Model Y第一排阅读灯布线
- model y阅读灯按键失灵前排车顶的阅读灯,左边的可以正常按键开关,右边就不行。通过屏幕可以又可以2个同时开,请教下这是啥情况啊,感谢各位大神赐教🙏 查看详情>>
- 9月新能源汽车销量排行榜TOP10特斯拉 Model Y 销量居然这么稳!🎉 9月新能源车型销量出炉, model y 稳占第一排在后面是比亚迪和埃安,均价都在20万以下 五菱缤果上市以来销量都很不错,大有取代五菱宏光 mini 的意思哦😏 查看详情>>
- Model Y 有几个阅读灯?阅读灯是车上最常见的功能之一,而Model Y也为用户配置了四盏阅读灯。 第一排后视镜上方有两个阅读灯,第二排座位区域有两个阅读灯,均位于车门上方,衣挂的旁边。可通过按下条状按钮打开或关闭具体阅读灯。 当 Model Y 电源断开时,阅读灯自动关闭。 查看详情>>
- 家用充电桩省钱的选择政策整体感觉不错,师傅布线有点规整。特意选择了一款带屏幕的充电桩,普诺得380v11kw这款。看起来直观方便。支持预约充电功能。汽车上设置定时充电时间,晚上10点开冲,第二天早晨满电出发。modely实测一小时充68公里。 查看详情>>
- 行车记录仪应该安装在什么地方行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝,不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全,还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近,布线也不会那么难看,也不会影响视线。其实,这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小,但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加,导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后,就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是:在行驶,电源线晃来晃去,影响开车人的视线,从而带来安全隐患。 正确的方式是:通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里,也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立,离前车玻璃很近,不少车主会直接拆开阅读灯壳,选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上,即便车主熄火下车后,行车记录仪依然在工作,消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时,由于汽车电量被行车记录仪耗尽,而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方,大家好好参考一下,希望这些对您有所帮助。 查看详情>>
- Model Y将一体成型🥔更加坚固🐶弗里蒙特工厂启动世界上最大的一体式铸造机,这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程,让大规模量产的特斯拉成本再度降低,「价格屠夫」特斯拉诚如其名。😋 传统的汽车厂商建造四大车间--冲压、焊接、涂装和总装,通常要花费数年时间,而马斯克在遇到产能瓶颈时,直接搭了个棚子就开搞了。😜 这顶临时「帐篷」,就是特斯拉的生产线。马斯克亲自驻守特斯拉弗莱蒙特工厂,24小时督战,喝拉撒都在里面,让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。🎃 特斯拉「魔鬼般」的生产速度,有目共睹。️ 单靠搭帐篷亲自督战,只能解燃眉之急,终究不是长久之计。马斯克也没有把希望寄托在天天打地铺上,而是不断提升其制造工艺。🍁 这不,特斯拉又推出了一款铸造「神兽」,这次马斯克把焦点集中在了车身上。而Model Y将是被它「压榨」的首款车型。😃 特斯拉这款「神兽」使用了最新的铝铸工艺,它会将特斯拉Model Y的铸造零件从70个降为4个,然后再降到1个。