天籁外球笼修包实录
- 17.98-26.98万元,东风日产天籁2021款焕新上市除了外观内饰和智能配置等方面的多项升级外,天籁2021款推出了时尚的红黑和白黑双色外观,天籁2021款全新推出了时尚的红黑和白黑双色外观,进一步满足消费者对个性化的需求,配以修长的动感车身,整体动感效果提升明显。 查看详情>>
- 官宣:全新一代马自达6开发中!换后驱布局,比凯美瑞好看?日前智电出行获取了全新一代马自达6最新消息,据外媒相关人士透露,马自达内部正在加速新车的研发工作,预计最快将于2024年内首发亮相,并有望在同年年底前上市开售。同时新车也有望在明年于长安马自达旗下开启新车投产工作,同级主要竞争对手包含了丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及大众帕萨特等车型。 查看详情>>
- 9.4万公里更换前刹车片作业!😌上次做保养,就发现左前刹车片磨薄了,要换,而且刹车盘也有划痕了,跟群里车友们沟通后,采取的方案是把刹车盘打磨下,再换新刹车片,这样性价比高,新的刹车盘得480元一个,打磨下是40元一个,于是乎周三通知刹车片到货,昨天就来做了,先去打磨刹车盘,修好了外球笼,换新的一对刹车片,下午二点完毕🌲!#传祺GS5 Super##车主日记# 查看详情>>
- 高颜值靓车天籁又一年春意盎然,不知不觉天籁已经陪伴我快一年的时间了,已经习惯了它时时刻刻的相伴,不止舒适,更是一辆高颜值靓车~ 修长的车身,线条感很强,深V字前脸,加上低趴的车身,有一种轿跑的感觉;侧身翘臀,非常有立体感;犀利的LED大眼睛,相当霸气! 因为修长的车身,天籁前后排空间都足够大,孩子在后排更可以尽情的撒欢啦!车内空间大,加上全景大天窗,驾驶车辆非常的舒服享受。多功能软包方向盘,手感很舒服,操作也简单;悬浮式导航大屏,双区温度调节控制,皮座椅,无不彰显低奢精致。 天籁的座椅软硬适中,立体支撑设计,腰部、臀部都非常的贴合人体,可以保证驾驶者最佳的驾驶姿态,长时间驾驶也不会感到疲劳,而且主、副驾电动调节,还带着座椅加热,名副其实的移动大沙发! 天籁配备了全景智能监控系统,倒车无死角,使用非常方便、灵活;而且有移动物体预警功能,可以预警移动物体或者行人,非常人性化的设计。 因为天籁修长的身材,风阻系数很小,加上超变擎可变压缩比涡轮增压发动机,达到了6.4s百公里加速,百公里油耗7个多油,兼顾了性能和油耗,家用轿车的明智之选! 查看详情>>
- 小鹏G3i的460N与520N哪款更值得入手呢?🛎🛎🛎🛍🛍🛍460N与520N哪款更值得入手呢?520N多了一项其他三款车型均不具备的选装配置:越级舒享包5,它包括主驾座椅通风。Nappa+高质感皮革材质座椅,记忆功能的外后视镜,麂皮顶棚,主驾4向腰托,后排座椅加热。 🎐🎐🎐所以,如果想要更加全面配置的话,还是直接顶配,当然退而求其次的话,460N版本也是没问题的,毕竟两者整体算下来有大致1.8万元的差距! 🔑🔑🔑车辆被动安全方面,小鹏G3i中高配车型标配6个安全气囊,全系车型车身高强钢比例达到70%,采用多传递路径和多环状球笼式结构,环形结构互为支撑,拥有刚性强、结构稳定等特点。520km续航车型的动力电池拥有IP68级防尘、防水,电池厢体采用航空铝合金材料,横梁和骨架一体化设计,架构强度高,并且使用了阻燃结构设计,阻断电池热失控扩散。#小鹏汽车G3# #汽车配置# 查看详情>>
- 福特斯车主注意!气门室盖漏油怎么办?这位车主的福特斯是新买的二手车,已经在其他修理店修过一次,花费了近万块钱。但是车子开起来的舒适感并不理想,行驶时异响声很大,过坑洼时候更加大,像敲铁的声音;怠速抖动,动力不足。 我驾驶他的车子出去试驾了几圈,确实听到了很刺耳的异响声。于是我决定上升机检查一下底盘情况,发现了以下几个问题: 1)发动机防护板尺寸不符合,严重变形,顶到了波箱底部,已经有划痕。我建议他更换新的原车型号的发动机防护铁板。 2)传动轴外球笼破裂,漏油严重,已经漏干了。我建议他更换新的防尘套修理包。 