天籁杂物搁板上扬声器小改
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 天籁的改款变化大吗?很多朋友都很关注天籁的改款信息~给大家分享一下我的看法~ 这次天籁的改款改的实在是太像帕萨特了~特别是前脸部分的镀铬装饰,个人感觉有几分抄袭的意思在呢~天籁这次改款内饰部分的变化还是比较大的,内饰设计语言上变化不大,但是用料和质感上升不少!特别是中控系统终于换掉了以前那个卡顿小屏幕,变成了一块悬浮的大尺寸液晶屏幕。 改款天籁在内饰出风口上也有了一些变化,空调出风口面积更小了~而且在中控上还添加了木纹饰板,整体的精致感提升不少!在座椅上,我觉得这一代的天籁必将会继续延续日常大沙发的神话,皮质和柔软度都有了超大的提升。不过动力上基本没变化~毕竟也只是小改款! 查看详情>>
- 全新天籁:论高端舒适,它是专业的✨▲前脸的变化不单单是格栅,还有全新的未来感 “NISSAN”车标👀 ▲全新样式的19英寸轮毂,轮毂辐条很密集,与天籁 4.9米的修长车身很搭 ▲但尾灯组换成全LED灯源的变化是最重要的,新的星耀式LED尾灯显然更契合天籁这款车的档次 全新天籁在外观上改动的“面”虽然不大,但每一个点都让人印象足够深刻,仅仅是中期改款,这样的变化幅度在日系车阵营中确实是十分少见的。这也难怪东风日产说这款车型是“准八代天籁”,也愿意用“全新”的前缀来称呼它。与此同时,全新天籁在内饰上的变化依然延续了此前那种家用柔和的氛围,但是又符合当下中国消费者对“科技感”的内卷需求——升级了12.3英寸大屏、64色氛围灯、手机无线充电面板等等配置🌊 ▲配置上的升级依然给力,12.3英寸的中控屏配合日产 专属的UI都很熟悉了 ▲无线充电、64色氛围灯、BOSE高保真9扬声器音响、EYEMAX通览式全景天窗的加入,可以让全新天籁的舒适氛围显著提高👍 ▲AR导航的加入令人惊喜,在大城市的复杂路口可以 实现更加精准的导航但不管怎么变,天籁的沙发式座椅一直都是同级别最舒适的 ▲新一代Multi-Layer人体工学座椅升级了全新立体纺缝打孔图案,新增侧翼刺绣,从视觉到触感都能让天籁的座椅不输于MPV的第二排🔥[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 论高端舒适 它是专业的🎆▲前脸的变化不单单是格栅,还有全新的未来感 “NISSAN”车标🔥 ▲全新样式的19英寸轮毂,轮毂辐条很密集,与天籁 4.9米的修长车身很搭💕 ▲但尾灯组换成全LED灯源的变化是最重要的,新的星耀式LED尾灯显然更契合天籁这款车的档次。能看出,全新天籁在外观上改动的“面”虽然不大,但每一个点都让人印象足够深刻,仅仅是中期改款,这样的变化幅度在日系车阵营中确实是十分少见的。👀这也难怪东风日产说这款车型是“准八代天籁”,也愿意用“全新”的前缀来称呼它。与此同时,全新天籁在内饰上的变化依然延续了此前那种家用柔和的氛围,但是又符合当下中国消费者对“科技感”的内卷需求——升级了12.3英寸大屏、64色氛围灯、手机无线充电面板等等配置🌈 ▲配置上的升级依然给力,12.3英寸的中控屏配合日产 专属的U大家都很熟悉了✨ ▲无线充电、64色氛围灯、BOSE高保真9扬声器音响、EYEMAX通览式全景天窗的加入,可以让全新天籁的舒适氛围显著提高 ▲AR导航的加入令人惊喜,在大城市的复杂路口可以 实现更加精准的导航 但不管怎么变,天籁的沙发式座椅一直都是同级别最 舒适的🌹 ▲新一代Multi-Layer人体工学座椅升级了全新立体纷缝打孔图案,新增侧翼刺绣,从视觉到触感都能让天籁的座椅不输于MPV的第二排[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 全新天籁高端舒适的坐骑全新天籁:论高端舒适,它是专业的就像你准备花30万想买运动轿车会第一时间想到宝马3系;花20多万选择一款有高级感的舒适轿车,那一定会是天籁。😍😍😍 没别的理由,就是因为宝马做这种事情比较专业,东风日产同样也将天籁的“舒适”技能点满了。