🐰 马斯克说:「将采用铝铸件,而不是一系列冲压件。将从70个零件变成4个,然后是1个,减少重量,改进 MBH,降低成本,用于组装70个零件的机器人的资本支出将大幅下降」。🚛 😋 特斯拉为Model Y 的生产进行了重大的改进,其中就包括这个巨大的新型铸造神器,可以一次性压铸大部分的 Model Y 车架。🙂 Model Y拒绝折纸车身,不怕撞脸更不怕撞车⛄ 特斯拉公司「汽车车架多向单体铸造机」专利,该专利公布了特斯拉用于 Y 型车的一种新型铸造机。🎍 该铸造机的设计目的是「减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本和/或设备数量」,对,没看错,降低所有环节的成本!🚜 特斯拉指出,这个铸造机可以减少铸造车架所需的铸造机数量,甚至可以建立一个「完整或基本完成」的车架。🤜 普通的一体式车架由几十个小的部件组成,它们在冲压机中被巨型模具折叠切割而成,然后由人或机器人用胶水或焊接的方式粘在一起,就好比一个巨大的折纸,如果遇到剧烈撞击,各部分散架的概率很高。🌿 而特斯拉的多向单体铸造机结束了「折叠」和「粘合」的大部分工作。😄 这种压铸机可减少铸造完整或基本完整的车架所需的铸造机或实际铸件的数量,虽然主要想让它一体铸造Model Y的车架,但是想铸造其中的80%,60%也是可以的。🎋 铸造时,首先使第一顶出模具部分沿第一方向第一轴线朝向盖模部分一侧平移,接着平移第二顶出模具,盖模部分固定地定位在中心毂上。🤙 马斯克表示,这种一体成型的方法优点颇多,从节省生产资源到改善车辆性能,这种一体化设计将显著减轻车身的重量,从而提高电池的经济性、操控性和驾驶舒适性ーー以及安全性,因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😲 传统的汽车布线是非常繁杂的。不同的线束将每个不同的电子元件连接到一个中央电源,多个线束之间也要进行通信。在传统车内,线束的总长度可以达到数公里。即使是特斯拉的高端车型Model S,线束总长也达到了3公里。😸 这些线束通常由多个柔性的导线组成,这些线束缺乏刚性,需要用人手将其组装到车上,这可能是一个复杂的过程。🤓 由于需要照明、空气调节、电动车窗等等,设备越多,需要布的线就越多,慢慢地,整车的电子线束变的臃肿不堪。🙊 所以特斯拉提出了一种新的布线方案。☃ 在这种新的布线结构中,子系统在某些实施例中被包装并定义为一个或多个组件。例如,门组件可能包含一个控制器(或集线器) ,控制多个设备,如锁定组件、照明组件、音频组件等。🙉 除了减少所需的配线数量和长度,创建这些组件并将其连接到主架构的设计,将减少总装的时间,对于提高车辆制造过程中的生产效率是非常理想的。💓 一体铸造及一体布线等方案的启动,将显著提高 Model Y 的质量以及生产速度,同时降低成本。[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 特斯拉modely和蔚来ec6的对比首先要谢谢易车的这一期特斯拉和蔚来的拆检视特斯拉modely和蔚来ec6的对比 首先要谢谢易车的这一期特斯拉和蔚来的拆检视频。 视频来看,整体来说我是觉得特斯拉还是拥有了最前沿的科技,电机采用前后不一样的电机,兼顾了性能和节能的要求,电池和前车头的均采用了一体花的布局,让车内布线和电器显得更加节约空间和维修更加便捷。 相对国产的蔚来,虽然用料是用足了材料,但是一体化设计还是有待提高。另外最用要的电器设计,线路布局,的确要向特斯拉学习。但作为国产车,的确是进步非常大。值得加油。 _A#10万公里蔚来PK特斯拉# 查看详情>>
