奥迪A4L发动机上方出现白色斑点
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- 我发现我的白色车介绍莫名其妙多了很多黄色斑点,该怎么弄?白色的车漆上面出现这种黄色斑点的话,用什么办法才能彻底的弄干净了,好闹心啊。 查看详情>>
- 白色车漆上面有一些黄色的斑点,这应该如何去除?问一下白色车漆上面如果出现一些黄色斑点的话,用什么方法能去除掉呢? 查看详情>>
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- 将豪华进行到底,动力强操控顺,林肯Z:论豪华我是认真的对于B级豪华车来说,我想大多数人想到的一定是BBA这三巨头。不过,在我看来,如今的它们已经不再是从前那样“无人能敌”,随着汽车行业的不断发展,更多的豪华B级车不断涌出,让消费者的心中不只是想着奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这三款车。在这其中,林肯Z的出现,就是一个鲜明的案例,相比于同级豪华车来说,林肯Z并没有像它们一样在配置上出现高低功率发动机,反而全系标配2.0T以及具有优越的驾乘感受成为了众多人选择它的理由,那么接下来就用奥迪A4L对林肯Z进行一波简单的对比,来看看它们有着怎样的差距。 查看详情>>
- 白色实车更具质感,长安UNI-T现身街头近日我们在街头拍到了一组长安UNI-T的白色实车图,新车有望在6月份正式上市。外观方面新车采用了无边界的设计语言,倒梯形的中网内部有立体的菱形格栅填充,并分别向两侧扩散,视觉上极富未来感。上下分体的大灯组配合两侧Z形的黑色装饰件,在发动机上方隆起的肌肉线条的配合颇具运动气息。 查看详情>>
- 2022款奥迪A4L上市 售31.88万元起/标配氛围灯【2022款奥迪A4L上市】日前,我们从奥迪官方获悉,2022款奥迪A4L正式上市,新车在车型上进行精简,仅保留4款配置车型,售价区间为31.88万-39.68万元,与老款车型保持一致。作为年度改款车型,2022款奥迪A4L的内外设计均无调整,不过取消了鎏金橙配色,新增了唐古拉白色供消费者选装。除此之外,奥迪A4L RS套件燃速型采用了凯莫拉灰配色,且配备全新样式的19英寸轮毂。内饰则标配了多彩车内氛围灯,以及质感更好的橡木饰板。不过可能是由于芯片短缺等方面的原因,2022款A4L全系都不再支持选装辅助驾驶功能,具体包括自适应巡航控制系统、侧向辅助、主动车道保持等。由于取消了35TFSI车型,动力上将搭载2.0T中功率和高功率发动机,最大功率分别为140kW(190马力)、185kW(252马力),与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,部分车型还配备了quattro四驱系统。 查看详情>>
- 豪华颜值新标杆,内饰有料更好玩,林肯Z:全系高功率才是真在B级豪华轿车领域当中,大部分人喜欢的往往是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L,他们认为这些车能够给自己带来足够的面子,当然了也不能否认这些车的优秀。但是,它们真的做到了内外兼修吗?就拿发动机来说,高低功率之分已经是它们的家常便饭,相对落后的内饰更是让众多消费者摇了摇头。在我看来,真正做到内外兼修的无疑是林肯Z,而它的出现,更是成为了同级别中的最佳之选。 查看详情>>
- 标致408烧机油后观察尾气为什么有大量白色烟雾昨天有一个修理厂咨询我一个问题,是关于标致408自然吸气1.8发动机烧机油的,在换完气门油封后还是烧机油,并且排气管有大量的白色烟雾,经过询问发现,这台车的气门室盖更换的是副厂配件,在更换完气门室盖后发现火花塞的螺纹上面有机油往下流,这时就确定是气门室盖导致了尾气出现大量的白色烟雾。 查看详情>>
- 机油乳化是什么,为什么会出现机油乳化现象?从上面的解释就可以看出,机油乳化并不是机油自己乳化,而是必须和其他液体混合在一起,那么这个液体是什么呢?没错,就是我们的生命之源--水,大家都知道油水不相容,但在温度和特定的环境下,机油与水混合就会出现乳化现象,机油乳化后呈白色,由于机油给发动机部件起润滑作用,乳化后其性能就会大幅下降,严重磨损发动机,降低发动机寿命,所以机油乳化并不是一个简单的小问题。 查看详情>>
- 20个烧机油的原因,请查看!您的爱车有没有出现形式中排气管有大量白色烟雾冒出,同时发动机抖动,怠速不稳,机油消耗过快,而且冷车怠速打开机油盖有吸力....有以上现象的都代表您的爱车正在燃烧机油,如果不加以重视,车子一旦出现问题,去4S店或是去修理厂,都会建议您更换发动机,费用至少是你车的价格的一半.发动机一换,车子价格也就随时贬值很多,车子问题也会频繁出现...今天跟随小编带大家了解一下车子烧机油的几个诱因....... 查看详情>>
- 想问一下你们的小蚂蚁会这样吗,发动机出现很多白点,用手能刷掉,白色粉末,过几天又想问一下你们的小蚂蚁会这样吗,发动机出现很多白点,用手能刷掉,白色粉末,过几天又出现,新车才开了一千多公里,最近开小车多一直停地下,今晚拆座桶补防冻液发现的 查看详情>>
- 发动机烧机油三缸和六缸的区别该如何正确检查缸壁三缸发动机如果出现烧机油,在检查缸壁时需要注意两点事情,第一,三缸发动机检查缸壁时和四缸发动机有异曲同工之处,就是一定要把每一个缸体的活塞放到下止点,然后用内窥镜沿着缸壁做360度旋转,去逐一检查有没有缸壁拉伤的情况。如果活塞不在下止点,在中间或者在上止点,缸壁下方将会看不见,正常情况下缸壁下方的磨损概率远远大于缸壁的上方,所以在检查时一定要手动盘下曲轴,将整个活塞放到下止点。 查看详情>>
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