阿斯顿·马丁DBS顶置空调机总成改造
- 阿斯顿·马丁DBS幻彩光谱蓝版亮相,国内限量一台在此前的粤港澳大湾区国际车展上,阿斯顿·马丁品牌亮相了一款阿斯顿·马丁DBS幻彩光谱蓝版车型,据说这款车的售价高达540万元,而且国内仅售一台。要知道,目前普通版阿斯顿·马丁DBS的顶配售价为410.8万元,这款车型为什么能够比顶配车型还贵一百多万元呢? 查看详情>>
- 终于有了触摸屏 阿斯顿·马丁将在2023年迎来全面升级 按照阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)的说法,阿斯顿·马丁前置发动机跑车系列(包括Vantage、DB11和DBS)都将在2023年迎来全面升级,主要内容涉及悬架系统、发动机和变速箱的改造以及至关重要的内饰彻底升级,使这些跑车看起来更像是“全新汽车”。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS应该如何保养这个软顶?像这种敞篷车有软顶的话,该如何保养呢? 查看详情>>
- 全球限量版纯13年阿斯顿马丁全球限量版德国版纯13年阿斯顿马丁 DBS 敞篷版 6.0T 黑色黑内 顶级B&O音响 全车碳纤饰件 拨档档档 前后防撞雷达 陶瓷刹车 德版顶配 3条车匙 室内全手工制作 准新车 !(全球限量发行22台;此车排行16) 查看详情>>
- 独家:全新阿斯顿马丁V12超级跑车现身阿斯顿·马丁正在准备将搭载V12引擎的DBS汽车转变为一款名副其实的超级跑车,使其与搭载V8引擎的DB12和Vantage兄弟车型有更明显的区别。新的超级跑车图像显示了其可能复兴Vanquish名称,揭示出它基于DB12,但经过了大范围的视觉改造,以突显其额外的动力:引擎盖上有巨大的新通风口,用以冷却12缸引擎,更宽的进气格栅和更厚实的下部分流板预示着改进的下压力。车尾配有更大的扩散器,以改善空气动力性能,双出口排气系统已被更换成四条尾管,以示额外的气缸。类似的排列出现在最终版DBS 770上,在那款车中,V12引擎的输出功率提升到了759马力。它可能会为了与法拉利即将推出的812 Superfast接班车竞争,而有望逼近800马力大关,但阿斯顿·马丁是否会将容量提升至之前车辆的5.2升还尚未可知。 查看详情>>
- 阿斯顿-马丁DBS将被替代阿斯顿-马丁正在进行全面的产品线重塑,其中包括DBS和Vantage的替代车型。DB12已经取代了DB11,而DBS被认为是阿斯顿-马丁自家5.2升V12发动机的告别之作。未来替代DBS的车型将与DB12和Vantage的替代车型完全不同,并且可能使用以V开头的名称,如Valhalla和Valkyrie。 DB12配备了由梅赛德斯-AMG提供的双涡轮增压4.0升V8发动机。阿斯顿-马丁希望在顶级跑车和豪华车领域巩固地位,确保每款前置发动机车型都有独特的个性和性能。品牌强调了V12发动机作为其代名词的重要性,尽管电气化趋势在继续,但V12发动机仍受到客户的青睐。 关于DBS的未来,虽然还没有官方宣布,但阿斯顿-马丁表示品牌将始终拥有一款旗舰车型。新款超级跑车可能会增加到800马力,成为阿斯顿-马丁迄今为止生产的最强劲的纯电动公路跑车。车辆底盘也将进行全面改造,包括升级的减震器和提升的刚度,以提高转弯性能和在赛道上的表现。 此外,阿斯顿-马丁计划在下一代产品系列中推广全新驾驶舱设计,使DB12的内部空间更加接近。品牌强调性能作为品牌支柱的重要性,旨在使汽车更具优势。 查看详情>>
