奇骏车友会用车费用感受
- 看重实用性-奇骏用车费用感受分享自己也算是半个汽车迷,有经常在各大汽车网站上浏览各种汽车的习惯。当今汽车市场不乏性能强悍的车,也不缺三五万的微型车,但我认为只有将性能和成本取得最的平衡才是王道。我的专属座驾奇骏就是这样的一辆车,同级别中,性价比绝对是数一数二的。同时,我的座驾拥有同级别上乘的四驱越野能力,配备有同级少有的中央差速锁止机构。四驱模式和两驱模式通过中控的旋钮轻松、简单切换。奇骏可以在2WD、AUTO、LOCK之间自由切换。再加上2.5L的自然吸气发动机以及CVT变速箱加持,拥有不错动力的同时,还可以兼顾加速的平顺性。Vmotion前脸,看起来凌厉霸气后方视觉层次分明奇骏侧面线条特别匀称提车以来,车辆已经行驶了15000km有余,平时自己也会经常回老家,老家不乏坑坑洼洼的路,但是,我驾驶我的奇骏经过这些路面时,舒适的底盘调校可以有点地将这些路面的震动过滤掉,给我最大的感受就是舒适。在老家有时会遇到泥泞的陡坡路,只要我的奇骏开启了四驱模式,就可以轻而易举地将这些斜坡征服。日产奇骏的四驱系统不得不令人叹服,有点地阐释了什么叫“技术日产”。LED前大灯、日间行车灯点亮时,像豹子眼睛锐利车顶行李架,远途出行可以加箱子在上面省油、省心、稳定的发动机说说奇骏的油耗,我的奇骏都是跑高速居多,最佳油耗达到过5.2L/100km,一年来的平均油耗仪表显示7.8。平时加满一箱油,到燃油警示灯亮起,大概可以跑600多公里,我真的有点担心奇骏油箱里的油会不会跑到过期,当然这是开玩笑。这么大一个车,能拥有这样出色的油耗,实属不易。日产果然是省油领域的“专家”。线条匀称,饱满的车身强悍的四驱性能离不开耐用的轮胎车门的内饰也有点有质感翘起后尾门,展示出强大的储物空间大鹏展翅,帅气四驱标识,CVT标识,强大性能的标志凌厉的LED大灯我选择奇骏的另一个原因,就是因为奇骏拥有强大的电子、娱乐系统。特别是奇骏的座椅加热通风功能,真正可以做到冬不冷夏不热,对我这种对温度敏感的人来说实在是一大福音!车辆还配备有无钥匙进入、一键启动功能,平时开车之前就不用为找钥匙而烦恼了。同时车辆还配备了Carplay车载系统,这也是我经常用的一个功能之一。其他的电动座椅、后排出风口、电子手刹等都一应俱全。强大的智能化电子产品日产车的优势,舒适温馨的内饰车头颇具张力总的来说,奇骏最大的特点就是拥有强悍的四驱性能、舒适温馨的内饰、油耗低,毛病少等,是一款相当值得信赖的车。人无完人、车无完车。但是在我心中,奇骏就是“完美”的,毕竟她陪我走过冬日寒冷的夜晚,陪我走过炎炎夏日,为我遮风挡雨,更陪我走过祖国的大河山。这样的奇骏,难道你们说她不完美吗? 查看详情>>
- 炎炎夏日,分享奇骏用车费用感受又是一年夏天,还记得去年也差不多是这个时候去看车,买车的。当时看过几款车,本田的CRV以及丰田的RAV4荣放,本田的噪音很大,涡轮增压发动机反馈后期问题多,维护成本也高,所以没纳入选择范围,荣放的话价格超了,而且样子没有奇骏看。同时我还看国产车,确实选择很多,但是最后还是选择了奇骏,选择奇骏的原因有几个,一个是价格很实惠,我买的是2.0的排量的,动力不错,家用代步足够了,还有一个劲就是奇骏很舒服,从试乘试驾去对比,奇骏是的驾驶体验感是最的,内饰的舒适性也是最的,外观上看个人吧,奇骏一直保持高端大气上档次,耐看的风格设计。现在奇骏车也开了十个月左右的时间了,车子呢,没有出现过什么问题,一直都挺的,而且自己现在也越来越喜欢奇骏了,只要出门就会开上奇骏,包括去菜市场都要开着,天气实在是太热了,还是躲奇骏车里很凉爽。