天籁后门下方裙边装配缝隙
- 秦plus ev 后门下方的裙边装配缝隙真大如题,请问大家都是这样的吗?大家也是这样吗? 查看详情>>
- 想问问车友们,你们的天籁后面两个门的缝隙一样大嘛,我的右后门缝隙比左后门大不少[想问问车友们,你们的天籁后面两个门的缝隙一样大嘛,我的右后门缝隙比左后门大不少[酷拽][酷拽] 查看详情>>
- 埃安车身车身做工🉐 车身的后尾门👉和右后车门👈装配工艺的问题🙏🙏,后尾门钣金和尾灯是没有和尾柱对齐的🤔🤔。 右后门和左后门与C柱的缝隙不一致🙄,右边缝隙很宽🙌,宽的不正常😱😱#究竟谁错?小鹏员工+车主身份维权!# 查看详情>>
- 大众探岳GTE现在是看脸的时代,我当然也不能免俗,探岳GTE的外形设计征服了我,让我有了探索他内涵的兴趣,从而了解了这款车,最终将它开回了家。探岳GTE的外观延续了探岳家族式设计语言,看起来非常像新款途锐,力量感十足,辨识度极高。独具的C型日行灯,可以提升行车安全,远光距离照不到远处路标,车内蓝色缝线、蓝色氛围灯彰显专属身份,GTE独特的电动和运动元素,辨识度非常高,让客户一眼就能够看到。四周高亮黑的大包围设计,看起来性能就很强的装配工艺,后尾灯下方的缝隙也合适。 查看详情>>
- 轩逸相伴,以后勇往无畏第一次到店里看实体车确实觉得轩逸单单从外观方面就叫人挪不开眼。可能每个人或多或少都是外貌协会。但从外观来说,轩逸与天籁非常接近。同款有型!再到内饰,从老款的平面中控改为现在的悬浮式中控,高级感增强很多。扬声器也从后门改到后挡风玻璃下方,声音更加立体。细节见输赢!从现在起我也算是轩逸的死忠粉了, 查看详情>>
- 车尾设计方面天籁仍然胜雅阁另外就是雅阁车侧下部饰条勾勒并不是特别流畅,后门下方的拐角略嫌生硬了点; 💟💟💟 天籁车侧发动机舱和尾箱长度比例则更均衡,悬浮式车顶更有特色,并且视觉效果上车尾更具厚重感,带给人的感觉行李箱容积好像更大。 🦊🦊🦊 车尾设计方面,天籁仍然胜在了风格统一,并且首尾呼应较好,例如头灯尾灯造型比较接近,就车辆设计的整体感来说表现更好; 😈😈😈 雅阁车尾设计和车头设计似乎搭不上边,尤其是头灯和尾灯各有特点,整体来说车尾设计视觉稍嫌凌乱,并且笔者认为牌照上方的亮条算是败笔,一眼看去有点小气了。[_LinkTopic:雅阁 插电混动,74598,23]💔 查看详情>>
- 以天籁和雅阁车头为例以天籁和雅阁车头为例,天籁整体风格偏向见棱见角,整体比较凌厉,车头诸如头灯、格栅、雾灯等元素线条运用和整体风格更加统一,视觉效果相对更好; 雅阁车头上半部分线条及头灯偏向于见棱见角,但格栅下边却以较大弧度兜底,杠灯部位造型和车头整体造型融合度不高,不过外观喜好属于“情人眼里出西施”的事,消费者自行判定就好。🍎 车侧设计两者整体风格接近,雅阁车尾设计更偏向于溜背设计,视觉上尾箱较短,好处是运动气息更足,不足就是可能会压缩后排头部空间,另外就是雅阁车侧下部饰条勾勒并不是特别流畅,后门下方的拐角略嫌生硬了点;🍎🍎 天籁车侧发动机舱和尾箱长度比例则更均衡,悬浮式车顶更有特色,并且视觉效果上车尾更具厚重感,带给人的感觉行李箱容积好像更大[_LinkTopic:天籁,4132,23]。👿[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 表弟结婚要买海豹,我该怎么劝退他?表弟结婚要买海豹,我该怎么劝退他?|||✅后门以及后备箱的解锁逻辑 同事遇到这样一种情况,在停车后,开前门下车时发现,仅前排的门把手是弹出解锁状态,而后门以及后备箱是没有解锁的,这就需要前排在下车时解锁车辆,才能打开后门以及后备箱,并且后备箱的打开按钮位于后保险杠较低的位置,并不在后尾门上,所以每次打开或者关闭后尾门都需要弯腰,很不方便 - ✅前门和中控的连接缝隙有点大并且不对齐 海豹采用的是环抱式设计,正常来说,前门板和中控台连接处应该是流畅连接,但我们的车却出现了不对齐的情况,并且缝隙比较大,差不多小拇指能伸进去一点,不知道是个别车型还是都这样 - ✅中控的扶手箱空间不大 虽然海豹在换挡机构下方做了镂空处理,但就日常使用而言,中央扶手箱的使用频率更高,但恰恰是中央手扶箱的空间不大,再加上随车配的K歌麦克风,放在扶手箱之后,基本上也只能放一两瓶矿泉水了 - 我该怎么劝退他? 查看详情>>
