天籁公里怎么感觉动力没有
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- 德系日系怎么选?新迈腾动力比天籁更强!迈腾家族进入国内市场以来积累了很多忠实粉丝,前不久推出的这款商务旗舰新迈腾更是靠着自身卓越的品质深得消费者喜爱。在新迈腾问世之前,中型车市场热度最高的当属天籁,和天籁相比,新迈腾究竟有哪些过人之处如此受欢迎呢? 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
- 这个天籁圈子怎么没有22款的天籁22款天籁车主都去哪了?怎么全是50款21款天籁? 查看详情>>
- 天籁6000公里后感觉说说开了6000公里天籁的缺点吧。 1.踩刹车后,车会窜一下,开节油模式会更明显一些。 2.车门在开车过程中会“咯吱咯吱”响,从网上看,应该是车门铁皮太薄变形,导致的橡胶密封异响。 3.车漆有点薄。 4.冷启动,问题。首保之前开节能模式能避免冷保护。首保后节油模式冷保护也解决不了了。 优点,就是省油,静音,座椅比较舒适。 查看详情>>
- 2010款天籁没有usd接口怎么让他播放u盘的歌2010款天籁没有usd接口怎么2010款天籁没有usd接口怎么让他播放u盘的歌 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境(参数|询价)(参数询价)的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
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- 😊天籁的动力你们感觉有劲儿吗?起步有顿挫感吗?我怎么感觉天籁起步老有顿挫感呢?而且动力也不是特别充沛,xdm你们的天籁有劲儿吗?起步有顿挫感吗?😔😔 查看详情>>
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