阿斯顿·马丁DBS前门玻璃密封胶条改造
- 终于有了触摸屏 阿斯顿·马丁将在2023年迎来全面升级 按照阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)的说法,阿斯顿·马丁前置发动机跑车系列(包括Vantage、DB11和DBS)都将在2023年迎来全面升级,主要内容涉及悬架系统、发动机和变速箱的改造以及至关重要的内饰彻底升级,使这些跑车看起来更像是“全新汽车”。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB S配置的是不是那种隐私玻璃?这车配置的是透明玻璃的还是隐私玻璃呢? 查看详情>>
- 日产370Z继任车型图片曝光 灯组超萌/搭3.0T引擎前不久日产官方发布了一组370Z跑车继任车型的预告图,新车将命名为400Z。近日海外汽车媒体曝光了一张400Z的渲染图。新车前脸装配大尺寸熏黑进气格栅,引擎盖上配有两条隆起的筋线,光看这两项设计,会与阿斯顿·马丁的DBS有些相似。灯腔内配备了半环式灯带,进一步突出了这双水汪汪的“小眼睛”。车侧线条与370Z保持一致,“Z”标识悬挂在B柱位置。 查看详情>>
- 独家:全新阿斯顿马丁V12超级跑车现身阿斯顿·马丁正在准备将搭载V12引擎的DBS汽车转变为一款名副其实的超级跑车,使其与搭载V8引擎的DB12和Vantage兄弟车型有更明显的区别。新的超级跑车图像显示了其可能复兴Vanquish名称,揭示出它基于DB12,但经过了大范围的视觉改造,以突显其额外的动力:引擎盖上有巨大的新通风口,用以冷却12缸引擎,更宽的进气格栅和更厚实的下部分流板预示着改进的下压力。车尾配有更大的扩散器,以改善空气动力性能,双出口排气系统已被更换成四条尾管,以示额外的气缸。类似的排列出现在最终版DBS 770上,在那款车中,V12引擎的输出功率提升到了759马力。它可能会为了与法拉利即将推出的812 Superfast接班车竞争,而有望逼近800马力大关,但阿斯顿·马丁是否会将容量提升至之前车辆的5.2升还尚未可知。 查看详情>>
- 阿斯顿-马丁DBS将被替代阿斯顿-马丁正在进行全面的产品线重塑,其中包括DBS和Vantage的替代车型。DB12已经取代了DB11,而DBS被认为是阿斯顿-马丁自家5.2升V12发动机的告别之作。未来替代DBS的车型将与DB12和Vantage的替代车型完全不同,并且可能使用以V开头的名称,如Valhalla和Valkyrie。 DB12配备了由梅赛德斯-AMG提供的双涡轮增压4.0升V8发动机。阿斯顿-马丁希望在顶级跑车和豪华车领域巩固地位,确保每款前置发动机车型都有独特的个性和性能。品牌强调了V12发动机作为其代名词的重要性,尽管电气化趋势在继续,但V12发动机仍受到客户的青睐。 关于DBS的未来,虽然还没有官方宣布,但阿斯顿-马丁表示品牌将始终拥有一款旗舰车型。新款超级跑车可能会增加到800马力,成为阿斯顿-马丁迄今为止生产的最强劲的纯电动公路跑车。车辆底盘也将进行全面改造,包括升级的减震器和提升的刚度,以提高转弯性能和在赛道上的表现。 此外,阿斯顿-马丁计划在下一代产品系列中推广全新驾驶舱设计,使DB12的内部空间更加接近。品牌强调性能作为品牌支柱的重要性,旨在使汽车更具优势。 查看详情>>
- 2020年款福特蒙迪欧Sedan 2.0 EcoBoost综合试驾报告虽然在2019年推出的欧洲专属小改款,与北美变化幅度明显的外形相比内敛许多,但不得不说自这种浮夸设计流行的近期,欧洲福特以低调的改造元素还是颇为耐看。车头变化最明显的莫过于水箱罩大量镀铬饰条点缀,搭配保险杆左右黑色钢琴烤漆面板结合新式样雾灯组环绕四周,同时将LED日行灯整合其中,远望过去还是颇有霸气的气势,至少那阿斯顿马丁Look被修饰得更有自己特色了。 查看详情>>
- 半年等待 新年礼物个性化DBX各位看官大家车子是去年7月订的按计划年前到年前顺利交付😄关于选车就是奔着suv去的选马丁比较小众也偏年轻一些个人的梦想是DBS奈何实力不允许家里小孩比较多跑车不实际所以安慰一下自己DBX也是马丁也算圆梦吧自选的配置第一次见他的时候就很迷这个墨绿色弥诺陶绿外观基本依照首发版的来搭22寸暗金色选了上环黑套件(黑色中网黑饰条黑行李架黑色排气)橙红内饰暗色按钮碳纤维内饰双层玻璃没选运动排气感觉suv跟运动排气不是很搭就是这个角度这个颜色很上脑选配的时候参考的图片选配的时候参考的图片交车当天感觉方方面面都很喜欢😍原来订车也有订车的没有遗憾😄订车的时候在旧的这边订的11月换了经销商提车也只能在旧店提了比较着急前一晚到的早上做的pdi中午就拖走了资料还在路上办不了临牌不能上路先拖回家到家门口这角度真的可以黑色套件正面显得年轻一些黑色排气不怕以后排气变色…银色的后期会变黄个人觉得侧面最看橙色内饰布洛克打孔再搭上暗色按钮质感满满比较喜欢这个中控现在找个有按钮的太难了…唯一吐槽的地方就是这屏幕居然不是触屏的后备箱空间M177.2车子开起来很舒适视野很隔音也很音响也不错但跟b&o还是有差距…没得选是个遗憾总体还是很满意的毕竟suv初衷就是代步动力上没什么惊喜毕竟是个四驱的越野车感觉跟V8DB11差不多但跟DBS是没法比感谢销售龙哥订车到交车的跟进18年认识到现在总算完成了当初吹过的牛买台马丁记得第一次去马丁我和我哥们穿着拖鞋龙哥依然十分热情后面团购db11的计划凉了各种活动也依旧叫上我终于提车了总算没辜负您的热情龙哥交付的第一台隔壁论坛有作业迈凯轮本来是vantage结果洗脑没成功🤣龙哥交付的第二台隔壁论坛也有作业期待合照虽然我是个越野车😅最后祝大家新年快乐虎年都能圆梦 查看详情>>
