汉兰达第一排阅读灯布线
- 新款丰田汉兰达明日上市,配置有所升级今日,我们了解到新款丰田汉兰达将在明天正式上市。作为小改款车型,新款汉兰达将在配置上有所提升。从目前曝光的信息看,新车升级了洛可可风格尊贵典雅内饰、洛可可纹样曲线金属拉丝饰板以及高级打孔NAPPA真皮座椅,还包括总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置。 查看详情>>
- 倒车影像汉兰达精4原车CD能装倒车影像吗?需要重新布线吗? 查看详情>>
- 汉兰达的空间非常大,无论是第一排,第二排,第三排还是后备箱,第二排坐人翘二郎腿都汉兰达的空间非常大,无论是第一排,第二排,第三排还是后备箱,第二排坐人翘二郎腿都没问题,把第三排放倒是一个非常大的后备箱,第二排和第三排都放倒都能躺着睡觉。储物空间也是非常地大。 查看详情>>
- 新款汉兰达还引入了总裁专享座椅调解案件和新款汉兰达还引入了总裁专享座椅调解案件和智能触控暖光阅读灯的等人性设计。 查看详情>>
- 汉兰达的用车感受1我的汉兰达从提车到现在已经有三年了。我现在和大家分享一下在这三年里的用车感受。首先从空间上来说吧。大汉的内部空间利用率是很不错的,第二排和三排座椅放倒后非常的平整,这一点要比锐界强。第一排的空间液根大,不像锐界第一排看着挺大,但是中控台突出太多,个子高的人腿部还是伸展不开 查看详情>>
- 我要为汉兰达的空间扛大旗👍对汉兰达这个车子最满意就是这个车子的空间了,7⃣️座车子的空间真的不是吹的,平时第三排的座位用的比较少~ 直接把第一排空间放平,这样车子的后备箱空间就是得特知的宽敞,平时带着家人出去自驾游或者自己钓鱼🐟完全不用担心行李放不下 #汉兰达# 查看详情>>
- 行车记录仪应该安装在什么地方行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝,不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全,还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近,布线也不会那么难看,也不会影响视线。其实,这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小,但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加,导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后,就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是:在行驶,电源线晃来晃去,影响开车人的视线,从而带来安全隐患。 正确的方式是:通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里,也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立,离前车玻璃很近,不少车主会直接拆开阅读灯壳,选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上,即便车主熄火下车后,行车记录仪依然在工作,消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时,由于汽车电量被行车记录仪耗尽,而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方,大家好好参考一下,希望这些对您有所帮助。 查看详情>>
- 汉兰达2.5智能电混双擎四驱骑士版上市啦曾经的丰田汉兰达可以说是久占神坛,它以皮实耐造著称,刚刚上市的丰田汉兰达骑士版搭载搭载2.5L智能电混双擎四驱系统,售价33.18万。 该车的外观整体采用黑化元素设计,前格栅内部镶嵌点阵式排列造型,黑化轮辋设计和贯穿式的腰线设计,增加了整体的层次感。车内空间表现中规中矩,第三排腿部空间比较宽裕,但是利用率较低,应该匀给第二排或第一排更实用。 该车搭载2.5升油电混动系统,官方百公里实测加速时间为8.61秒,NEDC综合油耗为5.8L/100km;后双叉臂式独立悬挂可靠性和舒适性都不错。该车的质量应该是比较可靠,但配置和动力性能还有所欠缺。 虽然在同级别相对比配置无竞争力,但丰田汉兰达一直以来都以皮实耐造的特性而著名,这款车能否再续汉兰达的辉煌,我们拭目以待。 查看详情>>
- 尺寸大并不代表空间就有优势?不得不说,揽境这台车2980mm的轴距和1792mm的车高确实给它带来了相当可观的乘坐空间,以更考验空间的7座版本为例,身高178cm的同事在调整好第二排座椅还有一拳纵向空间余量后进入第三排,空间出乎意料地宽敞(和以前的7座车相比),除了腿部承托有点不足外,其他方面都非常可观,而且因为相比第一排坐姿较高的原因,后排视野也相当不错,甚至可以说第三排应对成年人的长途乘坐也没有问题。 而后备厢方面,在不放倒座椅的情况下,揽境依旧可以纵向放下三个登机箱,而如果把第三排座椅放倒,简单点说,拿来搬家都足够了。 揽境是中大型,汉兰达是中型,所以尺寸上比汉兰达大一圈自然也是合情合理。当然,这里别说这样的对比不合适,因为从价格上说,揽境现在预售价29.99万起,而汉兰达的预售价则是28万起,再考虑汉兰达祖传的“加价”艺能,所以两者的消费群体其实是非常重叠的。 查看详情>>