😛😛😛 天籁这样的中高级车型在某个领域确定自己的地位,在历经30多年七代车型的迭代中,每一次,天籁都能成为同级别舒适标杆。比如曾经连续十四年获得“沃德十佳发动机”的VQ系列引擎,在研发时的出发点,就是“像羽毛一样柔顺光滑”。😘😘😘 而舒适的悬架和深入人心的“零重力”座椅,从天籁开始就建立起“日产大沙发”的别称。☺☺☺ 舒适,就是中国消费者对天籁这款车型明确而统一的集体记忆。😚😚😚 无论你是面对刚国产的第四代天籁,还是最为有名的J32车型,或是这台全新天籁,你都可以在“舒适性”这方面拉高自己的期待值。☺☺☺ 全新天籁在第七代天籁的基础上进行了很多看得见的改变,比如前脸的大尺寸进气格栅,密幅式的横向格栅就给我非常深刻的印象。这是为中国市场专门设计的展翼式前脸,强调车主的格调和雅致。😁😁😁 ▲前脸的变化不单单是格栅,还有全新的未来感“NISSAN”车标😌😌😌 ▲全新样式的19英寸轮毂,轮毂辐条很密集,与天籁4.9米的修长车身很搭😁😁😁 ▲但我觉得尾灯组换成全LED灯源的变化是最重要的,新的星耀式LED尾灯显然更契合天籁这款车的档次 我们能看出,全新天籁在外观上改动的“面”虽然不大,但每一个点都让人印象足够深刻,仅仅是中期改款,这样的变化幅度在日系车阵营中确实是十分少见的。☺☺☺ 这也难怪东风日产说这款车型是“准八代天籁”,也愿意用“全新”的前缀来称呼它。与此同时,全新天籁在内饰上的变化依然延续了此前那种家用柔和的氛围,但是又符合当下中国消费者对“科技感”的内卷需求——升级了12.3英寸大屏、64色氛围灯、手机无线充电面板等等配置 ▲配置上的升级依然给力,12.3英寸的中控屏配合日产专属的UI大家都很熟悉了😜😜😜 ▲无线充电、64色氛围灯、BOSE高保真9扬声器音响、EYE MAX通览式全景天窗的加入,可以让全新天籁的舒适氛围显著提高😍😍😍 ▲AR导航的加入令人惊喜,在大城市的复杂路口可以实现更加精准的导航 但不管怎么变,天籁的沙发式座椅一直都是同级别最舒适的☺☺☺ ▲新一代Multi-Layer人体工学座椅升级了全新立体绗缝打孔图案,新增侧翼刺绣,从视觉到触感都能让天籁的座椅不输于MPV的第二排😁😁😁 [_LinkTopic:天籁,4132,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 天赖带来更自在的驾乘体验全新天籁与都市菁英人群的适配性还体现在舒适座舱。追求自我享受以及生活品质的都市菁英,对于出行座驾的标准之一自然是“舒适至上”。一直以来,全新天籁主打“高端舒适”产品标签,凭借“大沙发”座椅以及各类座舱配置,将舒适基因发挥到了极致。👿 在乘坐体验上,全新天籁搭载基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer 人体工学座椅,三层缓冲材质、3D侧翼支撑的结构设计,为用户带来更舒适的乘坐出行体验。不仅如此,主驾座椅更是搭载通风、加热、按摩、记忆四大舒享功能以及12向电动调节,带来更越级的驾乘感知,让用户纵享天籁出行。🍎 全新天籁座舱内还有众多高端配置,提升用车舒适指数。比如科技感满满的64色智能交互式氛围灯,以4种交互模式和5种场景模式为用户带来感受舒适与科技的双重体验;实现立体环绕音效的BOSE高保真9扬声器音响系统,让用户纵享身临其境般的听歌体验;还有EYE MAX通览式全景天窗、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域等等,为用户带来越级的出行生活。🍎 全新天籁搭载合资领先的车联网系统——NISSAN Connect超智联2.0 Plus,以超过70多项的系统应用,为都市出行增添精致互动乐趣。在智能辅助驾驶方面,全新天籁同样搭载表现优异的智能驾驶辅助系统——增强版ProPILOT 超智驾,让用户可以轻松应对堵车、高速行驶等多种场景,最大程度减少人为操作负担,带来更自在的驾乘体验。