Panamera性能滑行拖曳感
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 保时捷新款Panamera家族亮相 外观犀利-性能更强8月26日,保时捷新款Panamera家族在线上全球首发。作为中期改款车型,新款Panamera家族外观主要调整了进气格栅和前后LED灯组造型,显得更加犀利。新款车型首次增加了Panamera Turbo S/4S E-Hybrid两个车型,并对Panamera GTS优化动力输出,发动机参数和加速表现均得到提升,同时新车还对悬架、底盘以及转向进行了升级,整体性能表现比老款车型更强。 查看详情>>
- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 新款保时捷Panamera最新谍照 性能再提升近日,我们从外媒获得了新款保时捷Panamera的最新测试谍照和更多信息。新车有望2024年发布,并对细节进行升级,包括性能方面。 查看详情>>
- 造型柔美性能强,实拍高端轿车保时捷Panamera保时捷一直是很多人的梦想,而这个品牌将性能跑车打造的更加尊贵,它拥有着极致的操控性能以及超越一切的加速,同时也代表着财富与浪漫,保时捷的车型总能给人带来惊喜,就例如保时捷Panamera这台车型,高达百万的售价并没有阻止人们对于这台车型的喜爱。 查看详情>>
- 滑行有拖拽感行驶中松油门滑行每降一档都有拖拽感,感觉比较不舒适,各位车友有没有,其他的都很好,感觉就像车辆自己轻轻踩了一下刹车,然后又踩了一下刹车。 查看详情>>
- 保时捷Panamera改装版 动力性能提升/配运动座椅近日海外媒体曝光了一款保时捷Panamera改装版车型。新车配备保时捷御用改装品牌TechArt推出的升级套件,动力性能得到一定提升,同时装配了碳纤维外观配件,内饰也大面积采用Alcantara面料,更具运动气息。 查看详情>>
- #2020北京车展#新款Panamera的性能有多狂躁?上月底,保时捷以线上直播的形式全球首发了新款Panamera家族,并同步启动了中国市场的预售,预售价为97.3万元-245.8万元。 查看详情>>
- 低调还是性能?雷克萨斯LS vs 保时捷Panamera大千世界,每个人都有属于自己独特的性格与理解。有些人生来低调,无论做什么事都不想大肆宣传;也有些人生来高调,无论做什么事都轰轰烈烈,只想做舞台中的C位。这两款人在购车的时候,也有着很大的不同。 查看详情>>
- 新款Panamera谍照曝光,比Taycan更具科技感!日前,有海外媒体拍到了一组新款保时捷Panamera的路试谍照。外观方面新车与现款最大的不同就是新车采用了全新构造的灯组设计,虽然依旧是四点矩阵式灯组,但是设计构造更像Taycan,使前脸更具科技感。动力方面,新车或将采用与Turbo S E-Hybrid相同的动力总成,最大功率或将达到832马力。 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- D档滑行拖拽感请问,2019凯美瑞2.5G豪华版,在D档滑行时有明显的拖拽感,车速在20~30之间最为明显,车速低于20时拖拽感消失。这是什么原因? 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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