奔驰A级(进口)阻风门拉线换装
- 全新进口奔驰A级两厢版💥💥中期改款的奔驰A级两厢版在海外曝光,继新款国产A级长轴版上市后,两厢版本也将以进口的方式在国内发售。💥💥 新车并没有过大改动,进气格栅更加简洁,内部加入三叉形状的点阵装饰。大灯造型进行简化,动感有所增强。车尾尾灯更加简洁,双边双出的排气布局,看起来颇为大方。💥💥 换装全新造型的方向盘,MBUX交互机制有较大改变。不过由于后排并未加长,乘坐空间上表现一般。💥💥 新车预计搭载1.3T高低功率发动机,最大输出马力分别为:163Ps/136Ps。传动系统匹配7DCT变速箱,零百加速最快8.2s。💥[_LinkTopic:奔驰A级(进口),4426,23] 查看详情>>
- 全新逍客最大功率为116kW😙😙 全新逍客这次非常注重空气动力学的优化,保险杠两侧都有导流槽,尾门上方的尾翼起到了扰流板的效果,能够更好梳理车尾乱流,同时我们在轮眉上也看到了优化处理,这些组合在一起使得全新逍客风阻系数降至0.319Cd,在同级SUV产品中属于较低水平,一定程度上也能帮助降低油耗。😝😝 换装奔驰同款1.3T,比老款多了5kW还更省油 作为全新逍客最为核心的变化,动力系统是这次多数用户最关注的地方,不过要说换装的这台1.3T发动机,其实并不是一款新品,而是很早就有了,代号为HR13DDT的1.3T四缸发动机是由雷诺-日产联盟与戴姆勒奔驰联合开发的,在奔驰那里的代号是M282,准确的说应该😍是奔驰想要推出更入门的产品,但又没有造2.0L以下排量发动机的经验和精力,所以拉来了雷诺-日产联盟共同打造小排量发动机,不过这也算是强强联合了。😞😞 继续来说这台1.3T发动机,从技术上看这台横置四缸发动机几乎用上了目前所有的顶尖技术,包括可变气门升程、DOHC(双顶置凸轮轴)、缸内直喷、😍部分集成式排气歧管、电控式涡轮、主动闭缸等等。其中值得注意的是,该发动机创新用上了一个“三角形”汽缸盖,造型非常特殊,由雷诺负责缸体及以下部分的研发,而戴姆勒负责缸盖及进排气系统,这样设计的好处是可以提高整个气缸盖的强度,同时也可以减轻一定的重量,“三角形”汽缸盖也更容易实中置直喷,部分排气歧管集成在缸盖内还能解决相应的升温、散热问题。😣😣 另外一个较为核心的技术则是从Nissan战神VR38DETT发动机上沿用过来的,也就是无缸套技术,同时奔驰在核心方面也出了不少力,贡献了自己的Nanoslide缸孔涂层技术,日产称之为镜面喷涂“Mirror bore coating”,这也使得这台1.3T发动机取消了传统的铁缸套设计,在铝缸孔上喷铁基涂层来代替缸套,涂层厚度只有0.2-0.3mm(常规缸套的厚度最小为2mm),可以实现低摩擦,轻量化,非常有利于缸孔的散热。 😞😝 当然,发动机技术先进与否最终还是要通过产品来呈现,在此前这台发动机已经在奔驰A级、奔驰GLB等车型上有过使用,例如在现款奔驰A级产品上,这台1.3T拥有两种功率调校,分别为100kW和163kW,在匹配7挡湿式双离合的情况下,动力表现只能算一般,毕竟作为豪华品牌,衡量标准不能和普通家用车相比,在运动性方面的要求会更高。