凯美瑞侧滑动门内拉手改造
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 很喜欢凯美瑞,他都有什么通病吗?作为一个车迷,我一直都很喜欢凯美瑞这个车,它的外观设计简洁大气,内饰也非常精致,而且性能表现也十分优秀。然而,我也知道凯美瑞在一些方面存在一些通病,今天我就来说说其中的几个。 首先,凯美瑞的车身前围板相对薄弱,这就意味着在与大货车等大型车辆发生追尾事故时,凯美瑞前排人员的伤害非常大。这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性也比较小,而且凯美瑞的座椅结构被加强,这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其他车辆。这个问题需要厂家加强车身的设计和结构,提高车辆的安全性能。 其次,凯美瑞的排气口在车尾右部没有修改设计,这就意味着废气排放口距离人太近了,对自身产品不慎重,也对路人及中国右侧通行自行车族的伤害非常大。这个问题需要厂家重新设计排气口的位置,以保障行人和自行车的安全。 第三,凯美瑞的雾灯位置太低,这对后面车辆的安全提醒大打折扣。雾灯是有区别于其他灯的,它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志。如果雾灯安装位置比较低,后面的车辆就很难看到,容易造成交通事故。这个问题需要厂家重新设计雾灯的安装位置,以提高车辆的安全性能。 最后,凯美瑞的车内设计中,前门内拉手位置靠后,成年人不便放手,手臂后移才可以放到扶手上,更谈不上人体工程学了。这个问题需要厂家重新设计车门的内部结构,以提高车辆的人性化和舒适度。 查看详情>>
- 长期以来,丰田凯美瑞在B级车市场都是有力的冠军争夺者,尽管今年前5个月,本田雅阁长期以来,丰田凯美瑞在B级车市场都是有力的冠军争夺者,尽管今年前5个月,本田雅阁依托于近期的迭代,重新将国内B级车冠军头衔从凯美瑞手中夺了回去,可得益于上半年压轴的强势表现,2023年前6个月的累计销售冠军仍属于凯美瑞。尽管现款销售仍旧出色,但我们已经看到了丰田的进取心,新一代凯美瑞已经在路上了。 查看详情>>
- 我的001内饰小改造👏👏极氪001的内饰风格是简约不失豪华,简洁的内饰造型,但用料比较厚道,大量的nappa真皮包覆,整个车顶都是一片翻毛皮材质,随处可见的缝线,整体质感满满。当然也有稍不尽人意的地方,也为了自己的一点小个性,我对内容进行了小改造。 1️⃣中控面板饰板:贯穿主驾和副驾前面的一块面板,原车的是硬材质手感一般,我加装了氮蓝色的翻毛皮饰板,也是保留原车的颜色风格。 2️⃣车门内拉手装饰:原车是黑色硬塑料,接触时手感不理想,而且容易刮花,也是加装了翻毛皮材质的。 3️⃣水晶档把:原车档把平平无奇,握感略小,换上各大品牌爱用的水晶档把,观感和手感都有提升。 🛍🛍另外还有眼镜盒,充电面板装饰板,香薰等,手机支架等,花费不高,使用体验上有改善,希望可以给大家带来一点参考。 #极氪001改装清单# 查看详情>>
- 黑武士已经烂大街了😃洛杉矶凯美瑞TRD贴膜谁说凯美瑞就不能帅气了,来看看TRD版吧。作为常年“销量冠军”的中型轿车,凯美瑞一向是家用车的代表。但是丰田赛车部门专门为凯美瑞进行了升级改造,推出了TRD版本,不仅更换了前唇,侧裙,后扰流以及尾翼,还专门给底盘和悬挂进行了运动化的调教。采用的是高功率35LV6,能提供301匹的马力,可以说是“大马力”家用车了。😊 而车主觉得,原厂的外观还是过于保守,因此来到我们ToyzDetailStudio,希望我们能提供一套美容方案,进一步提升车子的运动气息。😜 在沟通后我们选中了哑光黑的改色膜,磨砂的黑色非常有质感,在阳光下漆面显得非常柔和,车身线条充满了力量,运动感十足。💥 在改色膜的基础上,我们还设计了一款拉花。考虑到原厂红色的卡钳以及内饰缝线,我们决定采用红色呼应原车的色调。成品的效果也是非常霸气,让本来就运动的外观,多了一份躁动。#凯美瑞# 查看详情>>
- 黑武士已经烂大街了 凯美瑞TRD贴膜了解一下谁说凯美瑞就不能帅气了,来看看TRD版吧。作为常年“销量冠军”的中型轿车,凯美瑞一向是家用车的代表。但是丰田赛车部门专门为凯美瑞进行了升级改造,推出了TRD版本,不仅更换了前唇,侧裙,后扰流以及尾翼,还专门给底盘和悬挂进行了运动化的调教。采用的是高功率35LV6,能提供301匹的马力,可以说是“大马力”家用车了。 原厂的外观还是过于保守,为了进一步提升车子的运动气息。 选中了哑光黑的改色膜,磨砂的黑色非常有质感,在阳光下漆面显得非常柔和,车身线条充满了力量,运动感十足。 在改色膜的基础上,还设计了一款拉花。考虑到原厂红色的卡钳以及内饰缝线,决定采用红色呼应原车的色调。成品的效果也是非常霸气,让本来就运动的外观,多了一份躁动。#改色# #凯美瑞# 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 日产途乐的升级之路🙈🌈🌈🙈🌈第六代途乐Y62,是日产在2010年推出的,当时高昂的价格以及5.6L发动机单独战斗,在陆巡和普拉多的挤压下市场反响十分冷淡。但是在16年的首次中期改款,增加了4.0升V6型号,此外国内从中东地区引进途乐4.0车型。🙈🙈🙈 侧面的变化主要体现在车身拉花,车长超过5米1 的途乐自然少不了,其实拉花除了美观,也使得这么大的车身更加协调;原车18的轮毂升级为20英寸的悬浮轮毂,同样让车身愈加协调和精致。🤔🤔🤔 所以对于内饰的改造,既要满足对nismo的要求,又要更加精致,所以这辆车的改造主要以红黑配色为主,这样对外观改造的黑化,也并不矛盾。😍😍😍 中控部分的改装直接更换了之前的中控台,方向盘也更换为碳纤方向盘,车门内饰、座椅和中央扶手区全部更换覆盖件,将原厂黑色替换为定制的红黑覆盖件包覆。😂😂😂 对于后排和内饰的改装,并没有选择航空座椅,毕竟途乐作为硬派越野,非承重,带大梁,车内后排坐姿较高。在内饰改装上从顶棚到脚垫全部更新颜色,并且保留原有的座椅,尽可能保留新车原有姿态😎😎😎 [_LinkTopic:途乐,3285,23] 查看详情>>
