启辰D60液力偶合器换装
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 宝骏560自动挡为何选择DCT?0万以内最让消费者望穿秋水的是什么车?五菱/宝骏粉丝肯定会抢着喊出:“宝骏560自动挡!”从2015年7月上市之后,宝骏560终于从手动挡、AMT升级到了DCT双离合自动变速箱。 宝骏560(参数|图片)推出自动挡是众望所归,长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人,现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来,在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者,这台双离合变速箱表现如何? 今天,我们就专门聊聊560的这台双离合自动变速箱。 宝骏为何选择双离合变速箱? 稍微了解汽车的读者都知道,目前主流的自动变速箱主要分三种:AT(液力自动变速箱)、CVT(无级变速箱)和DCT(双离合变速箱)。 三者中,诞生最早,技术最成熟的是AT,但对于自主品牌来说,AT变速箱结构复杂复杂、采购成本高且传动效率低,所以采用AT变速箱的非常少。 比AT来说,CVT变速箱技术简单、成本低,同时也有省油的优点,所以一度成为自主品牌自动挡车型的主流选择。 不过,最近两三年中,自主品牌换装DCT双离合变速箱的越来越多,很多车型的CVT版本都被替换掉了。例如2017款搭载1.5T发动机的奇瑞瑞虎7(参数|图片),就以一台6速DCT替代掉了2016款的CVT变速箱。 那么自主品牌最常采用的CVT和DCT变速箱,各自有什么优缺点?宝骏旗下的第一款自动挡车型,为何没有采用CVT,而是选择了DCT呢? CVT和DCT的原理有很多差别,我们直接说它们使用时各自的优缺点: CVT变速箱由于可以实现连续的传动比变化,没有挡位的变换,所以开车时动力衔接也是连续、线性的,最明显的感受就是平顺,同时由于CVT可以一直让发动机处于最佳的转速,因此CVT变速箱相比带有挡位的AT变速箱是比较省油的。 优点明显,CVT的缺点也很明显:由于动力传动依靠链条而非齿轮,因此当发动机扭矩过大时,CVT变速箱就容易出现打滑导致动力损失,特别是在急加速时,CVT车型总是感觉不够劲;此外CVT由于没有挡位变化,发动机转速也就失去了节奏性的变化,开起来缺乏驾驶乐趣。 DCT变速箱,在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构,通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡,所以相比CVT,DCT的第一个优点就是动力衔接更直接,变速箱响应迅速、灵敏,且传动时的损失更小,最终的效果,就是既能保证强劲的动力,同时也能兼顾低油耗的优点。 当然,有优点就有缺点。DCT变速箱相比CVT最大的缺点,就是换挡逻辑标定难度大,挡位切换时容易产生顿挫感,特别是在市区堵车的路况更加凸出。与此同时,DCT由于本身结构原因更容易出现故障。 总结来看,CVT变速箱脾气温和,更适合注重平顺、可靠性的消费者;而DCT反应灵敏、传动效率高,适合对驾驶激情、操控乐趣有追求的人。那么有没有什么办法,能够兼顾平顺性、可靠性、传动效率和操控乐趣呢? 骏560推出的自动挡,解决的就是这个问题。 第一款自动挡宝骏,开起来怎样? 首先,我们先来认识一下560自动挡搭载的双离合变速箱: 代号:DCT 360 挡位:6速 离合器形式:湿式 可承受最大扭矩:360N·m 换挡时间:0.2s 懂行的人,看到上面这段基本信息,内心对560自动挡的担心就会消除一大半,因为这台DCT采用的离合器形式为湿式,优点是离合片传热性能好、可承受扭矩更大,且可靠性比干式更高。 以往的湿式双离合变速箱,大多搭载在2.0T以上的车型上,一方面是因为湿式DCT相比干式成本更高,另一方面是1.5T、1.3T的发动机扭矩不够大,干式DCT便能应付。 查看详情>>
