天籁前转向灯饰板安装
- 改装车内碳纤维饰板原车的主机型号是275,并且配备了8寸的拉丝银饰板屏幕。然而,现如今流行的是9.2寸的屏幕。如果想更换屏幕,就需要替换中控屏的氛围灯饰板。原厂的9.2寸屏幕都带有碳纤维的氛围灯饰板。更换步骤如下:首先,需要拆下四个车门的门板,然后将原有的氛围灯多色灯头连接线路固定,门板的氛围灯就可以安装好了。接着,需要更换中控屏幕。将中控面板拆下来,并在固定灯头和线路无误后重新安装回面板。最后,使用电脑编程即可完成更换。 查看详情>>
- 档把问题16款天籁,档把吱嘎吱嘎响,特别是向上推的时候更响,各位大神,请教解决方法,打了表板蜡,没得用,四儿子说先用着。但响的确实烦人。 查看详情>>
- 地摊经济助力,五菱推出翼开启售货车,当日股票暴涨100%当人们看到五菱下午14:49后的港股行情,恐怕心里会想起一段话:“你们可能不知道股价涨幅从30%到100%仅需两分钟是什么概念,我们一般只会用两个字来形容这种人:五菱!”而造成这一暴涨的原因,很大程度上是因为6月3日上午五菱正式宣布将推出适用于“地摊经济”的翼开启售货车,该车型基于五菱荣光单排小卡/新卡打造,整车高度2260mm,后部容积可达5300L的货箱部分支持三面开启,左右侧门、后门向上翻启角度可达85°,而下边板还安装有挂钩可平铺使用,能够扩大货台面积。同时车身长度有4500/5245mm可选,发动机也有1.5L/1.8L可选,且均满足国六排放标准。由于此车的发布,五菱港股立马乘上“地摊经济”的东风,受到疯狂追捧,大约在14:00之后股价就开始上涨,在14:49时涨幅超过30%,不到两分钟就狂飙超过100% 。随着这一蓝海市场被开拓,将会有越来越多的整车厂/改装厂参与到适应城市摆摊 查看详情>>
- 改装顶灯提升内饰颜值,让你的车机械感爆表骚骚改车小技巧,今天为大家介绍一下如何通过改装顶灯,让你的车内机械感爆表!相信很多车迷都梦想着拥有一辆充满个性的座驾,不仅外观要炫酷,内饰也要让人眼前一亮。那么从顶灯入手,一起来打造一个属于自己的独特车内吧! 首先,我们需要选择一款适合自己的顶灯。目前市面上的顶灯种类丰富,有抛光金色、银色、黑色,还有氛围灯等多种选择。其中,抛光金色顶灯是最具机械感的一款,光泽度极高,被广泛运用于豪华车的内饰设计中。而银色和黑色的顶灯则显得更加低调,适合追求简约风格的车主。至于氛围灯类顶灯,设计多样,可以智能联动音响,配合音乐的节奏呈现出不同的视觉和听觉效果,能够增加车内氛围的同时提升舒适感。 接下来,就是改装顶灯的具体步骤。首先,确定改装前需要拆卸的部位和安装顶灯的位置。一般来说,车辆的顶灯位置在车内的灯饰板上,因此安装顶灯需要拆卸灯饰板。建议在改装前先进入车内,查看自己车辆的细节情况和顶灯的安装位置,再根据安装位置量身定制,保证安装顶灯的位置、角度和亮度最佳。 安装完成后,我们来看一下顶灯的具体表现效果。抛光金色顶灯映照下的车内,无疑增添了许多高级感。如果你是追求简约低调的车迷,银色和黑色顶灯将会更符合你的风格。而氛围灯类顶灯,则可以在一些特别场合下使用,例如朋友聚会、做较长的路途等场景,增加车内氛围和舒适感,营造更好的驾车体验。 最后,提醒大家,改装顶灯虽然不需要动车身结构,但也需要专业的技术和安装,不要让美好的愿望误入歧途。在保证安全前提下,我们可以在汽车改装上不断尝试新事物,打造出一个独具特色的座驾,成为人群中的焦点。 查看详情>>
