天籁用车费用体会
- 购入2021款天籁,谈4个月用车费用体会今年1月5日买了这辆21款舒适版的天籁车,目前行驶里程3464km,主要上下班通勤开车,每天大约29公里。下面谈谈我的购车历程。其实天籁这款车,2019年的时候就陪朋友看过,那时候天籁优惠完之后,裸车价不多17万左右,外形是很耐看,优雅内敛,不过那时觉得性价比不高。2年过去了,很多中级车都更新换代了,一开始试驾的最新款雅阁,它的外观和内饰我都很喜欢,但雅阁的价格还是略贵一点,又试了试日产天籁,我印象中新款天籁是脚刹,没想到2021款上市后终于换成了电子手刹,和老版比多了自动驻车功能、行车记录仪,USB接口等功能,感觉还不错。最终谈的价格是贷款6万,两年O息,现金优惠2.6万块钱。就有一点很郁闷,想要白色,但是黑色车漆不加钱,白色车漆加2000元,不明白白色为啥要加价。最后还是买的白色,毕竟白色的天籁也更好看,夏天也没那么吸热。所以选白色实际就等于优惠了2.4万。我的实际提车价就等于是16.38万,购置税约1.4万,上牌200元,保险5500元,杂七杂八的加起来最终付了约123500元,还完贷款后,总落地价约18.35万。总体来说,感觉这价格还算可以吧,毕竟是2021款新款。整体造型很运动,白色耐看,可是不耐脏。线条流畅,整体造型我很喜欢就是有点长,倒车对我来说有难度不太记得老款内饰是什么样了,这个新款车型的内饰说生增加了木纹饰板,我感觉看着挺有质感。买的是2.0升的版本,作为一款日常家用车,动力是肯定够用的,高速、低速整体行驶很顺畅。整车的隔音和空间表现也还可以,对于传说中的移动大沙发”座椅的感觉就是“软”,的确有家里躺在沙发上的感觉。该有的配置他都有,这点不错。超智驾、超智联,还有摄像头,很智能。这个沙发座椅很软,睡觉、坐着都很舒服。后排空间还可以,就是1米8的个子会觉得矮。目前开了3个多月,平均百公里油耗6.4升,城市路况相对多一点,所以我感觉这油耗表现还可以。再来聊聊我不太满意的地方。我觉得车身有点长,我老是到处剐蹭。还有后排头部空间略微拘束。特别的高的人坐上去会觉得矮了点。还有我喜欢开快点,但是这个车感觉虽然稳,但开着不是特别快、操控感受略差,转向和底盘都有点拖泥带水,感觉这车就适合慢悠悠的代步。就分享到这里,希望大家多多分享下用车经验。 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉用车费用一个月后用车费用体会马自达昂克赛拉作为为数不多的平民车,深受国内外年轻人喜爱,作为马自达忠实粉丝我也是一直深受喜爱,马自达昂克赛拉不管从设计理念还是设计风格都采用了全新的调整,精美的外观,平民的价格,跑车的时尚,都在昂克赛拉上体现的淋漓尽致,在这里,我要替马自达汽车厂家和马自达设计师点赞!帅气的外形让我欲罢不能有需要的车友可以和我联系,我们一同探讨马自达昂克赛拉对于全新马自达昂克赛拉,不管从车型外观,还是内饰调整,还是系统升级换代,都有了很大的改善,我会从以下几个方面,对于我个人从昂克赛拉得到的体会于车友进行分享,希望车友会对马自达昂克赛拉提升了解程度,并且真心的喜欢马自达这一品牌!首先,从马自达的外观造型方面来讲,马自达昂克赛拉有车跑车的视觉效果,如果说你是一个新手小白,没有了解过昂克赛拉,你一定会以为它是小跑,或者价格很贵的车,相比于同价位的丰田卡罗拉,哈佛h6,马自达昂克赛拉车身外形整体呈现流线型,并且不像卡罗拉一样显得头重脚轻,外形小巧,任由你在城市穿梭!其次,从马自达昂克赛拉的内饰来讲,很多人说昂克赛拉内饰过小,不适合身高体重体重偏大的朋友使用,我想说,我是一名女生,身高170,体重90斤,坐在驾驶位置,特别舒服,并且后排座椅空间也是足够用的,大气的操作台,并且配有大屏显示器,我非常喜欢💕!操作台低调不失优雅,简约不失个性,10分方向盘特别轻,打起舵来也特别方便!