- 725马力5.2T进口超跑提速快颜值高😺😺超跑是很多年轻人心中的梦想座驾,拉风的颜值,以及轰鸣声,总是为见其车,先听其声,引来超高的回头率,可以说是自带BGM,当然作为核心的,还是自带的那套动力总成,带来满满的推背感。今天给大家带来的是超跑制造商,阿斯顿·马丁旗下的阿斯顿·马丁DBS(图片|参数),搭载 V12 5.2T双涡轮增压引擎,破百4S内,这款车型,提供硬顶与软顶两种车型可选,原装进口英伦跑车,接下一起来看看它吧。😺😺 👉👉实拍车型为阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe,前脸鲇鱼嘴的大尺寸进气格栅,黑化蜂窝元素,极富阿斯顿·马丁特征。引擎盖扰流的线条,以及吸气孔,加上最外的LED灯组位,看着更宽大、更强壮、更具肌肉感。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。极为流线性的车身造型,腰带上下起伏,将风阻降至最低点。它的长宽高为4712mmx1968mmx1280mm,轴距为2805mm,2门4座硬顶设计。👉👉 😻😻双辐轻化的铝合金轮毂,尺寸为前265/35 R21、后305/30 R21,一小一大,让姿态更显低趴感。宽体多层的车尾造型,很有力量感,扰流的大尾翼,双边四出的大尾排,以字母打散的设计,突出运动属性,与时尚感。线性化的LED尾灯组,拥有不错灯光语音交互。阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe版本,厚重很有质感的中控台上,高档饰板装饰,显得很是奢华。8英寸的悬浮触控液晶屏,标配了GPS导航、车载蓝牙、CarPlay、语音识别控制、3个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、😻😻定速巡航等。 👈👈碳纤维加上真皮双材质的运动方向盘,拥有多功能控制加换挡拨片,支持上下前后调节。单炮筒式的液晶仪表盘,让重要的信息集中,提升行车注意力。阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe版本,座舱真皮运动座椅,主副驾驶位6向电动调节,带腰部、加热、记忆功能。性能座椅设计,由上而下的包覆身体,花纹样式,提升年轻感。后排双人独立式座椅,同样对身体包覆到位,坐姿调整到位,空间上乘坐两人也刚好,舒适度还不错。后备箱空间,满足日常简单生活使用。👈👈 😸😸阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe版本,搭载5.2T V12涡轮增压发动机,最大725马力、扭矩最大900牛.米,变速箱匹配8挡手自一体,最高车速314km/h、官方百公里加速时间4s、NEDC综合油耗11L/100km、油箱容积78L。底盘布局,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置后驱,可软硬悬挂调节,后桥限滑差速器,有运动、标准舒适驾驶模式,整备质量1845kg、满载质量2290kg。阿斯顿·马丁DBS,有颜有料,一切为运动速度而设计,动力出色的同时,价格也很感人,感兴趣的车友,可以去看看。😸😸[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBS,4692,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 进口英伦超跑,提速快颜值高超跑是很多年轻人心中的梦想座驾,拉风的颜值,以及轰鸣声,总是为见其车,先听其声,引来超高的回头率,可以说是自带BGM,当然作为核心的,还是自带的那套动力总成,带来满满的推背感。今天给大家带来的是超跑制造商,阿斯顿·马丁旗下的阿斯顿·马丁DBS,搭载 V12 5.2T双涡轮增压引擎,破百4S内,我们一起来看看它吧。 前脸鲇鱼嘴的大尺寸进气格栅,黑化蜂窝元素,极富阿斯顿·马丁特征。 极为流线性的车身造型,腰带上下起伏,将风阻降至最低点。 宽体多层的车尾造型,很有力量感,扰流的大尾翼,双边四出的大尾排,以字母打散的设计,突出运动属性,与时尚感。线性化的LED尾灯组,拥有不错灯光语音交互。#阿斯顿·马丁DBS# 查看详情>>
