奔驰A级(进口)动门外拉手换装
- 一睹芳颜!进口“马6”换装“六缸”,造型魂动人称弯道王一睹芳颜!进口“马6”换装“六缸”,造型魂动人称弯道王 查看详情>>
- 全新进口奔驰A级两厢版💥💥中期改款的奔驰A级两厢版在海外曝光,继新款国产A级长轴版上市后,两厢版本也将以进口的方式在国内发售。💥💥 新车并没有过大改动,进气格栅更加简洁,内部加入三叉形状的点阵装饰。大灯造型进行简化,动感有所增强。车尾尾灯更加简洁,双边双出的排气布局,看起来颇为大方。💥💥 换装全新造型的方向盘,MBUX交互机制有较大改变。不过由于后排并未加长,乘坐空间上表现一般。💥💥 新车预计搭载1.3T高低功率发动机,最大输出马力分别为:163Ps/136Ps。传动系统匹配7DCT变速箱,零百加速最快8.2s。💥[_LinkTopic:奔驰A级(进口),4426,23] 查看详情>>
- 推荐三款价格比较接地气的20万奔驰车型作为国内三大豪华知名汽车品牌之一,提到奔驰,大家可能就只会想到“豪车、太贵、买不起”这样的词,但是也不尽然,生意人不可能将生意度之门外,为了契合大众的消费水准,奔驰也推出了相对较便宜的车型,那么奔驰20万左右有那几款?来看看吧。 🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑 奔驰20万左右有哪几款 1、奔驰A级 指导价:21.18-29.98万元 2、奔驰B级 指导价:23.98-33.18万元 3、奔驰GLA 指导价:27.68-33.28万元 1、奔驰A级 指导价:21.18-29.98万 车型列表 对于年轻消费者奔驰A级可以作为不错的选择,它的价格门槛较低厂商指导价为21.18-29.98万元,优惠力度很高直达7.21万元,最低只需要13.97万元,相信不会太差,毕竟再差也有个奔驰的logo。奔驰A级整体时尚美观,配置相对齐全,动力最高功率有163马力,还是不错的是奔驰的入门级别。 2、奔驰B级 指导价:23.98-33.18万元 同样为奔驰入门级别的还有奔驰B级,它属于纯进口的紧凑两厢型轿车,整体富有运动风格,售价在23.98-33.18万元,市面上暂无优惠活动。有1.3T和2.0T两种涡轮增压可供选择,最高功率可达165kw,拥有224匹马力,工信部综合油耗为7.1L。 3、奔驰GLA 指导价:27.68-33.28万元 GLA作为奔驰体积最小的suv,它的市场定位就是追星个性和运动的年轻人,厂商指导价为27.68-33.28万元,它的第一次进军市场反响平平,经过升级的第二代GLA继续保持运动特征,成为一款精致小巧的suv。 奔驰20万左右有哪几款?奔驰系列车型的价格都普遍偏高,但是总有几款车型是专门为大众消费者生产的。20万左右的奔驰一共3款车型,分别为奔驰A级、奔驰B级和奔驰GLA,它们在市场上还是很有销量的。 #奔驰A级# 查看详情>>
- 挑战全网zui低价奔驰A200L!挑战全网zui低价奔驰A200L!颜值满分! 七月份超低价拿下的奔驰A200L,真香! 从交定金到提车历时大概半个月,因为有置换所以最终上牌又多用了半个月。不过销售小哥哥全程态度很好,讲解细心又耐心,服务满分! 💰裸车18.6w,落地21.3w ✔️外观和内饰颜值真的很高,中控触摸大连屏简洁又时尚 ✔️1.3T的排量对于女生日常城市出行完全足够,不需要担心排量小起步慢的问题,而且还很省油 ✔️64色氛围灯在夜晚太太太太太太好看了! ✔️赶上购置税减半,划算! 🔺唯一的缺点就是2022款减配后座椅调节变成了手动的。但如果平时一直只是自己开车倒是不影响,第一次调好了之后也不需要再动啦! 现在已经开了一个月啦,体验感很好。如果你的预算在20w左右,如果你是个颜控,那就放心大胆冲吧! #奔驰A级(进口)# 查看详情>>
