雅阁夏天续航评测
- ID.4 X续航评测:顶着限速跑续航打几折?欢迎大家来到驾仕派新开辟的栏目——“极速焦虑”,这是一档评测电动车高速续航里程的首创栏目。 查看详情>>
- 雅阁评测一、最满意1、油耗方面个人用车频率不是很高,仅上下班和周末出游使用,高速公路行驶较少,这是我为什么买雅阁混动的一个重要因素。目前行驶里程1531公里,平均油耗5.7L/100km,前期油耗偏高,后期单程油耗普遍控制在5L/100km以下,最低油耗3.8L/100km。对比同级别车型,这个油耗简直就是福音,还是92号油供给。按我每个月的用车频率粗略计算,一个月油费不超过200。可能有人会说你每个月就开这么少还买车干什么?我只想说当你需要用车而没有车、又叫不到车的时候,它的价值便不言而喻。2、静态方面(1)空间:4893mm的车长,2830mm的轴距,这个数据放在同级别B级车里只能算中规中矩。但本田极其擅于“偷空间”,会让你有种坐在C级车里的错觉。无论是腿部空间还是头部空间都和“紧凑、局促”不沾边。(2)座椅舒适度:尽管是仿皮座椅,但舒适度还是相当高,这不仅体现在座椅的软硬程度适中,更体现在后排座椅靠背的角度及坐垫长度恰到好处。后地板隆起不是很高,中间坐人问题不大。(3)中控、内饰:看起来平平无奇,既没有奥迪的科技感,也没有奔驰的豪华氛围,但是它真的很简洁,一目了然。电子按键用久了觉得比换挡杆还好用,当然指的是普通换挡杆,宝马那种电子换档杆还是特别喜欢的。此外,中控台的各式旋钮、按键的阻尼感、回弹力度给绝对的好评,一看就是下了一番功夫的。内饰普普通通,软性材质填充,还算可以吧。3、动态方面(1)动力:低速起步相当轻快,绝对没有同级别涡轮增压车型那种很肉的感觉。时速100km/h以下,绝大多数情况下能做到“随踩随有”,加速性能胜过凯美瑞2.5L混动、阿特兹2.5L自然吸气车型。时速超过100km/h,受2.0L自然吸气发动机动力限制,加速性能不如上述两者。考虑到目标用户使用环境多为市区道路而非高速公路,动力方面给好评。但千万不要和2.0T涡轮增压车型比后段加速性能,高速公路上根本跑不赢。(2)制动:本人不具备客观测试制动性能的条件,根据多家车评媒体和车评人的评测结果,100-0km/h的制动距离普遍在34-37m,这个成绩同级别名列前茅。主观感受上,制动比较线性,给人信心,给绝对的好评。(3)转向:如果说十代雅阁混动最出彩的是第三代i-MMD混动系统和i-VTEC发动机,排在其后的我个人觉得就是转向性能。转向手感方面低速轻盈,中高速阻尼感随速递增、回正力矩恰到好处。转向虚 查看详情>>
- 畅行无阻选比亚迪,冬日评测续航第一新能源汽车开启智能新体验,让智能进化,让生活更简单。作为汽车行业翘楚,十一月比亚迪全系销量再创新高,达到97242台,其中新能源车型占比超90%,达90121辆。在全球疫情经济下滑影响下,比亚迪依旧能连续六个月蝉联中国新能源汽车销量冠军,实属难能可贵。而比亚迪e平台3.0首款车型海豚,上市即热销,11月销量更是达到了8809辆,位居A0级新能源轿车前列。而比亚迪近日在沈阳进行e平台 3.0冬季实测海豚时尚版,NEDC续航更是达到405km,在环境平均-7 ℃~4 ℃气温的续航测试中,续航实现率高达81%以上,满电续航里程达330km以上,低温续航较往常同级车型提升20%,远超行业平均水平。这样的测试结果又一次验证了,比亚迪能有这样出色的增长成绩,不仅依靠产品矩阵不断升级,更是凭借比亚迪过硬的品牌实力和优秀品质做大做强。比亚迪海豚,让爱变得立体而生动 查看详情>>
- 艾瑞泽E评测,最大功率163PS,续航401KM今天为大家带来的是奇瑞新能源旗下艾瑞泽e,该车定位为纯电动紧凑型车,工信部续航里程为401KM,售价区间为10.98至13.28万元,接下来让我们看一下这款车的静态详情。 查看详情>>
- 比亚迪海豚续航实力低温评测,续航实力不在话下一直以来,比亚迪以超高的品质受到广大消费者的青睐和赞誉,强势的销量是其卓越品质的直接体现。比亚迪凭借强大的实力推出旗下又一力作海豚,它是比亚迪e平台3.0的首款车型,在布局及整体产品力都有不少提升。近日,海豚还进行了e平台 3.0冬季实测,测试还原用户冬季实际用车工况,模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。今天我们就来具体分析一下海豚各方面的优秀表现吧! 查看详情>>