- 关于细节,x坚持的近乎偏执(上)🌈🌈很难想象,我们可以用“精致”去形容一辆车。 💄💄精致,我们经常用这次去形容女人的妆容,去形容饰品的细节,都是小的东西或事物,用在一台四米五长的汽车上,似乎有些不协调。 👇👇🛞🛞👇👇 但如果你走近zeekr x,你会发现,精致,其实才是最适合它的形容词。今天,我们以宏观入围观,从细节上入手,聊聊zeekr x上,那些设计师“坚持的近乎偏执”的态度,所打造出来的惊艳。 👉一、按钮与拨杆 毫无疑问,当你坐进车内的时候,第一感觉,一定会是与柔软座椅在质感与颜色上对比冲击最强烈的玫瑰金色的金属按钮。 在白色的座椅,与蓝色的车门内衬的衬托下,玫瑰金色的金属按钮,显得极为典雅,似乎都带上了一缕淡淡欧式贵族优雅气息。 👩💻🧑💻当绝大部分车企都将按钮电子化的这个时代,zeekr x的实体按钮不仅没有被电子化,触摸化,反而在细微之处做文章,为用户带来了全新的指尖感受。🫳🫳视之美丽,触之温润,拨之轻巧,我们很难想象这是一款来自现代流水线的产品,它更像是历经了一双经历过风雨的老匠人之手打造、摩挲而成,更显的zeekr x的设计团队、工业团队在此之上的用功。 不论是飞机拨杆式的玻璃控制杆,或者开车门的金属按钮,不论是精致小巧的衣帽挂钩,还是驾驶仓的小挂钩,都仿佛是一名温文尔雅的王族少女,在举手投资的不经意之间,透露出其渊源的家世与不俗的气质。🤴🤴 Zeekr x仿佛在用这种方式来向我们传达着设计者的经历。就像史蒂夫在影片的一开头说的,他曾旅居在纽约、东京、巴黎、伦敦、上海等等,我想,他大约是将他这一生之经历,所培养出的艺术气质,都融在了这方寸之间,凝聚在这细微之处了吧。 🌈🌈二、 阅读灯 车是移动的家。在家中,当我们累的时候,我们愿意窝在沙发上,或者床头,依偎着柔柔的灯光,或是看看书,或是刷刷手机,以解乏累。而这本来专属于家的温暖场景,现在,被zeekr x放进了车内。 💡💡设计师将在汽车行业中常用的小射灯,改为了环绕式,不仅可以可以调节亮度,还是无极双色光,而灯光的柔和度,明显是经过细心调节过的,色温大概在3000-4000k之间,灯光明亮却不刺眼,柔和却不显暗淡,即使较长时间的使用下,也不会让眼睛难受,可以有效的缓解视觉的疲劳。💡💡相对于射灯,这个灯光莫说阅读,即使女生的补妆,也是毫无问题。可以说,使用感极佳了。 但毫无疑问,这又是一场设计团队与工程团队的对峙,相对射灯而言,lED的成本肯定是大幅度增加的,那么,是用户体验上的极致营造,还是工程上的成本压缩? 而zeekr x本身,已经给了我们答案。 🌈🌈🌈三、水切 水切是什么?其实,就是车门玻璃下方凹槽里的橡胶密封条,内部的,叫内水切,外部的,叫外水切。这是一个普通用户根本不会在意、也很难感知到的地方。而隐藏式水切,更是将这个胶条,藏在了车门的内部。 👀👀好不夸张的说,这是一个看不到的地方,一个完全不能成为营销点的地方,一个用户根本不在意的地方,值得花心思,花功夫,花费用么? 💵💵不仅仅是费用,甚至连现有技术都无法满足。当设计团队与工程团队为此对峙时,他们自我询问“是坚持完美,还是向现实妥协?” “我们要想的是极致。”他们说。 极致,代表着不计成本,极致,代表着为目标不顾一切。因此我们才得以看到,一辆20万出头的车,却在车门水切的工艺上,对标顶级豪车阿斯顿马丁。 “我们要去除掉一切影响美感的元素。”史蒂夫西拉夫说,“不惜一切。” 感谢他们近乎偏执坚持,我们才能看到这大美至简的车门的线条,干净到无一丝噪音的材质衔接。💐💐💐💐 于看不见之处下功夫,方是真正的偏执。[_LinkTopic:极氪ZEEKR X正式上市,76594,9] 查看详情>>
- 18.98万起售!极氪X上市 演绎紧凑级新奢全能SUV之美! 12日,新奢全能S18.98万起售!极氪X上市 演绎紧凑级新奢全能SUV之美! 12日,新奢全能SUV极氪X正式上市,官方零售价为:18.98万-20.98万。它的上市也让我们看到了中国品牌对紧凑级豪华SUV的全新定义。 新奢全能SUV极氪X官方零售价及限时预定权益 发布会上,极氪智能科技CEO安聪慧首先发出两大捷报:极氪001问鼎30万以上中国品牌纯电车型年度销冠;极氪009交付第3个月,就成为50万以上豪华MPV销冠。创立两年来,极氪累计交付突破9.3万台,首款车型极氪001平均订单金额超过33.6万元,豪华旗舰车型极氪009平均订单金额达到52.7万元,持续刷新中国新能源豪华品牌的价值高度。 作为极氪第三款产品,极氪X将目标指向中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。发布会上,极氪智能科技CEO安聪慧直言这个市场只有豪华品牌,根本没有像样的豪华产品。极氪X从全球用户的豪华体验需求出发,以设计,性能,安全,空间和配置五个核心领域的全面颠覆,开创紧凑级豪华新标杆。 极致纯粹 极氪X演绎“都市无界”新奢之美 秉持“原创即正义”的设计态度,极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造,以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术,打破家族范式,以极致纯粹,演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。 从车标开始,极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质,通过微米级电铸成型工艺,将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半,带来更加精致的金属浮雕质感。 金属浮雕徽标 为了追求极致纯粹的车身型面,极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上,无框车门设计、无框电动外后视镜,隐藏式电动充电口盖,甚至为它配备了真正没有门把手的电动门(选装)。 为了让影响美感的一切消失,甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切,也被设计师不计代价地“抹平”。在极氪之前,阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会追求这样的工艺。为了实现隐藏水切后,车门与车窗的无缝衔接,极氪工程师进行了13轮设计优化,300多天的实物创作及实车验证,仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。