- 成熟自吸低油耗,日系合资热门B级轿车天籁前脸显得颇具犀利的感觉,大尺寸的V型格栅辅以镀铬饰条,再搭配炯炯有神的大灯,看上去动感十足。 天籁车尾造型较为活泼,隐藏式的排气布局加上精致的尾灯,体现了整车的运动感。 内饰以黑色为主色调,配合木纹饰板,整体设计很耐看。另外,该车配备了主动刹车/主动安全系统、定速巡航、自动驻车等多项配置,功能非常丰富,极大地提升了它的使用便利性。 天籁配备了真皮座椅,座椅宽大厚实,整体乘坐感和包裹性都很不错。同时,该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。#天籁# 查看详情>>
- 感应后备箱的问题本人2021年3月份购买第七代天籁,前段时间洗车的时候擦后尾下面发现后备箱居然开了(钥匙在身上)当时觉得很奇怪,难道是不小心按到了?于是我重新把钥匙放在旁边板凳上,又继续擦,忽然又开了,***心不会是坏了,因为车辆配置上没有写明有感应后备箱,我就心存疑问的用脚向后备箱扫了一遍,然后居然开了。***这么隐藏功能也太哪个了吧。4S店里面的人都搞不清楚。不然早就宣传了。 查看详情>>
- 全新天籁真的帅全新天籁全车线条简洁平滑,搭配悬浮式车顶,全新的格栅加入了多条橫幅式镀铬饰条,并且格栅两侧还加入了类似胡须”的饰条装饰,看上去生动了不少,焕新大气前脸,全新天籁还新增19英寸多辐条轮毂。 全新天籁的尾灯修改了内部灯组的细节,给人感觉更加炫酷了,“ALTIMA”的标识移到了正中央。 12.3英寸中控屏,内部搭载日产最新的超智联2.0 Plus系统,功能性变得更强。新增了无线充电功能,整个车内还新增了64色氛围灯。 全新天籁的主驾座椅升级后有12向电动调节,可进行多方位调节,直至调整到最舒适的位置,并且侧饰板支持一键启动电动腰托系统,可轻松调节腰托支撑位置及高度,让每次乘坐体验都变得惬意。 查看详情>>
- 本田杰德针对轮胎的无损改装🕋🕋首先,师傅们都会将每个车轮内的杂质🛍仔细的清理干净,这样比较容易方便贴隔音材料。 前轮毂翼子板🔮第一层先是采用俄罗斯DR的隔音材料。车轮的内部结构不是很平整,师傅便将材料裁剪成合适的大小🚽 把漏洞的间隙满满的贴好,然后用刮板把减振板贴合紧压。这样有效的阻止胎噪🏷消除空腔共振,阻隔路噪向行驶舱前进。 第二层贴⏰上俄罗斯超级护甲隔音材料,它具有更高的隔音水平,以及隔热🎈 高结构稳定性提供140°C的熔点和无吸湿性。高弹性使其即使在汽车最复杂的区域也能轻松安装。#杰德# 查看详情>>
- 特斯拉已安装超50万块太阳能屋顶及电池板日前,特斯拉在海外社交平台宣布,已经完成了超过50万块太阳能屋顶和屋顶电池板的安装,相当于实现约4GW清洁能源部署,约可为300万户家庭供电。据悉,特斯拉始终致力于加速世界向可持续能源的转变,其中采用太阳能资源,进行生产制造就是其中重要一环。 特斯拉《2021年影响力报告》内容显示,截至2021年,特斯拉已安装21,405千瓦容量的太阳能板,其中绝大多数安装在了内华达超级工厂、纽约超级工厂和弗里蒙特工厂。在过去的十年里,特斯拉太阳能电池板产生了足够多的清洁能源,其所生产的总电量,已经超过了车辆和工厂总耗电量。[_LinkTopic:特斯拉大事件预测,58617,37] 查看详情>>
- 75雨雾天气行车时照明道路与安全警示雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部,用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。前雾灯的左边是三个斜线,由一条弯曲的线穿过,右边是半椭圆形的图形。后雾灯的左边是半椭圆形的图形,右边是三个横线,由一条弯曲的线穿过。对于cs75来说,开启前雾灯就是需要把大灯旋钮中间的那个向前转半圈就可以,后雾灯,在开启前雾灯的基础上再转一下,就开启咯。咳咳。。。今天呢主要就是说,身为女司机的我流汗我都不好意思说了,哎,倒车没有注意到单位室外机空调底座的叉子,然后,就右后雾灯壳子直接碎掉了愤怒哎,别提多郁闷了,这个天气正是用这个灯的时候,正好,趁着周末休息,出发~~~整灯去 查看详情>>
