奥迪A5更换涡沦增压烧机油怎么回事
- 奥迪A5会烧机油吗最近看到很多想买奥迪A5的车友都在问这款车是否存在烧机油的现象,其实这款车还是存在少量烧机油的情况,首先它的发动机缸体是铸铁设计,这种材质的发动机本身消耗机油量就更多,另外奥迪车的活塞壁比较薄,所以机油容易流入燃烧室内部,会造成烧机油的情况,但日常使用高品质的机油和注意油路的清洗,还是能够最大程度解决这款车烧机油的问题。 查看详情>>
- 烧机油后更换气门油封能解决烧机油吗大家好,为什么烧机油后不要着急更换气门油封呢?举个例子,一台408的1.6T发动机的车,行驶12.5万公里,一手车真实的里程表,在修理厂检查烧机油时,提出两个必做的事情,第一个是要换气门油封,第二个是要换气门室盖。换气门室盖没有争议,在12.5万公里1.6T车的发动机上,可以先暂时不用考虑换气门油封,下面就通过三个维度来分析为什么不用考虑换气门油封的问题。 查看详情>>
- 奥迪A5有烧机油的问题吗?自从买了奥迪A5以来,烧机油就成了一个一直都无法解决的问题,很多朋友之前一直问我奥迪A5烧机油的问题是不是真的,今天就跟大家明确一下,确实有这样的问题。 奥迪A是活塞式发动机,活塞环都有开口间隙。因为活塞环油开口的纯在,所以附带也有了曲轴箱串气的问题。因为燃烧后的废气,部分会通过这个开口溜到发动机缸体以下的曲轴箱,油底壳 进气门导管的磨损会使得部分机油从导管渗透进燃烧室,造成烧机油。这是奥迪A5设计的缺陷,不知道大家对此怎么看呢? 查看详情>>
- 奥迪A5三千多公里烧一升机油怎么回事?最近我发现我的奥迪A5机油烧的特别厉害,三千多公里直接烧了一升的机油,上网查了一下,发现有不少网友跟我有同样的问题,我去询问了一个修车的师傅,他跟我解释了为什么奥迪A5烧机油烧的如此厉害。 由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力,油泥堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。此外,如果空气滤清器堵塞,也会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。奥迪作为德系车,这个现象尤为明显,大家要多留心。 查看详情>>
- 速腾烧机油怎么回事呢速腾烧机油怎么回事呢 查看详情>>
- 奥迪A5三千多公里烧一升机油怎么回事?最近去朋友家吃饭,听朋友抱怨说他的奥迪A5三千多公里烧了一升的机油,我听完吓了一跳,上网查了一下,发现真有不少朋友都有同样的情况,我们一起来看看这是怎么回事。 由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力,油泥堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。此外,如果空气滤清器堵塞,也会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。奥迪作为德系车,这个现象尤为明显,大家要多留心。 查看详情>>
- 关键词;烧机油的原因 烧机油是怎么造成的 烧机油怎么回事 沃尔沃烧机油彻底解决(关键词;烧机油的原因 烧机油是怎么造成的 烧机油怎么回事 查看详情>>
- 奥迪A5为什么有烧机油的问题?最近在网上看到有不少奥迪A5的车主吐槽奥迪A5烧机油的情况,大家都知道,A5作为一款豪华车,无论是外观和性能都十分优秀,但唯一美中不足就是这个烧机油的问题,被很多车主诟病。为什么会出现这种情况,今天我们一起来分析分析。 奥迪A是活塞式发动机,活塞环都有开口间隙。因为活塞环油开口的纯在,所以附带也有了曲轴箱串气的问题。因为燃烧后的废气,部分会通过这个开口溜到发动机缸体以下的曲轴箱,油底壳 进气门导管的磨损会使得部分机油从导管渗透进燃烧室,造成烧机油。这是奥迪A5设计的缺陷,不知道大家对此怎么看呢? 查看详情>>
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- 奥迪大众烧机油后大修更换活塞环可以解决烧机油问题吗通常说的更换改进的活塞环,仅仅是只把活塞和活塞环更换成改进类型的,气环密闭可能会更好一些,我们知道17年出厂的奥迪已经是改进的活塞环和活塞了,到现在6年时间行驶10万公里以上的车也是大面积烧机油,还有行驶特别少的发动机,8万公里也明显烧机油。 查看详情>>
- 烧机油的发动机更换一体活塞环可以解决烧机油问题吗现在烧机油的发动机一旦参与维修,普遍都更换分体活塞环,不管是法系还是早些年的EA888的发动机,都是一体活塞环,其实一体活塞环的优点很多,我们来逐一比对,如果现在想改装或者刷一二阶程序,那么一定要放弃分体环,必须用一体活塞环。 查看详情>>
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