- 广汽本田新缤智 小号冠道😚新车 | 广汽本田新缤智:11月30日上市,1.5升发动机+CVT,小号冠道🐻 我们从广汽本田获悉,全新缤智将于11月30日宣布上市😿。作为换代车型,全新缤智在外观和内饰方面得到更新,车身长度也进一步增加,新车初期将搭载1.5升发动机,匹配CVT无级变速箱🙀。作为参考,目前在售老款缤智官方指导价区间为12.78万-17.68万元😝。在本田最新设计语言的指导下,全新缤智造型风格变化明显😹。其中,新车前脸基本延续日版普通版缤智的多横幅前格栅设计,并非RS版车型的镀铬点阵内部细节🍀。当然,作为传承,溜背式设计和隐藏式后门外拉手等标志性元素在全新缤智车型上得到保留🐻。同时,新车全新贯穿式尾灯组与UR-V车型类似,并配备有隐藏式排气系统️。在车身尺寸方面,全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米,轴距为2610毫米👀。与老款缤智对比来看,新一代车型长度有所增加,高度略有降低,宽度和轴距均保持一致🙀。内饰方面,全新缤智换装与新一代思域风格类似的本田最新车内设计风格,其中控台采用横向贯穿式出风口造型,匹配悬浮式多媒体显示屏️。基于此前拍摄到的全新缤智高配版车型来看,该车配备有液晶仪表盘、自动大灯、自动空调、前排手机无线充电、双天窗、后排出风口、带杯架的后排中央扶手等🐯。[_LinkTopic:缤智,9139,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 0首付出让13年上牌2.0T神行者2最高配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现11.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
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- 竞争对手,奔驰A级&1系怎么选?在入门级豪华车市场上,A级和1系收到不少年轻用户的青睐,两者各有优劣,到底应该怎么选呢? 奔驰A级 A级给人印象是更具豪华感和设计高颜值。它融合了奔驰的新式家族设计,也体现A级在家族中的分量。 内饰布局设计和用料都是同级别前沿水准,这氛围感谁看了能走的动道?高级感符合豪华品牌调性;且入门配置也不差,尺寸空间比1系大,驾驶质感舒服软乎,过坑没有多余弹跳。全系配1.3T发动机,小而精,省油利器。 美中不足是新款刚上优惠不大;激烈驾驶或高变线、拐弯支撑不太足,操控性略逊色。动力上相比2.0T更弱。 宝马1系 1系给人的印象是动感与激情的代名词,上一代大改款前可是全进口后驱两箱车型,小钢炮驾驶乐趣拉满。如今是国产三厢更具实用性。 目前用的是前驱布局,但依旧传承精准转向、高级的底盘素质,整体呈现优秀的操控。且2.0T四缸B48引擎成熟稳定,动力强加速快且平顺。功能配置顺手好用,乘坐舒适。 美中不足是配置跟A级相比有差距,且动力强那油耗稍微更高一丢丢。尺寸比A级略小,后排空间也有压缩。 总的来说A级在内外颜值、内饰氛围、配置选项还是更胜一筹;1系动力更强,目前优惠很有竞争力,且好驾驭上手轻松,行驶操控性更强。 在相似的预算底下,你会更倾向于选择谁呢?评论区留言你想看的车型对比,帮你解答疑难~我是你的车友,立志成为你的选车小帮家! 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 四门两座,自带宽体能上路的领克03赛车?领克03高性能车特别版在领克03的基础上,进行了赛车化的设计升级,同时还搭载2.0T双增压发动机,最大功率达到350马力。此外,据悉新车还将会推出2个版本。😆 具体来看,新车与现款的领克03+基本一致,主要是在一些细节方面作出了调整,例如其中网造型从现款的直瀑式格栅,换装成了全新的横条幅式格栅,整体拥有更好的辨识度,同时还配有“350”标识以彰显自身的身份。但是,新车和此前的申报图不同,该车增加了宽体套件的设计,让新车看起来极具战斗气息。❤ 其他方面,像前唇、侧裙等细节,在新车上也并未缺席,同时还换装了全新造型的外后视镜,搭配19英寸轮圈以及6活塞刹车卡钳,进一步提升了该车的运动气息。😅 尾部方面,新车配备了大尺寸鹅颈式扰流板设计,加上下方的尾部扩散器,我相信这一点会赢得不少青睐。值得一提的是,新车虽然也是配备了双边双出的排气布局,但其采用的是斜边设计,与其他车型的横置样式存在区别。