平时也是家用代步居多,主要是上下班,所以跑的不错,但是通过性一点都不差,广东的夏天特别多雨,动不动就会下大暴雨,但是一些水坑还有泥巴路,奇骏这个离地间隙还是可以轻松面对的。中控很简洁大方,前排驾驶位置主流的功能都齐全,最主要是有日产智联系统,很用,语音就可以唤醒,然后可以语音听歌,导航等等都可以,只要你说话就可以操作,不需要手动去按。前排的话空间还是可以,座椅都自带调节的功能,只要上车一下子就可以调节,而且很精准到位恰到处。后排空间位置大,里面乘坐三个大汉一点问题都没有,奇骏的座椅设计的很,包裹腿部之间的承托都是很贴合的,就算是长途开车或者久坐上面也不会感觉到腰酸背痛,这就是日产大沙发,舒适性很。座椅可以支持多角度调节,上下前后都可以无钥匙进入系统,这个门把手是我自己安装的,网上买回来就自己瞎折腾搞上去,预防自己刮伤。方向盘很轻盈,虚位也是有。奇骏的定速巡航功能虽然没有超智驾驾驶辅助用,但是也是很实用的,跑高速没什么车的时候这个功能大有用处。后视镜上的摄像头,可以看的很清晰,非常实用的功能。全景天窗,可开启式的天窗,显得更加大气更加大方,偶尔开开也挺的,视野亮度非常的充足。自带行车记录仪,自己买个内存卡就可以,非常的方便,再也不用纠结自己在网上买什么样的行车记录仪,质量还可以,目前使用没什么问题。后排出风口,很人性化的一个设计,夏天后排的福利,非常的用,日产车就是这样,很多地方考虑的都很周到。轮胎的抓地力不错,一般的砂石路都不是问题,胎噪也很小。底盘调教不错,没有感觉到什么震动感,特别是过减速带的时候,感觉不明显,减震滤震效果很。城市代步车子那么大,也那么重,但是油耗还可以,夏天开空调也多,目前综合油耗八个多,这个油耗还可以吧,不算高,有的人开到七个点,我感觉就是老司机了,很厉害的了。油耗跟个人或者路况有一定的关系。我的奇骏,目前还是很满意的,选择它作为自己的家用代步车不后悔。 查看详情>>
- 奇骏用车感受奇骏刚入手,感觉还不错。买车时候,主要看重雅阁和奇骏两款车子,但奇骏有优惠,感觉优惠过后性价比很高,外观时尚,座椅舒适,又很省油,而且奇骏保值率也挺高,就果断入手了奇骏。下面大概说下用车感受。 查看详情>>
- 奇骏用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 告诉你最“真实”的全新奇骏用车感受作为日系“都市SUV御三家”之一的东风日产奇骏终于在今年迎来了全新换代,由于刚刚上市不久,全新奇骏近期的关注度非常高。除了全新的外观设计、四驱系统以外,全系“三缸”也把全新一代奇骏推向了风口浪尖。铺天盖地的营销号、自媒体乃至KOL都不会轻易放过这种“吸流”的机会,于是更是把全新奇骏推向了众矢之的。 查看详情>>
- 新奇骏用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 【上海缤越车友会】首批车主的用车费用感受19年年底的时候,我考虑到要回家过年了,回老家想自己开车,这样也有点方便自己走亲戚,就在网上关注了这些符合自己预算的车子。第一眼看到缤越的时候,颜值是有点漂亮的,有点帅气,而且性价比也不错,就直接定下了这款车。下面我来说说这几年来的用车感受经历这么长时间的磨合,暂时还是没有发现什么毛病,自己也是新手也是自己人生第一辆车,整体上自己都有点满意这款国产的‘小钢炮’,1,5T的发动机,网上大家都说这款车有点抖啊怎么样,我用车到现在还是觉得这个车没有网上说的那么抖,在自己的接受范围内。涡轮增加的技术让你在驾驶中会游刃有余,在安全的情况下超车有点舒服。双拼色的车身有点高的辨识度,该有的配置也有,总体来说符合自己预算的情况下,缤越是不错的选择哦。爱车镇楼车友会会标 查看详情>>