- 省流比个车👇极氪001 🆚 毛豆Y🌟极氪001降价3.7W起售价26.9W,还可以选择741kw后驱版本和560四驱版本价格直逼特斯拉ModelY的起售价的26.39W!再次向ModelY"发起挑战",而刚刚消息ModelY的长续航(四驱版本)和高性能版本也都降价1.4W!降价浪潮是否已来临?优先选择两款车的后轮驱动版本来进行比个车,看26W入手谁更合适? 💁极氪001 741km 后驱WE版 - ¥26.9 动力更强 续航更长 舒享辅助配置优秀 💁特斯拉ModelY 545km 后轮驱动版 - ¥26.39 销量/热度更高 电耗表现更低 👉空间尺寸:极氪001除车高方面外,其他数据均优于ModelY,而ModelY则在第一排头部空间和后备箱容积更占优; 👉动力操控:极氪001在马力(达到272ps)和扭矩(达到343N·m)表现上占据优势;ModelY则增加了雪地模式应对后驱上的不足; 👉辅助科技:虽然两车均搭载L2级驾驶辅助系统,但极氪001的硬件配置表现更高,像是倒车车侧预警/开门预警/360°影像/底盘透视/陡坡缓降/可变转向比/自动变道辅助后方碰撞预警等;ModeY同样拥有强大的辅助系统,辅助驾驶芯片总算力达到144TOPS,但在辅助驾驶的硬件数量上相比极氪001还是要稍逊一筹; 👉舒享配置:极氪011标配全车电吸门/全液晶仪表/HUD抬显,并搭配真皮带有通风按摩的记忆座椅/后排老板键/电动座椅/单区空调和香氛系统;ModelY配备方向盘加热,而在后排舒享考虑更丰富,像是全车隔音后排+隐私玻璃/14个扬声器/后排座椅加热等! 👉续航补能:极氪001采用三元里电池续航达到741km,而ModelY采用磷酸铁锂电池续航545km;介于ModelY的整车质量和动力调教电耗表现要更好(百公里电耗差值2kWh);,在续航上极氪001能够满足更多出行需求,对于有长途自驾需求的用户来说,也能减少充电的频率! 👉其他加分:极氪001配备矩阵大灯/多色氛围灯/外放电功能和首任车主权益等;ModelY则配备哨兵模式/第一排中央气囊等。 [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23][_LinkTopic:Model Y,19394,23] *讨个评论⬇️ 26W电动化头牌选择,你更倾向[极氪011]↔️[ModelY]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 据悉,这项技术有望在特斯拉未来推出的2020款紧凑型SUV--Model Y中首$特斯拉(TSLA)$ 近日特斯拉公布了最新的线束设计专利,原来Model S设计中合计长达3公里的线束在新设计中缩减到了100米。这将大大减小自动化生产的难度,马斯克一直想要的“机器制造机器”即将正式到来。据悉,新的专利设计将用于Model Y和电动皮卡等新车型。 在2017年Model 3刚刚量产时,马斯克曾试图用高度自动化的生产线替代人工制造,但很快Model 3就陷入了产能地狱,因为自动化生产线的质量和效率并不理想, #特斯拉# 不得不忍痛改回了人工制造。据说,当时影响自动化效率的就是线束设计过多过长,而当时的自动化设备并不适合处理复杂的线束问题 据悉,由于这项专利采用了更坚硬的线束系统,所以其更容易被机器人操纵,特斯拉已经缩短了其汽车的电线束长度,从Model S的3千米减少到了Model 3的1.5千米,而其最终目标是等到量产Model Y的时候将该长度减少到100米 在这个全新的布线体系结构中,子系统将被打包并定义在特定实施例中的一个或多个程序组装。除了减少所需的布线数量和长度外,创建这些子安装并将它们连接到线路体系结构主干的做法还将能减少总装的组装时间,这对于提高汽车制造过程中的生产率是非常理想的。 据悉,这项技术有望在特斯拉未来推出的2020款紧凑型SUV--Model Y中首次得到应用 查看详情>>
- 设计贴心的长安35plus长安35plus车不仅外观运动时尚,车内很多功能设置的都是非常贴心的,也都是在我们日常驾驶生活中触手可及的功能,这些功能为我们的生活带来了很大的方便!也使我们有车生活变得更加丰富!互联网时代的我们手机也成为了我们生活的一部分,手机支付,导航等!当我们开车出门手机没电怎么办?长安35pl us来解决,它不仅前排有usb手机充电接口外,后排也有手机充电接口的,贴心的设计,不再为给手机存电烦恼!更为方便的一个usb接口竟然设计在了前排阅读灯哪里,这个接口存在有它的重大意义,让安装行车记录仪时候省去了繁琐的布线,方便美观又省事。 查看详情>>
