雅阁换挡卡顿问题
- 特斯拉Model Y方向机遇卡顿问题,需软件升级解决?近日,在汽车投诉网平台上接到一位特斯拉Model Y车主的投诉,该投诉内容为特斯拉气温低时方向机出现卡顿的问题。车主表示,车辆是今年6月份购买的,但是在进入11月份的时候气温低下方向机就出现卡顿现象。 查看详情>>
- 关于方向盘卡顿问题关于方向盘卡顿问题 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍 搭2.0T+10AT/按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍曝光!升级按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 雅阁的换挡拨片十代雅阁的换挡拨片,燃油版的车型没有配,只有混动版的车型里面才有。这个也不是真正意义上的换代拨片,我平常都是用来急减速用来做动能回收用的,把多余的电能回到蓄电池里面去,如果直接刹车,等于把电力输出刹住了能量流失。合理运用好动能回收,避免在急刹的时候在减少能量流失的同时,还可以让发动机降档,可以减少刹车距离,增加安全距离。 查看详情>>
- 车长5米,2.0T+8AT按键换挡,十代索纳塔能超越雅阁?今天我们来聊一聊韩系车,最近两年韩系品牌在国内的表现不是很好,销量是连年下滑,2019年的销量基本上落回了刚进入中国市场不久的水平。不过,起亚和现代并未服输,2018年和2019年也是使出了降价、推新车等各种招数,挽回市场颓势。 查看详情>>
- 本田“小号雅阁”实拍!搭1.5L混动/配按键换挡近日,有外媒曝光了一组本田全新INSIGHT车型的实拍图,新车是本田旗下的一款紧凑级轿车,定位与国内常见的思域车型接近,由此可视为“小号雅阁”。新车目前已在部分海外国家发售,未来或将引入国内。 查看详情>>
- 有没有十代雅阁微调方向时卡顿的兄弟!知道有没有十代雅阁微调方向时卡顿的兄弟!知道怎么解决的说一声 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍!搭2.0T引擎/按键换挡更显科技近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁的实拍图。新款雅阁配备黑色大尺寸进气格栅,格栅内部搭配有银色横条装饰,在视觉感受上进一步拉伸了车头的宽度。同时,新款雅阁雾灯造型更为精致,侧面车窗饰条也经过黑化处理,与溜背轿跑车身搭配更显运动。新款雅阁内饰布局和老款车型大致相同,其中按键式换挡机构提升了车内的整洁和科技度。新车在海外市场提供1.5T和2.0T动力版本,前者最大功率可达143kW,后者最大功率为185kW,传动系统分别匹配CVT和10速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 但雅阁e:PHEV后备厢不是空间问题,是技术问题!近日,全新一代雅阁,也就是国产第11代雅阁e:PHEV后备厢,成为了舆论焦点。其原因就是后备厢的设计不规整,有一个很大的台阶,从而影响了后备厢的实用性。当然即使在有台阶的情况下,后备厢空间也有430升,只要不装大件,应对日常的使用也够了。但是我认为,雅阁e:PHEV后备厢暴露的问题,根本就不是空间的问题。而是本田的造车态度,以及造车实力。 查看详情>>
- 零跑C11的车机有点卡顿是什么问题?零跑C11的车机有点卡顿是什么问题? 查看详情>>
- 换挡问题19款 1.4t 自动挡 2档升3档 转数必须上2500才能换挡 大家有遇到这问题吗? 该如何解决 查看详情>>
- 禁止自启动,解决车机系统卡顿问题#“迪王”车主日常# 🪰车友们,大家好,🐛最近很多车友们都在说车机卡顿现象,今天和大家分享一下怎么解决车机卡顿的现象问题……🐗 🪱车友们想解决车机卡顿问题可以进入车机设置,🐙就在车内左下角进行设置。🐡 🐢再进入实用设置选项,🐜然后禁止自启动,🪰选择不必要得软件进行关掉。 🌟算是解决车机卡顿得小技巧,🐚小问题能解决,如果还是不行,还是建议去4s店进行维修🧰 查看详情>>
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