- 奇骏用车感受#用车感受# 查看详情>>
- 20款奇骏用车感受开快两年多了,简单说说我的用车感受吧 自从车子提回来,基本天天都在开,算算也开了有快两年多了吧,看大家都在交作业,我也忍不住想说说。 查看详情>>
- 陪伴了我三年的奇骏,来谈谈用车费用感受想想奇骏已经陪我第三个年头了,时间过得真快,有时候突然回收才发现很多事情已经过了很久。三年对于车来说也算是一个坎吧,因为厂家的质保刚好就是三年,所以车龄三年的时候也能大概看出一台车的质量如何,所以这次就和大家也分享分享奇骏三年使用下来的个人一点感受吧!整体来说奇骏是那种让你说优点吧,好像也没有什么能够值得一提的优点,但是当有一天你换成其他车开的时候,你会觉得还是奇骏好开,这个就是我对奇骏的一个整体感受。三年的使用下来,奇骏的可靠的品质征服了我,还记得当初买车的时候就有老司机说如果想用车省心还是优先考虑日系,经过奇骏这三年的使用,我发现这句话没毛病。由于是第一台车,我自己也是爱护有加,平时开车也都很小心翼翼,没有出现过违章,更没有什么猛踩油门之类的激烈驾驶。这台车基本就只做了常规的更换机油的保养其他的也没有做什么额外的,目前整体的一个动力状态我觉得并没有什么衰退,底盘也还很整,没有出现那种老化后的松松垮垮的感觉。再一个就是很容易出现漏油的位置,比如减震筒,传动轴护套轴承这些位置,暂时也没出现过漏油的迹象,整个底盘还有发动机变速箱都很干爽。在我看来,只要三大件的质量稳定可靠,其他部分就差不到哪里去,继续用个几年是不在话下。奇骏是一台很平凡普通的车,但是正如生活中很多人一样普通,缺了这些人的时候你才会觉得不适应,而奇骏正是一台这样的车。选择奇骏也是因为看中了它在同级中较长的轴距,这样在空间上就有更大的优势,家里人的基因都很好,长得很高大,所以我1米8的身高就算坐在后排膝部空间还有一拳2指的距离,一家人去旅游,父母都会在后排舒服的睡着,整个底盘的调教以及悬挂都是偏舒适为主的调教。奇骏依然保留了独立的雾灯,这个我觉得还是很有必要的,雾灯有一些用处是LED日间行车灯无可取代的,现在3月雨纷纷的天气,雾灯是非常的有用的。对于奇骏来说,动力还算可以,日常家用代步足够,重点是这款发动机日产已经在很多车型上使用了很多年,可靠性那是非常的不错,而且经过了一次次的改良,油耗动力都有花的非常的完美了车门看起来是普普通通,但是用料非常用心,基本上手能够接触到的地方都是软的,而不是硬邦邦的塑料。奇骏车内的空间很大,座椅更是宽大,在车内开车的感觉很好,有一种舒服叫“日产大沙发”,选择卡其色内饰因为看起来很高档。车联网系统里面的四个软件,虽然不多,但是对于开车的时候来说其实也够用了,在线听听歌,或者听听电台,足够了。地图灯,没有现在国产车上那些LED的那么酷炫,但是奇骏的这个给人感觉很有质感,像极了那种很有品的日本数码产品 查看详情>>
