天籁侧滑动门内拉手改造
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 我的001内饰小改造👏👏极氪001的内饰风格是简约不失豪华,简洁的内饰造型,但用料比较厚道,大量的nappa真皮包覆,整个车顶都是一片翻毛皮材质,随处可见的缝线,整体质感满满。当然也有稍不尽人意的地方,也为了自己的一点小个性,我对内容进行了小改造。 1️⃣中控面板饰板:贯穿主驾和副驾前面的一块面板,原车的是硬材质手感一般,我加装了氮蓝色的翻毛皮饰板,也是保留原车的颜色风格。 2️⃣车门内拉手装饰:原车是黑色硬塑料,接触时手感不理想,而且容易刮花,也是加装了翻毛皮材质的。 3️⃣水晶档把:原车档把平平无奇,握感略小,换上各大品牌爱用的水晶档把,观感和手感都有提升。 🛍🛍另外还有眼镜盒,充电面板装饰板,香薰等,手机支架等,花费不高,使用体验上有改善,希望可以给大家带来一点参考。 #极氪001改装清单# 查看详情>>
- 十四代轩逸用车感受我的日产轩逸平时都是上下班用车,周末也会带上女朋友周边自驾游,现在已经行驶20000多公里,轩逸搭配的1.6L自然吸气发动机动力平顺,加速线性,方向精准。14代轩逸作为大改造车型,外观采用日产家族旗下最新的设计风格,外观上有着小天籁的形象,整车外观尺寸为4641*1815*1450mm,轴距为2712mm,明显比上一代车型全面大,车身也在下降,配合V型前网、角清晰的车身线、C柱位置的悬浮式车窗,更加活动看起来更年轻时尚,不得不说轩逸的外观在这次改造中非常成功。14代轩逸静态外观是真的帅,只需一眼就会被她深深吸引,有点一见倾心的感觉哈哈。回旋镖式的尾灯,跟车头的雾灯前后呼应。侧面的两条腰线,有种宽体的意思,引擎盖上的线条充满了肌肉感,立体有型,运动感十足。 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 日产途乐的升级之路🙈🌈🌈🙈🌈第六代途乐Y62,是日产在2010年推出的,当时高昂的价格以及5.6L发动机单独战斗,在陆巡和普拉多的挤压下市场反响十分冷淡。但是在16年的首次中期改款,增加了4.0升V6型号,此外国内从中东地区引进途乐4.0车型。🙈🙈🙈 侧面的变化主要体现在车身拉花,车长超过5米1 的途乐自然少不了,其实拉花除了美观,也使得这么大的车身更加协调;原车18的轮毂升级为20英寸的悬浮轮毂,同样让车身愈加协调和精致。🤔🤔🤔 所以对于内饰的改造,既要满足对nismo的要求,又要更加精致,所以这辆车的改造主要以红黑配色为主,这样对外观改造的黑化,也并不矛盾。😍😍😍 中控部分的改装直接更换了之前的中控台,方向盘也更换为碳纤方向盘,车门内饰、座椅和中央扶手区全部更换覆盖件,将原厂黑色替换为定制的红黑覆盖件包覆。😂😂😂 对于后排和内饰的改装,并没有选择航空座椅,毕竟途乐作为硬派越野,非承重,带大梁,车内后排坐姿较高。在内饰改装上从顶棚到脚垫全部更新颜色,并且保留原有的座椅,尽可能保留新车原有姿态😎😎😎 [_LinkTopic:途乐,3285,23] 查看详情>>
- 天籁主驾驶座升级为12向电动调节全新天籁同样跟上了大家的需求。主驾驶座升级为12向电动调节,包含8向电动座椅调节和4向电动腰托,更方便驾驶者根据自身的需求调整到舒服的坐姿。座椅内部采用三层缓冲材质和3D包裹侧翼支撑,使座椅的支撑性更强、包裹性更高、回弹能力更好。而前排座椅也配备了加热、通风、按摩功能,让座椅功能变得更多元,即便是在车中短暂休息也能得以放松。🥰 全新天籁采用全维降噪静音系统,前挡风玻璃和前侧门窗均采用双层隔音玻璃,同时车身多处加注多种吸隔音材质,最大限度地阻隔噪音;再搭配ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大主动降噪系统,👨🎓 在车内氛围的营造上,全新天籁也花费了不少心思。其搭载了BOSE高保真9扬声器音响系统,能够将更真实的声音呈现给你;另外,全新天籁新增的64色智能交互式氛围灯系统能随着歌曲旋律跃动,触屏滑动也能实现前排门饰板、中控台等车里多处灯光色彩的无级调整,若是连肢体都想好好放松一下,语音切换同样随心。