很多人说马自达昂克赛拉后排座椅空间小,我就仔细的拍了一张,让车友们看一下,够用马自达昂克赛拉比于之前的马三进行了良好的改造,比如说,车内在行驶过程中后排乘客的噪音问题,有了很大的改观,大大提高了用车质量,再比如,性能方面也进行了调整,一键启动功能,电子驻车系统等,也体现出了马自达厂家的与时俱进的风格,作为新手小白女,启动汽车hold功能,即使在堵车,红绿灯时,也不用来回切换档位,只要踩停就可以继续操作,大大避免了等红绿灯时的手忙脚乱一键启动系统,电子手刹应有尽有!最后,我还要说一下汽车4s店的销售人员,自始自终都有一个很好的态度,并且细心讲解,帮忙安排试驾人员,新车买回来有一段时间了,和销售人员一直有联系,有什么不懂的都在请教,销售经理也乐此不疲的讲解,总的来说,马自达昂克赛拉是年轻一族的首选,也是新手小白的必备,目前1000公里,没有出现任何的问题!希望以上的见解,能够给车友们带来启示,本文只是个人观点,欢迎广大车友评论指教! 查看详情>>
- 用车费用两个月体会欧尚X7自动尊享版用了两个月,感到该款车几个地方急需完善:一是A柱偏大,加上后视镜,形成有点大的视觉死角,有点危险;二是倒车灯,仅车右后下角一丝的日行灯,晚上倒车几乎凭感觉;三是耗油量不像广告中的那么少,一个字,实在偏高!有人说由于车身重量大,耗油大点是正常的,要知道,该款车身质量不到1.6吨。2021年6月中旬买的,行驶1300KM。总体不错外观总体不错,但后视感觉有点“土气”。A柱、倒车灯、油耗大胎噪大、起步慢 查看详情>>
- 关于昕动的用车费用体会【外观】整车车漆较薄、硬度偏软,尤其机舱盖容易被石头子蹦上点痕;整车流线还是不错,尾部的贯穿式灯具设计较老款美观一些。【内饰】内饰门板及中控台等大量采用的塑料材质,而且为较大颗粒状非平整表面,尤显粗糙,缺乏质感;中控台镶嵌的红色饰条不错,较基础款稍许美观;装配工艺总体可以,但部分位置缝隙及其对称性依旧有待提升;前排中央扶手箱位置很尴尬,平放状态时与手刹操作存在干扰,储物空间有限。【配置】既有增配也有简配。新款后视镜电加热功能和前雾灯均被去除,其实是很实用的功能;自动大灯功能去除;钥匙一键升降窗功能去除;增加了自动启停功能,讲实话在中国目前大多数地方路况不太实用;升级了轮毂(16寸),轮胎依旧采用了195型号,其实后期可以考虑更换为205型号,有助于舒适性提升,油耗增加不多基本可以忽略;取消了后拖车勾位置;车顶天线改成了短粗款(之前为细长款);车机多媒体为大屏幕触摸控制设置;车外后视镜偏小,尤其六侧导致行车和侧方停车视角间存在相互矛盾;全车依旧采用传统卤素大灯;全车玻璃为普通玻璃,不带防紫外线功能;天窗没有防虫网设计;冷热、风速、通风模式等均为最传统换挡或拨片式,若能改为旋钮和按键式就更方便;机舱内部发动机罩取下更方便,改进了之前需要拔出一根软管才能揭开的不方便;前挡风窗雨水导流槽塑料盖板采用了两节分段式布置,较一体式稍显弊端;油箱加注口外盖不带自动落锁功能,需要每次加油时用钥匙开闭内盖。【空间】空间的确在同级别a0轿车中算佼佼者,前后排空间宽敞;后备箱空间也不错。【操控】操控性总体不错,方向控制精准,高速过弯的平衡性可以。【动力】动力配置稍微偏弱,提速不理想,尤其80迈后的提速尤显疲惫,正常情况下控制得当基本2000转时能完成平顺升档。油耗不算特别理想,与工信部公布信息有一定偏差,正常油耗区间评论应该在7-8间,长距离高速行驶时油耗能控制到6左六,费油状态下应该在9-10左六;毕竟52升的邮箱容积就决定了这并非一款特别燃油经济的车型。【舒适】舒适性总体可以;前排座椅腰部支撑稍差,后排乘坐较明锐的掀背式车型舒服不少(毕竟靠背倾斜度更适宜);避震偏硬型;原车轮胎+车自身隔音因素,行驶中胎噪与风噪不太理想;开启空调时风扇噪音偏大尤其怠速时(单风扇因素有很大原因),车内基本能察觉到。