- 带奇骏回家看看,浅谈两个月用车费用感受自从我喜提奇骏之后,虽然也有和家里人大概说了下奇骏的情况,但是俗话说得好,“买车如娶妻“,老爸老妈还是挺迫不及待地想早点看看自己的“儿媳妇”到底啥样子的。于是,趁着周末,我就开着奇骏回家了。家离工作的地方大概几十公里,还没买车前,我都得要坐上差不多3个多小时的大巴,坐得我那是腰酸骨痛,头晕眼花的。有了奇骏之后,大概两个半小时就到家了。自从复工复产后,就好久没有回家了,想不到再回到时,我已经换了一个身份,成为了有车人士。已经和大白骏相处了两个月了。这样子看着它的外型,依然觉得还是那么帅气。奇骏的外观设计,我觉得挺合眼缘的,不会说特别激进,看着起来是舒舒服服的。前段时间和几个朋友一起体验过奇骏的越野爬山,感觉还不错,经过一些竹林密布的地方,奇骏驰骋在满堆着细枝末叶的山路上,还算稳。这车有电子制动差速锁,可以自动侦测发生打滑的车轮,还可以自动控制空转的车轮。把动力传递给没有打滑的车轮上,应付那些沟沟坎坎的路,奇骏这车的通过性是可以满足的,然后再过个大坑,也轻轻松松。之前有试驾过奇骏2.0L版本的,在城市道路上行驶着还行,如果越野爬坡之类的肯定是弱一点的。2.5L的的动力在即时加速时推背感可能没那么明显,但是动力输出是很足的,也很平顺。平常开在路上,油门的调教还是很灵敏的,稍微轻踩一点就会有一个很不错的动力响应。奇骏配备了4X4-i智能全模式四驱系统。全系也只有我的这款2.5L配置了四驱系统,依旧为适时四驱,靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩的分配,配有三种驱动模式,除了两驱模式,在自动模式下车辆会默认为前驱状态,必要时遇到复杂的路况进行手动切换四驱模式。平底方向盘很有运动感,左六两边有很多功能小按键,六边可以控制整车的语音,可以切歌。左边可以接听语音,还配置了可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,这个简直就是高速利器,只要设定好时速以及跟车距离,便可实现自动跟车,之前我也开过同事的荣放尝试了一下它的ACC,荣放给我的感觉是刹车有点急,感觉要往前冲一样,而奇骏给我的感觉是安心,极具安全感的感觉,即使前方车速慢下来,奇骏也是很温柔地顾及乘客的感受,缓缓停下。奇骏的后排,很宽敞,三个壮汉坐上去,腿部空间都是很充裕的,大概有两拳的富余。另外,日产大沙发,承托性很强,而且用料厚实,坐起来很是舒服。后排也配了空调出风口,天热的时候,坐后排也同样凉爽。前排副驾处的手套箱,一般我都是用来放一些关于车的保养手册以及一些其他物品。把奇骏往家门口一停,村里路过的叔叔婶婶都夸这车挺大气的。我让老爸也体验了一下,他也觉得这车选的不错,家里人都挺喜欢的。用车两个月了,对我而言,要经常在城郊两地跑,车子必须要能接受不同的路况,而奇骏在家用和越野方面的表现挺好,是个不错的通勤好帮手。 查看详情>>
- 奇骏用车感受买车到现在有了有小几个月了,感觉还可以,首先说一下我的感受:第一,奇骏这车从买来到现在都没什么问题,开的时候挺顺畅舒适的,座椅也比较舒服,内饰不用说了,全新一代奇骏的内饰比老款的奇骏内饰真的好太多了,一眼看去就比较高档,特别要是白内饰的话就更加有那味了,一开始还想着怕白色的内饰的话就不耐脏。第二,车开到现在都挺好的,没有说像网络那样说的三缸怎么怎么不好,特别抖什么的,那其他那三缸机的车怎么不见说不好呢,宝马也有3缸车啊,平时也就开去溜达,上下班代个步这样等等。第三,最近参加了东风日产厂家的邀请,都是买了奇骏的车主,活动做了一个星期吧,开上自己的奇骏,在路上换了个越野模式,推背感十足,动力挺强劲的,买了个四驱版的,有五种驾驶可以调节,出去趟旅游集中模式都用了 查看详情>>
