奔驰A级(进口)组合仪表壳换装
- 奔驰新国产GLC11月发布!7座+内饰更豪华,还看X3?汽车元宇宙获悉,北京奔驰全新一代GLC L将于广州车展(11月)首发亮相,明年4月正式上市。参考现款,新车起售价或将保持在40万左右。车内换装C级同款造型,新增7座版,全系标配ACC辅助驾驶。新车搭载2.0T发动机+48V电机的组合, 车身尺寸相比现款大幅加长,轴距甚至超过了更高级别的进口宝马X5。 查看详情>>
- 奔驰A级(进口)单车亮点解析奔驰A级属于入门的豪华紧凑型轿车,本篇文章将综合解析这款车型,车型配置为:奔驰A级(进口) 2023款 A200时尚版,指导价格为27.38万。 外观方面:奔驰A级(进口)奔驰A级进口该车长宽高为:4419MM╳1796MM╳1432MM,轴距为2729MM。 内饰方面:奔驰A级(进口)采用了连屏设计,在配置方面,奔驰A级(进口)配备了碰撞预警,主动刹车,疲劳驾驶提示,自动泊车,被动行人保护,方向盘换挡拨片等功能。 乘坐方面:奔驰A级(进口)座椅为皮/织物混搭材质包裹,主副驾驶座椅采用电动方式调节。 动力方面:奔驰A级(进口)搭载了1.3T发动机+7档双离合变速箱的组合,发动机最大马力可达到163Ps,官方百公里加速时间为8.3秒。 总结:奔驰A级(进口)这台车综合体验下来,这台车外观颜值高,动力表现也不错,喜欢这款车的小伙伴们,可以去4S店体验一下。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 奔驰A级(进口)对比奥迪A3怎么选!奔驰A级(进口)和奥迪A3都是属于入门的紧凑型轿车,本篇文章将综合对比这两台车型,对比车型配置为:奔驰A级(进口) 2023款 A200时尚掀背版,奥迪A3 2022款Sportback 35 TFSI豪华致雅版。 外观方面:无论是奔驰A级(进口)还是奥迪A3,这两款车外观都是极力营造出一种年轻的感觉,奔驰A级(进口)该车长宽高为:4419MM╳1796MM╳1432MM,轴距为2729MM,奥迪A3该车长宽高为:4343MM╳1815MM╳1458MM,轴距为2630MM。 内饰方面:奔驰A级(进口)和奥迪A3内饰做工用料都算不错,都是极力在营造出一种豪华感,相比之下,奔驰A级(进口)内饰配色更能凸显出豪华感,在配置方面,奔驰A级多出了自动泊车,全景天窗,远程启动,车内64色氛围灯等功能,奥迪A3多出了车道偏离预警,自适应巡航,倒车影像,前大灯雨雾模式等功能。 乘坐方面:奔驰A级(进口)座椅为皮/织物混搭材质包裹,主副驾驶座椅采用电动方式调节,前排座椅支持记忆,奥迪A3座椅为仿皮材质,主副驾驶座椅采用电动方式调节,这两台车相比,奔驰A级(进口)车内乘坐空间更宽敞一些。 动力方面:奔驰A级(进口)搭载了1.3T发动机+7档双离合变速箱的组合,发动机最大马力可达到163Ps,官方百公里加速时间为8.3秒;奥迪A3搭载了1.4T发动机+7档双离合变速箱的组合,发动机最大马力可达到150Ps,官方百公里加速时间为9秒。 奔驰A级(进口)和奥迪A3这两款车综合对比下来,奔驰A级(进口)在车内乘坐空间以及加速性能表现略胜一筹,而奥迪A3这款车则是在安全性配置表现略胜一筹 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 现代PALISADE或以官方进口的渠道进行销售日前,豪哥说车从相关渠道获悉,现代PALISADE在国内正式首发,或以官方进口的渠道进行销售。新车定位于中大型SUV,竞争对手为大众途昂和福特探险者等车型。外观上,现代PALISADE采用家族化设计语言,整体造型十分硬朗,但八边形的中网和分体式大灯的组合,依旧还是没有任何美感可言。内饰方面,整体较为大气、稳重。全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕和按键式换挡也为车辆增添了几分科技感。动力方面,新车在海外搭载3.8L V6发动机,最大输出功率295马力,峰值扭矩355牛·米,传动为8AT变速箱,部分车型采用四驱系统。但有媒体猜测,进入国内市场后或许会换装排量更小的涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 全新进口奔驰A级两厢版💥💥中期改款的奔驰A级两厢版在海外曝光,继新款国产A级长轴版上市后,两厢版本也将以进口的方式在国内发售。💥💥 新车并没有过大改动,进气格栅更加简洁,内部加入三叉形状的点阵装饰。大灯造型进行简化,动感有所增强。车尾尾灯更加简洁,双边双出的排气布局,看起来颇为大方。💥💥 换装全新造型的方向盘,MBUX交互机制有较大改变。不过由于后排并未加长,乘坐空间上表现一般。💥💥 新车预计搭载1.3T高低功率发动机,最大输出马力分别为:163Ps/136Ps。传动系统匹配7DCT变速箱,零百加速最快8.2s。💥[_LinkTopic:奔驰A级(进口),4426,23] 查看详情>>