以定制奢侈品的匠心投入,成就极氪X极致纯粹的“新奢之美”。 隐藏式水切设计 真正的奢侈不仅来自造型与工艺,它更是让用户享受更好生活的体验。极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统(选装),在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别,就可以轻松解锁和落锁车辆,让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由,把手机和钥匙留在车里,刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容,还可以和场景模式直接关联,完成车内外的智能交互,更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。 智能B柱交互系统 零百加速3.7s,有史以来最快的紧凑级豪华车 将纯电驾驶乐趣写进基因,极氪式操控,绝不因紧凑而阉割。在性能表现最极致的四驱版上,极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局为整车提供强大的动力保证,峰值功率315kW,峰值扭矩543N·m,零百加速仅需3.7s,动力表现堪比V6双涡轮增压发动机,让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。 既性能也节能,极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术,综合效率提升2%,续航提升20km,使综合续航里程达560km(CLTC工况),满足都市出行的全场景需要。 极氪X零百加速3.7秒 极氪X极致的速度与激情,得益于极氪智能驱动的全面赋能。凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力,极氪X不仅标配高性能电驱动系统,四轮独立悬架,闪电切换等技术;更以数字化形式,将二十多年正向调校的功底,融合到性能开发之中,带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动黑科技。 比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统。 它的响应速度比传统制动系统快2倍以上,达到150毫秒,相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应,为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。 四两拨千斤的底盘黑科技——四轮独立悬架+路感优化液压衬套。 采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质,车辆最大横向G值达到0.94,比肩高性能豪华车。此外,极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套,在底盘振动敏感点上,流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”,提升40%余振过滤效果,做到性能与舒适的兼顾。 无惧冰雪的智能防滑黑科技——极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。 作为一款新奢全能SUV,极氪X满足都市全天候出行,在冰雪湿滑路面的稳定性也不在话下。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统,从源头监控车辆打滑,直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环,仅需6毫秒,控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上,0至50km/h加速测试,比配备传统TCS车型快1.3秒。 极氪式操控 极氪式安全用事实说话,近十万台交付电池零起火 汽车智能化高速发展的今天,更加贴近日常驾驶需求的智能安全系统,至关重要。 极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达,以及12颗超声波雷达,组成的ZAD智能驾驶辅助系统,拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能(部分功能由后续OTA逐步实现)。 ZAD智能驾驶辅助系统 被动安全方面,极氪X基于全球五星安全标准开发,车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始,极氪X的顶压承重最高可达9吨,超过3辆极氪009的重量,高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量,防止车舱变形。在侧面防护上,极氪X的门槛梁采用8宫格设计,使用和极氪009一致的安全验证标准,每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试,是行业标准11倍,配合高强度笼式车身设计,极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨! 电池安全方面,极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包,6大安全措施层层加码,全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试,100多项系统级测试,满足行业最高的电池安全要求。 极氪式安全用事实说话,两年来,极氪实现了近十万台的产品交付,至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。 