- 2023款阿斯顿马丁DBS,700马力近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样的V12发动机如何达到国6排放?福特为何在生产这台发动机?有何独特的技术,下面我们详细分析。 阿斯顿马丁和福特的V12历史 90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。 1993年,福特全资收购了阿斯顿马丁,开始着手更换老旧的V8发动机,第一台V12发动机在1999年推出,英国和美国工程师的联合团队采用了福特Duratec V6 发动机,将两台V6整合到一起,经过修改调整,诞生了阿斯顿马丁第一台V12,也是第一代自吸V12。 2016年,阿斯顿马丁正式推出了第二代V12,此时公司已经和福特没有任何关系(2007年卖出),英国品牌和赛车制造商考斯沃斯开发了代号为AE31的全新V12。但为了降低投资成本,阿斯顿马丁并没有在英国开设新工厂,而是与福特合作,在生产第一代V12的福特德国科工厂生产。 所有发动机都是手工组装而成,每台发动机需要组装大约8小时,最后签上组装人员的姓名,有趣的是,这个工厂还生产福特自己的1.0T三缸发动机。 第二代V12技术 为了达到更高的排放标准,第二代使用了涡轮增压,排量从6.0L降低到5.2L,当然也保留了福特时期第一代V12的一些成熟设计,比如 21.5 毫米的气缸间距偏移和60度夹角,缸径保持为89毫米,但冲程更短,为69.7毫米,旨在让涡轮增压发动机也有较高的红线转速。 另外变化包括全合金四顶置凸轮轴,轻质铝镁合金的发动机缸体、排气歧管和曲轴,如果采用标准材料,加装三菱重工涡轮和中冷器后重量比第一代增加35公斤,但凭借轻量化材料,实际增重只有15公斤。电子废气门相比传统的压力驱动废气门,可以更好控制排放物。 😍😍😃[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBS,4692,23] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样的V12发动机如何达到国6排放?福特为何在生产这台发动机?有何独特的技术,下面我们详细分析。 阿斯顿马丁和福特的V12历史 90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。 1993年,福特全资收购了阿斯顿马丁,开始着手更换老旧的V8发动机,第一台V12发动机在1999年推出,英国和美国工程师的联合团队采用了福特Duratec V6 发动机,将两台V6整合到一起,经过修改调整,诞生了阿斯顿马丁第一台V12,也是第一代自吸V12。 2016年,阿斯顿马丁正式推出了第二代V12,此时公司已经和福特没有任何关系(2007年卖出),英国品牌和赛车制造商考斯沃斯开发了代号为AE31的全新V12。但为了降低投资成本,阿斯顿马丁并没有在英国开设新工厂,而是与福特合作,在生产第一代V12的福特德国科工厂生产。 所有发动机都是手工组装而成,每台发动机需要组装大约8小时,最后签上组装人员的姓名,有趣的是,这个工厂还生产福特自己的1.0T三缸发动机。 第二代V12技术 为了达到更高的排放标准,第二代使用了涡轮增压,排量从6.0L降低到5.2L,当然也保留了福特时期第一代V12的一些成熟设计,比如 21.5 毫米的气缸间距偏移和60度夹角,缸径保持为89毫米,但冲程更短,为69.7毫米,旨在让涡轮增压发动机也有较高的红线转速。 另外变化包括全合金四顶置凸轮轴,轻质铝镁合金的发动机缸体、排气歧管和曲轴,如果采用标准材料,加装三菱重工涡轮和中冷器后重量比第一代增加35公斤,但凭借轻量化材料,实际增重只有15公斤。电子废气门相比传统的压力驱动废气门,可以更好控制排放物。 #阿斯顿·马丁DBS##豪车# 查看详情>>