❣ 内饰方面,会是新车比较大变化的地方,虽然其同样配备了中控屏、全液晶仪表盘,以及采用大面积Alcantara材质包裹等。不过,新车前排配备了两张RECARO赛车座椅,且带有FIA赛车认证,同时配有六点式安全带,以及后排防滚架。换言之,这是一款四门两座,同时可以直接参加比赛的车型。😆 另外,根据官方表示,新车将会在领克03+Cyan的基础上,减重150KG或以上,其中将会减少前排电动调节、后排座椅、车顶拉手、后排车窗升降、车载音响系统、ADAS系统等多项配置。🦁 动力方面,新车将搭载型号为B4204L43的2.0T发动机,这款发动机其实曾搭载在沃尔沃Polestar车型上,也就是沃尔沃从瑞典进口的T6发动机。根据信息显示,该发动机将采用涡轮增压+机械增压双增压模式,最大功率为350马力,匹配8速自动变速箱以及适时四驱系统。🐲 此外,据领克官方表示,新车在底盘、加速和散热部分,相比领克03+均作出了相应的升级。其中,相比领克03+Cyan,新车的水箱加大加厚,容量提升1L;迎风面积增大1倍、新增变速箱大功率水泵、原厂自带散热通风系统。[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 把赛车直接量产,领克03高性能特别版🌻领克03高性能特别版在领克03的基础上,进行了赛车化的设计升级的“准量产版”,新车采用了大量赛车元素的设计,甚至牺牲了不少舒适和实用性配置。💋 最关键的是,未来还会见到基于这台车打造的两个不同的量产版本(激进赛道/舒适为主)。🎉 领克03高性能特别版,而不是车迷们脑补的03++,虽然后者更好记一些,而且可以很方便的与此前在售的03+进行区分。️ 但实际上从定位来看,领克03高性能特别版叫03++赛道特别版更合适,既然敢号称为合法上路的赛车,想必还是有点自己的本事。😾 其实这台特别版新车与在售的领克03+长得很像,主要是在一些细节方面作出了调整,例如其中网造型从现款的直瀑式格栅,换装成了全新的横条幅式格栅,整体拥有更好的辨识度,同时还配有“350”标识以彰显自身的身份。🙉 领克03高性能特别版还采用了宽体设计,有助于增强高速稳定性。不过整车的轮距并未改变,全靠轮胎增加的宽度展现目前的视觉效果。此外车头两侧专门布置了为刹车和轮胎散热所用的通风管口,在高速行驶时通过强制进风给车辆降温。🚜 阿基波罗的大卡钳以及Bilstein的避震并未在03高性能特别版的车上出现,领克表示他们还在对刹车卡钳以及减振的使用和设定进行进一步的考量,相信最终量产版车型上也会匹配更为合适的装备。😀 新车在车尾配备有硕大的鹅颈式后扰流板和造型独特的双边共四出排气,设计理念均来源于2019年亮相的03 Cyan概念车。❣ 这个扰流板值得一说的部分确实不少,例如鹅颈式固定方式可以减小扰流板附近的空气乱流,三段可调的设置可以根据赛道不同调整车尾的下压力数值。🎋 领克03高性能特别版带有后防滚架的硬核版本,但新车的内饰并没有进行太过极限的减重优化,大面积采用翻包皮材质进行包裹,同时中控大屏以及全液晶仪表盘等配置均得以保留。💋 这对RECARO的桶椅应该是让车迷们最狂热的部分之一,带FIA强制认证且采用六点式安全带,足以将驾驶者牢牢地困在椅子内,以应对高G值的极限驾驶环境。️ 领克03高性能特别版相比03+ Cyan定制版减重150kg,代价就是牺牲一部分舒适性配置,包括前排电动调节、后排座椅、车顶拉手、后排车窗升降、车载音响系统、ADAS系统等等。🤣 别忘了增强车体刚性的防滚架虽然看起来战斗气息十足,但也牺牲了后排乘客的乘坐空间。🏎 在动力方面2.0T发动机,采用机械+涡轮双增压设计,最大功率350马力,最大扭矩420牛·米,匹配经过优化的8挡自动变速箱。🤤 这台2.0T发动机其实就是沃尔沃旗下那台瑞典进口的T6 Drive-E发动机,根据调校不同,输出的功率也有差别。🤗 例如在S60 Polestar上,可爆发出367马力以及最大480牛米的扭矩;而在XC90早期的T6车型上只有320马力和420牛米的扭矩。🍁 不过新车实际上是一台前驱车型,这与搭载四驱系统的03+有所区别,相比03+偏向前轮的四驱系统来说好处也有不少,例如前驱的动力传输效率更高,车辆也更轻。