下班回家前,坐进全新天籁便可以享受到上乘的视听盛宴。🥰 全新天籁搭载的增强版ProPILOT 超智驾还进行了5大功能升级,比如优化刹车制动、识别前方静止车辆、优化转向幅度、主动规避大车、智能调整下坡车速等等。不仅仅在高速公路上才能大显身手,即便是在城市内遇到堵车情况,小城市遇到窄路也能轻松应对。极速行驶或许能带来肾上腺素飙升的快感,但是安全妥帖的驾驶体验能给车友带来更舒适的心安。[_LinkTopic:天籁,4132,23]👩🏻🦰 查看详情>>
- 上汽大通G50PLUS 大空间G50第二排为独立座椅,两侧均配有独立的扶手,乘坐舒适性出色,空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前,腿部尚能有一拳三指左右的余量,头部空间大概为一拳四指。 储物方面,门板设计与前排相同,车门拉手采用封底式设计,此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧,虽然距离稍有点远,但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋,而且还设计有小桌板,实测来看支撑稳定性尚可,这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>
- 日产天籁造型堪比平民宝马!✨这款天籁,出厂就配备了运动包围,从整个外观上就给这款车奠定了基础,那就是主打运动性。从前脸上看,新天籁没有采用传统的V-motion格栅,而是将整个前脸更换成了一种大嘴式的造型设计,内部全部为黑色的颜色组成,日产硕大的LOGO也表明了自己的身份!我们在看中网两侧的造型。其实能够感受到整个前脸颇为复杂,特别是采用了非常丰富的线条,而这种线条是从车头一直贯穿到底盘部分!所以新天籁活生生的蜕变成了运动型轿车。包括整个前脸的造型更是带有日系改装车的效果!新车大灯的光源没有发生太多变化,只是形状上和位置为了给中网腾出更多的空间,而稍加改变。所以从前脸上看就会给人带来一种平民宝马的感觉。 ✨整部车在侧面上也展现出了强大的运动气息,比如新车采用了双腰线的结构,两条腰线分别由车头和车尾开始发起,其中它的第二条腰线呈现出了一定的弧度!前后的轮眉变得更加的笔直,熏黑的锻造式轮毂也为这款车起到了点睛之笔的作用!尾部上,鸭嘴式的尾翼同样由黑色包裹。与车头位置上不同,新车尾部上的字母以及LOGO则完全进行了熏黑处理,包括整个尾灯的灯架也同样进行了熏黑的处理。所以就外观而言,新车已经彻底完成了蜕变! ✨有了运动型外观作为基础,自然而然我们对它的内饰也充满了期待!进入车门,除了缝线式真皮给我们带来了更强的运动感以外,其他的设计依旧保留了传统天籁的造型,所以和外观对比起来,整个新鲜感上还是稍微有些欠缺。包括仪表盘和中控屏也都是我们最熟悉的设计,如果能在内饰上在稍加改造的话,那么整个效果的展现就更加的直接了。 [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 一万块为所欲为这个马自达3是07年的 我是2022年12月8号买到手的 当时在某鱼看到的 然后跟车主聊了一下价格 然后第二天就去看车了 车况挺好的(也不是说挺好,只能说大差不差)之后就九千拿下了,当天就三百公里直接干到我自己的城市,过了一段时间就去换了个机油,然后就开始钣金喷漆了 喷油漆我是花了一千三百块(别问为什么这么便宜,因为自己是干这个的 喷油漆顺便把换了全新原厂中网全新原厂侧裙 全新原厂玻璃压条 全新全车密封条 全新拉手这些全新件差不多一千块左右),之后就买了四个nkg的火花塞花了88块(pdd买的正品)然后就内饰就开始改造(换了个座椅套168 门板全部重包了一下99方向盘套50 A柱包了一下40 内饰仪表台贴纸几块钱 360流媒体320 脚垫70)外观也是直接上了个贴纸 现在还要发动机还要整备(正时 离合器三件套 发动机机脚 冷却液 刹车油)[_LinkTopic:为所欲为,71637,37] 查看详情>>