3)发动机气门室盖漏油严重,火花塞已经被浸泡。我建议他更换新的气门室盖垫,用真空抽油机把渗入到火花塞内的机油抽干净,清洗干净气门室盖,安装垫,做好密封。 以上问题如果不及时处理,可能会造成传动轴严重磨损,异响,甚至抱死,断裂,行车不安全,维修成本也会更高。火花塞被机油浸泡一段时间后,可能会造成发动机缺缸,损坏高压包,造成发动机怠速抖动,行车动力不足,高温天气容易造成火灾,所以我建议他更换新的NGK火花塞。 在修车时,我始终坚持的原则是:根据检测的情况和客户的反馈,做必要的维修,不做创收项目;能修的绝对不换,能单独换配件的,不换总成,涉及到行车安全的都强烈建议更换。 查看详情>>
- 超跑玩家忘了它?150左右奥迪R8不比992香😍😍😍奥迪 R8 Performance,也就是高性能版本比普通版本的动力更激进也可以说是赛道版 5.2L V10自吸发动机拥有611匹马力“换壳”兰博基尼小牛Huracan 18年上牌 才开了2.9万公里 新车落地花了300多W,现在150多万就能拿下 这个价格就能体验5.2L V10自然吸气天籁之音 还是很香的,和保时捷992 原厂选装:B&O音响 高光碳纤维外观包 高光碳纤维外后视镜罩 碳纤维内饰 碳陶瓷刹车 大满配 #奥迪R8# 查看详情>>
- 超跑玩家忘了它?150的奥迪R8😘😘超跑玩家忘了它?150的奥迪R8不比992香吗 奥迪 R8 Performance,也就是高性能版本 比普通版本的动力更激进 也可以说是赛道版 R8这款车可以说是最舒适的一款超跑了 日常模式代步底盘舒适,不像其他超跑硬邦邦 当你切换运动模式,一脚油门下去5.2L V10自吸,611匹马力告诉你什么是直线加速的推背感 “换壳”兰博基尼小牛Huracan真的挺香的 这个价格就能体验5.2L V10自然吸气天籁之音 还是很香的,和保时捷992都差不多了 原厂选装:B&O音响 高光碳纤维外观包 高光碳纤维外后视镜罩 碳纤维内饰 碳陶瓷刹车 大满配[_LinkTopic:奥迪R8,3859,23] 查看详情>>
- 定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵?特斯拉Model 3全部下地定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵? 特斯拉Model 3全部下地也就28万,就因为倒车一个不小心,直接怼在尖镜墙角上,右后侧受损严重,目前判断后减震包和电池均有不同程度损坏。电动车的兴起,没有了传统燃油车的发动机和变速箱,三电成为了电动车的“三大件” 其中电池部分价格不菲,几乎占据整台车70~80%成本,所以纯电车发生严重事故,除了有产生自燃风险外,电池包损坏后维修费用也价格不菲 特斯拉保费高,保险公司是做过功课的,是修还是定全损,就看定损的保险公司如何减小自己损失。看到这起事故,可能很多人要问,不是有主动刹车智能辅助技术吗?这里也告诫各位车友,汽车无论发展如何成熟,方向和速度控制优先级还是要掌握在人手上,电脑程序只是辅助。 #特斯拉与我相伴的日子# 查看详情>>
- 日产打响“价格战”,天籁开始大降价在迈腾、帕萨特经历了两次衰退潮之后,日系在B级市场的份额趁势扩张,除了争夺细分市场冠军的丰田凯美瑞与本田雅阁外,日产天籁(图片|参数)也伴随着终端的不断降价趁势而起。现在,天籁的竞争力正在进一步提升,而它凭借的则是近乎于德系大众的降价幅度。 由于天籁在去年才完成中期改款,所以日产还是一如既往地选择了改款前后的两批次车型同步销售,而这轮终端优惠,使得在售的2021款车型普遍获得了3万元以上的优惠降价,即便是去年的新款车型降幅也达到了2万元以上,这比起另外两款日系来说显然是要更为阔绰的。 其实比起凯美瑞与雅阁,尽管天籁在视觉处置上并没有那么激进,而是选择了在V-motion的基础上渐进式改造,可从获得VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机之日起,它的定位就比过去要更加运动化。