💖 关于一些有关赛道表现的实际配置官方并没有给出准确信息,但为了防止扭矩转向和前轮打滑,03高性能特别版多半是配有限滑差速器(LSD)的。😍 此外新车的轮胎是前265/30 R19的规格,后轮胎宽反而只有245mm宽度,类似的设计在量产车上并不常见,只在奥迪RS 3上出现过。至于轮胎品牌采用的是的是米其林CUP 2,干地抓地力表现出色,是彻彻底底的性能胎类型。💞 虽然局限于宁波国际赛道,但官方PPT上可是给出了全赛道冲刺5圈不过热的说法。为了达到这个目标,03高性能特别版在散热系统上做出的努力也着实不少,例如加大加厚的水箱、更大的格栅撞风面积等,整体热管理系统相比03+ Cyan提升60%。[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 极速实拍!2022款新哈弗H9重点升级详解,看这一篇就够了!🌱哈弗H9自从2014年推出以来,就打破进口越野车在20-30万价格区间的垄断,很快便成了国内硬派越野车市场的香饽饽。如今七年时间过去了,2022款哈弗H9再次在网上引起了热议,下面就带大家抢先看一看2022款哈弗H9都有哪些不一样的地方。 全新前脸设计更加孔武高大 🌱2022款哈弗H9最直观的变化就是前脸,新车由老款的横置镀铬饰条格栅改为了镀铬竖条格栅,让整个车头看起来更加孔武和高大。在其他外观细节方面,新车的改动不大,值得一提的是,2022款哈弗H9提供了汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外观颜色,相比老款车型有更丰富的选择空间。 ✨更加硬核的越野属性✨ 1⃣️、动力总成 2022款哈弗H9动力总成为2.0T+8AT最大功率165KW,最大扭矩385N·m,并且满足国六B排放,吃92号粗粮。 在实际体验中,这套动力总成可以说够用,变速箱升降档位迅速且平顺,基本维持在2000转换挡。起步时甚至会带来不错的推背感,随着车速的提升这台2.0T发动机逐渐疲软,中后段加速感觉有些吃力,但其实在日常行驶中动力是绝对够用的。 2⃣️、分动箱最大扭矩冗余相比老款车型提升 2022款哈弗H9另一个重点硬件升级来自于分动箱,虽然依旧采用的是博格华纳TOD双速智能四驱,但分动箱最大扭矩冗余相比2020款扩容50%,四驱系统的耐受力、耐热性有明显改善。 3⃣️、底盘有所强化 2022款哈弗H9相比老款车型对前驱驱动轴、前桥传动轴进行了加强,搭配专业的底盘结构及加强式大梁,能够更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性,进一步降低在极限越野时由于大扭矩、飞跳、操作不当等因素造成的断半轴、前传动轴损坏等情况。 4⃣️、新增拖车资质,预留绞盘安装位 2022款哈弗H9前保险杠后方预留了绞盘安装位,方便车主后期加装绞盘,届时需要拆掉前杠将绞盘安装在预留位置上。还有一点非常值得一提,新车增加了拖车资质,行驶本标明的拖车总质量为2500kg,车尾配备了13针拖车电源接口,后期在牵引拖车、房车的时候,房车刹车以及刹车灯可保持与牵引车同步。这意味着2022款哈弗H9不光能越野豁车,还能带着房车去露营,这一点几乎秒杀国内99%的车型了,但需要注意的是,13针拖车电源接口目前只在选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车上出现(大五座车型),是否为全系标配尚不知晓。 ✨人机交互全面升级✨ 1⃣️、换装全新人机交互系统 中控屏尺寸升级 此次选车网拿到的2022款哈弗H9试驾车内饰为FT棕/黑配色,这款内饰颜色为新增配色,相比老款车型更加年轻。中控屏尺寸增大,从2020款H9的9英寸中控屏升级为12.3英寸,采用地平线车规级J2芯片。同时还接入车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、***等应用,支持语音交互功能并且全系标配行车记录仪。车机界面排版布局一目了然,界面UI设计非常漂亮,反应速度也相当不错。 