👿[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 更有范更豪华,体验“准八代”天籁😝这台车是日产天籁“史上最强中期改款”,用“准八代”来形容,似乎更为贴切。前脸是“准八代”天籁的最显性变化,从倒梯形的前格栅造型能看出日产V-Motion设计理念的影子,但这次中网采用了大量横向的镀铬饰条,以及格栅两边外侧的横向饰条,在视觉效果上,让整个中网面积显得更大,前脸显得更宽,欧系范更足了,也更显稳重大气和高级感🎍。还包括了三段式LED组合灯、19寸的多幅轮毂、同级最长的流水式转向灯、点阵式LED尾灯等等🌺。这些都是为了让天籁更精致🤞。 内饰变化围绕豪华感和科技感的提升🚛。12.3英寸悬浮式中控屏,64色智能交互式氛围灯,还升级了12向电动调节和按摩功能的座椅🤟。全新的棕色内饰,新增了刺绣、打孔、缝线等工艺,另有手机无线充电、9扬声器的BOSE音响、0.58㎡超大天窗等配置,置身其间,更感豪华舒适了💕。 [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 德系和日系的涡轮之争,中型轿车该选谁?作为最早在国内推出涡轮中级车的品牌,大众帕萨特不仅当初红极一时,直到现在也堪称是同级的标杆车型。而日系这边除了丰田凯美瑞之外,本田雅阁和日产天籁都已经涡轮化,只不过后者的2.0T发动机更加和国际接轨一些。大众帕萨特380TSI旗舰版的售价为25.29万元,天籁2.0T XV 尊享版的售价为23.98万元,但在结合上终端优惠之后,两台顶配车的价格都在22万元出头的位置。那么今天咱们就拿这两台车进行一场对决,看看谁才是涡轮中级车的最强者。 得益于一贯的加长特色,让大众帕萨特长宽高达到了4948mm/1836mm/1469mm,轴距为2871mm。而日产天籁虽然没有加长,但在长宽高上也丝毫不逊色,达到了4906mm/1850mm/1447mm,轴距为2825mm。所以在空间表现上二者基本上可以说不分伯仲,只是这一代天籁的座椅似乎没有了往日日产大沙发的感觉。 在动力系统方面,大众帕萨特搭载的是著名的EA888 2.0TSI直列四缸涡轮增压发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,0-100km/h用时7.11秒。日产天籁同样搭载的是VC TURBO 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率179kW,最大扭矩370N·m,与之匹配的是CVT变速箱,虽然在参数上有一点点优势,但0-100km/h却要稍慢一些为7.36秒,不过相较于以往的日系车而言已然算是相当优秀了。 不过在配置方面,大众帕萨特难得胜出了一次,首先是10.2寸全液晶仪表比起日产天籁的机械+7英寸液晶屏的组合,明显要更有科技感,毕竟现在这个年代都这个价位了还用机械仪表属实有点说不过去。另一方面前者的Harman/Kardon 12扬声器音响也比后者的Bose 9扬声器音响更有排面,并且帕萨特的后排独立空调也说明它对乘客的关怀比起天籁更加到位,同时顶配帕萨特配备的矩阵式LED大灯也在照明效果上更胜一筹。 对于中级车的潜在用户而言,帕萨特和天籁是两台绕不开的候选车型。然而随着自主品牌的进步和豪华品牌降价的打压,让他们的生存空间变得越来越小,再加上网约车大面积采购的影响,即便是买到顶配车型有时候也难免会有些尴尬。但如果就车而言的话,还是大众帕萨特更加靠谱一些,无论是动力还是配置都更好,而日产天籁曾经的V6情怀不在之后似乎就没那么有吸引力了。 查看详情>>