- 轩逸相伴,以后勇往无畏喜欢轩逸,全家都觉得不错。我热爱我生活的这个城市,休息时候开始在城市奔驰,感觉非常棒。第一次到店里看实体车确实觉得轩逸单单从外观方面就叫人挪不开眼。可能每个人或多或少都是外貌协会。但从外观来说,轩逸与天籁非常接近。同款有型!再到内饰,从老款的平面中控改为现在的悬浮式中控,高级感增强很多。扬声器也从后门改到后挡风玻璃下方,声音更加立体。细节见输赢!从现在起我也算是轩逸的死忠粉了,快来看看我的“爱豆”吧! 查看详情>>
- 轩逸相伴,以后勇往无畏喜欢轩逸,全家都觉得不错。我热爱我生活的这个城市,休息时候开始在城市奔驰,感觉非常棒。 查看详情>>
- 质感动力 天籁完胜雅阁 不服来看来辩天籁完胜雅阁👩❤️👨这两位可谓势均力敌,日常和车友交流时确实也有不少人纠结在两者之间,那么天籁和雅阁到底该怎么选呢?今天就这两款车谈谈笔者的看法, 以天籁和雅阁车头为例,天籁整体风格偏向见棱见角,整体比较凌厉,车头诸如头灯、格栅、雾灯等元素线条运用和整体风格更加统一,视觉效果相对更好; 😻雅阁车头上半部分线条及头灯偏向于见棱见角,但格栅下边却以较大弧度兜底,杠灯部位造型和车头整体造型融合度不高🐯 😻车侧设计两者整体风格接近,雅阁车尾设计更偏向于溜背设计,视觉上尾箱较短,好处是运动气息更足,不足就是可能会压缩后排头部空间,另外就是雅阁车侧下部饰条勾勒并不是特别流畅,后门下方的拐角略嫌生硬了点;💥 😎天籁车侧发动机舱和尾箱长度比例则更均衡,悬浮式车顶更有特色,并且视觉效果上车尾更具厚重感,带给人的感觉行李箱容积好像更大。 车尾设计方面,天籁仍然胜在了风格统一,并且首尾呼应较好,例如头灯尾灯造型比较接近,就车辆设计的整体感来说表现更好;👿 🤠雅阁车尾设计和车头设计似乎搭不上边,尤其是头灯和尾灯各有特点,整体来说车尾设计视觉稍嫌凌乱,并且笔者认为牌照上方的亮条算是败笔,一眼看去有点小气了。[_LinkTopic:天籁,4132,23]🍎#雅阁# 查看详情>>
- 中级家轿双车对比 质感动力 天籁完胜雅阁👩❤️💋👩雅阁和天籁这两位可谓势均力敌,在购买车时确实也有不少人纠结在两者之间,那么天籁和雅阁到底该怎么选呢? 🥰以天籁和雅阁车头为例,天籁整体风格偏向见棱见角,整体比较凌厉,车头诸如头灯、格栅、雾灯等元素线条运用和整体风格更加统一,视觉效果相对更好; 🦊雅阁车头上半部分线条及头灯偏向于见棱见角,但格栅下边却以较大弧度兜底,杠灯部位造型和车头整体造型融合度不高,不过外观喜好属于“情人眼里出西施”的事,消费者自行判定就好。 ❤️车侧设计两者整体风格接近,雅阁车尾设计更偏向于溜背设计,视觉上尾箱较短,好处是运动气息更足,不足就是可能会压缩后排头部空间,另外就是雅阁车侧下部饰条勾勒并不是特别流畅,后门下方的拐角略嫌生硬了点; 💔天籁车侧发动机舱和尾箱长度比例则更均衡,悬浮式车顶更有特色,并且视觉效果上车尾更具厚重感,带给人的感觉行李箱容积好像更大。[_LinkTopic:天籁,4132,23]🌻[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 天籁提供两款动力组合轴距2825mm新款天籁的设计上也融入了许多更为运动化的元素,前脸部分采用了倒梯形状的格栅布局,横向的外部饰条与内部斜向饰条交错搭配,在视觉感上更有层次,格栅外缘则镶嵌了羽翼式LED灯带组合,两则则连接了LED的大灯组,一齐点亮后能为前脸带来更加前卫的气质,前包围两侧还加了竖状的导流槽区域,加上略微外凸的唇边设计,让车头的运动感进一步提升。