2⃣️、新增驾驶员状态监测系统 2022款哈弗H9新增驾驶员状态监测系统,提供驾驶分心提醒/驾驶疲劳缓解/吸烟时智能车窗或空调调节等功能,同时支持智能手势控制,可以通过手势控制切换歌曲、实现点亮车机屏幕等便捷功能。 3⃣️、NVH静谧性提升明显 据了解2022款哈弗H9相比老款车型进一步提升了整车NVH静谧性,官方宣称达到了与宝马、奔驰高端车比肩的NVH水准。新款车型后排采用了双层隔音玻璃(与老款车型一致),前排为单层玻璃。 🤔实际体验上,120km/h巡航时,车内广播、音乐以及人员交谈都没什么压力,发动机舱传来的引擎声音不明显,静谧性似乎相比老款车型有所提升,但新款车型是否增加了双层防火墙来增加噪音抑制,官方并没有给出具体参数。 🚘试驾总结✨作为长城汽车硬派越野的“元老”,哈弗H9的地位其实一直是无可替代的,即便是坦克300到来之后,哈弗H9的用户粘性依然很好。此次2020款哈弗H9虽然在外观方面的改变不大,但是内在的功力却提高了不少。尤其在动力性能和智能化方面的升级,让哈弗H9在细分市场中的优势更加明显,可以说在中国品牌里已无对手。🦾#哈弗H9##买车# 查看详情>>
- 满载出行对动力的要求就更高的随着二胎家庭的不断增多,越来越多的人陷入对7座SUV的纠结,价格区间集中在30万元上下。尤其对于事业有所小成的中产家庭,增购时选择一台适合全家人出行的座驾已经不是一件容易的事,更何况还要在面子上过得去! 只要有需求,就会有市场!还记得2019上海车展那台SMV CONCEPT概念车吗?2年后的今天,TA终于以量产车身份显露真容。全新设计、6座、7座布局、强动力加持,这就是一汽-大众的全新旗舰B+级SUV —— 揽境。这款全新车中文名并没有沿用现有的“探”字辈,而是以“揽境”命名,证明其有着更高的市场和品牌定位。 豪华品牌就一定香? 长度超宝马X5、奥迪Q7,奥迪S3同款差速器,内外饰氛围灯,超大双联屏,座椅按摩……单单听到这些产品点,小编第一感觉是这车要奔着40万起步了吧?然而… 一汽-大众公布了揽境售价:29.99万-39.99万元(此为6座售价,全系均可选装7座),最低价30万内,最高价不超40万,小编打心底认为这样的价格是实打实的诚意十足。 从这个售价区间分析,想要拥有一辆尺寸相当的豪华品牌SUV的话预算至少要翻一倍,而这个价位能买到的豪华SUV不论是宝马X3、沃尔沃XC60、奔驰GLC还是奥迪Q5L,撑死就能够得着“乞丐版”,空有面子没有里子,而揽境有底气说自己“表里如一”。 坐进车内,仪表盘和门护板采用大面积皮质包裹,加上菱形绗缝工艺,高级感油然而生。除入门级车型外均采用打孔真皮材质,搭配特殊花型和缝线,视觉美感和触摸质感两者兼得,丝毫不逊色于传统豪华品牌,甚至同价位的一些豪华品牌车型还不如其“料子足”。 为营造豪华氛围,揽境打造行政级第二排老板座椅,配置电动调节、座椅加热/通风,可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。航空睡眠头枕支持高度调节及头枕侧向角度调节,为乘客提供充分的包裹性和支撑度。11只扬声器和1只低音炮构成的Harman Kardon音响系统带来如音乐会般的听觉盛宴,14处氛围灯环绕车内,支持30色调节,仪表盘和门护板氛围灯在不同驾驶模式可自动切换不同的颜色。后排隐私玻璃给乘客营造出足够的私密专属空间,高配车型上还带有双侧隔音降噪玻璃,这样的舒享座舱足够胜任高端商务接待! 智能科技层面,揽境同样“武装到牙齿”,IQ.Light智能大灯、IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统、智能领航抬头显示系统等大众最新最顶级的智能科技成果都毫无保留亮出底牌。即便是作为一名老司机,漫哥认为百密一疏,人难免会走神,而在自动远近光灯、大灯随动转向、全速域自适应续航、车道保持、预碰撞保护…..等多种智能辅助驾驶技术的加持下,既提高行车主动安全性,也能有效缓解驾驶疲劳。 为何揽境胆敢号称自己为B+级SUV呢?