【小结】这个价位下,总体还是一款不错的车型;但价格定位稍高。相比同门兄弟的上汽大众桑塔纳两厢车型(除了车标和部分细节差异,两车的零配件基本是通用的)、其他同级别的轿车而言,若是自用,不打算后期出手,个人以为这个价位选择斯柯达还是不错的,毕竟装配工艺、用料等方面的瑕疵基本可忽略,对于日常用车及其功能满足没有什么影响,加之低成本的后期维护费用、同级别车遥遥领先的乘坐与储藏空间,这些都是选择她的理由之一。何况该款车基本是与欧洲同步上市,改动不多,很好传承了百年斯柯达的造车积累;至于坊间讨论的关于ea211发动机后期机油消耗越偏大的问题,这个应该不是普遍,应该与用车与保养存在关联(从目前使用看,5000更换矿物油,基本一个保养周期内,机油尺的刻度线基本无变化、油也很清澈,建议使用半合成机油应该对发动机保护更好、价格差别也不大)。 查看详情>>
- 菱智PLUS用车费用体会当初选择这款车的理由我也不多说,都知道它的空间很合理,我们一家六口购买七座肯定是够用的,而且这款车的价格也不高,能够符合我的购车预算,用了一段时间,它的舒适感以及它的大空间感觉很实在。外观的设计很符合我的审美,很满意,不张扬,整体外观很正,我也是很看重这方面。它的空间上是很霸气的,尤其是第二排座椅坐在上面,尤其很胖的人也不会感觉到拥挤,大的空间,乘坐舒适感非常的好。后排还可以放下来,拉货也很多。动力表现也还可以,20.的发动机,日常生活中完全是可以的,没有动力弱的表现,我经常上高速上超车非常的轻松,能够展现出非常强劲的动力。油耗8.5左右,还可以,值得推荐的一款车型。 查看详情>>
- e1用车费用体会咋样?想买比亚迪这款e1了,由于日常就我单独开,还不太想往中大型车方向看,觉得太挥霍了,家里人也支撑我先买辆小点的EV过渡,说等背面有需要了再替换。目前还没去试过车,不了解e1这车开车感怎样,动力这些够用吗?好驾控吗?请有体会的车友来聊聊呗…. 查看详情>>
- 家庭用车天籁的养车费用怎么样?不知道天籁的保养费用会不会比较高,家庭用车的话合不合适? 查看详情>>
- 第7代天籁2.0T380用车小体会[_LinkTopic:日常,27878,37] 1)选车心路 小弟对造型、动力、油耗比较看重,一开始是为马六阿特兹压燃发动机所着迷,等呀等呀好久都没见踪影。后来又看到天籁第7代搭配2.0T可变压缩比技术的新闻出来后,造型腰线惊艳,马力也大,官标油耗也低,就这样天籁和马六同时进入我的选择名单。7代天籁上市后,立马去4s店看车,很喜欢,更偏向天籁了。可惜2.0T版本没有实车,也没有多少优惠,还是持续关注吧。过了一段时间后,优惠符合预期,立即去附近的4s看车试车,哎呀我的乖乖,这动力嗷嗷叫,喜欢到不得了。于是就当即免息贷款买下了2.0T白色中配智享版。 2)用车感受 车子开了三万公里,这个车优点、缺点都有,分享下用车的感受。 首先说说优点嘛。 (1)252匹马力380牛米扭矩真不是盖的,可以吊打所有同级别车(当然呢除了BBA的高配版),动力储备真的很足。小弟用车涯测01成绩6.6到6.8左右,最近也认识了个原车动力01成绩6.2的。搭配的是加特可CVT8HT链条CVT变速箱,据说比较耐造。 (2)外观造型运动感十足,尤其是侧面贯穿式腰线,从车头一直延伸到车尾。车尾方正大气,有种美式肌肉车的感觉。 (3)传承优良传统,座椅很软,尤其是在后排,屁股如陷进去,紧紧包裹住。 (4)可能是前排双层玻璃的缘故,行驶安静。 (5)80到100高速巡航,油耗大概5到6个油,排量、动力摆在那里,比较满意吧。在油耗众测app里的实测综合油耗排行榜,这个车是在同级别、同等动力水平即220马力以上中最省油。 接下来不得不吐槽下缺点。 (1)成也CVT败也CVT,这么大马力的机头配上个CVT,从静止起步的0.5秒内即使大脚踩油门,和在巡航行驶时突然猛踩油门0.5秒内,动力都不会立即上来,拿不跟脚、慢一拍来形容不为过,不确定是压缩比切换、涡轮打压需要时间,还是CVT变速箱造成的。