- 省心省油,分享我奇骏的用车费用感受说起为什么买车,其实原因很简单,就是为了保住我的粤A牌,相信在广州的老铁都会懂我的意思。有了宝贵的粤A牌,那要买什么车呢?一时之间让我犯了愁,一开始想着买一个便宜的车挂上车牌就算了,车子嘛无非是代步,四个车轮一个沙发,动力足够,经济省油就行了。后面和身边朋友聊了聊,才知道车子不仅仅只是工具而已,更是在一段时间里陪伴自己的亲密伙伴,于是我就开始认真挑选起来了。我选择的是极光蓝的车身色,和奇骏很搭。侧面看过去,车窗被镀铬饰条包围,很上档次。轮胎是17寸的,要是更大点就完美了。后面看过去,很方正,储物能力很不错。离家很的地方有一个日产4S店,于是就去那边看了几次,一开始看中轩逸,后面又从逍客试到奇骏,最终选择了大奇骏,现在回想起来,有一种被销售“忽悠”的感觉哈哈。不过不知不觉之中,奇骏陪伴我已经两年了,行程两万公里。回过头来看,奇骏是那种你选择了就不会后悔的车型。正面看过去,格栅非常粗壮,给人硬汉的感觉。红色的尾灯,点亮后效果很可以。首先,让我最满意的是奇骏的空间,超大的后排以及后备厢空间,让我和家人每次的用车之旅都很舒适。后来有了宝宝,各种杂七杂八的东西非常多,每次外出游玩车里都是塞得满满当当的,此时家人便感叹还好买了奇骏,不然东西都不够地方放了,甚至还得换车。买车就像买房子,对于大部分人年轻人来说,买车还是要买一个大一点的,特别是有娃之后,就能体会到车子空间大的好处。后排乘坐舒适性没的说,毕竟日产沙发座椅。打开后备箱,这储物空间不错吧?后排座椅放倒后,就更可观了。其次是开起来非常舒适,很多人都说SUV没有轿车好开,但是这句话对于奇骏来说并不适合。从我两年的用车体验来看,奇骏作为一款SUV,不仅具备高通过性和良好的视野,开起来还很轻松。转向轻便,油门轻盈,座椅舒适,更关键的是底盘过滤细微振动,以及隔音降噪方面做得很不错。开上我的大奇骏,无论是行驶在高速上还是崎岖小道上,从来没有听到过刺耳的噪音。而且我个人对车没有特别在意,经常爬坡过坎,奇骏各方面性能一样出色,没有任何小毛病。所以说,奇骏是那种开着舒服,用着省心的车。座椅的面料是真皮的,质感上乘。第三点让我很满意的是它的油耗表现,看了一下平均油耗,居然只有7.6L/100km,如果是跑高速的话会更低,最高记录是5.2L/100km。最开始我以为一台SUV车,平均油耗起码要10个点到13个点的样子,但是自从开上奇骏后,刷新了我对省油的认识。平时开车主要是上下班代步,市区路况居多,高速满打满算不到5000km,这样的油耗表现,应该是那台MR20发动机和CVT变速箱的功劳。CVT变速箱,开起来平顺性很好。我的是智联版,所以有日产智联系统。平均油耗7.6,开了2W公里了。从一开始只是为了保住来之不易的粤A牌,但是后面偶然相识大奇骏,再到两年的陪伴,现在回想起来,我很感谢当年的选择。 查看详情>>
- 新奇骏用车感受新奇骏已经买了也有1年了,直到现在依旧有朋友好奇为什么明知道是三缸机还要去买。确实很多人都是不接受三缸机的,长时间的舆论导致太多人都是带着有色眼镜去看待,并没有亲身体验去试过就说不行。确实三缸机震动幅度比其他4.6.8缸机大,但是并不是不可接受的情况,更何况奇骏发动机对抑制抖动这一块做得很好,本身也没有严重的质量缺陷。对于奇骏车主来说,我相信我对这一块还是挺有发言权的。先给大家上一张前脸图。 整体整辆车颜值还是棒的,看上去整辆车还是比较运动有力的。 当时最吸引我的还是LED灯,两个大灯看上去就很显年轻跟精神,并且非常有辨识度,回头率还是挺高的。 后备箱的空间还是很大的,并且后排是可以放倒的,尾门呢也是电动的,非常省事。每次跟朋友出去大物件基本都是放在我车上。 