漫哥以主销车型380TSI 四驱豪华佳境版Pro(售价:33.9万元)为例,科技层面,配备一键Travel Assist L2+级驾驶辅助、前后泊车雷达、360°全景可视泊车等功能,液晶仪表和中控两联屏、车联网功能等;豪华舒适层面,配置真皮打孔座椅、主副驾驶座椅12向电动调节、司机侧座椅记忆、前两排座椅加热、三区恒温空调、迎宾光毯灯、30色可调透光氛围灯、电动尾门和4门无钥匙进入等配置。 全能家用舍我其谁? 感受完揽境的越级豪华,回归到家庭,TA又能够给你的家人们带来怎样的体验呢?看一组最直接的数据,长宽高分别为5152/2002/1795mm,轴距2980mm。庞大的尺寸为车内宽敞舒适的空间打下坚实的基础,揽境二、三排的腿部及头部等空间设计充裕,二排净值空间达1775mm。相比某些第三排鸡肋的伪7座SUV,揽境能真真正正让车内每一个乘客的舒适感不打折。 新车基于全新的MQB EVO平台打造,采用大众最新家族式设计风格,前脸内敛优雅,侧面姿态修长稳重,尾部借鉴奥迪Q8的贯穿式LED尾灯辅以发光LOGO,科技感十足。车内将10.25寸液晶仪表盘与12寸中控触摸屏连为一体,悬浮式中控台既彰显前卫新颖,同是也方便用户操作和为下方开放出更多储物空间。 接下来才是重点,面对全家集体出动,揽境给出了两种解决方案。当爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、两个孩子可以选择6座版本,六个座椅布局,230cm的二、三排中央过道进出从容。第二排座椅支持电动调节,大人可以各自在二、三排分别照料一个孩子,不至于一个人为了两个熊孩子忙得手忙脚乱。 如果说6座属性偏向豪华舒适,那么7座则更加宽敞实用,爷爷、奶奶、外公、外婆、爸爸、妈妈、孩子,2+3+2的座椅布局灵活多变,拉动第二排座椅上的Easy Entry扳手,第二排座椅就能向前翻折,抓住B柱上的辅助拉手就能轻松进入第三排。二、三排座椅放倒后可以腾出一张超2米长的“纯平双人床”,装载容积高达2451L。车内标配三区恒温空调,设置了多处储物空间,包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等,多达11个USB接口,有效照顾到全车三排所有成员,做到不区别对待。 那么问题又来了,对于这样一位“大块头”,满载出行对动力的要求就更高的。揽境除了搭载我们熟悉的EA888-DPL 2.0T高/低功率发动机+7速湿式双离合变速箱外,还有来自德国进口EA390 V6 2.5T发动机,最大功率220kW,峰值扭矩高达500N.m,匹配大众最新的DQ501七速湿式双离合变速箱,配备奥迪S3同款的第六代博格华纳-瀚博四驱系统,在雨天、泥地、山路等恶劣路况下为驾乘者保驾护航,你大可以放心带着家人去享受“诗和远方”。一个人开车时偶尔还允许自己“放纵”一阵,感受一番“速度与激情”,岂不快哉。 查看详情>>
- “一车多能”,就是叫板高端豪华的底气所在中国消费者选车,喜欢追求一个词叫“一车多能”,所以在这片广袤的土地上,被称为运动型多用途汽车的SUV,无论是从数量还是从质量上看都发展出了新的高度。所谓的“一车多能”笼统一些说就是要满足,空间大、配置足、动力强、品牌认知度高等需求。这些要求单做好某一方面并不难,但目前市面上能够将这些需求全部囊括的车型却不多见,即使有,也会在部分功能上有所取舍而导致产品不够均衡,又或者是价格太高,无法进入寻常百姓家。 不过,喊出“全能旗舰”口号的一汽-大众揽境,给了消费者一个近乎完美的标准答案。 在中国人的买车字典里,空间两个字所占的比重很大,哪怕是小两口用车,都恨不能准备一台气势很足的大SUV,更别说放开二胎三胎之后带来的家庭人口增加,更会让准备购车的用户对空间的需求进一步加大。 从车身尺寸上看,5152mm*2002mm*1795(1792)mm的长宽高三围数据,让揽境成为了大众品牌全球最大的SUV。这样“夸张”的数据,有效提升了揽境的空间承载能力。与此同时,基于完美的动势比例设计,揽境的车内空间优势进一步得到增强。无论是前排、二排还是三排的腿部及头部等空间设计同样充裕,空间优越性越级而出。 硬性的纸面参数是揽境面对同级竞品的底气,而大尺寸带来的实际宽适享受,则通过精巧的座椅布局得以体现。