- A35L AMG来自国产加长的德国钢炮在外观层面,AMG A35L大量AMG元素的外观套件区别于普通的奔驰A级。同时,19寸的轮毂+四活塞刹车卡钳,尾部巨大的扩散器及拳头大小的双出排气口,都告诉着路人这是一台脾气暴躁的“奔驰A级”。抛开性能层面的优秀参数,这辆车在标配状态下,其基本配置已经足以满足各种日常需要。 动力方面,和进口A35是保持一致的,均是采用了2.0T四缸发动机加7档湿式双离合动力组合,最大马力306匹,最大扭矩400牛米,不过由于A35L加长的原因,在加速成绩上略逊于A35,为4.9秒,而A35则为4.7秒!在驱动方式上,均采用了前置四驱的方式,悬挂则是采用了前麦弗逊后多连杆的配置。[_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>
- 两厢小钢炮,买菜接娃👶下赛道两厢钢炮30万内值得推荐的是进口的奔驰A级😋 目前指导价在23.28万到31.28之间~其中顶配的A220简直就是最合适不过的豪华小钢炮了👏,在A3没有2.0T和1系没有后驱版的情况下,四驱的A220是非常不错的一款车👌。 外观足够豪华运达,内饰科技感爆表,而且配置丰富还有2.0T+四驱的动力总成。 如此组合下来让这款车拥有了媲美运动小钢炮的实力,虽然190匹马力不够充沛,但是在奔驰的调教下也算是够用💪,唯一的缺憾就是配备了双离合变速箱,虽然换挡较快但是顿挫明显。 #奔驰A级# #高颜值# #车型推荐# 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T😍第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,😀是全球最高效的涡轮增压发动机。 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现✨✨。#22款汉兰达提车##买车就这么选# 查看详情>>
- 全新逍客最大功率为116kW😙😙 全新逍客这次非常注重空气动力学的优化,保险杠两侧都有导流槽,尾门上方的尾翼起到了扰流板的效果,能够更好梳理车尾乱流,同时我们在轮眉上也看到了优化处理,这些组合在一起使得全新逍客风阻系数降至0.319Cd,在同级SUV产品中属于较低水平,一定程度上也能帮助降低油耗。😝😝 换装奔驰同款1.3T,比老款多了5kW还更省油 作为全新逍客最为核心的变化,动力系统是这次多数用户最关注的地方,不过要说换装的这台1.3T发动机,其实并不是一款新品,而是很早就有了,代号为HR13DDT的1.3T四缸发动机是由雷诺-日产联盟与戴姆勒奔驰联合开发的,在奔驰那里的代号是M282,准确的说应该😍是奔驰想要推出更入门的产品,但又没有造2.0L以下排量发动机的经验和精力,所以拉来了雷诺-日产联盟共同打造小排量发动机,不过这也算是强强联合了。😞😞 继续来说这台1.3T发动机,从技术上看这台横置四缸发动机几乎用上了目前所有的顶尖技术,包括可变气门升程、DOHC(双顶置凸轮轴)、缸内直喷、😍部分集成式排气歧管、电控式涡轮、主动闭缸等等。其中值得注意的是,该发动机创新用上了一个“三角形”汽缸盖,造型非常特殊,由雷诺负责缸体及以下部分的研发,而戴姆勒负责缸盖及进排气系统,这样设计的好处是可以提高整个气缸盖的强度,同时也可以减轻一定的重量,“三角形”汽缸盖也更容易实中置直喷,部分排气歧管集成在缸盖内还能解决相应的升温、散热问题。😣😣 另外一个较为核心的技术则是从Nissan战神VR38DETT发动机上沿用过来的,也就是无缸套技术,同时奔驰在核心方面也出了不少力,贡献了自己的Nanoslide缸孔涂层技术,日产称之为镜面喷涂“Mirror bore coating”,这也使得这台1.3T发动机取消了传统的铁缸套设计,在铝缸孔上喷铁基涂层来代替缸套,涂层厚度只有0.2-0.3mm(常规缸套的厚度最小为2mm),可以实现低摩擦,轻量化,非常有利于缸孔的散热。 