后备箱下面有个隔板,打开的话就是一个放置备胎的空间,这对于紧急情况来说还是非常不错的应对方法。 接下来就到内饰的部分了,整车内饰看上去还是非常的大气的,当时对比很多家品牌的SUV,在同级别的车型中内饰可以算的上是非常好看的了,起码我个人还是非常喜欢的。而且当时优惠政策还是给的很足的,这确实可以跟其他车型拉开性价比的差距。 内饰部分都是采用的大面积的软性材质和皮质包裹,科技感和高级感都是非常到位的。 双12.3英寸的液晶仪表以及中控屏,车机方面功能也是非常齐全的。个人还是比较在意360全景影像,后视镜不大会看,经常还是需要这个倒车影像才能把车停正。 方向盘的功能也是非常的齐全,对于我的日常使用来说是完全够用的。 奇骏是有5种模式,可以满足越野雪地条件,但是对于我来说没有多大实际作用。对于一些有这方面需求的车主来说,也是一大亮点。 轮毂方面的话搭配19英寸规格的,中规中矩。 后续用车的情况大家想知道的话我就会继续跟贴往后的用车感受,真心建议大家可以去4S店试驾一下,三缸车其实真的没有大家想的这么的不堪。 查看详情>>
- 周末闲逛郊外-奇骏八千公里用车费用感受我的奇骏是2021款,现在开了八千公里了,家用城市代步居多,平时偶尔也会出去玩一下,钓鱼,一家人出去摘果子,爬山等等各种户外活动,奇骏嘛,底盘高,所以跑得更远,去得更远。现在跑了八千多公里,整体来说车子质量上没有出现过什么问题,也没有任何故障,很踏实放心。现在也用了久了,每一个阶段,每一个用车时期都给我不一样的感觉,奇骏总能带给我许多的惊喜和快乐,我老婆平时也开车,现在也都习惯了这台车,之前开的轿车多,现在有的时候要跟我抢着开奇骏了。确实SUV要开得多,也可能是奇骏的操作感。奇骏的驾驶感很,我买车回来第一次开就感觉操控性不错,包括动力,只要自己脚踩油门,瞬间提速就上来了,虽然是CVT的变速箱,但是现在调教得非常,跑起来加速度也很快。说到速度,我还记得刚提车回来的时候我老婆说为什么提速这么快,推背感觉很明显,我觉得是她还适应油门的反应,其实只需要轻轻踩就可以了,油门很灵敏。我的是2.0L的发动机,所以动力还是很足的,家用代步足够。奇骏呢,外观上我很喜欢,无论远看还是看都不错的造型,奇骏换代后一直沿用这个造型,也卖得挺,所以造型还是很让人喜欢,我也不例外,一眼看过去很高端大气上档次,给人带来一种感觉就是自信满满的。奇骏的转向很精准,无论是城市代步还是一般的山路,只要不是很大的坑,一般就是你打哪里就转到哪里,跟着走就的感觉,方向盘也很轻盈,转向的时候不费劲,回旋也就是回正方向盘也是会自动回直的。最早买车我看的是蓝色的,老婆说蓝色只适合你一个人开,所以最终选择了红色,红色男女开都可以,百搭时尚。确实也是,虽然我喜欢蓝色,但是考虑周全到最后还是买了红色的,全家都可以开,换着车开。阳光下的奇骏显得更加耀眼,买车呢,不要最贵的也不需要最的,关键还是得看合适自己的。底盘还是很高的,通过性不错,我平时喜欢钓鱼,但是一点也不担心马路过不了的问题,普通的山路还有沟壑还是没有问题的。我的奇骏车内饰很宽敞,最满意的就是很舒服,坐里面就像坐家里的沙发一样,非常的舒服,怎么坐都不会感觉疲劳,就像为自己定做的一样沙发,贴合度很,脚托还有腰部的支撑位置都非常到位,给人感觉舒服。前排空间很,我个子很高大,但是一点也不觉得拥挤,还可以自动调节座椅的位置,矮点的可以往前调,非常的方便,高低前后上下都可以,电动的很精准。后排两点就是空间大,还有一个就是座椅厚实,但是很柔软,做起来很舒服,做里面的话就算路况很差也不用担心,不会有什么颠簸感。