- 天籁主驾驶座升级为12向电动调节全新天籁同样跟上了大家的需求。主驾驶座升级为12向电动调节,包含8向电动座椅调节和4向电动腰托,更方便驾驶者根据自身的需求调整到舒服的坐姿。座椅内部采用三层缓冲材质和3D包裹侧翼支撑,使座椅的支撑性更强、包裹性更高、回弹能力更好。而前排座椅也配备了加热、通风、按摩功能,让座椅功能变得更多元,即便是在车中短暂休息也能得以放松。🥰 全新天籁采用全维降噪静音系统,前挡风玻璃和前侧门窗均采用双层隔音玻璃,同时车身多处加注多种吸隔音材质,最大限度地阻隔噪音;再搭配ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大主动降噪系统,👨🎓 在车内氛围的营造上,全新天籁也花费了不少心思。其搭载了BOSE高保真9扬声器音响系统,能够将更真实的声音呈现给你;另外,全新天籁新增的64色智能交互式氛围灯系统能随着歌曲旋律跃动,触屏滑动也能实现前排门饰板、中控台等车里多处灯光色彩的无级调整,若是连肢体都想好好放松一下,语音切换同样随心。下班回家前,坐进全新天籁便可以享受到上乘的视听盛宴。🥰 全新天籁搭载的增强版ProPILOT 超智驾还进行了5大功能升级,比如优化刹车制动、识别前方静止车辆、优化转向幅度、主动规避大车、智能调整下坡车速等等。不仅仅在高速公路上才能大显身手,即便是在城市内遇到堵车情况,小城市遇到窄路也能轻松应对。极速行驶或许能带来肾上腺素飙升的快感,但是安全妥帖的驾驶体验能给车友带来更舒适的心安。[_LinkTopic:天籁,4132,23]👩🏻🦰 查看详情>>
- 东风日产20年本人还比较年轻,应该叫刚刚步入中年,认识和使用东风日产车型肯定没有20年,不过也有8年了。自从8年前与东风日产相识选择轩逸车型,生活中带来了了很多便利,上班时再也不用急急忙忙的赶公交地铁了,特别是冬天的时候,可以在车里暖暖的到单位,特别是晚上回家,到家后手脚再也不是冷冰冰的,而是温暖的。特别是有小孩后,带小孩出去玩,方便多了。 去年,换车啦,选择了全新天籁。全新天籁的驾乘舒适性就成为了同级车型的典范,赢得了广泛的良好口碑。天籁的舒适性不止于乘坐的体感舒适,其优秀的静谧性更是值得一提。毕竟天籁是作为日系B级车里最有行政商务气质的车了,在这个级别定位的车型里,静音水平自然也是消费者考虑的一个重要因素,噪声、振动和声振粗糙度,静音工程的目标主要也是降低噪音和异响。 第七代天籁在隔绝发动机震动的处理上采用的是电控电磁减震机脚从而对发动机产生的震动进行主动干预,进一步提升了平稳性和静谧感。而在隔离发动机震动向车体传递方面也是采用了橡胶金属结合的机脚垫,进一步将震动与车体隔离,提升驾乘的舒适感受。除此以外,第七代天籁在发动机舱盖内侧、发动机舱内后方防火墙都设置了厚厚的隔音隔热棉,配合发动机舱下护板,将发动机噪音尽可能的隔离,降低向乘员舱或外界传递,营造了一辆中高级轿车应有的高级质感。 此外,天籁还甚至会在一些主要噪声来源的像是高压油泵、高压燃油导轨等零部件上单独进行隔音降噪处理。发动机高压油泵及高压燃油导轨上包裹的隔音减震层,这是用来降低高压油路组件工作时向外界传递的噪音。 优秀的NVH还源于天籁优秀的发动机调校,配气、点火正时的精准控制以及采用柔性飞轮等软硬件结合措施进一步提升了整机运转平稳性。同时,还有例如正时系统采用的静音链条,扭转减震器等方式,也都降低了发动机运转时的噪音或震动向外传递。 