威驰液力偶合器换装
- 新款丰田威驰/威驰FS申报图曝光 或取消1.3L车型换装1.5L动力【佰咖汽车·国产新车资讯】近日,有媒体曝光了一汽丰田新款威驰和新款威驰FS申报图曝光,相比现款,这两款车型的前脸都进行了明显的升级,设计更加激进前卫,动力上或将搭载一台1.5L发动机。据悉,新车将会在今年年内正式上市。 查看详情>>
- 全新丰田威驰实车曝光,颇有凯美瑞的感觉,换装混合动力系统丰田威驰作为一款经济型家用轿车,定位为入门级车型,优秀的品质加上良好的燃油经济性,而且它的售价相对较低,确实是一款非常实用的家用代步车型。近日,我们从海外媒体处获悉了一组全新丰田威驰的实拍图,全新的设计语言完全有种凯美瑞的即视感,内饰方面采用了最新的家族式设计语言,而且还换装了混合动力系统,接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。 查看详情>>
- 卡罗拉换装1.5L三缸机替代威驰,一汽丰田正在走向低端?近日有媒体曝出,一汽丰田威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化,本代车型在完成生命周期后将正式停产。 查看详情>>
- 丰田威驰颇有凯美瑞的感觉,换装混合动力外观方面,全新丰田威驰换装了全新的设计语言,前脸换装了超大尺寸的进气中网,内部换装了大量的横向镀铬装饰。两侧大灯组造型更加犀利,而且还通过一条贯穿式装饰条相连,进一步提升了前脸的视觉宽度,下方前杠造型突出,看起来更加动感。两侧雾灯组采用了竖向布局,加上低矮的造型,完全有一种凯美瑞的即视感。[_LinkTopic:威驰,4118,23] 查看详情>>
- 关于威驰换装蜗牛喇叭的问题本人小白,觉得威驰原装扬声器声音过小,打开马达罩查看原装扬声器是一个单插的盆型扬声器,在网上搜索某东有电装单插蜗牛扬声器高低音双联装,安装方法有接继用电器安装和不接继用电器安装,各有利弊,接继用电器安装需走线到电瓶,线路需经通马达风扇安装过程稍复杂,线路遇高温有熔化短路的安全隐患,不接继用电器安装虽然简朴不过两只扬声器并联安装Ps过大又可能烧坏原装打方向盘扬声器按键触头和原装扬声器走线,有遇到过此类问题的车友吗?请教大家是怎样安装的? 查看详情>>
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 总结一下三年走来的一些实用小加装😊1⃣️新车落地第一时间改铝合金轮毂 2⃣️加装后排音响并做四门隔音; 3⃣️车行换装的皮革座椅; 4⃣️车行送的安卓车机已被我换成日产DA屏,灵敏度是安卓车机无法比拟的,功能简单实用,支持catplay; 15,仪表改高配芯片,增加百公里油耗、瞬时油耗、平均速度、剩余续航四大功能显示,改仪表常亮及恢复巡航指示灯,恢复方向盘disp按键功能; 注意:‼️‼️ 改日产DA屏需配原厂多功能方向盘,副厂那些十键的并不适用,而且加装多功能方向盘需改电阻或加一个解码器,而我选择加装解码器,避免后期换车机又要重新改电阻🌴。安装多功能方向盘、定速巡航杆以及匹配日产车机花了我好几天时间,一步步按说明操作,体验成品那一刻,成就感爆表🌸。方向盘拆装难度在于更换游丝,安装不好的话会造成角度传感器故障,手残党还是强烈建议找专业人士安装,避免不必要的麻烦🌴。仪表改装我是直接找网上商家实地改的芯片,毕竟只有动手能力而没有专业设备,这个是很难实现的🚒。 以上是我三年以来为威驰加装的配置清单,仅供参考,接下来我还想改led双光透镜和kyb黄桶,这样我的威驰就圆满了🎍。#威驰##加装# 查看详情>>
- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 公认“最省油”的35款轿车轩逸夺冠!🌺导读:随着国内油价居高不下,消费者在选车时也更加关注油耗,所以那些油耗较低的家用轿车,就成为了很多消费者的购车首选。本期内容就给大家分享公认“最省油”的35款轿车,小型轿车和中型轿车各上榜10款,紧凑型轿车上榜15款,而国产车仅上榜一款,合资车再次霸榜,日产轩逸(图片|参数)夺冠,朗逸、英朗和宝来也都位居前十,而小型车大众Polo(图片|参数),紧凑型车丰田卡罗拉、丰田雷凌以及大众速腾,中型车大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁等车型,也都是榜上有名。最新!公认“最省油”的35款轿车:仅一款国产车上榜,轩逸夺冠!🌻 🐨 🤪 首先是小型轿车榜单,共有10款主流车型入榜,丰田威驰FS夺得冠军,丰田威驰和雪佛兰赛欧位居前三,它们的车主众测油耗都低于6个油,经济性表现还是非常不错的。