阿斯顿·马丁DBS1.8导航安装倒车影像
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- 阿斯顿马丁DBS的后座也可以安装儿童座椅吗?这款大型跑车的后座也可以安装儿童座椅吗? 查看详情>>
- 混合动力的阿斯顿·马丁要来了?将取代现有V8发动机随着欧洲排放法规的日益严格,AMG等传统性能品牌逐渐放弃大排量多缸数发动机,而对于AMG发动机的大客户阿斯顿·马丁或将面对这个形式下带来的影响,相信各位都知道,阿斯顿·马丁作为一家传统顶级跑车制造商,让其在自家车型上安装一台四缸发动机总有点儿说不过去吧。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁700马力的V12发动机由福特生产近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样的V12发动机如何达到国6排放?福特为何在生产这台发动机?有何独特的技术,下面我们详细分析。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁拉贡达猎装车,车身有铝材质打造,基于阿斯顿马丁V8底盘架构改良之后安装阿斯顿马丁拉贡达猎装车,车身有铝材质打造,基于阿斯顿马丁V8底盘架构改良之后安装在上面。改V8发动机由Tadek Marek设计成缸体材质为铝合金的V8发动机,而William Towns负责造型,既有未来主义又有明显的原创性。 1986年1月在纽约汽车展上推出系列II,电控燃料喷射系统取代了韦伯-马雷利化油器,动力大幅增加,欧洲版本马力标定在300b.h.p,美国版本马力则标定在了240b.h.p。 拉贡达是一款非常时髦的创作性车型,是一种有趣的豪华轿车和跑车混合物,包括一辆专属汽车的优秀血统。 虽然新的拉贡达汽车与其前身使用了相同的长前悬V8底盘,但它在电子仪表和开关设备方面确实具有前瞻性和革命性。 photo by first_limousine_magazine 查看详情>>
- 阿斯顿马丁改装AITBFT气动避震贴地姿态阿斯顿马丁是一款豪华双门跑车,以其卓越的性能和优雅的外观而备受青睐。本次改装案例将带您了解如何使用AITBFT气动避震打造阿斯顿马丁的贴地姿态。安装AIRBFT很简单,把原厂的悬挂全部替换成AIRBFT气动避震。避震弹簧都要更换,然后把控制系统组装在后备箱合适的地方尽量少占用点空间,最后就是气管线路接一下通电即可。改装AIRBFT气动避震后,阿斯顿马丁的车身高度可以更加自由地调节,无论是在高速行驶还是在日常驾驶中,车身都能保持在一个最佳的位置。贴地姿态也使得车辆更加接近地面,提高了车辆的视觉效果和行驶稳定性。 总的来说,阿斯顿马丁改装AITBFT气动避震贴地姿态是一项非常值得尝试的改装项目。 查看详情>>
- 女武神之子 阿斯顿·马丁Valhalla更多消息曝光阿斯顿·马丁计划在2021年推出一款中置引擎跑车,该车型将搭载新开发的具备两个涡轮增压器的3.0升V6发动机,配合混合动力系统将能够输出超过1,000马力的性能。根据阿斯顿·马丁的说法,Valhalla又名“Valkyrie之子”,是阿斯顿·马丁中置发动机车系中的第三款超级跑车。Valhalla的新发动机为排量3升的V6发动机,两个涡轮增压器置于汽缸夹角之间。这种“热”设计在热量管理上需要更多的技术,但可以节省安装空间。根据阿斯顿·马丁透露的消息,该发动机将采用干式油底壳,重量不到200公斤,匹配八速双离合器变速器,采用混合动力系统,电动机驱动前桥,发动机作用在后桥上。输出功率超过1,000马力,零百加速在2.5秒内,最高时速354Km/h,由于采用了碳纤维车身,Valhalla仅重1,350公斤,且在设计上更偏向日常使用,而不像Valkyrie那样极端,内部的空间也更为宽敞。预计阿斯 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁F1赛事官方安全车与医疗用车官图发布【菲常快讯】此前,梅赛德斯自1996年开始为F1赛事提供安全车和医疗车,但今年将与阿斯顿·马丁共同提供安全车与医疗车。阿斯顿·马丁Vantage是一级方程式的安全车,而阿斯顿·马丁首款SUV DBX将是医疗车,两者均由相同的双涡轮增压4.0升梅赛德斯AMG M177 V8发动机提供动力。两车都采用柠檬绿色的车漆,并在车顶安装LED灯条和FIA标记,对底盘和空气动力学套件也进行了改进。据悉,安全车将由国际汽联的指定驾驶员伯恩德·梅兰德(BerndMayländer)和前赛车手理查德·德纳(Richard Darker)驾驶。而艾伦·范德默(Alan van der Merwe)将驾驶医疗车。Vantage安全车的功率与普通车型相比提升了24马力,总输出为528马力(394千瓦),最大扭矩685牛·米。另一方面,阿斯顿·马丁(Aston Martin)DBX医用车最大功率为542马力(405千 查看详情>>
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- 世界上最小的V8车型,车长3米,直线加速堪比保时捷911假如给一辆微型车安装台V8发动机,结果会怎么样呢?答案是有可能会四分五裂,因为车子的底盘、悬挂、变速箱、轮毂根本承受不了那么大的扭矩,除非都改了。有这么一辆车,它的车长比奇瑞QQ还短,用的却是V8发动机,这辆车就是改装版阿斯顿马丁小天鹅。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS车内搭配的行车记录仪是需要自己花钱装的吗?在阿斯顿·马丁DBS的配置里搭配了行车记录仪吗?还需要自己花钱另外安装么! 查看详情>>
- 户外随拍阿斯顿马丁Vantage阿斯顿马丁Vantage配备了众多高级安全系统,如全车四轮盘式刹车、电子稳定控制系统、倒车影像、自适应巡航控制等等。 查看详情>>
- 不喜欢鲶鱼嘴?不妨换回老一套!Vantage最新改装方案来自英国的改装商Revenant Automotive推出了专用于阿斯顿·马丁Vantage改装套件,具体而言就是一个新的前保险杠,将现款那个酷似“鲶鱼嘴”的大尺寸前中网换成AM传统的家族式设计,看上去更像上一代DBS,视觉效果更为优雅内敛。据悉该部件由碳纤维制成,通常情况下需要去前往英国工厂进行更改,但是如果有渠道也可以搞来这一部件自己安装,不过目前没有具体定价。 查看详情>>
- 与波音联合研发,全球限量88辆-阿斯顿·马丁全新V12 Speedster。阿斯顿马丁Lagonda设计总监MilesNurnberger表示,有了V12Speedster,我们就可以退一步,回顾过去的灵感。自从DB11发布以来,一切都集中在非常前卫的位置。在这里,我们发现了另一种节奏。从1959年历曼大赛的DBR1冠军赛车到2013年百年庆典的CC100Speedster概念车,都有明显的传统血统,中段一代还有象是1953年的DB3S,所以这确实是我们Speedster概念的最新化身。它的外观采用了暗银色调,而内饰则采用了黑色真皮以及红色车门拉手。此外,该车还安装有21英寸锻造中心锁车轮,并由前部410mm、后部360mm碳陶瓷制动器提供制动力。为了尽可能地减轻重量,V12Speedster的车身大部分由碳纤维制成,驾驶舱内也使用了碳纤维材料。车手和乘客被一种阿斯顿马丁称为“脊柱”的东西隔开,有点儿类似于法拉利蒙扎SP2。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁最后的武士阿斯顿马丁 Vantage 带有先进的驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、自动驻车、倒车影像等,让驾驶更加轻松和安全。 查看详情>>
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