- 全新凯美瑞,内饰动力大换血😨😨 凯美瑞的确算得上神车,看似平平无奇,但是经得起车市动荡,不管排头第一是帕萨特还是雅阁,凯美瑞总能稳稳守住万年老二的地位。在明年换代版的凯美瑞自然受到大量关注,新车目前正在最后的测试,目前已知的消息来看,新一代凯美瑞将进行小幅加长,外观内饰以及动力都要全面更新,像新能源车型看齐,目前各路大神的渲染图也出来了,这一批渲染图真的是丑得很努力。 😒😒 跟此前酷似皇冠的渲染图不同的是,这一批渲染大多来自热心车迷的原创,来看这一个,车子一身虎皮,矩阵灯组凌厉威慑,前脸大体还是根据现款车型改造,线条更犀利,还带有曲面波浪的效果。看上去居然莫名其妙的很豪华。😒😜 再往下就好像上面那个设计给一巴掌拍扁了,中网更加扁平,给了铲形的运动包围,动感隔着屏幕小拳拳锤你胸口。上侧饰条与车标颇为突出,整个有些张牙舞爪的感觉,仿佛做鬼脸,丑得很努力。正式的车子显然不会这么设计。😝😜 还有一个比较正儿八经一些,下包围的确跟测试车一样,延续了皇冠的造型,但是上侧饰条车标区域加大,做成了心形,倒也很有高级感。不过回来看比较可靠的渲染图还是前一阵那些,整体来看新凯美瑞大致会延续酷似皇冠的设计,这也是丰田新一代的设计语言。车身修长,尾部预计会给上贯穿灯组,带来比较高级化的运动感触。 😜😜 至于内饰新车也将迎来蜕变,目前丰田系车型主要是两个内饰布局,一个是皇冠的双联屏,一个是目前普遍套娃的12.3寸悬浮屏幕布局。新车用那个可能都很大,如果要报皇冠的大腿那么用上同款双联屏自然是捷径。归根结底,不要妄想丰田的内饰会技高一筹的豪华,丰田的内饰再怎么改也不会拔尖。 😜😜 动力方面新车将全面电动化,这一点很值得表扬,不想大众本田那样拿着燃油引擎当传家宝,还指望收割一波,车主已经不吃这一套。新凯美瑞预计搭配2.5L油电混动与2.5L插电混动,有可能引入皇冠同款的2.4T混动来提高上限。肉眼可见的优势就是油耗降低,更适合家用了。因为动力策略的正确,新一代凯美瑞保底的销量很稳。😥😥[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 上汽大通G50PLUS 大空间G50第二排为独立座椅,两侧均配有独立的扶手,乘坐舒适性出色,空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前,腿部尚能有一拳三指左右的余量,头部空间大概为一拳四指。 储物方面,门板设计与前排相同,车门拉手采用封底式设计,此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧,虽然距离稍有点远,但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋,而且还设计有小桌板,实测来看支撑稳定性尚可,这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>
- 20万级德系日系之争!迈腾、凯美瑞怎么选商用?家用?🚙🚙在竞争激烈的B级车市场中,迈腾和凯美瑞一直是热门优选,常常在中型车销量榜单中名列前茅。 迈腾和凯美瑞之争,更像是🇩🇪德系与🇯🇵日系车的PK。谁更优秀?知嘹汽车特地选取了价格相近的两款车型作为各家代表“近身肉搏”👊👊,我们一起看看。 【对比车型】 🔥迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型 🔥凯美瑞2022款 2.0S 骑士版 【价格行情】 🌟迈腾:21.19万元 🌟凯美瑞:20.78万元 【外观对比】 🌟一直以来,迈腾都是大众眼中端庄大气的代表。在200万辆纪念版中一汽-大众没有为吸引年轻消费群体而放弃自己的设计自信。而是通过细节优化,在原有美学基础上融入了更多的动感元素,贯穿式镀铬中网被换成雨滴式中网格栅,在亮黑色保险杠的搭配下,整体辨识度大增,看起来也更加精致。 🌟相比之下,凯美瑞的气质偏朴实,大量填装了亮色前格栅装饰、亮色外门把手、亮色LED组合尾灯来强调其极具运动化和个性化的外观,造型方面的攻击性和犀利气质完全不是迈腾可以比拟的。 😃知嘹点评: 就当下的外观元素而言,迈腾的外观更具有商务气息,凯美瑞则更倾向家用。 【空间对比】 🌟迈腾:4866/1832/1479mm,轴距2871mm 🌟凯美瑞:4900/1840/1455mm,轴距2825mm 两车的在数据上差别不大。但得益于较长的轴距,迈腾的后排座椅会靠后一点,给消费者的腿部活动空间更大。在这个万众追求SUV的时代里,应该没有人会拒绝宽敞的车内空间吧。 