😞😝 当然,发动机技术先进与否最终还是要通过产品来呈现,在此前这台发动机已经在奔驰A级、奔驰GLB等车型上有过使用,例如在现款奔驰A级产品上,这台1.3T拥有两种功率调校,分别为100kW和163kW,在匹配7挡湿式双离合的情况下,动力表现只能算一般,毕竟作为豪华品牌,衡量标准不能和普通家用车相比,在运动性方面的要求会更高。😞😞 不过,这次这台1.3T用在全新逍客上意义就完全不同了,首先是这台发动机已经完全实现了国产化,最大功率为116kW,相比老款的2.0L自然吸气的111kW还要高出5kW,😜😜[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 宝马X2停止国产今后将以进口形式引入![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]🚘据媒体报道,国内在售的宝马X2(F39)已于9月21日在华晨宝马沈阳工厂正式停产,并且不再进行本土化生产,这也意味着国产的宝马X2正式退出历史舞台。 🚘 宝马X2于2017年发布,2018年在北美车展首发并以进口方式引入国内销售。从2019年开始,宝马X2开始国产,该车是第七款国产宝马车型,也是宝马在售全系车型中唯一拥有C柱宝马LOGO车型,彼时与宝马X1形成入门级SUV组合。 目前在售的国产宝马X2共提供4款车型,售价区间为28.89-33.29万元,车市竞品包括奥迪Q3及其轿跑版、奔驰GLA、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型。数据显示,今年1-8月,宝马X2累计销量仅11634辆,而2022年为19428辆。 🚘 据报道,全新一代宝马X2预计将在今年年底进行换代,新车将与全新宝马X1共同基于FAAR平台生产,并启用全新底盘代号U10。明年年初将以进口形式引入国内市场销售,简而言之,宝马X2将不再进行本土化生产。 从此前曝光的谍照来看,作为换代车型,新车外观和内饰均将换装最新家族式设计风格。具体来看,新车前脸依然采用经典的双肾前格栅设计,两侧搭配造型狭长的大灯组,内部采用纵向布局的双排LED日间行车灯。 🚘 内饰部分,新车布局或延续全新宝马X1的双联屏设计风格,预计采用10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏组合,并内置宝马最新的iDrive8车机系统,此外新车将配备拨杆式的电子换挡机构。动力方面,新车将提供2.0T发动机的燃油版本。 ❗ 据报道,国产宝马X2已处于产品末期,目前仍可在4S店购买到现车或在途车,并且销售终端优惠幅度不小。 查看详情>>
- 【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没了溜背,那你还愿意为其买单吗?近日,获取了全新奥迪RS 7的路测谍照以及部分消息,根据已知信息,新车将换装全新插电式混合动力系统,以取代现款4.0T加轻混的动力组合。除了动力上的变动,全新奥迪RS 7还有一个饱受争议的改动,新车或砍掉现款车型上标志性的溜背式设计,变回传统式三厢轿车造型。 其实早期已经有传闻,奥迪品牌的产品线即将做出变动,未来A6与A7家族将会合并,并统一命名为A7,所以下一代RS7也有很大可能会从掀背车型变成一台传统的三厢轿车,此次谍照图的曝光,也验证了我们的猜想。 从获取的路试谍照图片中可以看出,奥迪全新一代RS 7前脸部分依旧配备大尺寸多边形蜂窝状格栅,两侧全新造型的LED头灯组有较强的视觉冲击力。车身侧面部分在叶子板、侧裙上配备宽体套件,搭配五辐式轮圈以及大尺寸打孔刹车盘,预计正式亮相后还有22英寸轮圈提供选装。在车尾部分,路试车尾部为双边单出式排气布局,同时,新车也取消现款贯穿式尾灯设计。 动力上的调整是新车最大的亮点,现款奥迪RS7搭载4.0T V8双增压发动机,配有48v轻混系统,最大功率600马力,峰值扭矩800N·m,匹配8AT变速箱,并标配quattro四驱系统。而下一代车型大概率将会搭载插混系统,由4.0T V8双增压发动机与电动机组成,综合扭矩预计超过1000N·m,纯电续航可以达到100公里。由于电机瞬时爆发扭矩的特性,全新一代RS 7将有更优秀的综合性能表现。 据悉,新车计划将于2025年正式推出,同时也有望在同年内继续以进口的形式导入国内市场销售,奥迪RS7的主要竞争对手为宝马M8、奔驰GT63 AMG,相信换装全新插电式混合动力的全新一代RS 7,会在性能上击败对手们。 就如全新一代奔驰C63一样,当代性能车进化论就是插上电,果然电车YYDS。然而没了溜背设计的全新一代RS 7,还能再次撑起“最美奥迪”的称号吗?趁着现款还在卖,各位且买且珍惜吧。 查看详情>>