CVT虽然有模拟8速配换挡拨片,由于传动比不能锁止,无法用马力机测试整车轮上马力。现在这个发动机在QX60上匹配用9at变速箱,不清楚这些缺点还会不会存在呢。 (2)孱弱松散拉胯的底盘结构,只能应付低速路段。速度上来后,随路面起伏有强烈的开船前后摇晃感觉,更不用说过弯时转向、倾侧。由于穷嘛,bcbr、agt装不起,更换了个国产dwd绞牙,回弹阻尼调的较大些,尽量改善这种弱鸡驾驶感觉吧。 (3)轴距2.8m,空间看上去宽裕,实际上是牺牲座椅长度来制造所谓的空间。前排座垫长度470mm,跟对手车比较少个五六公分,一个拳头位,支撑接触够不到膝盖窝,悬空着,坐久了膝盖窝酸痛,尤其是左腿,真是难受。所谓大沙发的威名就断送于此,改成天籁小板凳才贴切。 (4)市区走走停停、低速度时油耗不经济,最少10个油,太能吃了,吃的还是95精粮,可变压缩比的省油效果看不出来,严重怀疑是虚假宣传。 3)车子现况 对车子外形、功能等进行一些穷改,其中有一些改件自行再加工,独一无二的,有机会再放上来交流交流。发发车子现况图片。 查看详情>>
- 天籁的用车费用分享爱车六个月了,我来分享一下我的爱车心得首先这个蓝色是非常帅气的,走大街上都是满满的回头率,年轻人都应该喜欢这个外形吧他的内饰看起来简洁高顿也大气,而且空间是很满意的,后座3个人都是特别宽敞的,不得不说一下这个后备箱空间也是可以的看这个灯炫彩不炫彩!哈哈哈开出去超级拉风小姐姐看到这个会不会走不动路啊从前面看就是威武霸气车内饰的话总体效果感官还是非常不错的这个方向盘特别有手感啊可能很多人不能理解这个蓝色的光哈哈哈最满意的就是超级超级喜欢这个蓝色看看洗车的时候帅气十足最不满意的就是不能让我老公一个人开我不放心哈哈哈颜色太骚包了噪音方面都可以,导航钢化膜,控制很灵敏,就和手机一样,驾驶感的话,他转向更加精准细腻,同时底盘质感更有韧性,新天籁的操控不负这幅运动外形啊出去玩的时候拍的照片好看不最喜欢吃的一款蛋糕这个光补的我很喜欢很到位啊 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 真心体会三菱欧蓝德用车费用感受选择三菱欧蓝德是因为日系车用车成本小,质量还靠谱,也考虑过RAV4,但是RAV4车门很轻,前后塑料感强,共同店与三菱欧蓝德很多。从家庭休闲娱乐来说,三菱欧蓝德真是一部车,安全性无与伦比,买了三菱欧蓝德从来不会后悔!这应该是大多数车友的真实的感受。感觉这车最突出的是空间,耐用性,经济,动力方面2.4动力配上CVT变速在城市完全够用,没有顿挫感。在那么多颜色之中,我认为欧蓝德的珍珠白是最看的,有时候跟一些中型的SUV黑色停在一块对比起来,觉得欧蓝德还要显的更加大。洗白白后显得非常年轻帅气。CVT变速箱对于动力提速有所限制,但是换挡拨片的加入会给我不少的激情乐趣。4WD保持在自动模式下驾驶,几乎不用怎么去理会。这角度看前方45°车头给我感觉就是运动感强方向盘快捷按键定速巡航六侧45°,这个角度看上去欧蓝德还是很帅气的。储物空间少。侧面看起来很长,特别是白色的更加显得长。轮胎磨损还是比较小需要吐槽的是噪音方面,原本三菱欧蓝德的发动机声音大,反而低速下都是胎噪的声音,估计是邓禄普轮胎的问题,等跑够六七万公里就换四条米其林。有空就自己动手洗车,一瓶洗车蜡水可以用很久。后视镜带锁车自动折叠功能空间方面,很大,虽然2670MM轴距数据上不占有任何优势,但欧蓝德把内部空间做的很棒,后排中间部分也给做平了,一下子就显着空间很大,后排坐三个人一点不挤。另外后备箱很爽,平时一切的杂物放在里面不在话下,实在不够用可以把后排座椅放倒,那空间都可以铺个床垫当床用了。