奇骏蓄电池压板维修
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- 解决新能源汽车维修痛点,买得起修不起要成为历史!近日,由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》(T/CAMRA022—2023)标准发布会召开。此次发布的标准不仅适用于新能源乘用车动力蓄电池的维修业务,也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考,对新能源动力蓄电池维修行业和保险行业具有重要指导意义。 查看详情>>
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- 分享我家大白奇骏第一次换蓄电池自从入手奇骏后,奇骏一直都是兢兢业业的,没有出过半点差错,同时奇骏上乘的舒适性、大空间、低油耗更是深得我心。但是,就在某个清晨,我的奇骏居然打不着火了,纳闷了有点久,后面叫4S店的人过来,才知道是奇骏的蓄电池不好用了,于是我便开上奇骏去4S店更换蓄电池。不过,这事情也不奇怪,毕竟这蓄电池服役也有3、4年了,在我这个糙汉子的手里,还能这么耐用,品质也是杠杠滴。我的奇骏就是停在小区楼下的车库打不着火了,这还好,要是在外面道路打不着火,有点大可能会造成交通堵塞啊!还有就是非常危险。打不着火的时候,唯有打开发动机舱自己排查下。准备去上班的,居然遇上这种事情也是倒了八辈子霉了,这个月的全勤奖又没了。终于到4S店门口了,真的怕我的奇骏再掉链子了~认准维修服务通道,把车开进去,一位小哥哥马上出来迎接了~奇骏停在维修服务通道,日间行车灯都是亮的,因为蓄电池馈电的原因,真的不敢熄火了,只希望师傅赶紧过来把车开进去。服务顾问还没过来,先给我家的奇骏拍几张照片吧,记录我这大奇骏第一次更换蓄电池的过程。过了几分钟,服务顾问小姐姐终于过来了,小姐姐正在对车辆进行检查、记录车辆数据等。小姐姐的服务态度真好啊,声音也好听,刚才浮躁的心瞬间平静了下来~这家4S店的服务还是挺齐全的,连机动车登记服务都可以在现场办理。我的大奇骏停在维修车间外面,等下就在这里换蓄电池了。小哥已经把新的蓄电池搬出来了,全新未开封的~换蓄电池之前需要把旧的蓄电池换下来,小哥开始拆蓄电池了,看动作有点专业啊。掀起红色盖子,这个是正极,需要把螺丝拧松,把正极线、负极线松开~最后,小哥把这个套住蓄电池的支架拆下了,动作相当熟练,整个过程估计2分钟左六。蓄电池被卸掉了,发动机舱空了一大块~小哥把新的蓄电池拆开了,准备装到我的奇骏身上去。原车的电池是骆驼品牌的,新的品牌是GS的,听说GS的会好点?这么大太阳,小哥还这么卖力帮我换蓄电池,真的辛苦小哥哥了~新的蓄电池放到车上了,等安装好就可以了。把正负极线套进去,拧紧螺丝。拧紧正负极后,再安装蓄电池固定支架,安装完支架,整个换蓄电池的过程就结束了。换好蓄电池后,小哥还帮我设置了仪表的时间等一系列东西,想得可真周到啊。在维修车间门口看了一眼,车间看起来有点整洁。换蓄电池完毕,蓄电池的单价是572元,加上工时费总共花了626大元,有点心痛啊!换完蓄电池,我的奇骏又焕发生机了,紧忙上班咯!我以前的大空间、低油耗、舒适性一流的大奇骏又回来了,希望新的蓄电池可以用个4年或者5年,这样我就满足了! 查看详情>>
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