雅阁起步弱吗
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- 360牵手哪吒,弱弱结盟能否成就“闹海CP”?【导语:继雷军将小米拉入造车大军后,许多圈外企业都坐不住了,360拉着哪吒汽车的手也正式入水。虽然无论360还是哪吒,目前都难以用财大气粗来形容,同时两家企业前景也充满着变数。那么,这样的弱弱结盟能否成就 一对“闹海CP”呢?】 查看详情>>
- 颜值年轻化,起步194匹马力,雅阁家用挑不出毛病如今国内中型轿车市场竞争十分激烈,从1月份的销量榜单来看,前10台车除了红旗H5是自主品牌,其他9台车均来自合资品牌和豪华品牌,宝马3系占据第二位,奥迪A4L则占据第五位。本田雅阁的名气有目共睹,无论是市场销量还是二手车的保值率,在同级别细分市场都是领先的水平,但实际销量对比凯美瑞却有着一定的差距。2021年凯美瑞累积销量超过22.21万辆,雅阁则收获到20.07万辆,难道雅阁实力不如凯美瑞? 查看详情>>
- 新款雅阁申报图,前包围更运动+尾灯熏黑,运动性不比思域弱导语:作为2020年的B级车销冠,本田雅阁可谓是赚足了吆喝和销量,翻开雅阁的配置表,大家会发现,其主力车型都还是2018款车型。肯定有很多消费者在感叹2018款雅阁依然保有最强的竞争力的同时,也会发出这样一个疑问,那就是雅阁怎么还不推新款(2021款是限量款车型)。今天,雅阁新款来了——笔者从工信部官方获悉,新款雅阁已经进行了申报,意味着其很快将推出市场和消费者见面。 查看详情>>
- 全新雅阁正式上市 “再起步,与中国同步”中国网汽车5月22日讯 (褚津笙) 2023年5月20日晚,广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市,推出燃油版、插电混动版两种动力,共7款配置车型。其中,e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元,锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。 查看详情>>
- 动力稍弱,尤其是起步瞬间动力稍弱,尤其是起步瞬间,没有过多的感受到48V轻混带来的动力介入。但这辆车的滑行能力较强,堪比手波车空挡滑行时的驾驶感受,滑行过程中也在积极的做动能回收,这点较好 查看详情>>
- 弱弱问一句:苹果,“闭门羹”好吃吗?自从苹果宣布造车以后,有关苹果造车的各种消息也满天飞。苹果曾经就和丰田、现代、日产、麦格纳等车企传过“绯闻”,不过关于合作的事儿始终没有下文。 查看详情>>
- 威马“救活”猎豹,一场弱弱联合?2019年,曾经辉煌一时的猎豹汽车遭遇停产整顿;2020年4月,长丰猎豹长沙工厂被吉利托管,彼时的猎豹汽车已经成为干枯大树中一枝摇摇欲坠的分支。随着发展局势的愈发不明朗,长丰系这棵干枯大树最终还是倒下了。但幸运的是,长丰迎来了它的“施救者”。 查看详情>>
- 关于宋pro起步弱的问题以前看论坛上比较多朋友都说宋pro开动弱的问题,本身买车了后本身的全新车觉得也还好,可能是女司机的缘故,请问大神们要怎么感受开动弱这个问题? 查看详情>>
- 奔驰A级起步很肉,动力输出弱奔驰A级虽然在外观和内饰方面都很不错,但是在动力表现上还是存在一些不足。 它搭载的1.3T涡轮增压发动机,最大功率分别为100kW和120kW,峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。不过,这款发动机在动力输出上偏弱,起步时肉感十足,提速也比较慢,0-100km加速时间需要9秒左右。 这也许是因为车身尺寸加大后,1.3T的发动机有些吃力。虽然在城市里差不多够用,但在高速行驶时,加速明显不足。最主要的问题还是在起步和加速时的卡顿感,对于一部豪华品牌来说,这完全不符合大家的期待。如果很在意动力的,还是不建议你们买奔驰A级。 查看详情>>
- 换名又换新,这次英仕派不仅敢打雅阁,连凯美瑞和迈腾都不怕东风本田INSPIRE作为十代雅阁的姊妹车型,自打2018年上市以来,其销量一直表现平平。INSPIRE和雅阁大差不差,目前的销量成绩肯定难让厂家满意,于是针对它的一系列调整开始了。那么换名换新后的INSPIRE,具备超越雅阁的实力吗?和主要竞品凯美瑞、帕萨特又是孰强孰弱呢? 查看详情>>
- 轴距接近雅阁,动力超越合资,10万起步你会考虑吗?如果你对国产品牌有一定了解的话,不难发现,近些年国产品牌在SUV市场取得的成绩远远大于轿车市场,尤其是在10—15万这个国人购买力市场最强的价格区间,国产SUV的影响力远高于轿车系列。 查看详情>>
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