很特别的后尾灯,辨识度很高。360度全景影像,还是很方便的,虽然不是经常用,但是有的时候没有就是有点忐忑,有了它一点也不怕,开车更加踏实。水杯架还有钥匙盒,可以放一些杂物或者手机之类的东西,利用率很高。大灯很犀利有神,晚上亮度十足,穿透力强。省油模式都是默认的,我感觉家用代步动力足够了,启停的话我都是直接关闭的,城市代步我都是启动后就关闭。座椅是多向调节,非常的方便,也很快捷,轻轻拨动按钮就可以。主驾驶的功能可以锁住车的车窗还有车门,后视镜的调节就在手边,很方便,直接,我感觉日产车的设计真的很人性化。后备箱的话很大,又宽敞,整个后备箱容积达到277升,这个容量拉货都可以开,家用更加话下了。非常的清晰,看起来不费劲。方向盘很轻盈,可能在城市感觉不是很明显,但是跑弯路的时候就特别明显的感觉得到。我的车是2.0的,城市代步居多,现在百公里油耗8个点,我感觉还可以,不算高,空调开得多,也就差不多这样吧,有的人开到七个点,我感觉是很厉害的了。轮胎抓地力不错,跑烂泥巴路就很明显地感觉到,很有力,稳。后排出风口,人性化的设计之一。日产的是变速箱是CVT的,开起来很方便,不需要换挡,一个前进挡就可以走天下了,很便捷,平顺性也不错,没有顿挫感。日产智联系统,很用,可以语音呼叫,也可以直接蓝牙。自带行车记录仪。可以在屏幕上就可以看见一个记录,放个内存卡就可以。油耗可以吧,不算高,也能接受,夏天来了,空调几乎都是启动就开起来。发动机采用的是日产的新款发动机,比上一代更加省油了,我的是2.0自吸动力,平时也是代步,动力和舒适性都兼顾了,自然吸气的发动机很安静,搭载CVT变速箱,开起来很流畅,没有顿挫,驾驶和乘坐都非常舒服。保养也很简单,家用大半年一次就可以,或者8000左右一次也行,开的公里数少8到10个月都可以,日产发动机很耐用,质量又稳定。底盘调教也不错,减震非常,过滤得不错,特别是在水泥沙石路,传到里面的声音非常小,几乎可以忽略,还有就是过减速带的时候也是,没有太大太明显的颠簸,很轻盈地就过去了。 查看详情>>
奇骏车友会热门推荐
- 奇骏车友会操控感规格一些
- 奇骏有没有新乡车友会
- 奇骏海南车友会
- 奇骏天津车友会
- 奇骏呼和浩特车友会
- 奇骏深圳有没有车友会
- 奇骏太原组织车友会
- 奇骏车友会记录第一次
- 奇骏太原有没有车友会
- 奇骏车友会一下用车成本动力
- 奇骏车友会用车时间
- 奇骏南京有没有车友会
- 奇骏杭州有没有车友会
- 奇骏车友会第一次
- 奇骏青岛有没有车友会
- 奇骏盐城车友会
- 奇骏枣庄车友会
- 奇骏天津有没有车友会
- 奇骏车友会细节感受
- 奇骏邢台有没有车友会
- 奇骏有没有郑州车友会
- 奇骏济南车友会
- 奇骏宁波车友会群号
- 奇骏车友会开启
- 奇骏车友会售后活动不停
- 奇骏宁波有没有车友会
- 奇骏西安有没有车友会
- 奇骏南昌车友会
- 奇骏车友会周末
- 奇骏沈阳杭州车友会
- 奇骏车友会汽车名字
- 奇骏南宁有没有车友会
- 奇骏车友会性能用车费用感受
- 奇骏烟台车友会提车
- 奇骏济南烟台车友会
- 奇骏看到官方车友会
- 奇骏秦皇岛有没有车友会
- 奇骏嘉兴有没有车友会
- 奇骏洛阳有没有车友会
- 奇骏沈阳车友会
- 奇骏济南有没有车友会
- 奇骏石家庄车友会有没有
- 奇骏车友会提车用车感受表现
- 奇骏长春有没有车友会
- 奇骏南京车友会
- 奇骏高温车友会
- 奇骏南通车友会
- 奇骏深圳海南车友会
- 奇骏车友会选择用车
- 奇骏车友会秋天