- 「EVRI续航评测」高速出行半径300公里!江淮iC5纯高速续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
- 真香量又足,评测广汽本田全新雅阁还记得思域刚上市的时候,凭借着帅气的外观和7秒的破百成绩,在市场引起巨大的波澜,出现了供不应求甚至加价的情况,当时大师就在想,如果思域的设计能放在雅阁上,那该多完美啊。如今,你看广汽本田全新雅阁不就是一个活生生的“大号思域“吗?而16.98万的起售价也让人感觉诚意满满,那它的实际表现会不会也像思域一样惊喜呢?让我们拭目以待! 查看详情>>
- 雅阁VS东风标致508L 全面评测显真章绝大多数男人从小都有一个“赛车梦”,摸到方向盘的一刻,也许都曾幻想过驰骋在秋名山漂移过弯,但幻想毕竟是幻想,现实中不可能每个人都有机会飙赛车。虽然如此,生活中同样可以拥有一辆驾控性能卓越的座驾,在高速路上偶尔也能放肆一次体会速度的畅快,即使在寻常城市道路上正常行驶,出色的过弯也会带给你非比寻常的驾控体验。 查看详情>>
- 雅阁VS东风标致508L 全面评测显真章绝大多数男人从小都有一个“赛车梦”,摸到方向盘的一刻,也许都曾幻想过驰骋在秋名山漂移过弯,但幻想毕竟是幻想,现实中不可能每个人都有机会飙赛车。虽然如此,生活中同样可以拥有一辆驾控性能卓越的座驾,在高速路上偶尔也能放肆一次体会速度的畅快,即使在寻常城市道路上正常行驶,出色的过弯也会带给你非比寻常的驾控体验。 查看详情>>
- 电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测现如今的消费者,选车买车可不会像以前那般“随性”,反而都会进行一番深入了解后,再仔细甄选,不少人更是对车辆的智能配置、舒适性功能如数家珍,更会在纯电车和燃油车之间全方位对比。本文就从经济性和产品力方面全面对比,看看零跑C01 525舒享版和雅阁260TURBO舒适版谁更值得购买。 查看详情>>
- 雅阁VS东风标致508L 全面评测显真章许多人从小就有“赛车梦”,在触摸方向盘的那一刻,无数次梦见驰骋在秋名山漂流过弯,但最终却成了幻想,并非人人都有机会飙车。但在生活中有一辆极好的驾驶体验,在高速行驶时也能感受到车速的快感,即使是在城市道路上行驶时,极好的转弯也能感受到非同寻常的驾驶体验。 作为一款人用中型家轿的本田雅阁,与东风标致508 L两者的驾驶性能可以说是不相上下,下面我们就综合素质来看看两者之间的优劣。 就发动机而言,雅阁燃油版全系列都配有1.5 T发动机,标致508 L提供1.6 T和1.8T两种动力选择,而雅阁入门版的508 L发动机虽然与雅阁相比略有差距,但1.8T版本作为508 L的主力车型,显示出508 L的真实实力。 仅就发动机而言,与雅阁相比,508 L的400 THP发动机更具优势,无论是最大功率还是最大扭矩,508 L的性能都更为强劲,也说明这两款车在动力表现上有一定的区别。当启动和加速时,508 查看详情>>
- 有电无电始终如一,雅阁插电混动续航2132.7km相信大家对全新雅阁插电混动版本不陌生,这款车进入市场后凭借智动、智座、智驾新三智科技,以及出色颜值等设计优势获得不少人喜欢。近日全新雅阁插电混动版本在刚刚结束不久的第五届广汽本田极限挑战赛中,还创下了续航2132.7km的瞩目成绩,与全新一代皓影插电混动版共同创下了4068.8km续航新纪录。 查看详情>>
- 雅阁夏天点火转速高十代雅阁夏天点火转速高,一分钟也下不来是咋回事? 查看详情>>
- 雅阁e:PHEV发布 油耗4.88L 纯电续航82km在2023上海车展上,广汽本田全新雅阁e:PHEV车型正式亮相。此次,新车除了采用全新的设计语言,还搭载了由2.0L发动机+电机组成的插电混动系统,其综合油耗4.88L/100km,纯电续航里程为82km。 查看详情>>
- 夏天一到,为什么电动车的续航就增加同一辆电动车,去年冬天能跑50公里,最近天气一热,居然能跑70公里了,情况是好是坏?会不会是电动车哪里出问题了? 查看详情>>
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