- 近日,我们获取到一则消息,阿斯顿·马丁D近日,我们获取到一则消息,阿斯顿·马丁DB12 Volante中国市场售价进行了正式公布,新车的起售价为271.8万元。据悉,新车将会在蒙特雷汽车周上进行首发亮相,并且会在2023年第三季度开始生产,国内首批车型应该会在同年第四季度进行交付。 外观方面,新车采用了软顶敞篷结构,轮廓线条也更显优雅。新车的前脸采用了经过重新设计和改造的前保险杠、翼子板和格栅,不仅提高了功能性,也加强了整体的辨识度。同时,新车两侧配备了造型锐利的矩阵式前大灯组,使其具有较强的攻击性。车侧,新车身姿修长,搭配位于前翼子板处标志性的三角饰板以及21英寸轮圈和“天鹅门”,视觉感受较为优雅。此外,新车采用了K形折叠Volante软顶篷,不仅隔音功能较强,也可在车速高达50km/h时在14秒内打开,16秒内关闭。 新车尾部,两侧配备了造型犀利细长的LED尾灯组,具有极强的辨识度。此外,阿斯顿·马丁DB12 Volante还配备采用阿斯顿·马丁Aeroblade 风刃系统的升降式扰流板,以及双边共双出尾排系统,性能感十足。 新车内部,利用大量真皮材质进行了包覆,并可选装碳纤维内饰套件整体极具质感。智能配置上,新车还配备了10.25英寸全液晶仪表与支持CarPlay等互联功能的10.25英寸中控屏幕,搭配三辐式平底多功能方向盘和一体式运动座椅,不仅科技感十足,运动与时尚感也达到了极致。 动力方面,新车搭载了全合金四顶置凸轮轴4.0L双涡轮增压V8发动机,并匹配带有电子线控换挡控制系统的后中置ZF八速自动变速箱,最大输出功率可达507kW,峰值扭矩800N·m,零百加速时间仅需3.7秒。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁 DB12光彩夺目😅😅 生活中很少有东西能像敞篷阿斯顿·马丁那样光彩夺目,先进的 K-Fold 车顶提供出色的精致感,并且不会破坏 DB12 迷人的线条。😙😙 阿斯顿·马丁 DB12 Volante 搭载梅赛德斯· AMG 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机,经过阿斯顿·马丁工程师的进一步调校,配备了改进的凸轮轮廓、更大的涡轮增压器和增强的冷却系统,与即将推出的 DB11 Volante 相比,输出功率增加了 34%。 动力通过带有缩短主减速器的 ZF 八速自动变速箱传送至后轮。😒 DB12 依然保持一如既往的优雅。标志性的进气格栅和引擎盖的凸起暗示着双涡轮增压 V8 发动机的动力。😜 DB12 Volante 的引擎能够爆发 671 马力和 799 牛米的扭矩,0-100公里仅需3.6秒,最高时速325公里,传动总成匹配电子后差速器、四级电子稳定性控制和五种动态驾驶模式。😙 DB12 Volante 虽然是一款豪华旅行车,但它仍然能够轻松应对蜿蜒的小路, 与旧款减震器相比,新款DB12的“力分布带宽”增加了 500%。😙 DB12 Volante 采用铸铁盘式制动器,前后尺寸分别为 400 毫米和 360 毫米。碳陶瓷制动系统是增强制动性能并减轻26.9千克簧下质量的选装件。制动器位于 21 英寸锻造车轮后面,车轮包裹着 Michelin Pilot S 5 橡胶。😙 其他内部升级包括新的后悬架上部安装点和发动机横撑,可将扭转刚度提高近 5%。