揽境提供6座、7座两种布局,6座版本中两个独立座椅之间达到230mm的中央通道使乘员进出第三排从容方便;7座版本可按比例放倒的座椅组合宛如魔方般灵活变化,在保证后排空间舒适的同时,通过第二、三排座椅的随需放倒,即可获得进深超过2米的“纯平”平面,并可扩展出高达2451L超大后备箱空间。不同的座椅布局,可充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。 除此之外,揽境设计了充足的人性化储物空间,包括门斗、手套箱、 中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等,满足用户各种实用场景的使用需求。 在动力层面,揽境的策略是把选择的权利交还给用户。揽境全车系提供三种不同的动力版本,分别为2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T发动机版本,全系标配了DQ501七速湿式双离合变速箱。此外,揽境还提供了第六代博格华纳-瀚德差速器的4-Motion四驱系统,以此来满足用户对于全场景的驾控需求。 去年揽境还未正式上市的时候,一汽-大众把搭载2.0T高功率发动机的揽境380TSI车型带到了海拔超过3000米的青海湖地区进行测试,通过实际体验,这台最大功率162kW,峰值扭矩350N·m的四缸机器表现令人满意,充足的动力储备让这台体重超过2吨的大家伙,在面对氧气稀薄的青藏高原时也丝毫不费力气。 当然,除了2.0T四缸发动机之外,揽境还为用户提供了德国进口的EA390 V6 2.5T发动机。在四缸大行其道的年代里,凤毛麟角的六缸机,多出来的不只是缸数上的信仰,更能带来寻山问水间悠然自得的底气。220kW的最大功率、500N·m的最大扭矩,对于追求大排量的用户来讲,这样强大的动力源与敏捷的传动系统完美匹配,让揽境有了傲视群雄的底气与潜力。 一台定位旗舰级别的SUV,要照顾到的不只是消费者的基本诉求,还要有能够提升生活品质的丰富配置。因此,一汽-大众为揽境安排上了自家最强配置清单。 在外部配置上,揽境拥有双色大尺寸轮毂、全LED贯穿式设计的尾灯、多达8处的外饰氛围灯设计,其中四门门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯的设计,能够营造出极强的专属尊贵氛围。 在座舱部分,揽境全系标配了10.25英寸液晶仪表,和液晶仪表形成连屏设计的中控大屏,尺寸达到12英寸,内置的CNS 3.0系统,支持在线导航、自然语义识别、车内 WIFI、手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、APP connect 无线投屏功能,地图双屏显示等多重实用功能。 在舒适性配置层面,揽境提供了宽敞平顺的中央通道、行政级老板座椅、30色可调的内饰氛围灯、丰富的USB接口布局以及B 柱上车辅助拉手+Easy Entry扳手等实用配置。除此之外,像是W HUD智能领航抬头显示系统、手机无线充电、IQ.DRIVE L2+级驾驶辅助系统等高科技配置,提升揽境驾乘质感的同时也能够提高车辆的品牌价值。 安全配置方面,全车使用27%热成型特高强度钢打造车型核心框架,配备9个安全气囊,并且配备了像预碰撞安全系统、前部预碰撞保护系统、盲点监测等在内的全方位碰撞保护系统。 优于同级的尺寸数据,是揽境实现“一车多能”的“基本盘”;提供多重动力版本,是揽境能够满足不同消费需求的重要保证;丰富、实用的科技配置,则是揽境向高端进发的满满诚意。以上种种所构成的“一车多能”,恰好就是揽境叫板高端豪华的底气所在。 查看详情>>