- 小改日产轩逸现身工信部网站,造型看齐美规Altima从工信部上最新流出的申报图中,可以看到新车车头造型经过大幅度的改动,几乎可以说取消了进气格栅中显眼的V型镀铬饰条、改成跟美规Altima(中国名为天籁)类似的大面积式样,且审验资料显示中规小改款至少会有横栅(汽油)与满天星镀铬水箱罩(e-Power)两种外观设定。同时,或许是因为前保险杠造型经过大幅调整,新车4,652×1,815×1,450mm的车身尺寸比起现行车款更加宽大,轴距2,712mm维持不变而小改款前的跑格化斜背车身线条、悬浮式C柱与尾灯造型则是原封不动的延续下来,除了车头意外,仅车尾保险杠的造型做了小改动。至于内装配置,就没有出现在工信部的申报资料当中,还无法在发布前抢先窥探进化幅度。另外,小改款轩逸仍旧维持1.6升自然进气引擎与1.2升e-Power的双动力配置,1.6升自然进气心脏具备135匹马力与159N·m的输出表现,e-Power“油电”车型的内燃机跟马达则是分别具备72匹跟136匹的最大马力,并有着4.03L/100km的出色油耗成绩。就目前来看,小改款轩逸正式发布可能还需要一段时间。🚗🚗🚗🚕#轩逸# 查看详情>>
- 看到这款东风日产全新天籁,你是什么感受?说到日产,大家肯定会下意识想到日系三大头,代表车型无非就是雅阁、凯美瑞、天籁,第七代天籁我没有底气说能超远其他两大品牌,单凭它的卤素大灯我觉得就不太现实。但是我敢说,如今的全新天籁不管是动力、颜值、舒适方面都是碾压一头。 动力方面全新天籁搭载的是2.0L跟2.0T,2.0T搭载的是超变擎KR20,最大扭矩可以抵达371N·M,百公里加速只需要6.6秒,最高车速也可以到达225km/h,这样的动力猛兽,那个男人见了能挪的开退,全新天籁不愧是合资日系中最快的轿车,它排第二谁敢排第一? 颜值方面全新天籁这次的改动可不小,先说说前文说的尾灯的变化,以前即使是顶配车型也是卤素的尾灯,如今更新换代采用了全新3D悬浮造型,内含56颗立体点阵式LED灯,点亮后的细节非常丰富。并且天籁的标识也居中在了尾部中央,排气的设计也从现款的隐藏式设计调整为双边双出的布局,豪华感一下子提升了好几个档次。 侧边保留了双腰线设计,拉长了视觉效果;再加上全新天籁采用了同级别少有的悬浮式车顶设计,搭配19寸多辐条轮毂,豪华且年轻、运动的气氛就烘托出来了。 前脸方面天籁这次在v-motion的家族前脸设计基础上,来了一次大改造。由v型的镀铬饰条升级为现在7根横向的镀铬饰条,蜂窝式的中网换成了现在矩形式,搭配全新的晨曦银配色,提升了精致感也提高了回头率。 内饰方面天籁这次没有什么让人耳目一新的感觉,但是升级的全在细节,比如空调出风口的造型设计、中控饰条的改变、门板皮质包裹细节上的变化,以及中控屏幕尺寸升级为12.3英寸,配上触摸式按键,看上去更加运动跟年轻。加上64色智能交互氛围灯,把晚上开车的氛围直接拉满,这么高颜值的全新天籁相信没有多少年轻人可以抵抗的住。 舒适方面那可是日产的标签,以前的人用一句话概括天籁:“买沙发送车”,这句话虽然有夸张的成分,但是舒适性却一点也不假。全新天籁的日产大沙发增加了按摩、记忆、加热、通风四大舒享功能和十二向电动调节,让你坐在车上仿佛躺在自家床上。 先进的全维降噪静音科技,采用anc主动降噪系统,双层声学隔音玻璃,搭配bose高保真9扬声器音响系统,坐在车内,随时都是一场音乐会;并且还配备增强版propilot超智驾l2级智能驾驶辅助系统,一健启动操作简易,不仅为家人保驾护航,还能带来舒适体验! 这样的全新天籁你有什么看法吗? 查看详情>>
- 简洁大气天籁营造运动驾驶氛围🌈😘全新的天籁采用了V-Motion的前脸设计语音,车头保持了非常高的辨识度,车头两侧还加入了镀铬饰条,显得十分大气,进气格栅也采用了网状设计,🎀🎀没有旧款车型那么简洁,新款车型还提供了黑色的车顶选配(看上去比较运动)侧面的线条直接延伸到车尾灯处,显得十分有层次感,尾部的设计和旧款变化不大,尾部车标下方加入了啊、ALTIMA的标识,排气上方增加了镀铬装饰,搭配双边单出排气显得有运动感。🌿♻️🌴💖 🌈♥️新款天籁内饰可提供双拼的颜色,配合中控的木纹饰板,更换的中控显示屏从8英寸变成12.3英寸,流畅度和清晰度进步明显,顶配的车型搭配了座椅通风加热按摩三大功能,搭配上日产“大沙发”两个字“舒服”前排加入了无线充电和BOSS的扬声器配置算是同级别优秀的水平。🏓💙🔵🌸🌸🌸🌸☔️ 🌈🌸两款发动机匹配的均为CVT变速箱。