- 3款省油王,不是老司机也能开出低油耗💋🐨 一辆家用车除了可靠稳定这个必要条件外,省油、空间也是重要的衡量标准,在这方面入门紧凑型家轿阵营中有着许多出色的选手,开起来也是一个比一个省油,即便你不是老司机也能轻轻松松开出令人羡慕的油耗,下面这三款就是其中的佼佼者。🤫 启辰 D60🙀 指导价:6.98-11.18万元🤪 百公里综合油耗:6.77-7.32L😤 ️ 虽然近年来SUV市场的热度居高不下,但入门的紧凑型家轿才是许多车企的立足之本,而依托于日产技术的东风启辰则是发展较为均衡的自主品牌之一,旗下的紧凑型家轿D60则是品牌销量的绝地主力。⛄ 不过虽说是自主品牌家轿,但是D60的三大件都来自于日产,包括HR16 1.6L发动机、XTRONIC CVT变速箱等等,并且还与日产共线生产,你完全可以把它当做一台自主轩逸,此外超低油耗也是继承了轩逸的优点,而价格却要低上好几万,我想大部分车主也是看中了这几点。😿 💙 D60与轩逸有千丝万缕的关系不假,但外观却有着自己鲜明的特色,前脸点阵式的格栅以及风雕设计理念都已成为品牌标识,车身线条也更有轿跑风,车身长宽高为4756/1803/1487mm,轴距为2700mm,比帝豪GL稍微大那么一点,较长的后排座椅柔软且舒适,腿部空间也很充裕,只是头部空间表现就一般了。🤗 😎 ☺ 目前D60在市面上还有着几千甚至上万的优惠,性价比进一步提升,不过如果想获得较好的体验建议从次低配开始选购,并且2019款还推出了满足国六排放标准的两款车,可以按需选择。😴 大众 桑塔纳😅 指导价:8.49-13.89万元🚛 百公里综合油耗:6.30-7.86L🚎 💓 要说国民度最高的汽车品牌,那非大众莫属了,作为最早进入国内的合资品牌之一,大众靠着一款又一款神车常年霸占销量榜冠军,而作为入门紧凑型家轿的常青树,桑塔纳绝对是品牌代表作之一。💕 现款的桑塔纳发展到现在,早就和我们以前认识的桑塔纳以及桑塔纳2000没啥关系了,在国人心中它更多代表的是一种情怀,除此之外它就是一辆在普通不过的家用车了,当然油耗算是其亮点之一,全新的1.5L发动机取代了此前的1.4L/1.6L发动机,技术含量和燃油经济性也更进一步。🤝 🚜 只是桑塔纳的外观就没啥新意了,是大众套娃设计的模范样本,远不如以前的桑塔纳有辨识度,不过这样做的好处就是让低级别的车看上去也有“高级感”,大众真是琢磨透了许多国人的心思,而桑塔纳的大空间、可靠、省油也让它成为了一辆合格的家用车。🐷 😄 目前在大部分地区桑塔纳都有着一万五及以上的优惠,购买时建议选择2018款自动挡车型,各项基础配置较为齐全,而后期如果能将内饰用料以及人性化设计方面更进一步,相信会有更多人选择它。😳 本田 凌派🌾 指导价:9.98-14.98万元🐨 百公里综合油耗:6.40-7.47L🤤 ⛄ 今年的本田是一个充满话题性的车企,大家的焦点几乎都聚集在了CR-V、思域以及雅阁等车型上,而9月底上市的凌派似乎没激起多大水花,但销量不会说假话,凌派在10月和11月份的销量均突破一万,成为本田逆境中的又一个增长点。⛄ 不过在上市初期,全系换装1.0T三缸发动机确实让凌派受到了不少质疑,因为账面数据不仅比老款要更弱,更重要的是消费者对3缸发动机实在是太敏感了,此前英朗的断崖式下滑就是最好的证明,还好销量证明本田粉根本不在意,并且新发动机的技术含量更高、油耗更低,只是发动机噪音以及起步时的抖动有待改进。🐽 🍃 这一代的凌派继承了很多雅阁的设计理念,尤其是家族式的前脸设计在刚出时颇有争议,但大家慢慢也就习惯了,不过凌派的单幅镀铬饰条更激进,仿佛回到了以前本田作为镀铬狂魔的时期。而内饰设计就十分简约清晰了,做工质感相比老款有不小提升,当然最大的亮点在于其乘坐空间,后排腿部空间能有两拳以上,头部空间也有一拳左右,对于一款紧凑型家轿十分难得,不过缺憾在于后排座椅不能放到,影响了拓展性。😽 🚒 凌派作为才上市两个多月的新车,目前大部分地区都暂无优惠,不过依然不能阻挡它热销,要是后期能推出1.5T和混动版本车型相信会得到更多人的青睐,越级挑战思域也说不定。😎 你选车看重哪些因素?[_LinkTopic:启辰D60,12688,23] 查看详情>>
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