- 大众迈腾演变史|哪款是经典?大众迈腾演变史|哪款是经典?|||大众迈腾🚘进化史 你觉得哪一代最经典? 第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源,一切源于大众在国内的双车战略, 2007年,一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾,“原汁原味”的德系血统,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6基于PQ46平台打造,动力方面搭载2.0升自然吸气发动机和1.8T与2.0T涡轮增压发动机匹配5速手动和6速自动变速箱,后期换装6速湿式双离合变速箱, 2010年,新增1.4T+7速双离合变速箱动力组合,进口迈腾搭载3.2L V6发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。 [自拍R]第二代(2011-2016) 2010年,大众B7正式亮相, 2011年,一汽-大众将其引入中国市场,并吸取B6的经验,迎合国内“喜大”“喜长”的喜好,打造出迈腾B7L,一汽-大众将B7L轴距增加到2812mm,后排乘客的腿部空间得到质的提升,动力方面搭载1.4T、1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱以及3.0L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱。 [自拍R]第三代(2016-2023) 2016年,一汽-大众基于大众的MQB平台打造出全新一代迈腾B8L,轴距比B7L增加了59mm,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱以及1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱三种动力组合, 2019年,推出B8L改款车型,取消了1.8T发动机,推出两种调教不同的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 2022年底推出200万辆纪念版车型。 查看详情>>
- 大众迈腾演变史|哪款是经典?大众迈腾🚘进化史,你pick哪一款?🉑🉑🉑 📸第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源,一切源于大众在国内的双车战略, 2007年,一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾,“原汁原味”的德系血统,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6基于PQ46平台打造,动力方面搭载2.0升自然吸气发动机和1.8T与2.0T涡轮增压发动机匹配5速手动和6速自动变速箱,后期换装6速湿式双离合变速箱, 2010年,新增1.4T+7速双离合变速箱动力组合,进口迈腾搭载3.2L V6发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第二代(2011-2016) 2010年,大众B7正式亮相, 2011年,一汽-大众将其引入中国市场,并吸取B6的经验,迎合国内“喜大”“喜长”的喜好,打造出迈腾B7L,一汽-大众将B7L轴距增加到2812mm,后排乘客的腿部空间得到质的提升,动力方面搭载1.4T、1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱以及3.0L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第三代(2016-2023) 2016年,一汽-大众基于大众的MQB平台打造出全新一代迈腾B8L,轴距比B7L增加了59mm,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱以及1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱三种动力组合, 2019年,推出B8L改款车型,取消了1.8T发动机,推出两种调教不同的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 2022年底推出200万辆纪念版车型。 🤔🤔🤔 查看详情>>