2.0T的车型动力十分充沛和2.0L的车型可以说是天差地别,这款发动机搭配了可变压缩比技术,当你地板油时,动力会输出的比较暴力,当你日常舒适驾驶时可实现智能切换自动调节压缩比来降低油耗,😘🌹这个是一个很大的亮点,但是激烈驾驶时CVT变速箱会“拉后腿”底盘调教表现就多了几分韧性,并没有像老天籁那样一味求软,这也让新款天籁的底盘质感有所改变,隔音这方面做的还是同级别优秀水平,另外新款的天籁优化了辅助驾驶,跟车时加速和刹车更加的柔和。🎾🌹😘😘😘🌺🌺🌺 [_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 隐藏好车🛋️ 日产天籁1⃣️外观:全新的天籁采用了V-Motion的前脸设计语音,车头保持了非常高的辨识度,车头两侧还加入了镀铬饰条,显得十分大气,进气格栅也采用了网状设计,没有旧款车型那么简洁,新款车型还提供了黑色的车顶选配(看上去比较运动)侧面的线条直接延伸到车尾灯处,显得十分有层次感,尾部的设计和旧款变化不大,尾部车标下方加入了啊、ALTIMA的标识,排气上方增加了镀铬装饰,搭配双边单出排气显得有运动感。 2⃣️内饰:新款天籁内饰可提供双拼的颜色,配合中控的木纹饰板,更换的中控显示屏从8英寸变成12.3英寸,流畅度和清晰度进步明显,顶配的车型搭配了座椅通风加热按摩三大功能,搭配上日产“大沙发”两个字“舒服”前排加入了无线充电和BOSS的扬声器配置算是同级别优秀的水平。 3⃣️试驾感受:两款发动机匹配的均为CVT变速箱。2.0T的车型动力十分充沛和2.0L的车型可以说是天差地别,这款发动机搭配了可变压缩比技术,地板油时,动力会输出的比较暴力,日常试驾时可实现智能切换自动调节压缩比来降低油耗,这个是一个很大的亮点,但是激烈驾驶时CVT变速箱会“拉后腿”底盘调教表现就多了几分韧性,并没有像老天籁那样一味求软,这也让新款天籁的底盘质感有所改变,隔音这方面做的还是同级别优秀水平,另外新款的天籁优化了辅助,跟车时加速和刹车更加的柔和。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 高端舒适体验从拥有全新天籁开始除了外观设计方面,全新天籁与都市菁英人群的适配性还体现在舒适座舱。追求自我享受以及生活品质的都市菁英,对于出行座驾的标准之一自然是“舒适至上”。一直以来,全新天籁主打“高端舒适”产品标签,凭借“大沙发”座椅以及各类座舱配置,将舒适基因发挥到了极致。🥌 在乘坐体验上,全新天籁搭载基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer 人体工学座椅,三层缓冲材质、3D侧翼支撑的结构设计,为用户带来更舒适的乘坐出行体验。不仅如此,主驾座椅更是搭载通风、加热、按摩、记忆四大舒享功能以及12向电动调节,带来更越级的驾乘感知,让用户纵享天籁出行。🥌 💝💝不仅如此,全新天籁座舱内还有众多高端配置,提升用车舒适指数。比如科技感满满的64色智能交互式氛围灯,以4种交互模式和5种场景模式为用户带来感受舒适与科技的双重体验;实现立体环绕音效的BOSE高保真9扬声器音响系统,让用户纵享身临其境般的听歌体验;还有EYE MAX通览式全景天窗、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域等等,为用户带来越级的出行生活。💝 🥰全新天籁收获众多都市菁英群体的青睐与认可,除了高颜值的外观设计和越级舒适的座舱体验,还有就是其前瞻先进的智能化服务。为带来更有温度、更人性化的用车体验,全新天籁搭载合资领先的车联网系统——NISSAN Connect超智联2.0 Plus,以超过70多项的系统应用,为都市出行增添精致互动乐趣。在智能辅助驾驶方面,全新天籁同样搭载表现优异的智能驾驶辅助系统——增强版ProPILOT 超智驾,让用户可以轻松应对堵车、高速行驶等多种场景,最大程度减少人为操作负担,带来更自在的驾乘体验。😈[_LinkTopic:天籁,4132,23]👨🎓 查看详情>>
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