🥌 4米9的车身为天籁带来了格外修长的轮廓造型,略带溜背化设计的车顶搭配了与之贴合的黑色上窗线,并且窗线一直延伸到了尾柱区域,使得车顶具有了一些悬浮观感,腰身的线条带有更锋利的棱角边缘,同时多方向的发散走向也让腰身型面带有更丰富的光影效果,车门下方带有一定的内凹处理,凹凸有致的裙边搭配也提升了整体的立体感。🏀 走进天籁的车内,内饰的设计兼顾了家用和商用两种场景,双色的配色方案配上T型的内部结构展现出相对温馨规整的风格,中控台采用了叠层式的台面,分列中部和两侧的出风口加入了镀铬材质装饰,倒梯形的轮廓也更显精致,台面中央配有一块横置中控屏,下方依然保留了部分旋钮和按键搭配,仪表保持了传统的机械指针+彩屏的布局,在信息交互方面更为直接简洁。 动力方面,天籁提供了2.0L和2.0T两款选择,分别拥有115kW(156Ps)和179kW(243Ps)的最大功率,峰值扭矩分别为197N·m和371N·m,均匹配CVT变速箱。2.0L版本拥有轻盈线性的动力设定,虽然在输出力度上相对柔和,但6.41L/100km的WLTC油耗表现更能满足日常家用需求,而如果对于动力有更高期待,2.0T的版本则更为适合,强劲的动力表现能提供丰富的驾驶乐趣。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 日系中级家轿双车对比👨🎓以天籁和雅阁车头为例,天籁整体风格偏向见棱见角,整体比较凌厉,车头诸如头灯、格栅、雾灯等元素线条运用和整体风格更加统一,视觉效果相对更好; 😇雅阁车头上半部分线条及头灯偏向于见棱见角,但格栅下边却以较大弧度兜底,杠灯部位造型和车头整体造型融合度不高,不过外观喜好属于“情人眼里出西施”的事,消费者自行判定就好。 车侧设计两者整体风格接近,雅阁车尾设计更偏向于溜背设计,视觉上尾箱较短,好处是运动气息更足,不足就是可能会压缩后排头部空间,另外就是雅阁车侧下部饰条勾勒并不是特别流畅,后门下方的拐角略嫌生硬了点; 天籁车侧发动机舱和尾箱长度比例则更均衡,悬浮式车顶更有特色,并且视觉效果上车尾更具厚重感,带给人的感觉行李箱容积好像更大。 车尾设计方面,🔥天籁仍然胜在了风格统一,并且首尾呼应较好,例如头灯尾灯造型比较接近,就车辆设计的整体感来说表现更好;💝 雅阁车尾设计和车头设计似乎搭不上边,尤其是头灯和尾灯各有特点,整体来说车尾设计视觉稍嫌凌乱,并且笔者认为牌照上方的亮条算是败笔,一眼看去有点小气了。 当然,车辆颜值高下各有喜好,萝卜白菜各有所爱说的就是这个道理,各位车友还是应该尊重自己喜好。[_LinkTopic:天籁,4132,23]💔[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 刚从展厅出来,只有纯电,说说看到的吧。1.车头低屁股高,看起来不是那么协调。刚从展厅出来,只有纯电,说说看到的吧。 1.车头低屁股高,看起来不是那么协调。 2装配工艺上来说,比较差劲,随处可见0.5cm以上的缝隙。当然这是展车,希望量产车能提高工艺。 3.黑色内饰看起来塑料感严重,摸起来还好,多数地方是软的,但是皮层很薄,稍微一按就顶到下方的塑料板了。 4.前排座位后的挂钩确实有很大的毛刺。容易划伤手指。 5.地台高度很高,像坐在小板凳.上一样,座椅通风只有坐垫.上有,只能说聊胜于无,后排空调出风口那里看起来非常廉价。 6.应用商城里面就3个应用。 7.音响效果差,这可是14扬声器的Sony贴牌音响,增程6扬声器的效果不敢想象口。 8.投射灯没体验到,工作人员也不知道怎么调出来。 9.AR-HUD静态体验了一下,清晰度和大小都还可以。 查看详情>>
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