些牌子引进中国市场的时间比较早,早期就奠定了品牌口碑基础,正所谓一传十,十传百,国内很大一部分消费者对日系车的印象都很好。为了迎合“电气”时代之下的变革,现款汉兰达此前全系搭载2.5L混合动力系统,在保证动力的同时降低油耗表现,但当现款汉兰达上市近一年多之后,丰田却要反其道而行之,再次推出了搭载2.0T涡轮增压四缸发动机的车型。近日,我们获得一组丰田汉兰达380T的实拍图,并为大家介绍这款车型。 查看详情>>
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