飞度充电桩距离感觉
- 飞度的用车感觉还可以动力我一般是用正常模式,适合国道、高速路段行驶,超车动力储备充足。节能模式小绿叶偶尔用,在城区行驶的时候很合适,起步不窜车,特别跟脚。我们家4个人乘坐这车,后备箱空载情况下,动力能维持一个说得过去的水平,本身就是小车,我也不要求它有变态般的强动力。够用就行。 查看详情>>
- 私人空间:让人感觉舒服的距离私人空间、安全距离范围等是现在很多人非常关注的事情,大家很在意各自的小空间。在心理学上,人与人之间需要一个安全距离,这个安全距离大约是0.6米~1.5米,倘若这个距离被打破,就很容易给人一种压迫感和侵入感,让人感到很不自在。所以在日常生活中我们要懂得“距离产生美”。 查看详情>>
- 不打价格战,距离飞度、POLO还有多远?再试比亚迪海豚几个月前我曾在深圳首试了比亚迪海豚。彼时,其实我抱有的想法就是:一,这是比亚迪继王朝系列后的全新系列车型;二,这是一款偏向年轻化的电动两厢车。但在当时试驾后,比亚迪海豚的表现却令我改观。 查看详情>>
- 20岁生日的飞度 为什么成为年轻人心中的白月光之前跟大家聊了聊飞度的“前世今生”,眼下,距离第四代飞度第一次出现在我们的视野中,也过去了一年有余。同时,今年也是飞度的二十岁生日。 查看详情>>
- 新飞度24项配置进化,躺赢毫无压力!偶然机会下,我跟女朋友试驾了新飞度。第一眼看到这款车,就拉近了我们和这车之间的距离,阳光个性,潮感运动。新飞度的车身流线型和时尚也是我看中的亮点之一,新飞度的整体外观简洁大方,线条流畅,给人一种非常灵动的感觉。 查看详情>>
- 750V新国标充电桩陆续上马,距离告别燃油车又近一步?新能源车最大的优势是什么,或许每个人都有自己的想法。但如果问新能源车最大的短板是什么,恐怕大多数人都会把矛头指向充电。面对续航焦虑问题,无非两种解题思路,电池大或者补能快。不过现实当中,所谓“千里续航”的大电池车型,单就其售价就已经注定无法惠及更多的消费者了。而且,所谓“天下武功,唯快不破”。只要充电速度够快,覆盖面够广,那么不仅续航焦虑不是问题,甚至新能源车们也不必时刻驮着过大的电池徒增成本和能耗。似乎如此以来,整盘棋就够活了。但问题是,怎么“快”? 查看详情>>
- 全新飞度到店,有点萌萌哒的感觉这一代飞度将会成为女性同胞眼里的杨树林、迪奥、阿玛尼,单单从设计一点上来说,就能征服不少消费者。 查看详情>>
- 爱过、怨过、纠结过,原来最喜欢的,还是第四代飞度你还记得第一代飞度在国内的模样吗?如果记得,那证明你岁数不小了,毕竟距离第一代飞度在国内上市,已经过去整整16年!咱80后的青春,伴随着飞度在燃烧啊。 查看详情>>
- 充电桩小常识: 如何把安装距离缩至最短?充电桩小常识: 如何把安装距离缩至最短? 申请电表供电局勘测的时候也可以联系我们现场一起勘测,协助找到离车位最近的位置,特别强调不要参考直线距离会吃大亏,我们已经帮很多客户把原本100多米的距离实勘后制定方案缩短成一半的距离,专业的事交给专业的人办。 查看详情>>
- 试驾全新飞度丨空间、动力依旧出色,熟悉的“少年”更聪明了作为广汽本田今年的重磅新车之一,第四代飞度从亮相到上市,可以说每次成为了广大网友讨论的焦点。距离新车已经上市快半个多月了,不少网友也在后台询问第四代飞度到时开起来如何。今日(9月12日),圈哥也第一时间在珠海参与了试驾,给人的感觉就是:还是那个熟悉的少年,但变得更加聪明。 查看详情>>
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- 感觉充电桩非常少,这怎么办呢?感觉充电桩非常少,这怎么办呢? 查看详情>>
- 充电桩“霸位”惹众怒,交管与车企加大处罚力度?距离小鹏首次对外发布公告,表示将严打充电桩“霸位”行为,刚刚过去4个月。如今,小鹏又对其严打充电桩“霸位”的力度进行了升级。 查看详情>>
- 官改飞度,不一般的感觉错过了深圳的车展,没能看到新上市的飞度mugen,为了弥补遗憾,正好借一个朋友要看雅阁,我跟着去看看飞度mugen。起初还担心飞度mugen展车没到店,看来担心是多余了,飞度在雅阁后面摆,也算是一个c位了。 前脸的变化不算太大,熏黑的前铲,进气栅的黑色横条有了mugen的标识,从正面看还是很明显的,一般的飞度前脸就像是一个笑脸,mugen版就像是仰头俯视酷酷的笑,帅了不少。车尾变化就大了,改装、运动的气息马上就铺面而来,顶部几乎和车身等宽的大尾翼,比起那些夸张的改装车稍显收敛,但在飞度身上却正正好,保留了飞度的玲珑又增添了凶猛的气息。底部的一个宽大的扰流板和尾翼相辅相成,黑白衬托像是从车上伸了几个尖牙,整个车尾真的给人很不一样的感觉,年轻运动又凶猛。 内饰确实稍显朴素,和我的飞度差不多,但是买这车大概也不在意这个啦,我现在更在意的是开起来的感受,跟销售谈了谈,有试驾时间空余马上就联系我,期待。 查看详情>>
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