奥迪S4升级续航测试
- 换装混动系统 奥迪S4 Avant继任者冬季测试谍照曝光近期,有海外媒体拍摄到一组奥迪S4 Avant继任者的冬季测试谍照,新车或将被命名为奥迪全新S5 Avant,该车也极有可能成为该车型最后一代搭载内燃机的性能车。据悉,目前还没有关于新车最终名称的官方消息,随着跨界车与SUV车型的热度居高不下,轿车将慢慢淡出视野。 查看详情>>
- 黑猫续航测试分享测试早就想给各位车友们测试下黑猫的续航,无奈,气温一直维持在高位,大概在10到20度之间,今天早上突然降温,还下着雨,温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何? 查看详情>>
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- 颜值升级,全新奥迪S4 Avant谍照曝光近日,海外媒体曝光了全新奥迪S4 Avant车型路试谍照,新车的外观有所升级,同时内饰也看上去更有科技感。据悉,新车计划将在2023年发布。 查看详情>>
- 黑猫续航测试分享早就想给各位车友们测试下黑猫的续航,无奈,气温一直维持在高位,大概在10到20度之间,今天早上突然降温,还下着雨,温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何? 查看详情>>
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- 升级1.4.1 续航测试本人车辆699的长续航娱乐版不带电子手刹款,升级前为1.0版本赶在最后一天升级1.4.1,升级完成的欢迎界面显示是1.5但是打开海事1.4.1,估计是不是带电子手刹的事1.5不带的是1.4.1。升级后基本没什么变化,大体有1.多了白日的白色主题;2、充电选项里有了对外放电选项,准备买个放电枪试试,感觉要是外出玩的话还是挺有用的;3声音选项里多了个音效调节,以前我1.0应该是没有;4以前我的车辆数据里不显示耗电现在恢复正常了;5音乐播放软件更新了,可以搜索音乐。。下面就是续航的大体内容充满电的哪吒401续航,小计里程已清零,开始为国道路段从家出发到高速路口,短计里程87.3,续航减少73,本人开始相对温柔,全程国道,基本一路保持60-80,续航为120%,很满意刚上高速时拍的,高速耗电明显增加高速离终点就这一个服务区,有充电桩,犹豫半天选择放弃,不充电结果更真实高速开了大约100公里,显示平均耗电12.3高速大约100公里的里程表快到到高速收费站时的电耗13.3千瓦每百公里到达收费站下高速时候的里程,电池已经报警。。。。。高速短计里程193公里,续航掉了255公里,全程定速100,没有堵车,车很少基本全程没变速,也没休息,续航真实比75.7%最后下了高速还有一段市内道路,比较通畅基本无堵车。短计里程12.6,续航减少12基本比较准最后总结:全程空调23,风力1,一般驾驶相对温柔,国道真实比120%,高速100定速基本75%,室内100%。感觉和以前1.0没怎么变化,因为之前1.0有问题不显示百公里电耗,所以没法比较,也只能在续航上进行对照。全程293公里续航减少339公里,续航真实比86%,三分之二高速,感觉还是可以的 查看详情>>
- 【新岚图free】续航测试【新岚图free】续航测试 查看详情>>
- 『哪吒U Pro』EVRI续航测试各位久等喽,新一期EVRI续航测试又来啦! 查看详情>>
- XCX-Test 测试25 腾势X BEV纯电续航测试在三个月前我们已经对腾势 X PHEV (XCX-Test 测试(22)丨腾势 X PHEV 纯电续航、亏电油耗测试)做了详细的续航测试,本期我们的测试对象也是腾势 X ,但不一样的是 BEV, 也就是纯电版。在 XCX-Test 测试标准下,我们会将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路,30% 电量用在高速,最终给出一个综合的实测续航数据。 查看详情>>
- 全能买菜王?奥迪S4圈速测试!奥迪S4是一款兼具运动性能和家用实用性的中型轿车,搭载了3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率260千瓦,最大扭矩500牛米,配合8速自动变速箱和quattro四驱系统,百公里加速仅需4.7秒。这样的数据让人不禁想知道,它在赛道上的表现如何呢? 为了验证奥迪S4的圈速能力,我们来到了位于日本的富士赛道,这是一条全长4.563公里,拥有16个弯道的高速赛道,对车辆的动力、操控和制动都有很高的要求。我们邀请了专业的赛车手来驾驶奥迪S4进行圈速测试,看看它能否给我们带来惊喜。 在开始测试之前,我们先对奥迪S4进行了一些简单的调整,包括将轮胎气压调整到适合赛道行驶的数值,将发动机、变速箱和悬挂模式切换到运动模式,关闭了牵引力控制系统和稳定性控制系统。我们使用了GPS测速仪来记录圈速数据,并安装了摄像头来记录整个过程。 测试开始后,赛车手立即将油门踩到底,奥迪S4发出了低沉而悦耳的排气声,迅速地冲向了第一个弯道。在进入弯道之前,赛车手利用奥迪S4强大的制动力将车速降低到合适的水平,然后以最佳的走线通过弯道。在弯道中,奥迪S4表现出了很好的抓地力和操控稳定性,没有出现明显的推头或甩尾现象。在弯道出口,赛车手再次踩下油门,奥迪S4立即释放出它强劲的动力,将车速提升到最大。 接下来的几个弯道,奥迪S4都展现出了同样的优秀表现,无论是直线加速还是转向过弯,都让人感觉到它与赛道的完美融合。在第八个弯道之后,是一段长达1.475公里的直线,在这里,奥迪S4可以发挥出它最大的速度优势。我们看到,在直线末端,GPS测速仪显示出了惊人的数字——253公里/小时!这是一个非常不错的成绩,证明了奥迪S4不仅在弯道中有着出色的操控性能,在直线上也有着足够的动力输出。 查看详情>>
- 一汽大众ID.4 CROZZ接受冬季续航测试考验冬季续航衰减是目前纯电动汽车面临的最严重问题,近日,一汽大众ID.家族在北京进行一场冬季低温续航测试,笔者将驾驶ID.4 CROZZ长续航PRO版本测试该车冬季低温情况下的全电续航表现。 查看详情>>
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- XCX-Test测试(29)零跑 T03 纯电续航、充电测试近段时间在新出行社区中出现了许多次零跑T03的身影,本次我们就对零跑T03进行续航以及充电测试,看看这样一辆“大眼仔”的表现如何。 查看详情>>
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