奇骏简单行驶
- 行驶380公里需要17.吨/天奇骏,让我们谈谈我的汽车体验吧在买车之前,新水刚刚捷达VS7上市研究了很久,认为性价比很高,她一看到车,就被儿媳拒绝了。用我儿媳的话说,捷达就像一座空白的建筑,太简单了,只有奇骏具有SUVSUV的外观。奇骏与其他型号相比,奇骏与其他型号相比,奇骏与其他型号相比,奇骏与其他型号相比,奇骏更便宜;与其他型号相比,途锐更便宜。(主观理解,一家人说,捷达,CRV,荣放车主可能会看到他们不会高兴,如果他们冒犯了,就不喜欢喷了,) 查看详情>>
- 看了奇骏和CRV的行驶表现,我才发现四驱确实很重要,难怪销量高看了奇骏和CRV的行驶表现,我才发现四驱确实很重要,难怪销量高 查看详情>>
- 长途行驶后,简单几招让爱车“满血复活”长途奔波过后, 查看详情>>
- 超混电驱奇骏:由颠覆,回巅峰“坦诚相见”——这是东风日产超混电驱奇骏上市发布会的主题。简单、真实而且直接。 查看详情>>
- 行驶时有噪音该怎么办?听声判故障其实也很简单行驶时有噪音该怎么办?听声判故障其实也很简单 查看详情>>
- 试驾奇骏e-POWER:超混电驱+四驱,还是王者的味道“奇骏燃油版的行驶质感真的不错、动力根本不是网上说的那样”,这是在试驾活动现场一位奇骏燃油版车主对于奇骏的真实感受。 查看详情>>
- 奇骏星月限定版、奇骏·荣耀正式上市,奇骏双雄强势降临2022年9月14日,东风日产全新一代奇骏星月限定版正式上市,官方指导价为17.99万元。品质的提升,超值的价格,全新一代奇骏星月限定版为消费者带来了更多同级车型难以实现的豪华享受。与此同时,家庭合资SUV奇骏·荣耀也正式登场,与全新一代奇骏星月限定版组成奇骏双雄,强强联合,用最大的诚意带来更多购车选择,助力消费者开启高品质探享出行生活。 查看详情>>
- 全新一代奇骏,这才是SUV全新一代奇骏的中控位置,可以显而易见的是一个旋钮,上边五种图案,五种图案代表五种模式。下边我为大家简单一下这个模式: 查看详情>>
- 四缸奇骏即将回归,定名奇骏荣耀自从日产奇骏换了三缸发动机后,奇骏日子并不好过,其市场表现就很低迷。鉴于三缸奇骏在市场上的表现,日产也坐不住了,决定要重新复活“老四缸奇骏”。但不同的是,重搭“四缸机”的奇骏,却并不是早前外界猜测的经典版,定名为奇骏荣耀,并与全新奇骏同堂销售。据悉,新车有望在12月22日上市。 查看详情>>
- 试驾全新奇骏:满足大部分使用场景 日常行驶更为舒适说到奇骏这款车型,从2000年第一代奇骏开始至今,一直都是属于日产的看家车型。第一代奇骏连续十年成为日本本土SUV销量冠军;第二代奇骏成为首款登陆地球三极的量产车型;第三代奇骏三年蝉联全球SUV销量冠军,在国内的销售超过120万。 查看详情>>
- 行驶感受简单分享行驶感受,隔音不错(第一辆车是老马,你跟我说啥车隔音不OK),开起来挺稳当,相同速度过减速带,没有那种嘁哩哐啷的感觉,加速有劲儿,转弯平稳。低速确实有顿挫(3退2档的时候)问后座家里人说没感觉,我感觉明显。油耗见图,目前是市区加高架行驶。全程高架不堵车的时候,差不多是5个油出头。(我很少激进驾驶,开“赛车”的朋友就不用把自己感受加我身上了) 查看详情>>
- 全新一代奇骏亮相 丰田RAV4荣放:我压力好大在本届2021上海车展期间,全新一代奇骏正式亮相,据悉,该车将在下半年正式上市。作为换代车型,新一代奇骏可谓是此次车展最大的看点之一。再次之前,长期未换代的奇骏,相较于同级产品竞争优势微弱,尤其是同为日系车的丰田RAV4荣放,而此次换代之后,新一代奇骏对比丰田RAV4荣放有多大优势,接下来,我们就从两车的产品力进行简单分析一下。 查看详情>>
- 超混奇骏的简单改装#Ni粉乐改嘉年华—玩车的100种方式# 查看详情>>
- 超混电驱奇骏48小时体验 无论驾乘 你都会爱上TA!从恩施到重庆,高速公路全程380公里左右,但是东风日产的超混电驱奇骏试驾,并非简单的A到B,而是中间穿插了很多不同路况,以便让媒体和准车主们体验到更多的路况和场景,所以实际行驶里程超过了500多公里,历时48小时。 查看详情>>
- 奇骏e-Power:空间大动力平顺,本月上市,价格有惊喜奇骏的超混电驱版(奇骏e-POWER)车型应该在5月之内就会正式上市,前段时间我们也深度试驾过这款车,这里想再简单给大家介绍一下,一是该车确实会是目前合资SUV里比较优秀的选择,二是也想让大家更为清楚的理解奇骏e-POWER这台车,不要被过去1.5T三缸版本的舆论所影响。 查看详情>>
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