使用非隔离转向柱和阻尼器调节提高了转向精度。😒 DB12 Volante 的敞篷有八层隔热层,可在关闭时隔绝风噪。 当速度达到50公里时,敞篷开闭仅需14秒左右。黑色敞篷是标配,但客户也可以选择红色、蓝色和“黑色和银色”饰面。😒😜 DB12 车型是阿斯顿·马丁首款使用该品牌最新信息娱乐系统的车型。触摸屏尺寸为 10.25 英寸,提供无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能,以及具有 3D 地图和实时交通更新功能的内置卫星导航。 😜😜 如果不想听 V8 的声音,DB12 Volante 可以提供一流的聆听体验,这要归功于带有 11 个扬声器的标准 Bowers & Wilkins 390 瓦音响系统。可选的 15 扬声器 1,170 瓦环绕音响系统,配有 3D 头顶扬声器、低音炮和铝制双球顶高音扬声器。 😗😗 新款敞篷车将于 2023 年第三季度开始生产,并于年底开始交付。 阿斯顿·马丁尚未公布定价细节,但起售价应该与旧款相差不远,也就是26.5 万美元(约合192万人民币)左右,这应该是基本版的价格,而定制版的空间我们几乎没有办法预测。😔😔[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- 这辆高科技新能源车越看越上头!今天智己LS7终于上市了!定位中大型SUV的它虽然品牌知名度不高,但它出身名门,上汽集团作背书,产品力还是非常强的!开年打算换新车的朋友千万别划走。😍😍😍 智己LS7定位中大型纯电动SUV,三十多到五十的定价区间,很明显是冲着高端家用车市场出发的。作为新势力的一员,智己品牌在中国的知名度和影响力远不及蔚小理,但智己的首款产品L7还是收获了不少的关注度的,😊😊LS7使智己品牌正式推出的第二款量产车型,在造型设计层面,这款车可以说是非常的动感了,前连大灯很犀利,车身轮廓也非常的饱满,日间行车灯的造型结构也是家族设计,辨识度还是有的。这款车车身侧面造型非常像一些高端的轿跑SUV,高配车型上的22英寸轮圈对于这款车气质的提升尤为明显,💅💅💁来到车尾是这款车在设计方面最让人满意的部位,首先他的尾灯造型非常动感,神似阿斯顿·马丁的DBS高级感满满。另外这款车的车尾还有一块儿,非常夸张的尾翼,整体设计语言都是向运动看齐。💗💙💚💛 这款车车厢里的看点更是多到数不清,首先映入眼帘的是超大的屏幕组合,几乎占据了整个中控台。中控台是简约科技的设计风格,这三块大屏很有看点,首先中控台上方的两块大屏能够实现上下调节高度,并且画面也能做到完美匹配。中控台上还有一块竖置的中控大屏,很多车辆的功能操作都集成在这块屏幕里。这款车前排的三块中控屏UI设计非常的漂亮,整体都是一个舒适惬意的设计风格。副驾驶前方的中控屏是娱乐为主,视频娱乐软件非常丰富,长途出行时,副驾乘客不至于枯燥乏味。👘👘👠👢 这款车的空间表现也是能够让人满意的,作为一款五座中大型SUV,他的后排腿部空间非常宽敞,并且虽然他是溜背式的车身造型,但是后排的同步空间依旧充裕,这款车的座椅配置也相当丰富,前排座椅有加热通风按摩,后排座椅非常的独特老板做是独立的一刻作文,而且从左至右做一次变大,满足家庭不同成员的称作舒适度,这款车的零重力座椅非常的有特点,开启零重力模式后,乘坐感受堪称完美。 💅💅💑💏💏作为一款纯电动中大型SUV,可能很多人会担心这款车的驾控感受,但我觉得他不会让你失望,毕竟威廉姆斯在这款车的动态调校方面下了很大血本。 这款车32.98万元起,这个价格对于这款车的产品力来说还算比较良心,新年有换车计划可以考虑。 查看详情>>
