锐界使用真实体验
- 创维HT-i真实使用体验,创维汽车怎么样创维HT-i这款车距离上市已有三个多月了,第一批提车的车主也驾驶了相当长的一段时间。或许很多人会对这款车有疑问,这款车究竟驾驶体验如何,值不值得买。对于一系列的实用性问题来说,只有真实使用过的车主的回答才是具有真实参考性的。我是在预售阶段就下订创维HT-i,现如今已经跑了4000多公里的车主,我来做一下我的用车分享。 查看详情>>
- 从几百个锐界L车主口中,我们发现了锐界L更真实的一面作为福特锐界L三千公里长测的参与者,有着不少的心得经验可以与大家分享,然而好坏与否,单从我们的角度出发可能不够全面,所以这次我们搜遍全网,看看真实车主对于福特锐界L使用体验到底如何。 查看详情>>
- 锐界L真实试驾体验长安福特锐界L上市也已经有一段时间了,市场上褒贬不一,但是作为个人立场,我还是十分喜欢锐界L这一款车型的,下面我就说一说几个点。 外观👉第一眼肯定是外观,不能说外观有多大的辨识度,就单单从整体来看,一辆车长五米多的大型suv,给人的感觉就是有空间,但是又不蛮,这里不知道车友们能不能明白我的意思。 锐界L作为锐界的改款车型,外观可以说是改动非常大,贯穿式的车灯点缀,加上龙眼式的车灯,隐藏式的门把手,都是尽可能的锐界L看上去更加时尚和更具科技感。 内饰👉内饰方面基本上和锐界就是两款设计语言了,把新蒙迪欧的大连屏依旧使用在了锐界L上,但是这里却不是直接一整块屏幕,主驾驶的仪表盘更加深入一点,所以这里就有了折角,但是光从使用上来说,是没有影响的,就是不知道有洁癖的人能不能接受。依旧没有搭配8199芯片,但是作为一台燃油车,智能化程度肯定是够用的。 其次游艇式的档把,个人感觉比旋转式的档把更显档次,而且操作更加顺手,无线充电在紧急刹车的情况下,手机还是有被甩出去的风险。 操控👉操控依旧是典型的福特调校,现在试驾的是一台燃油至尊版,在行驶时加速会有大概0.1到0.5秒的延迟,但是动力给你带来的推背感也确实舒服,2.0T的发动机保障了即使锐界L是一辆大suv,还是有不错的动力。 其次是方向盘的转向,转向很顺滑,肯定和mpv的转向完全不同,为什么这里要说mpv,接下来就是锐界L的空间了。 布局👉锐界L首次223的座椅布局,让这辆车拥有不输于mpv的乘坐体验,尤其是第二排的座椅,搭配了座椅通风加热,腿拖,无线充电,这妥妥的老板座椅啊! 拍摄趣事😭😭 本来是想休息一下的,但是前一天没睡好,就睡着了,被他们偷拍了,但是也能明显看出来,锐界L这辆车的空间确实没话说。 锐界L基本上拥有电车的智能化,suv的通过性,和mpv的舒适,在家庭用车中,我肯定会把它放在我的选择清单里,不知道你们会不会! 查看详情>>
- 车主日记|情怀!奥迪Q8入手两年真实使用体验对奥迪越野车的情结其实在10多年前就开始了,第一代Q7以直接冲上60度冰坡的方式惊艳登场,那一刹那,脑海里就一个词:纯爷们。可惜当时的财力不允许。两年前,手上的5系已经6年正考虑升级,Q8先来了,有点纠结,要不要等新一代Q7,毕竟同样的配置,Q8要贵10万左右。带老婆去专卖店看实车,轿跑车身,美臀,无缝车窗,三屏,立刻就迷上了。女人就是这样,买件衣服会把商场逛个遍,而选男人、选车就讲究一见钟情。好吧,作为一个好男人,女人的快乐就是自己的快乐,心在滴血。 查看详情>>
- 猛士917真实使用体验如何?车主这样说2023,无疑是中国电动越野真正意义上实现量产交付的元年,而能够持续走热的电动越野新车,非猛士917莫属。 查看详情>>
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- 宝马5系真实驾驶体验怎样?之前做了奥迪A6L和奔驰E级的真实试驾报告,许多朋友提议做一期宝马5系的体验分享,话不多说,我们赶快开始吧! 查看详情>>
- 开了6000公里,我给大家分享真实的零跑C01使用体验2022年11月上旬提车,半年多一点的时间,使用至今满6000公里。在此作简要小结,与广大零跑车主以及关注零跑C01的朋友们分享真实使用体验,两个字——满意! 查看详情>>
- 体验锐界L,符合年轻人的潮流前两天陪朋友去体验了一下新出的锐界L,不得不说,它在老款的基础上确实升级了很多东西。有很多元素都是最近的主流,比如隐藏式门把手和悬浮式车顶,这两个放在一起,车子的高级感一下就上去了。而且这两个元素确实是现在年轻人的菜,锐界L确实走心了。 查看详情>>
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- 真实使用体验[_LinkTopic:真实驾乘体验大公开,60220,37]高8关注度很高,今天继续发一下高8的驾驶感受。 外观:对德系没有什么情怀的我来说这代高尔夫我觉得是最好看的一代,尤其是这款颜色🉑️太漂亮了,保留了经典车身线条的情况下,前后灯和扁平化logo的设计都拿捏的稳稳符合当今审美,科技感十足。 内饰:对大众来说算是新的认知的内饰设计了,除了中控屏幕倒车影像时有点小以外也没有多少好吐槽的,对自动挡的车型来说似乎可以忽略小小的换档拨杆了。 行驶质感:1.4t 150马力的EA211加7档干式双离合开起来依旧是大众熟悉的感觉,感觉并没有为高8做特殊的调教,运动感主要体现在避震调教偏硬上,过减速带和一般颠簸路面的质感体现出了德系一向的沉稳。但方向指向过弯的质感说实话不如一些日系竟品。 总结:外观内饰亮眼,行驶质感符合德系经典,依旧是15-20w级别绕不开的选项 查看详情>>
- 体验锐界L,符合年轻人的潮流前两天陪朋友去体验了一下新出的锐界L,不得不说,它在老款的基础上确实升级了很多东西。有很多元素都是最近的主流,比如隐藏式门把手和悬浮式车顶,这两个放在一起,车子的高级感一下就上去了。而且这两个元素确实是现在年轻人的菜,锐界L确实走心了。 查看详情>>
- 锐界的真实油耗是多少?各位车友说说锐界的真实油耗是多少吧! 查看详情>>
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