一台VC-TURBO 2.0T带来了高达185kW/385N·m的调校水平,这数据比起BBA在国内量产的2.0T发动机标准高功率版本还高出一筹,配合可模拟8速的CVT无级变速箱,车辆破百仅需6.9秒,要知道CVT本身还是以平顺效率见长的,这让天籁在实现6秒级性能的同时,也保持了6.7L/100km的NEDC综合油耗数据。 与此同时,对于大部分家庭消费者来说,天籁也继续提供着MR20型号2.0L发动机的选项,117kW/208N·m的数据虽然没有那么频繁的爆发推背,可持续性与线性感还是足够显著的。更重要的是,这套组合能让4米9的天籁保持5.9L/100km的NEDC综合油耗,虽然这只是一个偏低的工况值,可放在B级市场中也足够抢眼了。 不光是性能,天籁在实现进阶的过程中达成了更运动化的外观,不过,这外观会让我们有一种熟悉感,特别是全开放式的横幅中网在跟大灯产生联系之后,宽泛横条与V形样式会让人想到大众在第三代CC中的处置。不过,中高配车型中实现的全悬浮式车顶还是会让它在个性辨识度方面更进一步。同时,4906/1850/1450mm的它配上2825mm的轴距也会足够犀利。 进入到座舱来看,天籁即便是完成了家族式的改款迭代,可新的电子架构没能影响到它的设计,相比其外观,T型中控台从上到下的功能布局还是较为传统,多媒体与车机主控会有屏幕边缘的固定触控,但12.3英寸悬浮触控式次低配覆盖的,低配只有一块基础7.0英寸触控屏而已。不过,现在天籁的软包还是不错的,中控台下挡、换挡副板以及各处扶手都有足够软包,触感很是不错。 从次低配开始,天籁有了Nissan Connect超智联车机,它在各个款式中的功能会存在一定差异,全系语音都支持空调、天窗调节,但手机APP中的远程控制功能会随着配置而扩展,顶配将覆盖车门/车灯/空调/座椅与方向盘温度调节。ProPILOT是高顶配两款车型的专属,它会支持跟车巡航、并线辅助等功能,顶配会有自动泊车,但丐版却是倒车影像与定速巡航都没有,这会让低配显得诚意不足。 日产似乎是有意让消费者去选择次低配,因为在低配塑料方向盘、织物座椅的情况下,次低配却会覆盖全真皮,中配则开始为前排增加加热/通风与电动调节,而顶配则还带有按摩功能。另外,前排隔音玻璃是全系标配,而双温区空调控制、分段式电动天窗也是从次低配开始提供,主动降噪为高顶配。 😍😍😃[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 23君威552T提车作业购买城市:南京 一直对别克很有好感,家里的第一辆车就是别克的,自然在考虑购买属于自己的第一辆车的时候也首选了别克。君威今年的价格非常亲民了,而且又是B级车,配置也很不错,对比凯美瑞、天籁几款日系车我最终还是选择了君威,感觉他的外形更加符合我的审美,流畅又显得年轻俏皮,内饰上和君越很像,提升了豪华感,1.5T的排量日常开非常够,白色外漆颜色在灯光下非常好看。总之开了一段时间后还是非常满意的。 唯一美中不足的是两个月后发现了车上车漆有个不是很明显的小鼓包,咨询4S店的时候销售回答是工艺上的小瑕疵。 2023年6月初提车,至今4个多月开了三多公里,目前油耗8.0,总体来说美系车能接受,40码左右有一点顿挫,不过AT变速箱就这样。还支持CarPlay,可以自己买个盒子,用无线导航使用很方便。无线充电也有,只是很少用。流媒体后视镜视野开阔,比较实用。跑高速一百多码的时候很稳,噪音主要来自轮胎。自动大灯,自动雨刷方便,从来不用自己手动开关。缺点的话,座椅有点硬,刹车和方向盘也很重,估计女生要用劲才能驾驭。要是有电动折叠后视镜就好了,听说新出了24款有点减配,没了电动尾门,瞬间觉得23款香了,哈哈哈哈[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,消费者对购车有自己特殊的侧重方面当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪,但是,随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,消费者对购车有自己特殊的侧重方面。