- 大众迈腾🚘进化史,你pick哪一款?🉑🉑🉑 📸第一代(2007-201大众迈腾🚘进化史,你pick哪一款?🉑🉑🉑 📸第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源,一切源于大众在国内的双车战略, 2007年,一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾,“原汁原味”的德系血统,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6基于PQ46平台打造,动力方面搭载2.0升自然吸气发动机和1.8T与2.0T涡轮增压发动机匹配5速手动和6速自动变速箱,后期换装6速湿式双离合变速箱, 2010年,新增1.4T+7速双离合变速箱动力组合,进口迈腾搭载3.2L V6发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第二代(2011-2016) 2010年,大众B7正式亮相, 2011年,一汽-大众将其引入中国市场,并吸取B6的经验,迎合国内“喜大”“喜长”的喜好,打造出迈腾B7L,一汽-大众将B7L轴距增加到2812mm,后排乘客的腿部空间得到质的提升,动力方面搭载1.4T、1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱以及3.0L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第三代(2016-2023) 2016年,一汽-大众基于大众的MQB平台打造出全新一代迈腾B8L,轴距比B7L增加了59mm,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱以及1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱三种动力组合, 2019年,推出B8L改款车型,取消了1.8T发动机,推出两种调教不同的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 2022年底推出200万辆纪念版车型。 🤔🤔🤔 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸3#分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸380豪华版,转眼之间,已经度过了五年春秋,目前车子已经跑了将近3万公里,前两天做完第4次保养,目前车子的整体状况非常好,开着也非常顺手,今天也想把自己用车体会简单归纳几个方面和各位车友分享一下吧。 身边法系车还是很多的,但看销量好象不太好,感觉是宣传不到位,比如本人来讲,经常上各种车网,对目前的各系车都很熟,要不是无意中进入本地4S店,都不知道有这么多优惠(个人入手主要原因还是因为优惠超大)。如果是指导价,本人也不会入手,20万左右总想考虑本田或丰田,再者美系车。但15万这区间是国产车的天下,没想到能提到这车,根本不考虑日系的两田了,所以价格是很大因素。法系车宣传上除了底盘、性能等等,还要宣传价格优惠才对! 我陆续对天逸做了一些改装,其中包括: 1.加装内置式胎压检测--解决天逸车机,自带胎压监测显示不够自观的问题。 2.改装氙气大灯--将原车的卤素大灯改装为进口海拉5透镜+欧司朗DIS4300K氙气灯+欧司朗安定器的氙气车灯组合,提高夜间行车安全性。 3.加装安卓导航模块--实现在线导航、地图数据实时更新,解决原车车机导航功能较弱的问题。 4.换装改进型进气歧管--解决进气歧管油气分离问题,降低后期烧机油的概率,彻底解决北方冬季歧管内结冰问题。 5.加装后桥稳定杆--改善天逸后桥扭力梁过弯轻微摆尾问题。 6 改装铝质前县下摆臂和强化衬套--减轻下质量,讲一步提高操控响应能力. 查看详情>>
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