- 帅气天籁伴我同行! 🐽凭借自己的奋斗买了人生第一台车,之前都是开的父亲的福克斯,和联动云,如今爱车天籁已经陪我走过大半年的日子在此给准备用车的朋友提提建议和分享感受👍🏻刚用车的时候,意气风发的爱车😼! 隔了十多米拍了一张侧面,说实话刚用车的时候没有仔细看过天籁的侧颜,被这些照片惊艳到了线条流畅棱角分明🤜! 😍😍4901mm的车长,停车并不费力,每次停完都要好好观摩一番,选的是月光银色,非常帅,22款已经买不到银色了,只有类似香槟的金色😹。可以看出银色和黑色天窗搭配起来相得益彰和谐💝。 大灯设计非常犀利看起来像一对眼睛把你盯着,冷酷十足,led的日行车灯低调又科技,回旋镖设计吸足目光🤫! 21款嵌入式设计的尾灯虽然比起22款led尾灯差点意思但是依旧个性十足,炫酷😎💖。自带熏黑效果搭配天籁流畅饱满的尾部使得全车看起来浑然一体运动的澎湃搭配商务的低调和优雅🌳! 中控台以及仪表台干净整洁,既不浮夸也不小气,很实用的方便的设计🚛。 后排空间适中,座位非常舒服不愧是日产大沙发,包裹柔软支撑到位🤔!米白色内饰和酒红色脚垫搭配大气优雅😳。 后排座位多来几张大家可以看到这用料多厚实了,即使坐长途都不会累🎃!😏😏空间在b级车里面中上的成绩,176身高坐进去后,还有3拳头的距离⛄!总之天籁的后排实在是太棒了,我爸坐了之后夸了几天比起他的福克斯😂😂 前排比起后排差点意思主要是有对比吧,哈哈哈,不过整体空间肯定很舒服啦🙊~b级车的身份摆在这里🐷。加上天籁的隔音和静谧性,乘坐舒服体验度max🏵! 真皮方向盘舒服的不仅仅是触感还有他的操控🍂!转向不费劲,全车功能布局合理,非常协调,个人更喜欢实体按键😘! 不得不说真皮质感很棒😤!中控屏的木纹内饰搭配和谐,木纹内饰加很多分😂😂档次拉升了😴。三区空调很实用🌴。出风柔和,照顾老人和小孩💙。 👍🏻对于不喜欢二次改造的我来说,原厂自带行车记录仪就太棒了,避免了破线的邋邋遢遢,就在后视镜下面,很方便,可以直连手机🎈! 另外银色是比白色更耐脏的颜色,疫情期间放在车库一个月看起来还是干净的,但实际已经布满灰尘了🍃!车内用料十足,皮革包裹柔软舒适,几乎都是软的地方,整体搭配起来非常和谐不会浮夸也不会小气🤞! 隔音效果实在棒,门很厚实😂!一开始还不知道这是什么,原来是并线辅助,有个小灯,比较独特的设计 ,前排双层隔音玻璃,静谧性👍🏻👍🏻油耗也是很低的,大概7个左右,我基本上跑高速,偶尔跑跑市区,底盘比较软,滤震舒服🌿。。#天籁##车型推荐# 查看详情>>
- 这样的新捷达VS5高光版,你爱了吗?刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下,十万多一些的家轿suv,用来迎合城区家用,着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合,所以我觉得作为年轻人的第一款车,这么一台SUV捷达vs5高光版,我是真的非常满意。 查看详情>>
- 家用首选SUV新捷达VS5同样拥有高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 查看详情>>
- 新捷达VS5高光板刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。外观方面: 车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。 内饰方面: 新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面: 门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈 操控方面 走颠簸路段时也感觉不到明显的颠簸,过滤的很好。方向盘也很灵活,指哪打哪,刹车反应的也很及时!这样的suv你值得拥有。 查看详情>>
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