😞😞 不过,这次这台1.3T用在全新逍客上意义就完全不同了,首先是这台发动机已经完全实现了国产化,最大功率为116kW,相比老款的2.0L自然吸气的111kW还要高出5kW,😜😜[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 【全新奔驰CLA纯电版谍照曝光,搭载比亚迪电池组,配无框式车门】 日前,我们从外【全新奔驰CLA纯电版谍照曝光,搭载比亚迪电池组,配无框式车门】 日前,我们从外媒获取了一组全新奔驰CLA纯电版车型的谍照图和部分信息,据悉新车将搭载与比亚迪同款的磷酸铁锂(LFP)电池组,并计划于明年的第二季度首发亮相,预计后期将以进口的方式引入国内市场销售;从各大车企纷纷与比亚迪合作的趋向可以看出,比亚迪的电池组技术确实得到了汽车圈内的认可。 以谍照图结合渲染图可以看出,新车的前脸预计将采用众多灯源点缀,因为是纯电车型将搭载封闭式进气格栅,下方的包围处设计了许多蜂窝状的小孔,可有效的降低风阻系数;还将采用全新造型的分体式LED大灯组。 车身侧面呈低趴状,还将采用无框式车门设计,并配备了多幅式铝合金轮毂和隐藏式门把手,其车身的流畅度彰显出新车的时尚动感氛围。 尾部的分体式尾灯组灯源换装为了圆形设计,预计包围结构将采用大尺寸的运动扩展套件进行包裹,呈现出年轻运动感。 引擎盖打开后可以清晰的看出,通风系统内部隐藏了冷却剂的膨胀容器和用于车载电气系统的电池组;据悉新车将采用四驱双电机模式驱动,还将匹配比亚迪磷酸铁锂电池组,预计最大续航里程将达到850km。 查看详情>>
- 游戏机般的内饰,百公里加速2.1秒🥰游戏机般的内饰,百公里加速2.1秒 特斯拉竟又出新款了️?😘 中国国际进口博览会,已然成为了很多外国汽车品牌眼中不亚于国内举办的任何一届大型国际车展的存在,同时也成了众多消费者率先接触到进口新车信息的渠道,近日,在上海举办的第五届进博会的现场,特斯拉带来了S\3\X\Y全系车型亮相,而最新款的Model S和Model X的Plaid版本,无疑引起了不少关注更高性能特斯拉的消费者的重点关注🐵。 作为特斯拉的旗舰动力,Model S和Model X的Plaid版本跟普通版本的车型最大的不同在于动力性能上质的改变;同时在设计上也进一步迎合当下的审美观,虽然整体造型还是人们熟知的样子,但在个中细节处,还是能发现诸多升级🙃。 Plaid版本的特斯拉Model S在总体设计风格上并没有发生太大的改变,但是可以从前后包围上看出特斯拉针对这款车做出了更多性能化的调整,包括熏黑的灯组和轮圈,以及车门把手、尾翼处的熏黑处理,整车看上去多了一种运动车型常有的酷劲儿🙈。 但值得一提的是,这些设计的调整并非仅仅只是视觉上的升级,Plaid版本的Model S整车风阻系数仅有0.208cd,为这款车的极速表现提供了更多空气动力学的保障😳。 相较于外观的变化,内饰的改动是这款新车的重点😹。第一眼无法逃开的或许就是全新的Yoke方向盘,这个方向盘的设计其实很早就已经出现在了特斯拉官方的概念图中,取消了很多物理拨杆的设计,改为在方向盘上以按键或者滑动触控来操作,加之别致的造型和中控台上巨大的屏幕,在车内的视觉效果甚至有点像高端的驾驶模拟器,使得驾驶氛围十分具有科幻感🚎。 提及屏幕,新换装的17英寸屏幕可以调整角度,并且升级了分辨率,达到了2200x1300的级别,显示精度更高,为了增强车内的科技娱乐性💝。同时针对后排的乘坐体验,不仅重新设计了后排的座椅,让后排可以乘坐进3位乘客,并且提供了独立的屏幕单元,既能控制空调功能,同时也具备娱乐视频的播放功能😳。#特斯拉# #买车# 查看详情>>
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