天籁4档加速
- 4档加速老是窜动每一次50码就到4档了,再踩提速踏板就很窜动,深踩提速踏板降档不及时,必需手动限3档,请问下是甚么情况 查看详情>>
- 天籁:就这样被你征服,比亚迪加速好毒近日,一则漫画在微博被大肆转发、点赞,引起了人们的共鸣。 查看详情>>
- 371Nm最大扭矩,百公里加速6.42秒,天籁实力有多强5月10日,天籁超变擎之超燃任务在北京雁栖湖上演,东风日产天籁携手中国光绘第一人Roywang,以全球首次人车共创形式,成功挑战2021㎡巨幅光绘作品《光之天籁》,创造了全球最大光绘吉尼斯世界纪录。 查看详情>>
- 2023款风神皓瀚HEV,9.99万的混动车(关键词:4档DHT、1.5T混动专用发动机、行星齿轮、百公里加速6秒) 查看详情>>
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- 东风风神皓瀚DH-i加速节油不错,4档换东风风神皓瀚DH-i加速节油不错,4档换速很好,发动机热效率也好。但是最大问题方向盘安全稳定性不好,还不如几万元车的安全稳定性,这是方向机的问题?还是调试问题?还是装配工艺问题?如果解决不好,会影响销售和售后服务。二汽大型国企,应该要解决好这个问题,客户和用户的希望。 查看详情>>
- 04款天籁加速无力04款天籁加速无力,转速上不去,速度也提不上去,好像没动力一样,最近开着真恼火,请问各位大神有知道这是什么原因嘛? 查看详情>>
- 加速挑战被比亚迪砸场子,天籁的底气从何而来?多年以前人们心中最不负盛名的家用车舒适代表非日产天籁莫属,但是在第七代车型上市后它的“人设”被彻底地改变。 查看详情>>
- 解读天籁KR20的难得可贵说到日系三杰,雅阁,凯美瑞,天籁。这三台车的地位在国人心里是非常之高的,同时销量一直也是很高。而天籁呢,一直以来给人的感觉就像是一台商务B级车,特别的油腻。直到这一代的天籁,完全的“洗心革面”用一个全新的形象出现在大家面前。就是这么一台曾经的“油腻”轿车,在此前的测试中,天籁0-100km/h的加速成绩仅为6.4s。 查看详情>>
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- 东风风神皓瀚上市 4档电混 油电同价2023年8月12日,东风风神的全新车型“皓瀚”正式上市,皓瀚DH-i作为战略落地的首款车型,其搭载马赫电混DH-i技术,百公里综合油耗低至4.2L,0-100KM/h加速6秒。皓瀚推出4款混动车型,定价为9.99万元-13.69万元。同时也有燃油版车型可选,定价8.99万元-11.19万元,实现了“油电同价”,并且作为新上市车型,新用户还将享受六重上市“皓礼”。 查看详情>>
- 天籁小记。我中意天籁的不只是一点。买车的时候很纠结。哥们给我的建议就是:如果你看重品牌经济性和外观,和性价比就选择天籁,感觉天籁更注重车辆产品本身,这要看个人需求而言,如果经常出去游玩出于安全性、舒适性考虑还是选择天籁,如果注重科技配置的话还不如选择韩系车,那配备全。毕竟天籁有多年的历史,发动机技术更加先进,主动安全装备也更强。对于家庭而言太花里胡哨的东西也不那么适用。可能也是由于朋友自身开天籁的原因吧,有点个人感情在。所以我最终还是听从了朋友的意见买的天籁。赶上好时候,价格当时优惠还是比较大的,油耗也是我最满意的地方:油耗很满意,选车的时候把这个问题放在关键点,我个人觉得日系车的发动机和变速箱真的没得说,省油,换挡平顺,开起来很舒服,尤其是跑高速的时候那是非常省油,之前回了一次临沂老家,大姨的别克车和我的一比,油耗,啧啧啧,那是一个天上一个地下,我感觉真的是油老虎,不是一般的爱吃油啊,而且我们回家还是满座着回去的,开了四 查看详情>>
- 加速最凶悍的应该是天籁🌟说到性能就少不了天籁,今天就简单介绍一下👌🏼 🦾🦾加速最凶悍的应该是天籁了,其2.0T动力运用可变压缩比技术,让发动机爆发并不像传统2.0T那样依赖转速拔升。👍👍👍 😎😎其在1500rpm左右,发动机能输出200-300N·m之间的扭矩,需要急加速,则会全扭矩爆发,到4400rpm之后才会稍稍有些衰弱。🤔🤔🤔 🥰🥰这样的好处是低油耗和极致性能——2019款车型最快实测百公里加速为6.38秒,2020款和2021款车型虽然2.0T发动机的参数有所下调,但跑起来应该不会差多少。😁😁😁 #天籁##买车# 查看详情>>
- 4档电混皓瀚,续航达1350公里东风风神皓瀚采用“星语星动”设计理念,车身长4650mm,宽1905mm,高1630mm,轴距2775mm,运动造型与超大空间兼得。 查看详情>>
- 当天籁遇上天籁,东风日产云上天籁音乐会全阵容官宣自2004年,东风日产首次将"天籁"车型引入中国市场至今,已过十数载,从最初引入的搭载VQ35DE发动机的第四代天籁(代号J31),到如今搭载了VC-TURBO"超变擎"和ProPILOT"超智驾"的第七代天籁,天籁作为东风日产的旗舰家轿,一直完美地为东风日产向消费者们诠释着B级车的价值。 查看详情>>
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