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,在今年持续发力,取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜,外内饰皆是优势。没有特性汽车品牌很易被淘汰。迈腾是款被金打的车型,凭借它乘不会出现拥及压的空表现,购车群体总关注到它,是这样,迈如今获得了常好成绩。本期为大家享的《大众迈腾得入吗?谈到用感受,来看车主驾驶受》。 为了进一步解大众迈腾,我们邀请修师傅王先生到场,他是我表弟,也是位行人,他曾开一段时间的斯柯达派。了朋友建议,最近有些积蓄,不久前提大众迈腾,没选斯柯达速派。现开了5个月,总共行驶9000公里,他说九个字:感谢自己确的择!众迈屹立倒的根本原因是什么?在斯柯达派面大众迈腾的力如何?下由他详细解说。 外没斯柯达速派好看,也不算丑。条顺,外前卫比较适合年轻人消费群体。头的网很密,远看起来十分有压迫感,尾构型和谐,不失畅与华丽,17寸多辐圈造就强烈视觉冲击,尽显驾者朝与厚的人格魅力。总之, 到内方面,中控的策划科技十足,但是体系的应有点卡,不过应还比较敏的。这台做工确很可以,接缝处处理的是均匀。大众迈腾座的包性以及柔软都属同档次上层水平,新买来没有么异,感觉通风散了几天之后,车内味道就已然逐渐消散,用料方面得肯。总之,在这个价内部,大众迈腾的饰我觉得还不错。 查看详情>>
- 首提14代轩逸有感而发第一次买车还是蛮激动的,其实没有考驾照之前就想买车,然后想着如何去玩,后面又花了几个月去考试。我觉得我买车还是要很有仪式感,因为之前就看到这款车,还是蛮喜欢的,所以就等了一段时间,今年2月份就想买车,还是买纯电动的,我朋友说现在纯电动还是不成熟,最后我选择了14代轩逸,当时就喜欢它的外观,很亮眼,颜值党大概就是我这样吧 14代轩逸很符合年轻人的审美,是从外到内,外观动感时尚,底趴运动姿态,具显运动风格,内饰和最新款天籁一样,做工精细,都是软包,中控立屏导航,行车使用更安全,宽大的中央扶手同天籁一样,具显居家豪华,总而言之就是很气派,好喜欢! 还有还有!我要再强调一点就是内饰方面,大沙发依然是大沙发,座椅很舒服,也做了悬浮式中控大屏,整体还算协调,展车上内饰是比较温馨偏米黄的皮革(个人感觉跟偏运动年轻化型外形很搭)。 动力好像跟前代没啥大区别,还是1.6自吸的发动机,有一些改进(马力大了些)家用买菜够用。 要是跟现款价格一样,就可以说很香了🥳 提车当天,我自己没有准备什么,但是店里准备的倒是很齐全。居然还送了很多东西,虽然不值什么钱,但是感觉还不错,而且他们居然放礼花,感觉比我都郑重。满意! 查看详情>>
- 名不虚传 三款20万级轿车推荐移动大沙发——日产天籁 天籁的外观有着比较独到的设计格调,整体呈现出一种和谐自然的美感。构型别致的前大灯有力提升天籁的辨识度,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感,轮胎的造型更是天籁的点睛之笔。内饰用料方面,天籁的用料还是依旧那么的实在,大量的软性皮革包裹,配合上搪塑材质绝不会让你有廉价的那种感觉,在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好,即便产品已经在向运动转型的今天。☺☺ 天籁车身尺寸为4901*1850*1447mm,与阿特兹、雅阁等车型同处中型车第一梯队。足够的高度保证乘车人的头顶空间,使得驾驶座调整好坐姿后。整车宽度达到1850mm的标准,后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。2825mm的轴距,为车内的纵向空间提供充足保障,无论是前排还是第二排,都不会因腿部空间不足而感到压抑。不同于雅阁和凯美瑞,舒适性就是日产天籁赖以生存的一张王牌,消费者对天籁舒适性的认可度也一直很高。 