- 纯电动中型轿跑SUV👇EC6🆚M Y💆蔚来EC6和特斯拉ModelY都定位于纯电动中型轿跑SUV,蔚来全新EC6也正式来到了NT2.0时代,再一次向销量霸主ModelY发起挑战,40万级你会选择吗? 💁蔚来EC6 495km 75kWh - ¥35.8 空间更大 动力更强 舒享辅助更优 💁Model Y 615 P版全轮驱动 - ¥34.99 加速更快 操控更好 续航更长 👉空间尺寸:虽然同定位中型SUV,但全新EC6在整体尺寸和轴距表现均碾压对手(差值:轴距+24mm/车长+99mm/车宽+74mm/车高+73mm),而Model Y则在后备箱拓展性上更大! 👉动力操控:两车均采用双电机驱动方式,EC6前电机动力参数更强,Model Y则后电机功率及扭矩更优于EC6!综合动力表现EC6的最大马力和峰值扭矩都要更优,但凭借车身自重和尺寸,Model Y零百加速达到惊人的3.7s! 👉内饰舒享:EC6采用前后五连杆独立悬架,而Model Y则采用更高级的双叉臂悬架,滤震效果更好!但EC6配备软硬可调,另外在增加全车电吸门/电动门把手/感应尾门/行车显示屏/HUD抬显/手机无线充电/副驾零重力座椅和腿拖/第一排座椅通风按摩/二排电调等舒享功能!Model Y座椅方向盘均采用纯皮材质(EC6则采用仿皮材质)! 👉辅助安全:EC6增加激光雷达摄像头+5个毫米波雷达+双目感知摄像头硬件方面更优,且芯片算力也更强;另外配备自动变道辅助/开门预警/防碰撞预警/360°影像等丰富辅助安全配置; 👉电池续航:EC6配备三元锂+磷酸铁锂的75°电池,官方续航达到495km;Model Y则全车采用LG电化学的78.4°三元锂电池,官方续航达到615km,并配备快充/慢充口!而EC6只有快充口,但配备蔚来换电能力加持,并拥有3.3kW对外放电功能,还有首任车主10年不限里程权益! [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23][_LinkTopic:Model Y,19394,23] *讨个评论⬇️ 40万级纯电中型轿跑SUV?[全新EC6]↔️[Model Y P]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 蔚来ES6和Model Y这次我们要对比的蔚来ES6和Model Y为了对比更具体,这里选择了蔚来ES6 2022款 75kWh 性能版👍👍(官方定价42.6万)和Model Y 2021款 Performance高性能全轮驱动版(官方定价41.79万)两款具体车型来对比 蔚来ES6其电动机最大马力544匹,💥最大功率400WK,最大扭矩725N·m,官方给出其零百加速成绩为4.7秒,实测成绩为4.27秒,还是一个非常不错的表现。电池方面采用的是三元锂电池+磷酸铁锂电池组合,满电续航为465KM Model Y其电动机最大马力486匹,最大功率357KW,最大扭矩659N·m,官方给出其零百加速成绩为3.7秒,但实测成绩为4.03秒。其电池使用的是三元锂电池,满电续航为615KM 对比两款车在动力方面🔥尽管蔚来ES6的动力输出数据要比特斯拉的Model Y更漂亮一些,但在实际加速体验以及加速成绩上特斯拉 Model Y的优势更加明显, 同时在续航方面特斯拉 Model Y也是有着更大的优势。 😍在配置上蔚来ES6多了疲劳驾驶提示、DOW开门预警、360度全景影像、透明底盘、陡坡缓降、悬架软硬调节+高低调节、空气悬架、感应后备厢、车顶行李架、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、9.8英寸全液晶仪表盘、附加和思维座椅腰部支撑、副驾驶位座椅电调、OTA升级、wifi热点、转向辅助灯、触摸式阅读灯、10色车内环境氛围灯、后雨刷、负离子发生器🌟 😃特斯拉 Model Y车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、无框设计车门、方向盘加热、后排座椅靠背调节+加热功能、15英寸中控屏、14喇叭、自适应远近光、全车多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目。从配置上还是可以看到蔚来ES6的配置丰富程度要比特斯拉 Model Y更有优势一些[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23]。[_LinkTopic:特斯拉Model Y前悬架脱落,46094,9] 查看详情>>
