雅阁胎噪详解
- 起价16.98万元,智能化升级,新款雅阁详解近日,广汽本田新款雅阁正式上市,作为中期改款车型,新车共推出了9个版本,其中锐·T动车型也就是燃油版车型售价16.98万-21.58万元,锐·混动车型售价19.98万-25.98万元。 查看详情>>
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- 胎噪很烦人怎么办? 奔驰C级车的胎噪问题就这样轻松解决说到胎噪,很多车主深受其扰。要解决胎噪问题,就得找出胎噪严重的根本原因。这位奔驰C级的车主为了解决胎噪大的问题,决定到改装店做隔音,希望可以从隔绝传递路径的方法上,降低胎噪的影响。 查看详情>>
- 详解东风本田英仕派:雅阁姊妹车型,月销终于破万如果提到本田雅阁,相信大部分人都非常熟悉,毕竟是日系中的三强。然而本田旗下的车并非每辆都是热销款,同样身为B级车的英仕派就没有雅阁那么一帆风顺,它的坎坷从以往的销量中也可以看得出来。即使如此,东风本田依然没有放弃它,随着新款英仕派的上市,销量也终于突破万台,11月销量达到10054辆。作为雅阁的姊妹车型,英仕派究竟值不值得入手呢?今天我们就来详解下它的新款车型。 查看详情>>
- 胎噪😎😎胎噪是最常见的行驶噪音,胎噪是车辆行驶时,轮胎花纹间隙内部空气挤压和外部空气形成的噪音,还有在粗糙路面行驶时胎体与花纹部分震动引起胎噪和路面带来的噪音 🚗🚗🚗🚗所以想要缓解胎噪,必须得花钱换一套静音胎,还有轮胎花纹磨损严重也会导致胎噪增大。 查看详情>>
- Gordon Murray T50详解Gordon Murray T50详解:T50整备质量986千克,基于碳纤维单壳,车身同材质,较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统,作为底盘的一部分,帮助减重25千克,搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%,车内3座椅重13千克,Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>
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- 本田FIT隔音降低胎噪 CTK隔音给出满意答复据这位本田FIT车主所说,爱车开得越久,胎噪就越明显了。其实,这种现象不止这款车有,其他车型也有,可以说是通病。不过,这位车主在来做隔音前,已经试过换掉磨损严重的轮胎以及清理干净轮弧上的垃圾了,但是胎噪还是比较明显。这一次想要做隔音的目的就是为了解决胎噪明显这一问题。 查看详情>>
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- 分享对于很多人说雅阁胎噪很大的看法本田雅阁这款车配备的是米其林和普利司通的品牌轮胎。这两款轮胎的胎噪确实是比较小的,也取决于我们行驶的道路来决定,不过雅阁这款车的静音控制确实不太好,但不见得是轮胎引起的,还有一点就是轮胎的噪声不仅取决于轮胎,也取决于路面,你多换几个路跑一跑试一试。 查看详情>>
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- 最强斯巴鲁森林人Wilderness详解不久前,斯巴鲁发布了最强斯巴鲁森林人Wilderness的官图,新车以为荒野版,所以整体的通过能力以及设定更加适合在野外玩耍,并且配备了一系列使用的升级改装。而在,近日官方又发布了有关于全新斯巴鲁森林人Wilderness详解,如果你对于这台车感兴趣一定要仔细看哦! 查看详情>>
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- 现代新伊兰特技术详解现代新伊兰特技术详解:第7代伊兰特基于i-GMP平台,车身尺寸4680 x1810 x1415毫米,轴距2720毫米。较现款车重减轻84千克,车长和轴距增70和20毫米,车内第一和第二排腿部空间增58和59毫米,后悬增50毫米,车高降35毫米,重心降低。车身大胆采用轿跑车顶和业内少见的宝石切面腰线设计。 查看详情>>
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