起亚焕驰、丰田YARiS L 致享分列四五名,现代瑞纳排名第六,它们的百公里油耗都不足6.2个油,现代悦纳、大众Polo、起亚K2和长安悦翔也都位居前十,国产车只有长安悦翔上榜,其百公里油耗只有6.55L。🏎 ✨ 🤗 🌵 其次是紧凑型轿车榜单,共有15款车型入选,换装新发动机的日产轩逸夺得冠军,百公里油耗不足6个油,比丰田致享和大众Polo等小型轿车还要省油。大众朗逸和本田锋范位居前三,大众朗逸的油耗表现也非常不错,斯柯达昕锐和大众桑塔纳位居前五。别克英朗、马自达3 昂克赛拉、大众宝来、铃木启悦和雪佛兰科沃兹也都位居前十,百公里油耗都不足6.5个油。另外,大众凌渡、捷达VA3、大众速腾、丰田卡罗拉和丰田雷凌分列11-15名,卡罗拉和雷凌的自动挡车型也很省油。⛄ 🚙 💚 最后是中型轿车榜单,共有10款主流车型入选,斯柯达速派夺得冠军,百公里油耗不足7个油,大众帕萨特、起亚起亚K5、大众迈腾和丰田凯美瑞也都位居前五,大众帕萨特比大众迈腾省油,迈腾又比凯美瑞略胜一筹。现代索纳塔和雪佛兰迈锐宝XL油耗相同,日产天籁、丰田亚洲龙和本田雅阁也都位居前十,日产天籁的百公里油耗不足7.6L,不过本田雅阁排名第十,百公里油耗超过了7.7L,还是比较令人意外的。😴[_LinkTopic:轩逸,1500,23] 查看详情>>
- 宝骏560自动挡为何选择DCT?0万以内最让消费者望穿秋水的是什么车?五菱/宝骏粉丝肯定会抢着喊出:“宝骏560自动挡!”从2015年7月上市之后,宝骏560终于从手动挡、AMT升级到了DCT双离合自动变速箱。 宝骏560(参数|图片)推出自动挡是众望所归,长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人,现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来,在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者,这台双离合变速箱表现如何? 今天,我们就专门聊聊560的这台双离合自动变速箱。 宝骏为何选择双离合变速箱? 稍微了解汽车的读者都知道,目前主流的自动变速箱主要分三种:AT(液力自动变速箱)、CVT(无级变速箱)和DCT(双离合变速箱)。 三者中,诞生最早,技术最成熟的是AT,但对于自主品牌来说,AT变速箱结构复杂复杂、采购成本高且传动效率低,所以采用AT变速箱的非常少。 比AT来说,CVT变速箱技术简单、成本低,同时也有省油的优点,所以一度成为自主品牌自动挡车型的主流选择。 不过,最近两三年中,自主品牌换装DCT双离合变速箱的越来越多,很多车型的CVT版本都被替换掉了。例如2017款搭载1.5T发动机的奇瑞瑞虎7(参数|图片),就以一台6速DCT替代掉了2016款的CVT变速箱。 那么自主品牌最常采用的CVT和DCT变速箱,各自有什么优缺点?宝骏旗下的第一款自动挡车型,为何没有采用CVT,而是选择了DCT呢? CVT和DCT的原理有很多差别,我们直接说它们使用时各自的优缺点: CVT变速箱由于可以实现连续的传动比变化,没有挡位的变换,所以开车时动力衔接也是连续、线性的,最明显的感受就是平顺,同时由于CVT可以一直让发动机处于最佳的转速,因此CVT变速箱相比带有挡位的AT变速箱是比较省油的。 优点明显,CVT的缺点也很明显:由于动力传动依靠链条而非齿轮,因此当发动机扭矩过大时,CVT变速箱就容易出现打滑导致动力损失,特别是在急加速时,CVT车型总是感觉不够劲;此外CVT由于没有挡位变化,发动机转速也就失去了节奏性的变化,开起来缺乏驾驶乐趣。 DCT变速箱,在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构,通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡,所以相比CVT,DCT的第一个优点就是动力衔接更直接,变速箱响应迅速、灵敏,且传动时的损失更小,最终的效果,就是既能保证强劲的动力,同时也能兼顾低油耗的优点。 当然,有优点就有缺点。DCT变速箱相比CVT最大的缺点,就是换挡逻辑标定难度大,挡位切换时容易产生顿挫感,特别是在市区堵车的路况更加凸出。与此同时,DCT由于本身结构原因更容易出现故障。 总结来看,CVT变速箱脾气温和,更适合注重平顺、可靠性的消费者;而DCT反应灵敏、传动效率高,适合对驾驶激情、操控乐趣有追求的人。那么有没有什么办法,能够兼顾平顺性、可靠性、传动效率和操控乐趣呢? 骏560推出的自动挡,解决的就是这个问题。 第一款自动挡宝骏,开起来怎样? 首先,我们先来认识一下560自动挡搭载的双离合变速箱: 代号:DCT 360 挡位:6速 离合器形式:湿式 可承受最大扭矩:360N·m 换挡时间:0.2s 懂行的人,看到上面这段基本信息,内心对560自动挡的担心就会消除一大半,因为这台DCT采用的离合器形式为湿式,优点是离合片传热性能好、可承受扭矩更大,且可靠性比干式更高。 以往的湿式双离合变速箱,大多搭载在2.0T以上的车型上,一方面是因为湿式DCT相比干式成本更高,另一方面是1.5T、1.3T的发动机扭矩不够大,干式DCT便能应付。 查看详情>>