- Model Y储物能力强 一个移动小仓库Model Y整个实车感觉就是比较大,特别是尾部很敦实,作为半个Suv第一排驾驶空间错错有余,座倚也很舒服,就是头枕不能上下调节。 第二排空间够用,相比尺寸再大一点的车型,不算太宽敞,第二排座椅居然可以往后调节角度,这样坐着不用那么立,有一定角度坐着就很舒服了,腰也不会太难受。后面都已经很夸张了,这还来一个前储物箱,这怕是对油车多大的打击,完全可以把车子当做一个移动仓库了。[_LinkTopic:易探新车,68242,37][_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 毛豆Y有一些缺点,但还是心动,冲不冲?说真的,Model Y确实是存在一些缺点的,比如: A柱较大,影响行车视野。 为了操控性能,牺牲了一些底盘舒适性。 高速隔音不够好。 倒车影像有卡顿。 第一排座椅坐垫较短。 氛围营造不够豪华。 但是!但是!但是! 还是想冲! 不说别的,确实是瑕不掩瑜? 性能出色、外观时尚、储物空间多、操控性好、超充布控成熟、续航里程真实、自动驾驶辅助系统稳定、性价比高,还要什么自行车。 期待就期待在它能提供的驾驶乐趣。 【车友们,上海现在入手时机合适吗,我只看到了一个平台有个补贴,如果现在确定买的话,那那个活动正好能省点钱,现在时机不合适的话,那就只能再蹲蹲了。】 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron与Model Y奥迪Q4 e-tron虽然一直被一汽奥迪寄予了😍厚望,但是一直也😑不温不火的。特斯拉Model Y虽然在级别上不一样,但是两者的售价区间💼是相近的,所以一起看看两款车的表现。 定位情况👀👀: Q4 e-tron:紧凑型SUV💨,售价29.99-37.71万元; 40 e-tron车型2款,续航605km;50 e-tron quattro车型2款,续航543km。 Model Y:中型SUV💨,售价29.9988-39.79万元,共3款车型,分了545km后驱、660km全驱和615km高性能全驱。 可以看到两款车的起售价和售价区间都非常接近,且款数不多,这里都已👉入门版为例。 外观: Q4 e-tron:保留了燃油车的设计,一看就知道是🌟奥迪,就是将多边形进气格栅变成了封闭式,前大灯细节观感和科技感不错,也是技术底蕴。 Model Y:如今看来也很🌟新颖,其他新能源车企很多都👌借鉴了这套设计,全封闭式有点像Model 3加高。 车辆尺寸: Q4 e-tron:长4588mm、宽1865mm、高1626mm、轴距2765mm。 Model Y:长4750mm、宽1921mm、高1624mm、轴距2890mm。👈 定位在尺寸上的差异体现出来了,Model Y要比Q4 e-tron大了一圈,因为溜背造型的原因在高度上👇倒是要低一些。 内饰设计: Q4 e-tron:科技与豪华😃,大多软质包裹,细节用心,这是奥迪的传统优势;10.25英寸全液晶仪表和11.6英寸多媒体大屏,并向驾驶侧倾斜。 Model Y:极简😴,方向盘简单、中控屏简单、仪表直接没了,需要适应。 动力及续航: Q4 e-tron:三元锂电池,✌605km续航,后置单电机,电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m。 Model Y:磷酸铁锂电池,545km续航,后置单电机,电机最大功率194kW,最大扭矩340N·m。💪 配置差异: Q4 e-tron:被动行人保护、定速巡航、可变转向比、可开启全景天窗、遥控钥匙、前排腿托、副驾驶腰部调节等。 Model Y:第一排中央安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级别驾驶辅助💗、无框车门、蓝牙钥匙、NFC钥匙、全车无钥匙进入、哨兵模式👽、方向盘加热、行车记录仪、全车座椅加热、第二排靠背调节、自适应远近光、全车隔音玻璃🎀、外后视镜折叠倒车下翻等。 选车: 不难看出为啥Model Y卖得好🔥了,价格相近的情况下,整车更大,而且在配置和智能化方面的表现优异。 查看详情>>
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