天籁发动机很弱
- 转子发动机:我明明很弱,你们却觉得我很强转子是否真的很强,还需真正的考证,一台不为寿命拼尽全力设计出来的发动机,只能算得上在动力上有所成绩,但综合上来说,并不认为它一定很强,也没什么好吹的。 查看详情>>
- 东风菱智PLUS2.0L发动机的动力真的很弱吗?东风菱智PLUS售价10万左右,应该是目前性价比最高的一款中大型MPV了,外型大气,内饰也不廉价,配置高,空间大,座椅乘坐也很舒服,2.0L发动机最大功率98kw,很多车评人说此车很垃圾,动力弱的上不了小坡,难道它的动力真的很弱吗?如果是动力很弱,为什么各地很多用它做警务用车呢? 查看详情>>
- 日系2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛全新天籁上市已经一年半了,虽然笔者之前很多次静态体验过这款车,但遗憾的是,一直没有机会试驾这款拥有252匹动力的全新天籁。 查看详情>>
- 售价17.98万元起,2022款天籁正式上市9月30日,2022款天籁正式上市,售价17.98-23.98万元,新款天籁一共推出了五款不同配置的车型,其中有三款2.0L自吸发动机版本,两款2.0T发动机版本。 查看详情>>
- 日系车性能公认很弱鸡,为啥川藏线上却遍地日系车?原因很简单日系车性能公认很弱鸡,为啥川藏线上却遍地日系车?原因很简单 查看详情>>
- 宝来动力是不是很弱?宝来动力是不是很弱? 查看详情>>
- INSPIRE VS天籁:相比于沙发,我更喜欢发动机一句“买车送沙发”,似乎让很多人对天籁的舒适性产生了莫名的膜拜,也让东风日产在很长一段时间里靠着这个噱头赚得盆满钵满。但时过境迁,当越来越多人开始回归驾驶的本质,尤其在年轻人崛起为市场主体的当下,“沙发”的套路貌似行不通了。 查看详情>>
- 搭载两款发动机 2021款天籁上市 售17.98万元起10月30日,2021款东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型,售价区间为17.98-26.98万元。作为东风日产的主力车型,2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级。此外,新车还推出“魅影套装”选装件,包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰,消费者可根据不同出行需求进行选购。 查看详情>>
- 扭力梁真的很弱吗?雪铁龙可不这么想相信多数人都会认为独立悬挂一定会优异于非独立悬挂,尤其是在速腾的“补丁门”之后更是对扭力梁避而远之。 查看详情>>
- 天籁小记。我中意天籁的不只是一点。买车的时候很纠结。哥们给我的建议就是:如果你看重品牌经济性和外观,和性价比就选择天籁,感觉天籁更注重车辆产品本身,这要看个人需求而言,如果经常出去游玩出于安全性、舒适性考虑还是选择天籁,如果注重科技配置的话还不如选择韩系车,那配备全。毕竟天籁有多年的历史,发动机技术更加先进,主动安全装备也更强。对于家庭而言太花里胡哨的东西也不那么适用。可能也是由于朋友自身开天籁的原因吧,有点个人感情在。所以我最终还是听从了朋友的意见买的天籁。赶上好时候,价格当时优惠还是比较大的,油耗也是我最满意的地方:油耗很满意,选车的时候把这个问题放在关键点,我个人觉得日系车的发动机和变速箱真的没得说,省油,换挡平顺,开起来很舒服,尤其是跑高速的时候那是非常省油,之前回了一次临沂老家,大姨的别克车和我的一比,油耗,啧啧啧,那是一个天上一个地下,我感觉真的是油老虎,不是一般的爱吃油啊,而且我们回家还是满座着回去的,开了四 查看详情>>
- 四驱,动力在全职斯巴鲁森林人中很弱,值得选择吗?马自达不仅追求个性,还拥有利基品牌斯巴鲁,近年来,公司坚持原装进口,专注于水平对置发动机的研究,并为大部分车型配备了全时四驱,近年来,北美的销售量一直在上升,然而国内却每况愈下却受到了这场对全国有利的巨额破产重组的影响,之前国内共有80多家4S店。 查看详情>>
- 日产“小天籁”Versa实车照曝光!搭1.6L发动机说起日产Versa可能大家会比较陌生,但其实它就是对应我们国内的日产阳光。作为日产汽车品牌旗下的入门级轿车,它在中国市场的销量一向非常可观,但是早在2016年就已经停售了。近日,最新款的日产Versa实车正式曝光,新车的外观换装了与新天籁同款的设计,一抹之前圆润的造型,现在则更加时尚运动了。因为是入门级轿车,所以它的主要竞争对手锁定了丰田卡罗拉、大众宝来等。 查看详情>>
- 当天籁遇上天籁,东风日产云上天籁音乐会全阵容官宣自2004年,东风日产首次将"天籁"车型引入中国市场至今,已过十数载,从最初引入的搭载VQ35DE发动机的第四代天籁(代号J31),到如今搭载了VC-TURBO"超变擎"和ProPILOT"超智驾"的第七代天籁,天籁作为东风日产的旗舰家轿,一直完美地为东风日产向消费者们诠释着B级车的价值。 查看详情>>
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