- 传祺M8、智己LS7,两款对比😍两款自主品牌热门新车引起了很大关注。以下,我们将带来这两款新车的对比解读。😘😘 新一代传祺M8😘😘 作为中国市场上比较受欢迎的一款自主品牌中大型MPV,广汽传祺M8即将迎来换代。 从新一代传祺M8的工信部申报图上看,新车的外形设计很有日系中大型MPV的风格。而根据中网造型样式的差异,新一代广汽传祺M8的前脸也会呈现出不同的风格。采用镀铬横幅条设计的中网看上去更像“武士面罩”,配合全新样式的大灯,新车的前脸有种铠甲武士的感觉。 😍😍 新的另外一种中网样式,采用了凶狠的“鬼面罩”造型,仿如獠牙般的中网让新车显得极具视觉冲击力。搭配这套中网样式的新一代传祺M8会给人以更年轻、潮流的感觉。作为一款中大型MPV,新一代传祺M8的两种中网设计都非常强的展现了新车的气势,这也是目前中大型MPV在前脸设计上非常强调的元素。更具气场的前脸,可以有效的提升车辆的豪华感。 😍😍😍 根据最新曝光的谍照,新一代传祺M8的内饰还是保持了与上代车型相同的轿车/SUV式布局,整体风格设计明显更为现代化。配置方面,新一代M8搭配了全液晶仪表盘+大尺寸中控触屏的组合。因为应用了最新版的智能互联车机系统,中控台的实体按钮数量明显减少。 😍😍😍 尺寸方面,根据申报信息,新一代传祺M8的车身三围分别为:5193、5212/1893/1823mm,轴距3070mm,依旧采用7座布局。 😍😍😍 动力部分,新一代传祺M8会搭载两套动力总成。其中,汽油版车型将搭载2.0T发动机,最大功率输出185kW。混动版车型,也采用型号为4B20J2的2.0T发动机,但最大功率输出下调至140kW。在配合丰田THS混动系统的情况下,混动版的新一代传祺M8的综合动力性能和节油表现都会更出色。 😍😍😍 智己LS7 作为上汽集团与张江高科、阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动车品牌,继L7之后,智己汽车旗下的第二款产品——LS7即将推出。 从申报图上看,智己LS7从车头角度看过去,很有些特斯拉Model Y的味道。车尾部分,智己LS7的设计则能看到阿斯顿马丁DBX的影子。而为了提升新车的运动气息,智己LS7还在后排车顶处加装了一副尾翼的设计。 细节部分,智己LS7有多种样式的轮辋配置。除了有运动风格的轮辋外,还有降低车轮风阻的封闭式轮辋装饰盖。其它方面,根据车型配置的差异,智己LS7还会搭载激光雷达、多颗摄像头和传感器。 尺寸方面,智己LS7的车身三围分别为:5049/2002/1731(1763、1773)mm,轴距3060mm,采用五座布局,定位中大型纯电动SUV。另外,新车将分别提供20英寸或22英寸两种大小的轮圈。 😍😍😍 动力部分,智己LS7将分别提供单电机后驱和双电机四驱两种动力配置。其中,单电机后驱版车型最大功率输出250kW;前后双电机四驱版车型综合最大功率输出为175kW+250kW。新车将搭载三元锂电池组,电池供应商为上海时代动力电池系统有限公司。 从产品定位上看,都是车企的顶配车型。[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 配双尾翼运动座椅带你看哈弗H6S💕哈弗H6这张铭牌作为紧凑型SUV市场的常胜将军,其在这个细分市场的统治力虽说稍有动摇,但不断推出的新车型让它一步步爬回到了金字塔尖上。今天就来聊聊哈弗H6S 1.5T DHT智跑版车型。车头设计上,哈弗H6S并不是一台小打小闹的改造车型,其车头有了比较明确的运动性变化。下置的格栅采用了无边框设计,两侧的导流槽采用比较犀利的线条勾勒,具有很强的攻击性。保险杠内还有额外的进气配合大开口的倾斜面板来完成扰流改善。💕 👍大灯设计上,雾灯被放在下方的鳍状扰流之内,远近光灯与转向灯均被放在内窄外宽的灯腔内,双腔造型有比较强的科技感。