【配置对比】 🌟作为和驾驶者长期相处的座舱也是最能体现出一辆车质感的地方,迈腾在新车内饰上虽然未作出特别明显的改动,但对于舒适性和便捷性均做了加强。驾驶舱配有8英寸液晶仪表以及8英寸中控屏幕,搭载MOS智能车联系统,UI设计简洁明了,语音操作交流顺畅。Micro-fiber科技仿皮材质座椅以及门内仿皮材质装饰板均采用菱形花纹装饰,手感和视觉效果都大大增强。 🌟凯美瑞驾驶舱内配有7英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏幕,但却没有车载智能系统,科技感跟迈腾放到一起比较就显得略微有些逊色。不过,值得一提的是,安全方面凯美瑞下了苦功夫,不仅标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊,而且还加上了基于TNGA架构打造的超坚固车身,安全保障还是很不错的。 【动力对比】 🌟迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱+最大马力186匹+WLTC综合油耗6.38L/100km 🌟凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱+最大马力178匹+NEDC综合油耗5.8L/100km 😃知嘹点评: 动力上,迈腾更猛烈,凯美瑞更平顺。不过猛烈是有代价的。代价就是更高的油耗。 【划重点】💡💡注重商务、舒适配置和追求动力性能的消费者可以多看看迈腾,但要承受较高的油耗;注重家用、节能省油和安全的可以关注凯美瑞,虽然马力略低,但放在家用中型车已经足够使用。 查看详情>>
- 一万块为所欲为这个马自达3是07年的 我是2022年12月8号买到手的 当时在某鱼看到的 然后跟车主聊了一下价格 然后第二天就去看车了 车况挺好的(也不是说挺好,只能说大差不差)之后就九千拿下了,当天就三百公里直接干到我自己的城市,过了一段时间就去换了个机油,然后就开始钣金喷漆了 喷油漆我是花了一千三百块(别问为什么这么便宜,因为自己是干这个的 喷油漆顺便把换了全新原厂中网全新原厂侧裙 全新原厂玻璃压条 全新全车密封条 全新拉手这些全新件差不多一千块左右),之后就买了四个nkg的火花塞花了88块(pdd买的正品)然后就内饰就开始改造(换了个座椅套168 门板全部重包了一下99方向盘套50 A柱包了一下40 内饰仪表台贴纸几块钱 360流媒体320 脚垫70)外观也是直接上了个贴纸 现在还要发动机还要整备(正时 离合器三件套 发动机机脚 冷却液 刹车油)[_LinkTopic:为所欲为,71637,37] 查看详情>>
- 这样的新捷达VS5高光版,你爱了吗?刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮,新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版,融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条,让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外,还拥有 质感的内饰、丰富的配置,以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾,腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应,提升颜值。虽然有运动风格,但又有些沉稳的感觉,中网是采用镀铬三道横贯设计,还是一往的家族风格,前脸的造型很像捷达vs5,不过比以前的捷达vs5中网更宽大,下雾灯与捷达vs5也很相近,但是要比捷达vs5造型小,大灯为LED,非常犀利。车尾比处是横贯尾灯,但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标,车标下带有TACQUA字母,看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅,加上独特设计的座舱,久坐不动,产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好,多功能方向盘,液晶仪表,电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机,前排座椅空间也可以,同时横向坐乘空间也不错,后排座椅腿部支撑舒适度不错,膝盖处还有2拳的空间,对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已,一脚油门下去动力反应激进,推背感杠杠的,所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服,低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下,十万多一些的家轿suv,用来迎合城区家用,着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合,所以我觉得作为年轻人的第一款车,这么一台SUV捷达vs5高光版,我是真的非常满意。 查看详情>>
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