极氪交付近100000台电池零起火 打破固有空间布局,格子间变平层 携宠,街拍,休憩……更加多元的都市出行场景,带来了用户对空间的多元化需求。极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发,精准洞察车内使用场景,打破传统,实现了前所未有的空间超级改造。 紧凑级车型的后排空间使用率不足11%,为了提升空间利用率,极氪X改造了低频使用的后排中间座椅,打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节,实现后排座椅一键向上翻折,留出高1.1米、横向贯通的完整后排,增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位,甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。 为了进一步提升空间灵活性,极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛,让格子间变平层。 智能灵动中岛 智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移,并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生,让受限的空间彻底打通。休憩场景下,你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区,在狭窄的停车场景,你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼,从另一侧从容下车。 三大极致体验,让紧凑级产品拥有顶级豪华 极氪X让紧凑级豪华车用户同样拥有享受顶级豪华的权利,更将紧凑级豪华体验卷到极致,开创市场新标杆。 首先是影院级的极致观影体验。极氪X为紧凑级豪华车的副驾,带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨,当屏幕居中时,是全车功能操控的信息中心;滑移至副驾正前方时,则成为副驾专属的智慧娱乐终端,配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响,它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果,戴上耳机,还能与主驾互不打扰,独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。 副驾自由控屏,主驾轻松控车。极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏,结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时,这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验,快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作,保障行驶安全。 14.6英寸电动滑移智慧屏(四座) 第二个极致体验,是把大沙发搬进极氪X。 由于成本高又占空间,零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置,但极氪X借助后排空间的释放,将同级唯一的4D云端零重力座椅,搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节,可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势,完美承托每一种姿态。除了加热和通风,座椅内的8颗震子,还可以随音乐和电影音效律动,躺在这把零重力座椅上看电影,用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。 4D云端零重力座椅(四座) 第三个极致体验,是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。 基于用户共创的品牌精神,极氪X将座舱体验的定义权还给用户,对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计,可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备,成为一个真正的灵感工作台。 上市当晚,极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。 作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱,可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式,温控范围从最低零下15度到零上50度,是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。 将冰箱放进车里只是极氪X与用户共创的起点,极氪将在官方APP开启共创活动,将用户的极致灵感快速落地,用更多惊喜推动整车级体验创新。 三重控温中岛冰箱 紧凑级豪华车,就是极氪X 5项配置行业首发,20项配置同级唯一,100多项全系标配。 作为极氪智能科技的第三款作品,极氪X从都市用户的豪华需求出发,打破套娃桎梏,将其他豪华品牌做不到、甚至想不到的顶级豪华体验带给用户,用极致纯粹的极氪式设计,代表纯电天花板的极氪式操控,行业最高标准的极氪式安全,开创紧凑级豪华市场新标准,更对紧凑级豪华体验进行彻底改造,打造行业新标杆。 极氪X 六款车身颜色:巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、杭青绿 极氪X的新奢登场,必将在紧凑级豪华车市场,影响并改变由传统豪华品牌长期主导的旧时代,成为下一代都市经典。 查看详情>>
阿斯顿·马丁DBS前门玻璃密封胶条热门推荐