全LED光源的照明效果很出色,而其还同时匹配了转向辅助灯、自动头灯以及自适应远近光灯切换功能。侧身设计上,哈弗H6S的车身长宽高数据分别为4727/1940x/1729mm,车身轴距为2738mm。可以看到的是,D柱结构有显著的掀背倾斜,而穿体而过的腰线看上去很干练,所有车窗全部采用了大口径来优化舱内视野。底盘中有大量运动件,除了大轮眉、硬塑包围外,车门下还有独立运动侧裙与小扰流设计。👍 👑车尾设计上,后风挡玻璃上下均带有独立于车身面板之外的尾翼,特别是顶端的大尺寸尾翼与运动轿跑车很相似。同样地,车尾两侧也带有较大开口的侧护板与后导流孔,而后保险杠采用了大立体结构。双边共两出的排气口装饰进一步提升了运动性,而真正的排气口则隐藏在下方。尾灯设计上,灯组之间带有黑色的仿碳纤维面板来完成贯穿装饰,而矩阵式尾灯本身主体上则是C型样式,示廓灯、刹车灯与转向灯则有较分明的灯腔区分。👑 💘车舱设计方面,错位分层的中控台立体性比较强,上挡板的立体夹层内是横向贯穿式空调出风口,大小两块全液晶屏均呈悬浮式布局。换挡机构的支撑杆与中控台形成了连接,顶端为空调控制台,而它的横向延展区域连同对应门板部分则采用了仿碳纤维饰板包裹。方向盘使用了家族式的新三辐设计,而部分扶手区域则加入了翻毛皮材质。信息娱乐方面,10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸液晶触控屏设计上比较简洁,它们搭载的智能互联系统可以实现即时导航、远程车联、带天窗/空调语音交互功能,并提供了道路救援与OTA在线升级服务,可选装人脸识别。扁平化的界面UI主要靠图标样式来识别,上手需要一定时间适应,但响应速度还是很顺畅的。💘 🎩功能配置方面,哈弗H6S实现了L2级辅助驾驶,它可通过并线辅助完成全景影像倒车中的侧盲区预警、通过碰撞辅助/车道保持辅助等实现全速自适应巡航,也提供了雪地模式、陡坡缓降来优化特殊路况驾驶反馈。车舱功能上,还会提供全景天窗、蓝牙钥匙、前排无线充电板与后独立出风等,HUD抬头显示则为选装。乘坐空间方面,前排座椅采用带头枕的运动风格样式,并提供了电动调节与加热功能,身高175cm的体验者可在此获得1拳的最大头部空间,而后座也没有明显下降,并能得到了近2拳半的膝部余量,明亮的安全带束缚感适中。🎩 💪储物空间方面,在不调整后排座椅的情况下,哈弗H6S的后备厢仍有一个深且平的储物空间(555L)。尽管两端轮拱侵入比较大,但其上方的空置设计与一侧的掏空处置,还是能满足更多家庭大体积货物的存放或运输,而后座放倒后的新空间(1390L)也显得比较平整。动力总成上,GW4B15D型号1.5T涡轮增压发动机匹配着一台前桥电动机,并采用2挡DHT混动专用变速机构,在可实现179kW的系统综合功率与530N·m的系统综合扭矩的情况下,车辆的NEDC综合油耗也被控制在了4.9L/100km以内,达成了燃油经济性与输出性能方面的平衡。💪 💞底盘悬架上,哈弗H6S采用了麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合,弹簧的调校上保持了一定刚性来优化变道或弯道中的横向支撑,但总体还是倾向于滤震舒适。哈弗H6S 1.5T DHT智跑版作为一台混动顶配车,它的配置规格还是比较在线的,而且在辅助驾驶与信息娱乐层面达成的智能,也符合当下轿跑SUV目标消费群体的购车喜好。当然,车辆能在确保性能的情况下实现更低的油耗,这才是它能够进入更多家庭,为H6铭牌提供份额扩张的主要原因。💞[_LinkTopic:哈弗H6S,38569,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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