VC-TURBO“超变擎”通过多连杆机构实现了压缩比可变,对于燃油动力技术的发展具有划时代的意义。超变擎在研发测试过程中,也经过了常规车辆不能企及的转速下长时间运转,目的不仅仅是验证耐久可靠性,还为了优化的NVH表现。 路噪、风噪是主要影响座舱的乘坐静谧性的噪音来源。除了空气动力学优化及车身架构优化之外,隔音降噪是提升车辆NVH表现的必要解决手段之一。第七代天籁首先在车门隔音降噪上下了不少功夫。前车窗玻璃和挡风玻璃上均是常见的双层隔音玻璃,按照官方说法是通过三层挤压技术,高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音,减少外部环境对座舱的影响. 第七代天籁采用了胶棉材质为车门腔体提供密封,车门内衬板上是设置了原生材料白色吸音棉,车门外板内侧则是设置了止振贴减少震动和噪声。 车内底板止震也是提升整车NVH表现的重要手段之一,第七代天籁乘员舱底板上方设置了多块止震板,不仅有利于提升钢板强度,同样有利于隔离外界噪音,营造更为静谧的乘员舱空间。 全新天籁的驾乘舒适性在日系三强之中是相当优秀的存在,其中就包括视觉、听觉、触觉、体感等多个维度综合在一起营造了B级旗舰轿车的高级质感,并凭借优异的乘坐舒适性赢得了广大车友好评。 非常东风日产,期待与东风日产更多的美好未来 查看详情>>
- 知道了天籁这十个毛病,你还会买吗?天籁,作为日产的旗舰B级轿车,一直都跟凯美瑞,雅阁称之为“日系三剑客”,但近几年天籁的销量远远不及另外两位,这是为啥呢?如果是现在想买天籁的朋友,不妨看看下面天籁的几大缺点,看你接不接受的了再去决定买不买。 第一点:外观和轩逸差不多,前几代的天籁跟轩逸可以说是天壤之别,但是这一代天籁用了和新轩逸一样的设计语言和要素,这让两台车放在一起,不看尺寸真的很难分辨出来谁是谁。 第二点:车漆薄,这是日系车的老传统了,车漆薄最大的坏处就是影响整台车的美观,而且如果不及时处理刮到底漆的话,很容易会生锈。 第三点:内饰太保守,现在各大车企都用上了各种科技豪华的配置,连对手雅阁和凯美瑞的内饰都做出了向科技感和时尚感的改变。但天籁这内饰,不但没有新意,而且还退化了,以前各种桃木饰板,真皮,橙色灯光全部没有了,现在全部变成了搪塑加仿皮,中间塞个8英寸的屏。 第四点:档次不足,现在的天籁已经不是以前天籁公爵那种级别了,现在天籁价格已经优惠到了一台高级A级车的水平,以拉低价格为基础提高总体销量。 第五点:没有了大沙发,现在的日产抛弃了之前一直好评如潮的大沙发后座,换成了普通的皮质座椅。我是不太能理解。 第六点:悬架太软,它软不是很舒服的那种软,而是傻软,它会给到你那种玩过山车的那种起伏感,一点都不舒服。 第七点:底盘低,可能是为了让车身造型看起来更加动感时尚,日产将天籁车型的底盘设计得比较低,这会让车很容易就刮到底盘,通过性不是很好。 第八点:后排的中间凸起有点高,虽然这个凸起因为要将传动轴等放进去无可厚非,但是这也会让后排的空间大大的降低。 第九点:油耗有点高,如果它跟德系车对比确实不高,但跟雅阁,凯美瑞对比的话还是有点高的,对于买日系在乎油耗的朋友来说,这是个很大的问题。 最后一点:这台品控有点差,这代天籁车主们都反应多多少少都有些小问题,比如汽油箱异响、车载互联系统故障、影音系统故障、中控台异响、变速箱顿挫等。 总体来说这代天籁对比于之前的产品力肯定是差了,但是依旧是日系B级车的标杆之一,如果你想十几万买一台日系的标准B级车的话,这台车如果你能接受它的缺点,它还是个不错的选择的。 查看详情>>
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