君威后轮摆动
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- 小摆动大变化 本田PAWS技术目前世界上最主流的汽车驱动与布局方式为前置发动机前轮驱动设计,俗称FF,这样做的目的不仅可以在理论上降低制造成本,同时也可提高车内空间容量。不过从给一台车配重的角度上说,前轮驱动毕竟舍去了传动轴以及后差速器等等因素,所以在客观上会普遍导致车头重量要比车尾沉出不少的情况发生,影响操控且容易产生转向不足,但这并不是肯定现象而是理论现象,这还会受到车轮的悬挂几何设定等因素影响。 查看详情>>
- 配置升级君威/君威GS上市 售19.68-24.98万元日前,上汽通用汽车别克品牌宣布新款君威及君威GS正式上市,共推出2款君威车型和1款君威GS车型,售价区间为19.68-24.98万元。面对当下用户需求的不断升级,新车主要针对配置进行优化升级,舒适、安全及内饰方面做了全方面提升。全系标配流媒体内后视镜以及无线充电、后备箱电动开合功能等配置。进一步提升了性价比。 查看详情>>
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- 别克-君威理由就是性价比,当然性价比前提是建立在产品力足够优秀基础。这个级别车我对比过不少,同级商务场合确实比较吃得开,就是功率版本价格有点超出我预算,感觉不太值 后投入了君威 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 怀抱,它动力总成有优势,无论是功率还是在技术方面都特别棒。9at变速箱也是业界领先, at结构相比双离合来说更加靠谱,像我这种每年行驶里程比较大情况,君威这套动力总成确实更有优势。外观设计也比较大气优雅,虽谈不有时尚,但挺耐看。 查看详情>>
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