君威三缸市场
- “自杀式”升级,“三缸”君威还不够,1.3T“三缸”探界者也来了通用集团现在不知道是怎么了,什么车买的好就要干掉什么车。 查看详情>>
- 三缸车 被市场嫌弃的政策怪胎在今年即将上市的新车中,配备三缸发动机的明显减少,有的甚至彻底消失,比如福特福克斯,全系换成了四缸机。经过几年坚持,车企最终还是向市场妥协了。原因很简单,消费者不买账。 查看详情>>
- 君威中期改款车型曝光,搭载1.3T三缸引擎日前,一组新款别克君威实车图被曝光。新车在外观与现款相比运用了更加时尚的全新设计风格,内饰和动力方面也有所调整。其实,早在去年10月份,别克就申报了改款的2020款君威车型,而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬,受疫情影响,新款君威的发布时间只能推迟。 查看详情>>
- 改款新君威,别克硬着头皮推“三缸”?➤前不久,被“三缸”拖累的别克英朗终于迎回了四缸车型--别克英朗典范。 查看详情>>
- 英朗放弃三缸销量猛涨 1.5L三缸雷凌能否撬动市场别克英朗终是没有执拗过市场,把三缸换成四缸,结果销量猛涨,一路飘红,可丰田偏偏不信邪,近期杀入三缸机市场,1.5L的三缸雷凌,不知道是否能如丰田所愿,顺利打开市场。 查看详情>>
- 三缸卡罗拉上市半年,市场接受它了吗?最近,车市焦点再一次聚集在三缸机上,全新日产奇骏搭载三缸机还卖高价钱不仅引发了全网讨论,同时也有声音表示东风日产这波操作是在“自毁前程”。不过,纵观合资市场,并不只有日产一家把战略级车型搭载三缸机,在奇骏之前,丰田早已经在卡罗拉、雷凌上搭载了这台代号M15C的1.5L三缸自然吸气发动机。那么三缸卡罗拉也已经上市差不多半年时间了,它的市场表现如何呢? 查看详情>>
- 关于三缸的傲慢与偏见?全新奇骏市场展望!所谓“七年之痒”,在恋爱领域,我们常以七年为时间参考线敬畏由腻味引引起的倦怠期、危险期。延伸至汽车领域,这种“七年之痒”同样是存在的,尤其是在整个汽车行业都在经历“提速”的大背景下——以自主品牌为代表,为提升竞争力,厂商们在逐渐将车型换代周期缩短,并针对市场喜好做出快速决策,强调以新鲜感来刺激消费者,以求在存量市场竞争中占优。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?|三缸机专题【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 消费者需求再升级,新款君威靠什么迎战市场?在消费升级大趋势下,人们对生活质量的关注与日俱增,对于新车也越来越挑剔。作为别克旗下中高级车的代表,君威以出色驾控体验、丰富配置广受消费者喜爱,二十年来长盛不衰。尤其是新款君威上市,加入了更多实用细节,原本在同级中就口碑相当不错的君威,经此次升级后,颇有中高级车配置之王的架势。 查看详情>>
- 只要四缸机还有市场,三缸机就一定没市场深喑市场之道的丰田与大众对三缸机避之不及,在这些统治者看来,三缸机纵然能够帮助他们绕过法规的约束,但却能让他们陷入另一个尴尬的境地。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 三缸变四缸,"拉皮"的别克威朗Pro GS还有没有市场?在三缸动力发展方面,别克一直走在市场的前列,一代销售主力——英朗在全面三缸化之后,销量一蹶不振,瞬间变"路人",无奈之下只能换装四缸发动机,但长时间消失在主流市场,让英朗已经隔绝在主流市场之外了。 查看详情>>
- 该来的还是来了!新款别克君威实车现身,搭1.3T三缸引擎曾几何时,君威在国内中型车市场占据了举足轻重的地位,而随着老款车型产品力的逐步下降,中型车市场的大半江山都被日系三剑客牢牢掌握在手中,君威的处境岌岌可危。虽然新款的别克君威产品力也不俗,但是其市场表现终究难与其相提并论。但令人意外的是,随着减排、减能的大趋势下,别克开始了大规模的搭载了三缸发动机,比如之前的热销车型英朗、威朗、别克GL6都已换装了三缸发动机,而作为中级车的别克新款君威同样难逃命运,也换上了1.3T三缸发动机,取代原先的1.5T发动机,至于2.0T发动机则得以保留。目前,新款君威实车外观内饰照均已曝光,相比现款还是有明显变化的,下面我们来看一下。 查看详情>>
- 该来的还是来了!新款别克君威实车现身,搭载1.3T三缸发动机!曾几何时,君威在国内中型车市场占据了举足轻重的地位,而随着老款车型产品力的逐步下降,中型车市场的大半江山都被日系三剑客牢牢掌握在手中,君威的处境岌岌可危。虽然新款的别克君威产品力也不俗,但是其市场表现终究难与其相提并论。但令人意外的是,随着减排、减能的大趋势下,别克开始了大规模的搭载了三缸发动机,比如之前的热销车型英朗、威朗、别克GL6都已换装了三缸发动机,而作为中级车的别克新款君威同样难逃命运,也换上了1.3T三缸发动机,取代原先的1.5T发动机,至于2.0T发动机则得以保留。目前,新款君威实车外观内饰照均已曝光,相比现款还是有明显变化的,下面我们来看一下。 查看详情>>
- 人间真实,三缸机再遭市场“打脸”1979年,第一次大规模采用三缸发动机的车型——铃木ronte(奥拓的前身车型)开始量产,标志着三缸机正式进入商业化阶段。而在我国汽车普及的初期,一汽夏利和大发也都曾采用了三缸发动机,可以说三缸汽车在我国汽车历史上也留下过浓墨重彩的一笔。 查看详情>>
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