- 一车多能中国消费者选车,喜欢追求一个词叫“一车多能”,所以在这片广袤的土地上,被称为运动型多用途汽车的SUV,无论是从数量还是从质量上看都发展出了新的高度。所谓的“一车多能”笼统一些说就是要满足,空间大、配置足、动力强、品牌认知度高等需求。这些要求单做好某一方面并不难,但目前市面上能够将这些需求全部囊括的车型却不多见,即使有,也会在部分功能上有所取舍而导致产品不够均衡,又或者是价格太高,无法进入寻常百姓家。 不过,喊出“全能旗舰”口号的一汽-大众揽境,给了消费者一个近乎完美的标准答案。 在中国人的买车字典里,空间两个字所占的比重很大,哪怕是小两口用车,都恨不能准备一台气势很足的大SUV,更别说放开二胎三胎之后带来的家庭人口增加,更会让准备购车的用户对空间的需求进一步加大。 从车身尺寸上看,5152mm*2002mm*1795(1792)mm的长宽高三围数据,让揽境成为了大众品牌全球最大的SUV。这样“夸张”的数据,有效提升了揽境的空间承载能力。与此同时,基于完美的动势比例设计,揽境的车内空间优势进一步得到增强。无论是前排、二排还是三排的腿部及头部等空间设计同样充裕,空间优越性越级而出。 硬性的纸面参数是揽境面对同级竞品的底气,而大尺寸带来的实际宽适享受,则通过精巧的座椅布局得以体现。揽境提供6座、7座两种布局,6座版本中两个独立座椅之间达到230mm的中央通道使乘员进出第三排从容方便;7座版本可按比例放倒的座椅组合宛如魔方般灵活变化,在保证后排空间舒适的同时,通过第二、三排座椅的随需放倒,即可获得进深超过2米的“纯平”平面,并可扩展出高达2451L超大后备箱空间。不同的座椅布局,可充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。 除此之外,揽境设计了充足的人性化储物空间,包括门斗、手套箱、 中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等,满足用户各种实用场景的使用需求。 在动力层面,揽境的策略是把选择的权利交还给用户。揽境全车系提供三种不同的动力版本,分别为2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T发动机版本,全系标配了DQ501七速湿式双离合变速箱。此外,揽境还提供了第六代博格华纳-瀚德差速器的4-Motion四驱系统,以此来满足用户对于全场景的驾控需求。 当然,除了2.0T四缸发动机之外,揽境还为用户提供了德国进口的EA390 V6 2.5T发动机。在四缸大行其道的年代里,凤毛麟角的六缸机,多出来的不只是缸数上的信仰,更能带来寻山问水间悠然自得的底气。220kW的最大功率、500N·m的最大扭矩,对于追求大排量的用户来讲,这样强大的动力源与敏捷的传动系统完美匹配,让揽境有了傲视群雄的底气与潜力。 一台定位旗舰级别的SUV,要照顾到的不只是消费者的基本诉求,还要有能够提升生活品质的丰富配置。因此,一汽-大众为揽境安排上了自家最强配置清单。 在外部配置上,揽境拥有双色大尺寸轮毂、全LED贯穿式设计的尾灯、多达8处的外饰氛围灯设计,其中四门门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯的设计,能够营造出极强的专属尊贵氛围。 在座舱部分,揽境全系标配了10.25英寸液晶仪表,和液晶仪表形成连屏设计的中控大屏,尺寸达到12英寸,内置的CNS 3.0系统,支持在线导航、自然语义识别、车内 WIFI、手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、APP connect 无线投屏功能,地图双屏显示等多重实用功能。 在舒适性配置层面,揽境提供了宽敞平顺的中央通道、行政级老板座椅、30色可调的内饰氛围灯、丰富的USB接口布局以及B 柱上车辅助拉手+Easy Entry扳手等实用配置。除此之外,像是W HUD智能领航抬头显示系统、手机无线充电、IQ.DRIVE L2+级驾驶辅助系统等高科技配置,提升揽境驾乘质感的同时也能够提高车辆的品牌价值。 安全配置方面,全车使用27%热成型特高强度钢打造车型核心框架,配备9个安全气囊,并且配备了像预碰撞安全系统、前部预碰撞保护系统、盲点监测等在内的全方位碰撞保护系统。 优于同级的尺寸数据,是揽境实现“一车多能”的“基本盘”;提供多重动力版本,是揽境能够满足不同消费需求的重要保证;丰富、实用的科技配置,则是揽境向高端进发的满满诚意。以上种种所构成的“一车多能”,恰好就是揽境叫板高端豪华的底气所在。 查看详情>>
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