- 汉兰达试驾体验:动力充沛,空间宽敞,操控舒适🙈汉兰达的动力非常充沛,搭载了2.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统,最大功率为218马力,最大扭矩为221牛·米💄。在起步和加速时,汉兰达都能给带来强劲的推背感,而且油耗也很低,百公里综合油耗仅为5.3L😋。汉兰达还配备了四驱系统和多种驾驶模式,可以应对不同的路况和驾驶需求💧。 其次,汉兰达的空间非常宽敞,车身尺寸为4965×1930×1760mm,轴距为2850mm💌。汉兰达提供了5座和7座两种布局,试驾的是7座版本😀。汉兰达的第一排和第二排都有足够的头部和腿部空间,第三排也可以容纳成年人乘坐😝。后备箱空间也很大,可以放置多件行李😉。汉兰达还配备了全景天窗、电动尾门、无钥匙进入等便利功能💍。 最后,汉兰达的操控非常舒适,方向盘轻盈灵敏,转向精准💚。悬挂系统也很柔软,过弯时稳定性好,过减速带时也不会有颠簸感💦。汉兰达还配备了多项主被动安全配置,如车道保持辅助、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动等,让在驾驶中更加安心💫。#汉兰达# 查看详情>>
- 丰田新款汉兰达/新款皇冠陆放亮相大湾区!丰田新款汉兰达/新款皇冠陆放亮相大湾区!丰田这边就带来了最近上市的新款汉兰达和皇冠陆放车型,作为年度小改款车型,两款新车外观变化不大,除了混动标识换为“HEV”之外,其余设计同样与现款车型一致。另外,皇冠陆放新增了全新的星际蓝外观配色。两款新车的升级重点都在车机中控部分,均升级了8155芯片的车机。其中汉兰达升级洛可可风格尊贵典雅内饰,配备打孔Nappa真皮座椅、老板按键、智能触控暖光阅读灯和12.3英寸全液晶仪表等等,配置方面将会增加智能导航、智能互联和远程控制等。皇冠陆放全系将标配手机无线充电、数字钥匙;2.5升混动两驱豪华版中控屏幕将升级为10.25英寸,并升级后视镜自动折叠以及座椅头枕带皇冠印花装饰;2.5升混动四驱豪华版将配备12.3英寸中控屏。动力部分与现款车型保持一致。 查看详情>>
- 汉兰达VS锐界,中型SUV的终极碰撞。[_LinkTopic:选车买车这么比就对了,70692,37] 1、🎀车型介绍🎀 丰田 汉兰达 2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版 5座VS福特 锐界 2022款 PLUS EcoBoost 245 四驱 铂锐型 7座😃 2、🎀车身尺寸(长*宽*高mm)🎀 汉兰达:4878*1925*1770😃 锐界:4965*1930*1750😃 3、🎀动力参数🎀 汉兰达:2.5双擎+E-CVT电子无级变速箱 192马力 扭矩 238N·m😃 锐界:2.0+8挡自动变速箱 245马力 扭矩 390N·m😃 4、🎀价格对比🎀(以如上版本为例) 汉兰达:25.88万元(已含现金优惠0万元)😃 锐界:24.98万元(已含现金优惠1万元)😃 5、🎀差异性配置🎀 汉兰达:对比锐界,多了混动系统😃 锐界:对比汉兰达,多了智能四驱系统,19寸轮毂,后驻车雷达,倒车影像,全景天窗,皮质方向盘,主副驾电动调节。全液晶仪表,第一排座椅加热,车机互联,远程启动,后视镜电动折叠,仿皮座椅等配置😃 6、🎀综合评价🎀 两款车虽然价格重叠,而且定位相同,但两款车的取向并不相同,一款扎实稳定,动力卓越。一款家庭使用比较适合,油耗较低,故障率低,品质不错。所以如果在乎保值率,故障率低,家庭使用注重燃油经济性的话,可以选择汉兰达,如果注重配置丰富,动力加速迅猛,外观时尚霸气,可以考虑福特锐界😃 查看详情>>
- 试驾全新汉兰达,打败它的,只能是下一代🌴第四代汉兰达带来了更先进的混动系统,更全面的安全配置,更新潮的外观,让人更加难以抗拒。如果你的家庭正好需要一款中大型SUV,那也不妨跟着威兰达银川试驾,第四代汉兰达如何成为适合中产之家的超值之选 🌴第四代汉兰达首次搭载12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏,豪华大气的氛围感更足 🌴顶配至尊版拥有全液晶仪表、 JBL 11扬声器音响系统、脸部识别、流媒体后视镜、座椅通风、第二排座椅加热、主驾座椅记忆等配置 🌴前两排空间表现不错。如果让身高超过180的朋友体验一下,在第一排把座椅调整到最低后,头部空间绰绰有余;第二排座椅的靠背角度和前后移动的调整范围也很足够,就算是高个子入座,腿部空间、头部空间都不成问题#汉兰达##买车# 查看详情>>
- 聊聊上午我转发的汉兰达高速被卡车追尾,导致第三排两人死亡的那个事故。 简单来说,聊聊上午我转发的汉兰达高速被卡车追尾,导致第三排两人死亡的那个事故。 简单来说,就算你有三排座椅的汽车,甭管是6座还是7座。 尽量不要给家里人长途高速坐第三排。 在我的定义里面,第三排只能适合城区、城郊这种中低速场景短途代步使用。 你可能觉得,我买三排座的车,不就是为了长途能坐人吗? 那你可能高估这些三排座车的防护能力了。 我给大家举个例子: 第一排的防护强度如果是10分满分的话; 第二排绝大多数车厂能做到6分到7分就不错了; 第三排几乎就是吸能区的存在,通常只有3分到4分的强度。 我家里7座车是宝马X7,落地整整150万的3.0T满配车型。 这个也是全球7座SUV里面安全性和综合品质的天花板。 第三排一样只有第一排3到4分的强度, 从钢材到结构都跟前面差两排很远。 何况我上午分享那个事故里面,汉兰达是被大卡车追尾的。 汉兰达车尾最坚固的防撞梁和纵梁是完全没发挥作用的! 反而是直接坐人的“上车体”结构吸收撞击力。 那被大卡车追尾就直接活生生撞S+挤压S了。 查看详情>>
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