- 现代领动:这台容易被忽视的车,却可能是十万价位最好的选择😎😎近期参加一次内部对标测试,对标车和测试车,都是大家目前购买的热门车型,10万出头家庭轿车,由于保密原因,我不能透露太多。不过我可以先告诉大家一个范围,首先自主品牌没有,都是合资的热门前五的车型,看到这里想必大家猜一猜就很容易知道大概是哪五台车了。这些车型中,10万元的家庭轿车难称有惊喜,有的甚至有些惊吓。即便如此,依然有一台我给我留下了较为深刻印象——它便是北京现代的最新一代伊兰特,领动。🌟🌟🌟 🚖🚖这台常常被购车人群忽视的车,何故让我一试倾心?还请听我慢慢道来。🤔🤔 ✌🏼✌🏼首先,是这台车让人震撼的性价比。💰💰 🤓🤓我拿到的是一台1.6L的自动精英型,1.6L自动挡配置里面的次乞丐车型。其实刚刚拿到车的时候我不知道这是什么配置,但是感觉并不低配,与预期不符合—— 一般租车公司的都是“丐中丐”才对,后来细细研究发现它与顶配的差异极小,只有LED组合尾灯LED高位刹车灯和单侧双排气的区别。实际上自动精英型也是市场上卖得最好的一个配置。💪💪 ✨✨而它的实际成交价仅有9万元,并且还可以办金融,我在武汉推荐一位媒体老师买的就是这款,他用金融贷款5万、两年3千手续费把车拿到手。对了,这个价格刚刚能购买吉利帝豪GL的次乞丐版。😂😂 🤗🤗简单交代下这部车的背景。这台车是现代汽车光景比较衰的2016年引入国内的,那年“萨德事件”和其他政治分歧,让韩国货在国内很不受待见。而当年的“XX三宝”,三分天下有其二的现代集团,用索9向上冲摆脱草根身份,结果是不成功便成仁。到了2019年,“三宝”仅剩迈锐宝,另外两个和K5都在中高级车市场销声匿迹。现代领动就是在这样的一个背景下引入到中国市场,而且现代的思路也是清奇——老款不停产,新款调高价格上市,直接硬刚卡罗拉,结果再次不成功差点成仁。✌🏼✌🏼 ✨产品力以外的东西我们少谈直接看它的产品如何。✨ 🚖🚖领动1.6L搭配的是现代集团自己的6AT,这个组合就像丰田用爱信的变速箱一样,属于集团内部协作,原汤化原食。这台裸车价9万块的车型很讲究地配置了驾驶模式,分别是ECO、COMFORT、 SPORTt——虽然代号kappa的1.6L GDI发动机很优秀,但是终究是个1.6L自然吸气,130匹马力,然而即便如此也被现代调出三种“滋味”。😁😁 🚘🚘具体来看,这台1.6L自然吸气发动机是少见的直喷自然吸气,它在我拧钥匙启动的瞬间抖动较小,在P D 、D R怠速整车的振动非常小,而且D-R之间的切换如此顺滑无抖动,整个启动到换挡过程让人意外的惊喜,给了我这个专业驾驶员很棒的第一印象。松掉刹车缓缓起步,起步反应迅速,如果不踩油门,车子很快进入蠕行模式;而如果起步的时候带点油门,可以感受到很强的动力,液力变矩器增扭的效果很显著,即便是满载的情况下,司机也不会丝毫觉得这个车起步困难。但如果是轻载的情况,我更喜欢ECO模式,起步更加线性。👍👍 ☘️☘️在COMFORT模式下,车子油门保留一丝线性,更多的还是尽量把扭矩爆发出来,但是又没有像威驰那种小车一样夸张。恒定油门,升挡又快又顺滑——每次你都能感受到升挡,但就是不能感受到升挡的过程中有何异常,这就是现代的厉害之处,私以为做得比爱信的6AT更好。而大油门下升挡依然能让人满意,它还是保留着家用车的本质,虽然没有感受到换挡速度的提升,但是想去发掘顿挫感依然困难。😃😃 🚙🚙🚙在SPORT模式下,油门变得更加灵敏和激进,踏板几乎用到一半已经把扭矩全盘托出。而ECO模式下,起步的动力就明显弱于COMFORT和SPORT,你都能感受到一丝德系1.4T的那种肉起步的感觉。转速爬升缓慢,升挡积极,在这种高挡低转速高负荷下,整个动力总成出现了预期的抖动感,但这个抖动并不会让人抱怨。一般开这个车开到高速和环线,直接切到SPORT,方向盘助力也会变得更重点,多少有点小钢炮的意味,当然前提是速度不超过100km/h的情况下——超过100就发现“肉车”的事实。👍👍 #领动##买车# 查看详情>>
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