在坊间,日产天籁素有“移动大沙发”之称,这当中除天籁2825mm长轴距带来宽敞空间原因外,它所搭载的“零重力”座椅也是居功至伟。据悉,这套“零重力”座椅造型曲线采用最优设计,能与人体脊椎自然状态保持一致性。深究内里,还可以发现,日产这套座椅采用了SLAB结构+高衰减发泡以及弹簧骨架结构。前者作为一种特殊材质,可有效提升用户在坐上座椅那一瞬间的柔软感,而高衰减发泡则可有效吸收动态状态从路面处传来的振动。😉😉 双层隔音玻璃——雪铁龙C6 从外观来看,雪铁龙C6有着比较独到的设计风格,精致时髦的造型却能给人以犀利之感。前脸大灯目光犀利,尾部设计简洁大方腰线顺畅顺滑,呈现出设计师的用心良苦,曲线玲珑的线条贯穿整个车身,硬朗的腰线足以凸显精气神。同时,雪铁龙C6内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来特别新颖,车内的用料在这个价位里十分良心,突显车辆做工精细。不得不说,这些都极好的呈现雪铁龙顶级的设计能力。 作为曾经的旗舰车型,雪铁龙C6内饰做工用料讲究,质感上乘,空间在一众劲敌面前不落下风。雪铁龙C6的长宽高分别为4980*1858*1475mm,得益于1475mm的车体高度,身高为182厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。1858mm的车宽,最后排满座下也不会让人觉得拥挤。在雪铁龙C6具有2900mm的轴距下,使得前后空间距离异常宽大,就算首排座包稍微靠后,后排依然有不错的腿部空间。👍👍 此外,雪铁龙C6车内静谧性也是首屈一指,当然,这和其采用浩悦轮胎、大幅使用双层隔音玻璃和隔音棉分不开。另外,在舒适性方面,雪铁龙C6为了提升舒适性可以说是是煞费苦心。悬架系统在滤震方面处置得很好,快速通过地势不平的路面时,减震体系没有让人扫兴,驾车姿态较为平稳。座包的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会感到酸痛,车载空调很给力,出风均匀而且冷却功效不错,车辆将噪音处理得很细腻。 ANC主动降噪——别克君越 君越的颜值总能在第一时间吸引购车者的目光,每一处设计细节都显露着它的产品特质。前脸设计带有浓郁的别克风格,LED大灯炯炯有神,尾部设计收放有度,彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。最惹人注目的正是君越的内饰设计,上下对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,车门用料做工均有较好的手感。整体来说,君越的内饰豪华感已经达到了别克应有的水准。💪💪 内部舒适性亦是别克君越的当家本事。5026*1866*1462mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间,为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。作为一台长度超过5米、轴距超过2.9米的中高级轿车来说,车内空间和座椅的舒适性都已无需辩证。在全系车型的噪音控制上,除了前挡玻璃和前排车窗的双层夹胶隔音玻璃和三层密封条外,还搭载了ANC主动降噪技术,通过对细微噪音声波的搜集并发出反响声波,有效抵消了车内的细微噪音,达到了图书馆的静音级别。同时,君越也在悬架上花了很多功夫。 君越采用了增强型麦弗逊前悬,并且依据中国道路特点进行优化后悬,可以提供更迅速和舒适的振动吸收效果,具有良好的减振性能。通过4个刚性连接点与4个连接加强件与车身连接,辅以带有提高安全性的集成式碰撞吸能盒设计,进一步提高了车辆的舒适性与安全性。行走在不规整路面的时候,受益于非凡的悬挂系统,行驶中震动颠簸的反馈较小。座椅结构与人体相当匹配,同时柔软度极佳,空调降温能力极强,很快就把车辆变成恒温。😘😘#天籁##评价# 查看详情>>
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