舒适感方面,减震和悬挂属于偏向舒适的那种,方向盘也是转向清晰,方向盘力度适中,开起来比较轻松,经常开四个小时以上,没有腰酸背痛的感觉,舒适性方面我认为挺的,不管是驾驶舒适,乘坐也舒适,三菱车都是偏向硬一点的风格,第一次试驾的时候已经明显感受到。爱车是一种情怀,有些人一辈子都不会懂。对车的态度,也是对人生的态度。善待车,如同善待家人,善待朋友,善待每一场相遇,也是善待自己。油耗方面,这车绝对省油,现在开了一年,真实的油耗应该是9-10.5L/百公里左六,一箱油能跑五百多公里,不能说最低但也是同档次的SUV里面相当低的油耗了。当然了,油耗这东西除了和车有关外还与驾驶人的驾车习惯,道路状况等等因素有关,本人到目前位置驾驶都属于温柔性的,不急加速急刹车,市区全程打开小绿叶ECO模式,顺便多说几句小绿叶,小绿花是个神器,平时市区基本全开,马路上堵堵停停的也不需要啥动力。开节能模式的感觉就跟其他的车夏天开空调后的感觉一样,只是让汽车的油门反映慢了一些,在市区行驶用处还是蛮大的,因为2.4在市区完全够用了,也不需要急加速,除非上坡,走烂路或者高速就关了。总之,三菱欧蓝德的性价比是比较高的,技术成熟,维修方便经济,是居家使用的一款车。 查看详情>>
- 近期的一些用车费用体会,干货1、【图1、2】停车时,按下图1的圆型滚轴,可以实现图2那个音乐界面播放或停止。2、【图3、4、5】倒车时,图3的挂下倒车档R档,按一下主驾车门的右后视镜按键至亮灯(注意只有右后镜可以实现倒车下翻),调节成自己认为最有助于倒车观察右下角马路牙子的位置,那么每次倒车时,右后视镜就会下翻到该次调节位置。3、【图6、7】在正常氛围灯打开时,例如红色时,当从25度调低0.5度时,出风口会呈现短暂2秒钟冷色系的深蓝色,之后又恢复回原氛围色。挺形象的感觉。改天试试从原来深蓝色调高时是否会出现红色的变化。4、【图8、9】买了这个储物箱,尾箱瞬间整洁了,是目前在某宝买了几种对比过后很的唯一一个,其它的箱最大不足是异味太大,呛鼻子太严重。不过这个支撑性有点不足,一装多些就略显啤酒肚了[捂脸]更多的用车感受待续增加,还有吐槽的 查看详情>>
- 20款,XT5,用车费用接近2年体会2019年8月提车,至今接2年,感觉这车安静(我自己动手加装了4门隔音),提速好,音响好,没出现什么毛病,尤其上周更换了苹果12原装Typec数据线,连接Carplay,用酷狗音乐播放器播放无损音乐,音质再次提升,当初选择他就是看上Bose音响,我感觉这车挺不错的。最在测试S350L、卡宴,ML400,Macan,皇冠,等原车音响(朋友以上车型均没有加装音响),感觉都有点一般(这里估计会得罪以上车型的车主),但是不服可以现场测试,我说这个不是想表达谁好谁坏,各有各的优势,这是上周的测试结果。 查看详情>>
- 日产大沙发!天籁用车体会B级车里面要是论舒适性来说的话天籁绝对算的上一位,毕竟有日产大沙发称呼。买车的时候就是想买个舒适性好的,因为基本上也就在城里开,所以就没考虑SUV,对比了一下,天籁的舒适性在这个价位来说应该算是很不错的了。而且相对于雅阁,凯美瑞。天籁还能便宜一点。所以选了天籁。用了五六年了,好多坐过我车的朋友都说很舒服,底盘很软,隔音也挺好的。最近给车换了电瓶。以防万一么。换的luo驼牌的,上门安装非常方便。我觉得现在国产的东西质量越来越好了。 查看详情>>
- 距离产生美——凯迪拉克2012SRX用车体会小时候放学回家,看到一个从未见过的SUV,拥有其他肉乎乎的笨蛋们中都没有的性感小掀背和锐利的线条。金闪闪的耀金车漆和闪亮的凯迪拉克车标就给了我一个对于凯迪拉克有一个特别好的认知。那是一辆顶配四驱的金色SRX停在小区门口,以至于让我看到奥迪Q5宝马X3就有一种丑的要命的感觉。那是我第一次对车如此痴迷的一回。家里也很喜欢那个车的外观,试驾了之后就很快来到了我们家。 查看详情>>
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