飞度充电桩独立还是家用
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- 家用要不要买飞度?车友“JIM”说:“我有一个朋友想买一辆落地10万以内的家用车,他一家老小挣钱不容易,他们看上了即将上市的新飞度,起步8.18万,落地9万多,我一看那车的配置基本没有配置,我推荐了1.6T+爱信6AT的逸动PLUS,落地也是9万出头,无论是外形、空间、配置、隔音、变速箱都完胜飞度,可靠性这几年也得到了验证,唯一比飞度差一点的就是发动机的可靠性,长期打磨,但是除了发动机还有啥,希望海哥和嘉宾帮我劝一劝这位朋友。” 查看详情>>
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- 有独立充电桩目前混动车型共分为两种,一种为非插电式混动,另一种为插电式混动,丰田品牌可以说是轻混动力系统的代表,从卡罗拉到埃尔法都在用混动技术,而插电混动系统属于新能源,这次我找来了德系竞品车型迈腾GTE,对比之后看下哪种系统才是真省心? 外观 这代凯美瑞卖了有几年的时间,不过暂未收到换代的消息,这代凯美瑞在颜值上仍然很招人喜欢,外观有运动版可选,这一点就很能打动年轻人的审美,在六月中型车销量排行里位居第一,实力不容小觑。 迈腾在六月份中型车排行里位居第四名,其中包含迈腾GTE一部分销量,迈腾GTE是基于现款迈腾打造而来,外观中规中矩的大众风格,相比凯美瑞的颜值来说似乎不占优势,不过,萝卜青菜各有所爱,喜欢哪个外观还得由您决定。 内饰 整个丰田家族内饰基本统一,只有凯美瑞独树一帜,中控台不规则造型极具个性化。作为一台双擎车型,内饰并没有和汽油版车型有出入,只有一键启动按钮改为蓝色。 迈腾GTE的内饰看不出有新能源车型的设计理念,基本和燃油车车型一致。两台车内饰都以黑色为主(凯美瑞有米色内饰),适合于家用和商用。 动力方面 两台车最大的区别在于动力系统,凯美瑞双擎搭载2.5L发动机+电动机组合而成,这种动力形式无需外接充电设备,车内配有很小容量的电池组,当车辆起步或低速行驶时全部为电动模式,发动机无需启动,没有充电的麻烦,没有里程焦虑,却能提供无限接近电驱的特性,更低的使用和维护成本。 得益于丰田先进高效的混动系统,根据身边车主真实反馈,WLTC百公里油耗仅4.52L,在极热极寒天气下依然续航1000公里以上,说完非插混车型再聊聊插电式混动车型。 迈腾GTE搭载1.4T发动机+电动机组合而成,配有13度电池组,从而实现纯电续航,根据车主反馈数据,充满电纯电行驶大约50KM,其实这个续航里程对于城市短途通勤够用,不过存在硬性条件,首先你要有独立充电桩,想要纯电行驶基本上需要天天充电;拥有独立充电桩是选择插电式混合电力系统的条件之一,只有在电池组满电时,整车工况才是最好的。 查看详情>>
- 公用充电桩和家用充电桩的五大区别1.充电时间不同 公用充电桩是直流充电桩,一般是大电流,充电头较大,充电时间为30-120分钟,因此也被称作快充。 家用充电桩是交流充电桩,一般是小电流,充电头较小,充满电一般在6~8小时左右,因此也被称作慢充。 2.适配型号不同 公用充电桩适配于公共汽车、货车、大巴和小车,支持北汽,江淮,奇瑞,比亚迪,腾势,特斯拉等主流车型。家用充电桩一般只适用于小车。 3.充电电费不同 公用充电桩充电电费一般为:1.6-1.8元/千瓦时 家用充电桩充电电费一般为:0.4-0.6元/千瓦时 以电池容量为49kwh,按照里程数351km为例: 公用充满电大概需要83.3元,也就是平均电费为0.237元/每公里。 家用充满电大概需要24.5元,也就是平均电费为0.069元/每公里。 4.对电池损耗 不管是家用还是公用充电桩,都会对电池有一定的损害,相比较的话,公用的充电桩对电池的损耗更大。 5.充电桩价格 充电桩价格:家用充电桩价格一般在2000~3000,还有额外的安装费用等等 而公用充电桩每次充电,一般会收取一定的服务费。 查看详情>>
- miniev的家用充电桩攻略#宏光MINI 充电攻略# 充电设备操作方式——家用充电桩🔋 充电攻略🚗🚗🚗 上一期小羊给大家分享了商用充电桩,今天的干货家用充电桩操作方式就来咯。💪 🎈🎈🎈 家用充电桩的优势在于方便、省时、环保🌸🍭🌟 1️⃣凡是在五菱购买的MNI 系列均可在APP申领充电桩,是可以进行单独家用的🍉 2️⃣安装完成以后注意通电方式,家用充电桩需要连接地线🤓 3️⃣检查插座是否正常通电,电压是否稳定🧭 4️⃣连接充电桩插座,查看是否正常充电,停留3分钟查看是否持续充电🔋 ✋✋✋ 而且宏光迷你采用家用电充电,170公里续航的只需要7元钱就可以充满🥳120公里续航的只需要5元就可以充满🤩在这样的条件下,使用家用充电桩是一个非常不错的选择😋😋☀️ 在家充电虽省事,用电也要万小心!🔐 以上就是家用充电桩的干货分享咯,学会的车友们也快去尝试吧!🥰🥰🥰 查看详情>>
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